錦田居民不甘做英國的屬民，以吉慶圍為據點，與接管新界的英軍展開血戰，最後關閉鐵門，以圍牆、護河抵抗。 英軍屢攻不下，最後以大砲攻擊，攻入圍，居民多有死傷，現時逢吉鄉妙覺園裡的「英雄祠」，就是埋葬當年被殺害的無名英雄。 大圍木行2025 英軍佔領吉慶圍後，拘捕反抗的居民，並把連環鐵門拆除，運回倫敦作戰利品展覽。 大圍村韋氏始祖建元祖先由中山翠薇村遷移至深圳居住，十四歲時到元朗當牧童，一日返回深圳老家發覺父母及全部村民為鄰村袁姓村民所屠殺，建元祖逃亡回元朗，娶妻後偕家眷遷居沙田建基立業。 大圍木行 據嘉慶重修《大清一統志[1]》記載：康熙帝「秋巡塞外，舉蒐狩之典。因喀喇沁、敖漢、翁牛特諸旗敬獻牧場，逐開靈囿」，或稱原為內蒙古卓索圖、昭烏達東二盟地[3]。
A30線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠[16]，惟此線並不受長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃中的$2票價優惠覆蓋[17]。 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖；而每位成人乘客可免費帶同最多兩名四歲以下而且不佔座位的兒童乘車[16]。 此外，乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資[註 2]，乘客使用此付款方式不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」[18]。 同年7月23日起，此線往梨木樹方向增停石排街「石排街石歡樓」站[15]。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。
大圍木行: 沙田好去處
獅子山隧道連接九龍塘（九龍城區）及大圍（沙田區），全長 1.4 公里，實施雙程雙線行車，收費為 8 元。 隧道的南行管道於1967年通車，而北行管道則於1978年通車。 將軍澳隧道連接觀塘區及將軍澳（西貢區），全長0.9公里，實施雙程雙線行車。 自將軍澳-藍田隧道通車後，將軍澳隧道豁免收取隧道費。
- 沿藍色欄杆一路走至盡頭，再穿過山徑，便見到上城門水塘主壩的鐵梯。
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- 屯門-赤鱲角隧道連接屯門區及離島區大嶼山，全長5公里， 實施雙程雙線行車。
- 拍攝過後，走到主壩的盡頭左轉然後直行，便是繞塘的路線。
- 吉慶圍只有一個出入口，設連環鐵閘，門口外有一塊記載鄧氏歷史的銅牌。
- 獅子山隧道連接九龍塘（九龍城區）及大圍（沙田區），全長 1.4 公里，實施雙程雙線行車，收費為 8 元。
- 前面有兩條路，左邊是馬路，右邊是山徑。
- 途中左邊有一條黃色欄杆的樓梯，沿樓梯往上行，便來到下城門道。
此外區內有火化場和寶福山紀念館，使居民更加方便思念先人。 昂船洲大橋位於青沙管制區，是一條全長1.6公里的雙程三線高架斜拉橋。 大橋橫跨藍巴勒海峽，主跨為 1.018 公里。 東區海底隧道連接鰂魚涌（東區）及茶果嶺（觀塘區），全長 大圍木行2025 2.29 公里，實施雙程雙線行車，收費由 13 元至 75 元不等。
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大圍韋氏宗祠門頂橫匾題為「京兆堂」，兩旁對聯「淮陰世澤」和「京兆家聲」，顯然與韓信大有關連，據說韋氏宗祠內供奉的神主牌背後皆書「韓」字，以示飲水思源，不忘祖先之意。 大圍木行2025 其始祖建元祖先由中山翠薇村遷移至深圳居住，14歲時到元朗當牧童，一日返回深圳老家發覺父母及全部村民為鄰村袁姓村民所屠殺，建元祖逃亡回元朗，娶妻後偕家眷遷居沙田建基立業。 1980年代初開始的新市鎮規劃（美林邨於1981年落成）將大圍的發展集中於谷地兩邊。
而顯田村則於1920年代香港政府興建石梨貝水塘的時候，由原址淺灣（今日的荃灣）以東石梨貝一帶山頭調遷至今日顯徑邨及上、下徑口村旁邊之現址。 大圍村位於大圍站附近城門河邊，在積福街及積富街交界處，是沙田區最悠久及最大的圍村，始建於明朝萬曆二年（1574年）。 大圍村有一道拱門，圍牆是用灰磚砌成，堅固耐用。
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大圍（英語：Tai Wai）是一個位於香港新界沙田區的社區。 從前大圍只限於對大圍村（英語：Tai Wai 大圍木行2025 Village）及附近數條街的稱呼；現在已包括更廣的地區，獅子山隧道公路以西的獅子山和針山之間的整個沙田谷都統稱為大圍。 現時大圍主要為住宅區，發展相當完善，區內有多個屋苑商場，為住戶提供日常生活所需。
- 大橋橫跨藍巴勒海峽，主跨為 1.018 公里。
- 隧道以「建造、營運、移轉」形式興建，於1991年開始營運，並於2018年移交政府管理。
- 英軍佔領吉慶圍後，拘捕反抗的居民，並把連環鐵門拆除，運回倫敦作戰利品展覽。
- 青磚圍牆高6公尺，牆基用石築砌而成，壁上有砲口，圍牆四角，均築有更樓，圍內有住屋及小里巷，正中為一條由正門伸延至村尾神廳的大街。
- 昂船洲大橋位於青沙管制區，是一條全長1.6公里的雙程三線高架斜拉橋。
行完下城門水塘路線，終點會到達梨木樹邨。 大圍木行 由於梨木樹邨的美食較少，記者建議大家在梨木樹公共運輸交匯處轉乘九巴36線去荃灣西鐵路站，或者九巴36M線去葵芳站搵食。 假如大家真的在10時左右開始行下城門水塘，下午2時至3時左右就可以去醫肚。 前面有兩條路，左邊是馬路，右邊是山徑。
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沿藍色欄杆一路走至盡頭，再穿過山徑，便見到上城門水塘主壩的鐵梯。 「下城門水塘」位於新界針山以南，處於城門水塘下游的城門峽，是郊野公園範圍以外的少數水塘之一。 大圍木行2025 差不多全程都是石屎路，非常易行，路程比環城門水塘短很多，非常合適一家大細，扶老攜幼。 加上港鐵擁有的大圍站上蓋發展項目，將會與名城形成兩公里長的屏風圍牆[7]。
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要到下城門水塘，可乘搭港鐵到大圍站，然後徒步到下城門道起步，更近的方法，就是乘搭80號巴士，於美田邨下車。 於馬路的盡頭處，左切入石屎路，稍微緩緩上山。 途中左邊有一條黃色欄杆的樓梯，沿樓梯往上行，便來到下城門道。 此時轉右，循下城門道不斷向上行，行不久右邊便會見到一大片草披斜坡，這就是下城門水塘的主壩。 路旁不時有很粗壯的大樹，當來到分叉路，轉右便是下城門水塘主壩。
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[9]然而不少居民及團體反對屏風樓、公共空間變屋苑私人空間及拆卸行人天橋等安排。 不過城規會一直以發展項目已進入落實階段及未能善用最大整體總樓面面積為理由，項目通過發展，港鐵於2014年9月推出招標。 而政府於2011年11月11日刊憲大圍站道路工程，工程已於2015年12月展開，為大圍站未來上蓋發展做準備。 大圍木行 有關的規劃過程被居民及網民批評為黑箱作業，並沒有了解市民感受。 大圍木行2025 大圍木行 大圍村、上徑口村及田心村韋姓村民據傳為漢朝淮陰侯韓信的後人，韓信被呂后設計殺害，蕭何命蒯徹匿藏韓信之子於南粵，隱姓埋名，取韓字之半，改姓韋，是為今日中山翠薇村、沙田三村和西貢沙角尾村韋氏家族的源頭。
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吉慶圍呈長方形，佔地45畝（長約100公尺，寬約90公尺），設計整齊、採用中軸對稱佈局，是典型的圍村建築。 大圍木行2025 青磚圍牆高6公尺，牆基用石築砌而成，壁上有砲口，圍牆四角，均築有更樓，圍內有住屋及小里巷，正中為一條由正門伸延至村尾神廳的大街。 圍外原有一道10多公尺寬的護河圍繞，後來出入口一面被填平，現時只餘面向錦田公路一段保留了數米寬的河面，其餘兩面為露天明渠。 吉慶圍只有一個出入口，設連環鐵閘，門口外有一塊記載鄧氏歷史的銅牌。 1898年，英國強迫清廷簽定《展拓香港界址專條》，後於1899年4月接管新界。
大圍木行: 建築
尖山隧道、沙田嶺隧道及大圍隧道位於青沙管制區範圍內，為八號幹線的一部分。 尖山隧道全長 2.1公里，沙田嶺隧道全長 1 公里，大圍隧道全長 0.5公里。 尖山隧道和沙田嶺隧道實施雙程三線行車，而大圍隧道則實施雙程雙線行車。
