但地下連車位叫價680萬，而全幢則售1700萬，都尚算有一定CP值。 政府現正就元朗區多個地段進行的長遠發展研究，預計公私營房屋供應量總數超過13萬伙，其中元朗南新發展區料提供逾2.6萬個單位，最快2025年入伙。 錦田南和八鄉一帶目前建議發展的14幅地皮，可提供近3.4萬伙住宅，最快2026年入伙。 另外研究中的橫洲會有4,000伙，錦田北亦可以新增4,000伙，朗邊的公共房屋項目預計可提供7,500伙，若再加上剛展開檢討的南生圍土地用途，未來的住宅供應量將會更多。 巴士服務方面，元朗區有多條巴士線往來香港各區。
- 但地下連車位叫價680萬，而全幢則售1700萬，都尚算有一定CP值。
- 巴士服務方面，元朗區有多條巴士線往來香港各區。
- 隨着經濟發展，流浮山的蠔田已成為香港歷史，因為嚴重的海水污染和天水圍市區在1991至94年間之發展已導致流浮山不能再產蠔，現時在附近一帶海鮮酒家吃到的蠔都是由國內出產的。
- 真係要挑剔嘅話，就係屋苑車位較少，但交通配套尚算完善，有專線小巴、紅色小巴及巴士可選，數分鐘即到西鐵及大纜轉車站。
- 根據香港考古學會的資料，元朗區內的七星崗在3500年前（相當於中原地區的商代）已經有居民，此外在石崗機場曾出土過唐代骨灰鐔。
- 元朗區體育會成立初期，得到熱心的地區人士支持，建成元朗大球場，並於1973年籌建體育館大廈。
第六屆元朗區議會有39名民選議員及6位當然議員，現時元朗區議會主席是沈豪傑先生，副主席是鄧賀年先生。 由於清政府與英國簽訂展拓香港界址專條，元朗於1898年納入殖民地管治。 當時政府最初期的建設包括屏山警署，及經過元朗的青山公路－元朗段。 20世紀初期，隨着元朗日漸發展，元朗舊墟地方已不敷應用，所以元朗新墟於1915年建成。
元朗大圍村: 主要建築
圍牆內的舊屋大多改建成西班牙別墅，尤如空殼。 此村初無圍牆，及至清朝康熙初年，由於地處瀕海，為防寇盜，鄧珠彥和鄧直見才加建了6公尺高的青磚圍牆。 牆基用石築砌而成，壁上有砲口，圍牆四角，均築砲樓，並加連環鐵閘。 圍外原有一道1000多米的護河圍繞，是1662年至1721年間加建的，後來被填平，現時只有部分被保留了數米寬的河面。 吉慶圍只有一個出入口，門口外有一塊記載鄧氏歷史的銅牌。
在禁區內的落馬洲更是香港連接深圳的一個口岸——福田口岸的所在地。 元朗為一沖積平原，也是香港唯一一個平原，大約形成於唐、宋年間。 元朗平原水土肥沃，過去盛產稻米，元朗絲苗曾是1950年代在華南一帶的著名米食，可與增城絲苗競爭。
元朗大圍村: 元朗尚悅‧方開放式單位8000元租出 租金回報約2.7厘
香港的圍村（英語：Walled Villages）多設在新界，主要分為兩大類：「本地圍」與「客家圍」。 「本地圍」是指本地人村落（即围头人），而「客家圍」是指客家人村落。 明朝時沿海寇患頻繁，居民為求自保，於房屋周圍建矮石牆，用以抗盜，當時粉嶺龍躍頭的老圍便是香港最早的圍村。
- 首個元朗區的居屋屋苑是位於天水圍新市鎮的天祐苑，於1993年入伙；而首個及唯一一個位於元朗新市鎮的居屋屋苑，是拆卸元朗工廠大廈後及原址重建為住宅的鳳庭苑。
- 元朗市中心是元朗新市鎮和元朗區的核心及商業中心，於1960年代已開始發展，住宅、商業樓宇混集，住宅樓宇以樓齡較高的大廈及唐樓為主。
- 不過，自從香港3號幹線於1998年上半年啟用後，元朗區對外交通已大為改善。
- 吉慶圍是香港一個著名的圍頭圍村，位於元朗錦田錦田公路側，與永隆圍、泰康圍、南圍、北圍和新圍合稱「錦田六圍」。
- 大圍村（Tai Wai Village）位於香港大圍積福街。
宋朝末年（1120年至1280年期間），彭氏家族從潮州揭阳县遷居[1] 扺港，並在此定居。 圍村結構嚴謹，仍然保留原有的護河，是鄉郊各個聚居地之中的極少數。 上水圍是廖氏家族的核心，其遠祖在元朝（1271年至1368年）從福建南下，立籍於此。 元朗大圍村2025 曾大屋的建築充滿官家氣派，將防禦和抗敵的因素集於一身，與新界的其他圍村迥然不同。
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曾大屋是曾氏家族的住宅，由曾貫萬於1848年建造。 曾氏建宅的起源有二：一、曾氏在西灣河經營石礦場，並在筲箕灣開設三利石廠，後來致了富，便在沙田興建圍村供族人居住。 二、曾貫萬是五品官，相傳有一班海盜把漁穫交予他保管，他在漁穫下面發現大量銀幣，而海盜又一去不回，遂用之興建建宅。 曾大屋，又稱「曾氏大屋」、舊稱「山下圍」或「山廈圍」，位於沙田博康邨旁邊，鄰近獅子山隧道，是區內保存得最好的圍村之一，亦是僅存的最大客家式大宅。 元朗大圍村 時至今日，吉慶圍仍被18英尺厚的城牆包圍，但隨著城市發展，已大為失色。
要注意，可能因為樓齡較舊，導致估價不足而影響按揭。 真係要挑剔嘅話，就係屋苑車位較少，但交通配套尚算完善，有專線小巴、紅色小巴及巴士可選，數分鐘即到西鐵及大纜轉車站。 目前盤源由780萬三樓連天台至2100萬全幢購入。 吉慶圍是香港一個著名的圍頭圍村，位於元朗錦田錦田公路側，與永隆圍、泰康圍、南圍、北圍和新圍合稱「錦田六圍」。
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在沙田新市鎮開始發展，以及九廣鐵路大圍站落成後，大圍村的「大圍」之名逐漸演變成包含城門河人工河道以南和獅子山隧道公路以西的整個沙田區南部的地區名稱。 香港政府曾於1999年討論於洪水橋建具環保概念的新市鎮，不過由於收地的進度緩慢，加上當時樓市瞬息萬變，對住宅需求明顯減低，所以在2003年時原則上已擱置有關研究。 直至2007年於施政報告再被提起，但實際能供應土地發展的時間已推遲到2024年之後，預期提供約6萬個單位，並增設屯馬綫洪水橋站服務當區。 元朗市中心是元朗新市鎮和元朗區的核心及商業中心，於1960年代已開始發展，住宅、商業樓宇混集，住宅樓宇以樓齡較高的大廈及唐樓為主。 元朗大圍村 新市鎮外圍的地區則有社區設施、公共屋邨及較多中低密度的樓宇。 元朗區議會負責就該區的社區設施、衞生環境、運輸及交通、房屋政策及居住環境改善等事宜，向政府反映意見。
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住宅主要是公共屋邨、居屋屋苑及大型私人屋苑嘉湖山莊、慧景軒和柏慧豪園等由長江實業地產有限公司發展項目，樓宇一般樓齡不高。 中央的天水圍公園及西面的河道為大部分住宅提供寧靜優美的環境。 大路邊且有規劃的24小時管理屋苑，路邊有數間餐廳及士多，生活方便。 且數分鐘即到西鐵及大纜轉車站，路邊多條專線小巴及巴士往返元朗市，交通配套良好。
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「客家圍」形制是主要由多間房屋組成的圍屋群，房屋牆身特厚而窗戶特小，部分橫屋的牆壁組成圍村的牆壁，圍屋四角設有炮樓（又名圍斗或瞭望台）。 大圍村韋氏始祖建元祖先由中山翠薇村遷移至深圳居住，十四歲時到元朗當牧童，一日返回深圳老家發覺父母及全部村民為鄰村袁姓村民所屠殺，建元祖逃亡回元朗，娶妻後偕家眷遷居沙田建基立業。 而落馬洲支線亦已於2007年8月15日啟用，其新建的過境車站落馬洲站及落馬洲支線管制站亦是位於元朗區，但與之連接的東鐵綫並不能到達本區市中心。 元朗區內設有不少旅遊景點，其中南生圍的美景不僅吸引雀鳥，近年亦吸引不少市民，趁假日到來觀鳥拍照及野餐。
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區內的服務主要由香港鐵路有限公司的接駁巴士提供，連接區外的巴士線則由九龍巴士、城巴和新大嶼山巴士營運。 接駁巴士雖然名義上以接駁用途為主，但實際亦是不少居民的主要交通工具。 元朗區的第一個大型屋苑是位於南生圍的錦綉花園，第二個是新元朗中心。 由於元朗新市鎮的發展計劃沒有改動元朗市中心的用地規劃，所以大型屋苑只在市中心周遭建立。 這些新型及半新大型屋苑相繼落成入伙，漸漸改變元朗的地區面貌和人口結構。 天水圍新市鎮的樓宇幾乎全屬住宅，除沒有工業區外，商業用地也十分少，主要是住宅區中的商場及2間酒店。
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近年元朗區發展迅速，人口急劇增長，人口的年齡中位數為全港18區中最年輕的地方。 不過近年區內有不少新來港人士及少數族裔居住，已取代傳統罪案較嚴重的油尖旺區，成為全港罪案最多地區，[12]貧窮率因而上升，《2015年香港貧窮情況報告》分析該區貧窮率為16%。 由於元朗北部與深圳只是相隔着深圳河，因此在深圳河下游至河口一帶的元朗區東北邊緣（主要包括米埔和落馬洲）是屬於香港邊境禁區，需要向香港警務處申請禁區紙才可以進入。
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同為香港鐵路有限公司營運的港鐵屯馬綫於2003年12月20日通車（前稱九廣西鐵及在2007年12月2日前由九廣鐵路公司營運），其車廠八鄉維修中心設於八鄉。 港鐵在元朗區共有4個站，增設1站，分別為洪水橋站、天水圍站、朗屏站、元朗站和錦上路站。 現在，乘搭港鐵往返元朗區和九龍美孚站只需約20分鐘。 元朗大圍村2025 元朗區的工業區主要位於元朗新市鎮的北面，橫洲的元朗創新園是全港第二個工業園，另外還有舊墟西面的東頭工業區。
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其他配套設施，包括香港濕地公園已於2006年開幕，預留區已經有數間學校落成。 政府亦因應社區以至香港規劃標準與準則需求，該處的康樂設施已逐步落成。 元朗區有三間公立圖書館，包括位於元朗文化康樂大樓內的元朗公共圖書館、天水圍站旁的屏山天水圍公共圖書館及天水圍天澤商場的天水圍北公共圖書館。 其中屏山天水圍公共圖書館為香港公共圖書館系統中主要及全港第二大圖書館。 元朗大圍村2025 除此之外，部分地區（如天水圍及各鄉村）設有流動圖書館的服務，由流動圖書車前往該些地區提供限時的借閱及歸還服務。
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此外，元朗區設有的體育設施，還包括游泳池、體育館、壁球場及各類田徑設施。 地利黃金閣位於朗屏，屬大型屋苑但外觀較舊，而且車位較少。 不過步行範圍內8分鐘就去到朗屏西鐵站，附近有朗屏邨商場及街市，住戶出入亦有K68西鐵接駁巴士可選。
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朗邊中轉房屋曾是元朗區唯一的中轉房屋，位於元朗新市鎮以西，近屏山，鄰近朗天路，在元朗市中心的邊緣，已於2016年開始封閉準備清拆，2017年完成拆卸。 據2016年中期香港人口統計資料，元朗人口有614,178人[1]；面積約138.56平方公里，是九龍的三倍，香港島的1.8倍，是香港第三大行政區，僅次於離島區及大埔。 正路邊屋苑且有24小時屋苑管理，整體環境極佳，設計氣派且有絕佳綠化。 屋苑內更自帶泳池及小遊樂場，小朋友就有更多空間安全地放電。
首個元朗區的居屋屋苑是位於天水圍新市鎮的天祐苑，於1993年入伙；而首個及唯一一個位於元朗新市鎮的居屋屋苑，是拆卸元朗工廠大廈後及原址重建為住宅的鳳庭苑。 至於原先規劃為私人參建居屋計劃屋苑俊宏軒，以及多個位於天水圍北的居屋屋苑，因八萬五建屋計劃失衡後停售居屋而變成公屋，以致現時元朗區內只有9個居屋屋苑，並沒有私人參建居屋屋苑。 另外古時疍家在稱為「大樹」的地方建成一小廟，以祭祀天后，後來演變成今天十八鄉大旗嶺的大樹下天后廟。 由於在該廟居於一棵方圓數百尺、濃蔭蔽日的大樹之下，因而得名。 大樹下天后廟曾在清朝咸豐、光緒年間和1962年颱風溫黛襲港後各大修一次。
今日舊墟的長盛街仍保存不少古建築物，被稱為「滿清一條街」。 元朗（英語：Yuen Long）位於香港新界西北部，是香港十八個地方行政區域之中歷史最悠久的地區之一。 元朗大圍村2025 元朗區是香港唯一「一區兩市」（元朗新市鎮及天水圍新市鎮）的區份[a][b]，此外發展中的洪水橋新發展區也有大部份範圍位於本區。
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元朗區過去主要依靠青山公路、屯門公路、大欖隧道及環迴公路（即現在的9號幹線，元朗區內有元朗公路及新田公路）連接香港其他地區。 因此，一般其他地區發生交通事故，元朗區的對外交通亦同時受到影響。 不過，自從香港3號幹線於1998年上半年啟用後，元朗區對外交通已大為改善。 元朗區也是三條主要公路（青朗公路、元朗公路及新田公路）的交匯處。 元朗區最早興建的公共屋邨為元朗邨，位於大橋街市附近，但已經拆卸。
元朗大圍村: 主要私人屋苑
而大棠於10月中至11月期間紅葉茂盛，別有一番風味，成為港人熱門拍攝勝地。 優質樓盤都唔少，530萬中層係上車之選，680萬三樓連天台配獨立樓梯，更係罕有家庭必選單位。 此外，大围村与东头村、蔡屋村、英龙围及黄屋村，合称“五和”；现有之“五和路”、已结束之“五和公立学校”，乃因此命名。
元朗大圍村: 公共交通
若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 元朗大圍村 17號 共有5層，提供5個單位。 元朗大圍村 17號 於過去3年共有0宗成交。 屋苑外型時尚氣派且用料上乘，整體設計有如置身歐美。 屋苑附近更有士多餐廳，無疑係生活配套完善的五星級的家。
元朗大圍村: 香港圍村
樓盤目前由738萬地下連花園單位，至1250萬下複式單位。 香港鐵路有限公司營運的輕鐵是一條輕軌鐵路，全長31.75公里，自1988年起服務元朗及屯門兩區。 元朗大圍村 12條路線中有8條途徑元朗區，其中705、706服務天水圍新市鎮，761P行走元朗至天水圍新市鎮，610、614及615行走元朗新市鎮至屯門區，751行走天水圍新市鎮至屯門區。 1條只在部分時間服務的短途路線（751P）則在天水圍新市鎮服務。 元朗區共有25個輕鐵站，其中天水圍站及元朗站可讓乘客轉乘港鐵。
屋苑門口亦有小巴及巴士，美中不足係要轉車先到市區。 目前盤源都多，三樓天台連車位叫價738萬至1200萬全幢。 衙前圍村位於九龍新蒲崗東光道，東頭村側，是九龍其中一條古老的村落，亦是市區內僅存且風貌不變的圍村，仍然保存了完整的村屋、祖堂及天后廟。 由於只有在深海撈取的蠔才可以生吃，而流浮山蠔是在淺水處放置蠔排去養植的，水質始終不太清潔，所以，在流浮山一帶海鮮酒家吃到的蠔，全部均會煮熟才上菜的，名為生蠔，是因為它有別於曬乾的蠔豉。 郊區的大型屋苑除了1980年代落成的錦綉花園外，尚有1990年代初落成的加州花園及加州豪園，位於近米埔的和南生圍。
元朗大圍村: 巴士
蔡屋村亦曾有名为“五和车”的乡村车服务(约于二十年纪90年代中停办)，接载五村村民往返元朗泰衡街。
元朗大圍村: 大圍村54-55號 新界 元朗 54-55 TAI WAI TSUEN NEW TERRITORIES YUEN LONG
隨着經濟發展，流浮山的蠔田已成為香港歷史，因為嚴重的海水污染和天水圍市區在1991至94年間之發展已導致流浮山不能再產蠔，現時在附近一帶海鮮酒家吃到的蠔都是由國內出產的。 元朗大圍村 元朗某餅家做出的老婆餅風味獨特，在香港市場上獨佔鰲頭。 以往元朗的交通未有高速公路和鐵路時，市區的居民去元朗要兩小時車程，去元朗旅行的最佳手信就是老婆餅，現時元朗都變成市區了，而該餅家在香港各區已設有多家連鎖店。
