最舊區邊界喺鴨寮街，而長沙灣道就同佢平行，隔個街口。 所以呢段長沙灣道來講，市區西南係舊過東北。 TeamPlayer 為安栢市場策劃(香港)有限公司附屬之企業培訓及活動策劃品牌。 TeamPlayer 定期舉辦跨企業活動， 向中小企及初創企業提供交流及專業培訓的平台。
過塘尾就係最舊嘅深水埗市區，以黃竹街為界[3]。 東行站分佈在港鐵荔枝角站B1及B2出口外，鄰近香港紗廠工業大廈第一及二期（800號）、萬利中心（828號）、利豐大廈（888號）等。 至於今天的荔枝角站，可謂與荔枝角風馬牛不相及，荔枝角大約是今天美孚的位置，荔枝角站實際上位於長沙灣。 因此長沙灣巴士總站，長沙灣廣場都位於荔枝角站上面。 荔枝角站本來也命名為長沙灣站，但因名字已被使用而改名。
長沙灣荔枝角道822號: Our Clients 我們的客戶
時至今日，大部分香港人都習非成是把車站名當成地名使用。 當然，地名從來都是含糊不清，會變，會生會滅。 但可見的是，車站命名影響力之大，足以改變整個社區。 原本因為歷史、地形而產生的地名就因為一個車站而改變，甚至得到確立和被定義，不再含糊。 原本用來描述仔細地點的小地標，例如戲院名、士多名、酒樓名，都變成了某某車站ABCDE出口了。 長沙灣荔枝角道822號 長沙灣道沿路開設了不少批發及零售成衣及布疋的店鋪，以欽州街至黃竹街一段最密集，為香港同類店鋪的集中地，有時裝街及成衣街等別稱。
這一段長沙灣道沿路建築物亦有一定程度的分別，近深水埗一帶主要是住宅區如麗閣邨及怡閣苑，亦有購物商場如西九龍中心，而光昌街至甘泉街一段則有較多工廠大廈和貨倉，亦有商業樓宇如長沙灣廣場。 荃灣綫長沙灣及荔枝角站亦位於這一段地底。 呢段路1920年代就有，只不過當時未有名。 最初佢駁住青山道，位置喺家下荔枝角消防局開始伸到家荔灣道，當時係填海邊，對住荔枝角灣。 1920年代軍地[3]，之後有煤倉同油倉。 當時荔枝角道尾嘅荔灣道，叫荔枝角沙灘道，可以入去荔枝角灣嘅泳棚。
長沙灣荔枝角道822號: 旺角同大角嘴段
圖中的地下鐵路，就是當時尚未通車的修正早期系統。 這個最早期的地下鐵路，只有來往觀塘及中環的一條路線。 左下方，位於遮打道地底的遮打（Chater）就是今天的中環站；海軍部（Admiralty）是金鐘；窩打老（Waterloo）是油麻地；亞皆老（Argyle）是旺角。 後來地鐵通車，中文名一律改為今日的中環、金鐘、油麻地、旺角，但英文仍用該站地面附近街道的Chater及Waterloo等命名。
- [2]2004年，該路段被重組為五號幹線的一部份。
- 長沙灣道近荔枝角，係荔枝角交匯處，呢處同甘泉街、長順街、蝴蝶谷道同埋荔枝角道交界。
- 在開埠初期，道路是沿長沙灣對出海灘填海地建造，此段亦比上述兩段較晚落成。
- 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。
- 1974年，荔枝角道位於當時規劃中的西九龍走廊以北一小段被歸入當時的二號幹線，與葵涌道（荔枝角大橋）相連。
從這歷史我們可以發現，早期車站的命名，其實很多是路名，不是地名。 1970年代，隨著美孚新邨擴建，政府另建美荔道，取代美孚巴士總站與荔灣道之間的荔枝角道，而該路段也成為現今的萬事達廣場。 長沙灣道旺角段東南起自彌敦道、大埔道與界限街之交界，位於旺角北部，以黃竹街為界與深水埗段相接。
長沙灣荔枝角道822號: 荔枝角道822號停車場
兩鐵合併後，九巴一併將東、西行站所有站位更名為「荔枝角鐵路站」（Lai Chi Kok Railway Station）；至2017年8月，再將站名中「鐵路」一詞去除，改至現稱。 城巴報站系統播報東行站時，會列出「 荔枝角站 、長沙灣廣場」（Lai Chi Kok Station , Cheung Sha Wan Plaza）。 很多人為了能夠在家也能享受按摩帶來的放鬆紓壓，選擇購入按摩椅。 的確，按摩可以說是能夠同時幫助身體和心理放鬆的最佳方法，這是因為按摩的原理，在於改變人體內筋膜的張力。
佢東南駁彌敦道，西北駁葵涌道，全長約莫3.6千米。 當中西九龍走廊長沙灣尾落橋位，去到葵涌道天橋一小段，係5號幹線一部份。 呢段路因為夾喺青山道同葵涌道中間好窄嘅位，並無乜特別建築。 靠青山道嗰邊對住石牆，青山道喺佢上便，過青山道就係荔枝角醫院同荔枝角收押所。
長沙灣荔枝角道822號: 荔枝角道
1974年，荔枝角道位於當時規劃中的西九龍走廊以北一小段被歸入當時的二號幹線，與葵涌道（荔枝角大橋）相連。 [2]2004年，該路段被重組為五號幹線的一部份。 長沙灣道最盡，伸到去荔枝角美荔道，差唔多去到美孚新邨第六期。 荔枝角大橋落橋去美孚嘅車，可以橫過美荔道直入長沙灣道。 葵涌道天橋底，有路畀車由荔枝角道入長沙灣道。 長沙灣道深水埗一段，黃竹街去到欽州街，佢西南便係深水埗最舊嘅市區[3]。
長沙灣荔枝角道822號: 荔枝角
而大南西街以東的路段呈東南－西北的方向。 荔枝角道深水埗段，貫穿深水埗最舊市區，由今日黃竹街同界限街交界個位，到欽州街口，當時欽州街經已係海皮[2]。 呢段有幾個路口，有界限街、黃竹街口，有南昌街口，重有北河街、桂林街，到欽州街。 長沙灣道地底係地下鐵路，係港鐵荃灣綫來回兩管隧道。 條綫其中三個站都喺長沙灣道底下，分別喺深水埗嘅深水埗站，喺長沙灣遊樂場側邊嘅長沙灣站，同埋長沙灣廣場側邊嘅荔枝角站。 長沙灣道旺角段，東南起自彌敦道、大埔道同界限街交界，係旺角北部[2]。
長沙灣荔枝角道822號: 香港樓宇目錄
道路西端連接美荔道、美孚巴士總站及荔枝角大橋，最終經葵涌道進入新界。 最初荔枝角道分成兩段，分別為彌敦道至欽州街連接深水埗軍營，以及荔枝角灣畔（現荔灣道）至青山道近荔枝角消防局。 長沙灣荔枝角道822號2025 在1960年代的填海工程完成後，兩段才連接起來。
長沙灣荔枝角道822號: 長沙灣放盤平均呎價
而近交匯處，可以畀車轉入青山道入葵涌。 由欽州街到長沙灣郵政局近光昌街一段直路，主要有長沙灣政府合署、麗閣邨、九龍工業學校、長沙灣遊樂場、長沙灣消防局、元州邨、深水埗運動場、長沙灣體育館，成段多數係公屋同公共設施，有少數私人樓。 長沙灣地鐵站響東京街同發祥街之間嘅地底。 葵涌道天橋底可以轉入長沙灣道，掉頭出九龍市區。 而荔枝角道尾直行係荔枝角大橋上橋位，直入葵涌道。
長沙灣荔枝角道822號: 長沙灣、荔枝角、美孚的錯置
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長沙灣荔枝角道822號: 荔枝角道822號- 香港九龍長沙灣荔枝角道822號
早期車站的設置是根據該區需求而建造，有些車站設置在地區和地區之間，難以用任何地名定義的地方，長沙灣站和荔枝角站為一顯例。 長沙灣站位於長沙灣南部，也屬於深水埗北部。 地鐵初曾計劃命名為蘇屋站，但與蘇屋邨卻有一定距離，地鐵唯有把車站根據旁邊的長沙灣邨命名。 荔枝角道雖呈南北行雙向，但因結構問題，美孚至甘泉街一段屬單向西行，甘泉街至大南西街的路段呈東西行雙向，使九巴在長沙灣工業區一段東行偏北的巴士站以南行識別（反之亦然）的怪現象。
長沙灣荔枝角道822號: 巴士站位數目
旺角路口，對住始創中心，而路口三角地，叫旺角康民角，有環境保護署路邊監測站。 砵蘭街同太子道西之間一段，有旺角維景酒店。 呢段喺1920年代起，初時望角（家下旺角）重係村地。
路名命名車站的例子，可從很多歷史悠久的地鐵系統，例如倫敦、紐約地鐵中找到。 紐約地鐵因有5個車站在二十三街，出現了5個完全不相同兼不接近的二十三街站（見下圖中黑色圓圈）。 有些香港地鐵路名車站其實一直沿用至今，例如佐敦（佐敦道）和太子（太子道）。
長沙灣道荔枝角一帶，好早經已填咗海，作軍事用途[4]。 之不過，當時唔叫做長沙灣道，只有青山道同荔枝角道。 後尾呢帶連轉咗做荔枝角煤倉同美孚油倉。 今日長沙灣道同葵涌道、荔枝角道、青山道平排呢佈局，係1960年代尾到1970年代頭嘅事。
長沙灣荔枝角道822號: 命名空間
50年代初建成目前欽州街至東沙島街一段，中期建成光昌街至甘泉街一段，至60年代初道路才打通至今荔枝角一帶。 長沙灣道深水埗段從黃竹街開始連接至欽州街，穿越深水埗舊市區，沿路多唐樓，南面有電子產品集散地鴨寮街，北面則有電腦廣場高登電腦中心。 原本道路橫越南昌街之處有明渠，後由於城市發展，明渠已被完全密封。 長沙灣荔枝角道822號 荔枝角道（英文：Lai Chi Kok Road）係香港新九龍一條馬路。 路綫大柢同長沙灣道，由旺角、經大角嘴，貫通深水埗、長沙灣到荔枝角為止。
長沙灣荔枝角道822號: 命名空间
1960年代尾到1970年代初，荔枝角交匯處同葵涌道天橋起好，變成家咁樣。 美荔道到荔灣道一段，變成美孚新邨露天嘅萬事達廣場，唔畀車行。 自此，去灣嘅路由美荔道替咗佢個位，而荔枝角道縮短少少到美荔道為止。 而另一段係荔枝角嗰度，最初係荔枝角對出軍用填地。
發祥街到興華街，有香港專業敎育學院黃克競分校。 興華街有長沙灣臨時家禽批發市場同深水埗運動場。 長沙灣荔枝角道822號 長沙灣荔枝角道822號2025 過通州街口宇晴軒、昇悅居同泓景臺三個私人屋邨。
第一段由望角（今日旺角）上海街，伸到去黃竹街，入最舊深水埗市區，到欽州街止到海邊。 其後，由上海街伸長到彌敦道同水渠街交界，弼街街口。 之後填海起深水埗營盤，深水埗一段稍稍伸到九江街為止，到營盤為止。 長沙灣荔枝角道822號2025 呢段主要路口有南昌街，欽州街，過欽州街就入長沙灣，入填地。
項目上周六(12日)開售至今不足一周已累售74伙，成交額共逾13億元。 界限街曾有一名為「荔枝角道」的巴士站，是界限街首個東行巴士站，該站已於2020年9月更名為「大南街」。 整條荔枝角道形狀呈勾狀，當中美孚至甘泉街一段屬單向西行，甘泉街至大南西街的路段呈東西行雙向，其餘路段南北行雙程行車。 2012年12月12日，商務及經濟發展局局長蘇錦樑表示將會與香港旅遊發展局研究將長沙灣道時裝街等批發市場重新包裝成為特色旅遊景點的可行性[4]。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。
長沙灣荔枝角道822號: 長沙灣
可是香港人一般都習非成是，把站名反變成地名。 所以，地圖上不會找到佐敦和太子；一些正式地址，也把佐敦一帶稱為油麻地，太子一帶稱旺角或旺角北。 荔枝角道南行路線遠較北行路線多，主要是由東京街或欽州街南行的巴士路線使用。 九巴2X線幾乎途經整條南行路段，而九巴32線及城巴79X線來回程均幾乎行走全段荔枝角道，南行由蝴蝶谷道至上海街（32）／興華街至彌敦道（79X），北行由彌敦道至大南西街。
由欽州街到甘泉街呢段，全段都喺長沙灣嘅填地之上。 長沙灣道喺1920年代初開，由於當時條街去到長沙灣海邊為止，所以叫1923年9月28號憲報公布做長沙灣道[1]。 我們定期舉辦跨企業活動，使中小企及初創企業亦可參與Team Building、培訓及交流活動，提供跨企業交流及增值平台。
