文錦渡口岸由於需進行改建工程，由2010年2月22日零時起暫時關閉，直至2013年8月26日重新開放；期間旅客出入境檢查服務暫停運作，貨車出入境檢查服務則不受影響。 文錦渡口岸點去 2010年3月27日起恢復有限度服務往返上水的文錦渡快線在早晚各開3班，並在口岸重新開放當日起恢復全日服務。 文錦渡口岸點去 香港文匯報訊（記者 文錦渡口岸點去2025 郭若溪 文錦渡口岸點去2025 深圳報道）根據初步通關安排，文錦渡口岸也會有一定配額，香港文匯報記者昨日前往文錦渡口岸，看到旅檢大樓燈火通明，不斷有身穿保潔制服和維修服的工作人員頻繁進出。 但因該口岸在疫情期間有較多跨境貨車進出，且旅檢大樓出入口緊鄰馬路，路上不斷有貨車進出，周邊交通情況堪憂。
- 如果從元朗出發，除了可以選擇乘搭九巴，也可以選擇乘搭來往元朗（福康街）和落馬洲支線管制站的小巴75號線，全程車費為8.7元，每45分鐘一班。
- 林世雄說：「交通基建涉及龐大資源和人力成本，但這些項目都需要頗長時間建造，因此將逐步推行。」融資方案也會多元化，除了以公務工程形式建設，亦會考慮公私合營進行，每個項目設計成熟，才會申請撥款。
- 不久前，中國首個數字人民幣產業園在深圳羅湖紅嶺正式投入運營，且羅湖發布了「數幣十條」專項政策，成立數字人民幣應用生態示範區。
- 改革開放前，文錦渡口岸是深圳僅有兩個陸路口岸之一，1976年5月建成第一座公路橋，多年來一直是全國指定唯一供港鮮活家禽及蔬菜出境口岸。
- 2023年7月9日下午六時，文錦渡口岸入境通關現場出現地面沉降，存在安全風險。
- 運輸署於2023年3月提出修訂方案，A30線總站改為梨木樹邨，來回程繞經北葵涌往返機場[10]。
- 有市民來到趕搭早上六時許開出的頭班車，職員提醒市民過關要帶備證件及核酸檢測陰性證明。
- 經搶修及全面安全評估後，文錦渡口岸於19日7時起恢復入境方向的客車通關服務[11]；貨車入境通關服務則於28日7時恢復[12]。
雖然「兩地兩檢」的關口不及「一地兩檢」的方便，但經文錦渡北上的旅客較少（根據入境處數字，11月經文錦渡出境人數平均每日少於2千人），如果過關怕人多，選文錦渡就對了。 A28線原計劃於2021年第二季投入服務並取代A29P線，但受2019冠狀病毒病疫情影響，往返機場的需求量大跌，一度使此路線遲遲未能投入服務[7]。 直至疫情於2023年逐漸緩和，以及在西貢和觀塘區議員不斷爭取下[8][9][10]，A28線於2023年12月18日起投入服務，來回方向繞經港珠澳大橋香港口岸[11][12][13][14][15]。 林世雄說：「交通基建涉及龐大資源和人力成本，但這些項目都需要頗長時間建造，因此將逐步推行。」融資方案也會多元化，除了以公務工程形式建設，亦會考慮公私合營進行，每個項目設計成熟，才會申請撥款。
文錦渡口岸點去: 有片 福田口岸整裝待發確保順利通關
數據顯示，截至到1月6日12點為止，預約在福田口岸去香港的深圳旅客有4597人；在1月8號當天經福田口岸去香港的深圳旅客是1647人。 陳遠強表示，這個程度的人流量相比以前日均16萬以上的人流來說還是差很多，畢竟深港交流受限已經三年，恢復需要一個時間。 現在整個深圳每日預約出境總人數控制在5萬人，福田口岸分配到35000人，這個數字與以前相比，通關壓力是不大的，有信心保證此次通關各項工作的順利開展。 目前比較在意的就是48小時的核酸，這還需要廣大市民配合。 相信隨着港深經濟交流的深入，出入境的人數將會越來越多。 深圳市人民政府口岸辦公室口岸通關管理處四級調研員陳遠強向本報記者表示，為確保通關初期口岸運行暢順，福田口岸目前需要通過預約系統安排每天出境旅客人數。
深圳灣、文錦渡、福田落馬洲這三個陸路口岸需預約配額，港珠澳大橋持車票即可過關，不受配額限制，入境人員須憑出發前48小時內的新冠核酸檢測陰性結果入境。 文錦渡口岸的交通方法只有跨境巴士，而且相對上選擇也比較少，其服務時間為早上7時至晚上10時。 連接文錦渡口岸和香港市區的交通有文錦渡快線，來往文錦渡口岸和上水廣場或尖沙咀。 剛剛開始投入服務的香園圍口岸是首個可以「人車直達」的口岸，大眾除了可以利用專營巴士和專線小巴等大眾運輸前往外，還可以駕駛私家車直接到口岸，或者透過連接口岸的行人隧道直達，甚至可以直接踩單車從香港去到深圳。
文錦渡口岸點去: 通關安排
運輸署於2023年3月提出修訂方案，A30線總站改為梨木樹邨，來回程繞經北葵涌往返機場[10]。 2020年1月28日，受COVID-19疫情影响，香港行政长官林鄭月娥宣布將大幅縮減兩地交通，由30日凌晨起暫停文錦渡管制站旅客通关服务，货车检查通道仍正常开放[4][5][6]。 文錦渡口岸點去2025 上水廣場巴士總站，直通巴職員在場售賣經文錦渡口岸的車票。 有市民來到趕搭早上六時許開出的頭班車，職員提醒市民過關要帶備證件及核酸檢測陰性證明。 地鐵：文錦渡口岸1公里內有文錦、向西村、黃貝嶺、湖貝站共4個軌道站點，旅客可以乘坐2、5、9號線通過軌道線網快速集散。 其中，文錦地鐵站距文錦渡口岸不足300米，抵深旅客可乘坐9號線出行。
目前，各口岸公交運力儲備充足，深圳灣口岸日均發班約1600班、福田口岸約900班、文錦渡口岸約500班、蛇口郵輪母港約500班，其中，1月8日起，深圳灣口岸公交首末站所有線路將加密發車班次，恢復至疫情前的營運水平，能夠滿足目前客流需求。 皇崗邊檢站邊防檢查處副處長朱義方表示，應該說此次通關除了需要48小時核酸以及預約之外，其他流程與2019年時基本上沒有區別。 文錦渡口岸點去 為全力做好口岸恢復旅檢通關工作，根據國家移民管理局、深圳邊檢總站有關部署要求，皇崗邊檢站成立了口岸恢復旅檢通關工作領導小組，下設四個職能組，統籌做好福田口岸的各項復關準備工作。
文錦渡口岸點去: 服務時間
港深兩地通關在即，兩地各個口岸都在為順利通關緊張地準備着。 1月6日，本報記者來到深圳市的福田口岸，探訪該口岸在通關前的準備工作。 據介紹，此次通關除了雙方居民去到對面城市需要預約以及需要查驗48小時核酸之外，與以前的步驟沒有區別。
- 公交方面，各口岸均配有多條公交線路服務，均可聯繫全市主要出行熱點。
- 港深西部鐵路（洪水橋至前海）及北環線支線兩項跨境項目，推展時間表須視乎港深政府的討論成果。
- 【Now新聞台】資科辦表示，截至下午六時，有41萬人預約過關往內地，而三個陸路口岸之一文錦渡有五千個名額，由於交通配套問題，預約過關的人較少，有議員認為當局要規劃好配套，鼓勵市民多用文錦渡過關。
- 地鐵/旅遊大巴：深圳灣口岸聯檢大樓北出口→沿出站通道前進180m→旅遊大巴/地鐵接駁公交停靠區→乘坐接駁公交抵達12號線南油、2號線海月等地鐵站點。
- 在福田口岸，記者看到一樓大廳上二樓的扶梯出已經裝好了多條閘口，這便是給預約成功的市民所準備的。
港人梁先生與家人是最早在福田口岸等候過關的旅客之一，他表示，自己有一年多沒有回港了，這次恢復通關感到很激動，通關手續也非常方便。 不過，由於計劃同時建議減少A32和E32線班次，葵青區議員對此尤為反對，並提出動議要求維持相關路線原有班次並獲得通過[5]，惟當局認為方案可增加葵青區機場巴士路線的整體班次，故擬於2020年第4季落實方案[6]。 但受2019冠狀病毒病疫情影響，往返機場的需求量大跌，使此路線遲遲未能投入服務[7][8]。 香港文匯報記者走訪發現，港人從文錦渡口岸入境深圳後，其外部公共交通接駁稍有不便，離口岸最近的巴士站因疫情原因，5條線路皆已停運。
文錦渡口岸點去: 文錦渡快綫由上水直達口岸
2023年7月9日下午六時，文錦渡口岸入境通關現場出現地面沉降，存在安全風險。 經廣東省有關部門同意，暫停文錦渡口岸往深圳方向入境客、貨車通關業務，香港方向則如常運作。 [9]至於地面沉降的原因，香港土力工程處前處長、工程師學會前會長陳健碩認為，文錦渡口岸出現地面沉降與出現高壓水有關[10]。
文錦渡口岸點去: 深圳交通百科
不久前，中國首個數字人民幣產業園在深圳羅湖紅嶺正式投入運營，且羅湖發布了「數幣十條」專項政策，成立數字人民幣應用生態示範區。 在此基礎上，《措施》給羅湖「數字人民幣先行示範區」加了碼：2024年率先實現數字人民幣和境外主流支付方式互聯互通，2024年實現與香港常態化、小額高頻消費場景口岸商戶全覆蓋。 加強業務培訓和考核，反覆進行沙盤推演和現場實演，確保每名執勤民警以最專業的狀態投入工作。 文錦渡口岸點去2025 A28線全程收費為$44.0[1][2]，並設12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠，惟此線並不受長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃中的$2票價優惠覆蓋[16]。 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖；而每位成人乘客可免費帶同最多兩名四歲以下而且不佔座位的兒童乘車[17]。
文錦渡口岸點去: 通關懶人包｜深圳灣口岸
來深方面，由香港方面安排預約並進行核驗（內地居民入境深圳無需預約）；赴港方面，由深圳方面安排預約並進行核驗（香港居民返港無需預約）。 文錦渡口岸點去2025 「簡單來說，就是自己回自己的城市，是不需要預約的。而去到對面城市，就需要預約。」陳遠強說。 為全力做好口岸恢復旅檢通關工作，根據國家移民管理局、深圳邊檢總站有關部署要求和工作安排，皇崗邊檢站對通關客流進行科學預測，提高用警效力，常態備足執勤警力，確保有足夠警力應對口岸突發事件、遂行口岸執勤任務。
文錦渡口岸點去: 深圳灣口岸交通｜專線小巴
近日，在深圳市優化市場化、法治化、國際化營商環境三個工作方案印發後，羅湖區第一時間出台《羅湖區優化市場化法治化國際化營商環境若幹措施》（以下簡稱《措施》）。 《措施》推出10個方面共26項具體任務，支持現代產業高質量發展，把新興產業做優做強、讓傳統產業轉型升級。 文錦渡口岸點去2025 此外，自香港入深人員目前需要憑行前48小時新冠病毒感染核酸檢測陰性結果入境，將檢測結果填入海關健康申明卡。 文錦渡口岸點去2025 海關對健康申報正常且口岸常規檢疫無異常者，可放行進入社會面。
文錦渡口岸點去: 文錦渡口岸掛起紅燈籠 上新5G檢疫設備實現「秒過關」
配合「北部都會區」東面發展的新鐵路及主要幹道項目（即北環線東延線、新界東北線及北都公路），將視乎新界北新市鎮（包括羅湖/文錦渡）的土地用途規劃及工程時間表，相關的發展方案預計明年公布。 6日下午，本報記者來到文錦渡口岸聯檢大樓，提前一探工作人員進行最後的通關準備。 一路上，記者看到有清潔人員正在沖水清洗口岸各個門閘，有裝修人員在通往聯檢大樓的道路上懸掛紅燈籠。 在口岸入口處，寫有「歡迎回家，祝您新春愉快」的醒目標語已經掛上。 【Now新聞台】資科辦表示，截至下午六時，有41萬人預約過關往內地，而三個陸路口岸之一文錦渡有五千個名額，由於交通配套問題，預約過關的人較少，有議員認為當局要規劃好配套，鼓勵市民多用文錦渡過關。
文錦渡口岸點去: 文錦渡口岸
此外，皇崗海關與市口岸辦、邊檢、口岸管理處、香港落馬洲支線組海關等單位建立協調合作機制，通過聯防聯控，共同為福田口岸的復通關保駕護航，為旅客提供順暢、便捷的通關保障。 文錦渡口岸點去 文錦渡口岸點去2025 文錦渡口岸點去 文錦渡口岸點去2025 而根據政府規劃交通基建落成時序，需10年後、即2034年至2038年落成北環線和北環線支線，2039年以後落成北都公路。 港深西部鐵路（洪水橋至前海）及北環線支線兩項跨境項目，推展時間表須視乎港深政府的討論成果。
文錦渡口岸點去: 上水廣場有直通巴前往文錦渡口岸 有市民回內地探親及辦事
長遠規劃，北面延伸至深圳機場站，南面在新界西北部分支，一支線通往香港國際機場，另一支線連接交椅洲人工島及港島西，成為香港第四條過海隧道，並成為港島西連接新界西的新建便捷交通大動脈，避開九龍市區繁忙路段。 入境防疫政策調整後首個抵達深圳機場的入境客運航班ZH9024將於1月8日零時後停靠在T3航站樓，標誌入境免隔離政策在深圳機場正式實施，跨境人員往來更加便利。 同年7月23日起，此線往梨木樹方向增停石排街「石排街石歡樓」站[15]。 地鐵：旅客抵港蛇口郵輪母港，完成入境手續後從6號門出站直行約5分鐘即可到達地鐵12號線「太子灣」站A出口；可在蛇口郵輪母港B1層轉乘B601接駁車約5分鐘，到達地鐵2號線「蛇口港」站C出口。 公交：深圳灣口岸聯檢大樓北出口→沿出站通道前進150m→深圳灣天橋前進400m→公交車停靠區。
文錦渡口岸點去: 通關懶人包｜6個口岸交通安排：5種搭車方法+收費｜最平返深圳攻略
1991年入出境车辆335万辆次，日均9,181辆次，2004年，经该口岸入出境车辆277万辆次，日均7,562辆次，年均下降0.5%。 文錦渡口岸點去2025 文錦渡口岸點去 1997年后，该口岸入出境车辆稳定在日均7,000辆左右。 文錦渡口岸設有出入境車輛檢查通道18條（入境10條、出境8條），查車台10個；出入境旅客查驗通道44條（入、出境各22條），採用人車分流通關。 文錦渡口岸點去 改革開放前，文錦渡口岸是深圳僅有兩個陸路口岸之一，1976年5月建成第一座公路橋，多年來一直是全國指定唯一供港鮮活家禽及蔬菜出境口岸。 每天早上7時，一輛輛滿載貨物的粵港車牌貨車便在口岸處排起長龍，等待過關至香港。 公交：文錦渡口岸500米範圍內有2處公交場站、12處公交停靠站，途經2、5、M468路等16條公交線路，旅客可以通過公交線網前往福田、龍崗、南山等其他區域。
文錦渡口岸點去: 服務時間及班次
改革开放前，文锦渡只是供港鲜活商品的贸易口岸，1978年10月建成公路桥，1985年2月新建一座公路桥，实行入出境车辆分桥行驶。 文錦渡口岸點去 配合治理深圳河工程，原出入境桥被拆除，新建一座出入境双向桥于2005年2月正式投入使用。 经过多年来的不断改造，目前口岸区域占地面积13万多平方米，共有20条汽车检查通道，其中，小汽车、客车检查通道2条（出入境各1条），货车检查通道18条（入境10条，出境8条）。 文錦渡口岸點去2025 口岸的总体设计是：日汽车流量10,000辆次，日旅客流量3.000人次。
文錦渡口岸點去: 香港文匯網
中國國務院於1978年批准開放文錦渡口岸，並增建客運設施。 粵港直通巴士於1981年9月試辦，並於1982年3月30日文錦渡客運站啟用當日全面投入服務[1]。 第二座公路橋1985年2月通車，實行出入境車輛分橋行駛。 配合深圳河治理工程，原出入境橋被拆除，新口岸大橋於2005年2月投入使用。 雖然離通關還有一天，但福田口岸外面已經有不少人，不過這些人不是旅客，而是演練隊伍。 文錦渡口岸點去2025 據悉，深圳市口岸辦於1月5日上午便組織了深圳海關、深圳邊檢、屬地公安機關、武警和港方開展聯合演練，旨在全力保障口岸安全穩定，為廣大出入境旅客營造安全、便捷、高效的通關環境。
文錦渡口岸點去: 上水線
運輸署願意聆聽，在同年12月提出的修訂方案中，建議此路線直接取道新清水灣道往返安泰邨及牛池灣，不再途經順利邨，A26線因此在改經秀茂坪後會繞經整個四順才往返牛頭角[6]。 「怕來晚了排隊太長，所以我5點30分就從紅磡乘坐地鐵抵達口岸。」入境旅客中，香港理工大學計算機專業大四學生江同學帶着一盒數碼產品格外醒目。 他說，深港恢復通關後，大大方便了跨境學生，以後回家更加方便和順暢。 文錦渡口岸點去 在文錦渡口岸外，香港文匯報記者巧遇一位楊姓跨境學童。 「我聽說8號就要通關了，今天特意和媽媽一起提前到這邊看看。以前多數經羅湖口岸，可是這次卻不開羅湖，就近選擇只有文錦渡口岸了。」他說，疫情期間已經有2年多沒有返港，一直都在深圳上網課。 由於文锦渡口岸位於深圳市中心，排隊過關車龍常導致市內交通擠塞，深圳市政府長遠而言希望將之搬走；現正與香港政府計劃設立「東部通道」（蓮塘口岸／香園圍管制站）設立新口岸取代。
而承建商亦會考慮除了港鐵公司外，有無空間和別的公司合作，例如港深西部鐵路，也會考慮能不能由深圳段的內地承建商，繼續完成港深段建設。 至於落成時間表，他表示主要配合當區建設和人口增長需要。 位於上水廣場的巴士總站、停運近三年的文錦渡快線準備重開，文錦渡關口每日有五千個過關配額，有別於其他關口，市民不能自行前往，必須在上水廣場乘坐跨境巴士出發過關。 鄭先生一家三口今天在文錦渡口岸從香港返回深圳，他表示，通關之後非常方便，而且這次也特地帶上女兒來內地看看。 朱先生表示，自己在深圳近文錦渡口岸有房，已經3年沒有回去了。 2023年7月9日下午六时，文锦渡口岸入境通关现场出现地面沉降，存在安全风险。
此外，乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資[註 2]，乘客使用此付款方式不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」[18]。 當你到達或離開香港，你可選擇以下14個管制站出入境。 下表列出航空、陸路或水路的管制站，各管制站的入境情況和辦公時間。 文錦渡口岸（英語：Man Kam To Control Point）是深圳與香港之間一個陸路邊境口岸，均屬於文錦渡路範圍內，港方口岸稱為文錦渡管制站，深方口岸稱為文錦渡口岸。 文錦渡管制站（英語：Man Kam To Control Point）是深圳與香港之間一個陸路邊境口岸，均屬於文錦渡路範圍內，港方口岸稱為文錦渡管制站，深方口岸稱為文錦渡口岸。 社會車輛/網約車：深圳灣口岸聯檢大樓北出口→沿出站通道前進150m→深圳灣天橋前進350m→乘坐垂直電梯抵達社會車輛（網約車）停靠區。
