2006年12月10號，九鐵公司為慶祝西鐵通車3週年，舉辦九鐵車廠開放日，開放咗八鄉維修中心畀公眾參觀。 南昌站去西九龍中心 2001年7月9號，西鐵嘅隧道挖掘工程完工，自2000年3月31號起進行嘅包括葵青隧道、大欖隧道以及青荃隧道嘅挖掘工程正式完工。 范围根據《廣深港高鐵（一地兩檢）條例》（香港法例第632章）附表2中的平面圖編號1及平面圖編號1附件1上所填上橙色的範圍劃定，具體範圍以界線點座標列出。 到2023年1月12日下午2時，西九龍站再次提供購票服務，在購票開始前，已經有100多人在站外排隊購票。 不過不少市民等候約3小時才購得心儀時段的車票，認為安排混亂，並引起不少人鼓譟。
透過西九站內多個《國家高速鐵路成就香港展》，大家可對高鐵多加了解。 西九站內設有投幣儲存櫃，可能位於偏僻的 G 至 L1 層通道，使用率也頗低。 2022年8月，網上流傳兩段影片，顯示一名男子於該月14日上午約11時在扶手梯石壆多次做出危險動作，並拍下短片，包括進行極限運動、奔跑及沿扶手石壆滑下等。 鐵路警區特遣隊人員鎖定該名男子身份後，該名31歲男子其後被捕。
南昌站去西九龍中心: 南昌站 (香港)
中環是香港商業核心，亦是文化熔爐，你會在轉角發現逾百年歷史的唐樓，忽爾遇上街頭塗鴉，再到文青蒲點參觀藝術展，或許找一個晚上，在舉杯暢飲之間體驗港式夜生活。 駕車人士應提前計劃行程，並透過不同的途徑(例如電台交通消息及運輸署「香港出行易」流動應用程式)了解最新的交通情況。 南昌薈係典型屋村多層停車場，超多位，不過車位就窄啲，泊到上最高就無死，反正有Lift唔駛行。 南昌站去西九龍中心2025 佢仲有12/24小時泊，如果你預算要搞全日既就啱晒，例如近期既國安法案件，吓吓都搞通宵咁滯。 但係缺點係停車場嘅升降機係位於南昌薈商場旁邊，所以行喺上黎係一頭一尾，差唔多係由南昌站行去法院咁。 〈Parkour青年南昌站挑戰瀡扶手梯台 事主回應：如行路一樣自然〉，《香港01》，2022年10月13日。
2016年2月2日，工務小組開6次會審議高鐵追加撥款仍未表決，運輸及房屋局局長張炳良表示，追加撥款逼在眉睫，決定繞過工務小組，直接交由財委會審理追加撥款申請。 南昌站去西九龍中心 到3月11日，高鐵196億港元撥款申請在財務委員會主席陳鑑林「剪布」，在無記名投票下通過。 負責建造高鐵的港鐵主席馬時亨，得知撥款獲通過後表示，原本港鐵計畫3月14日提交停工計劃，現在他很高興看到高鐵196億撥款通過。
南昌站去西九龍中心: 車站出口
车票于1月12日中午12時正式發售，乘客可於12306網站、指定旅行社購票，但過往原有的港鐵售票網站則不會再售票。 2020年1月28日，因應2019冠狀病毒病香港疫情惡化，政府公佈於1月30日凌晨封站措施。 而港鐵增派保安及職員在高鐵西九龍站出入口檢查車票，只有持有效車票的人士才能入站。 而出入口長期有警員戒備，站內美食廣場食肆已經暫停營業。 離境閘口在1月29日晚上10時35分關閉，到1月30日凌晨起關閉車站。 与此同时，多个团体在西九龙站外示威，就高铁项目的超支、效益和一地两检争议表达不满。
- 大批港鐵職員及警員大為緊張，警員把他帶到B2層洗手間門口進行搜身。
- 由於定線直接，且乘客不需忍受獅子山隧道塞車之苦，更途經長沙灣道及西九龍中心等人流密集的地方，客量一直高企。
- 1991年底，香港政府研究交通，開始咗「鐵路發展研究」，其中肯定九廣鐵路對新界東嘅發展影響深遠。
- 南昌站名稱取自附近的南昌邨，而南昌街街名有觀點認為乃取自香港開埠初期富商陳南昌先生，因此南昌邨名稱有可能間接源於陳南昌先生，但此觀點存有爭議。
- 2007年12月2號，由於兩鐵合併，南昌站統一由港鐵管理，九廣西鐵改名為西鐵線。
- 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述轉乘優惠。
- 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴702號線延長至海麗邨為永久巴士總站〉［新聞稿］，2005年5月6日。
- 为應对2019年7月7日反對逃犯條例修訂草案遊行所致的安全風險。
上述只表列於香港西九龍站附近主要上落客位置的專營巴士及專線小巴路線。 如欲查詢更多有關香港西九龍站附近的專營巴士及專線小巴服務及收費詳情，請使用運輸署「香港出行易」流動應用程式或聯絡巴士公司或專線小巴營辦商。 此外，旅客可經行人天橋及行人隧道連接屯馬綫柯士甸站及東涌綫/機場快綫九龍站，往返香港各區。 南昌站去西九龍中心2025 附近的西九龍站巴士總站和九龍站公共交通交匯處亦有巴士及小巴路綫前往不同地區。
南昌站去西九龍中心: 列車服務
您亦可以經由港鐵九龍站C1或D1出口，跟從路標指示前往ELEMENTS圓方金區2樓的藝術廣場天橋出口。 2019年8月8日，任職英國駐港總領事館貿易投資相關工作的香港人鄭文傑，晚上10時許從深圳乘坐高鐵回港期間與家人和女友失去聯絡，在西九龍站內地口岸區被捕。 鄭文傑失去聯絡超過10日後，事件才被《香港01》獨家報道。 英國外交部表示極度關注員工被拘留事件，會盡力協助其家屬。 香港入境處回覆媒體時表示已透過特區政府駐粵經濟貿易辦事處跟進事件，並按當事人家屬的意願提供適切的協助及意見但未有證實事件。
南昌站去西九龍中心: 香港十八區景點
原址前身為城市高爾夫球會、佐敦（匯翔道）巴士總站及臨時用地。 填海前是油麻地避風塘；在替代設計中，鐵路站位置向南延伸至西九龍文娛藝術區地底，額外佔用西九龍文娛藝術區達3.3公頃的地底用地。 关于港铁機場快綫及東涌綫原稱西九龍站的車站，请见「九龍站 (港鐵)」。 深水埗站在首份提議香港興建地鐵的報告《香港集體運輸研究》（1967年發表）中已建議設置，車站位置為現時長沙灣道石硤尾街至南昌街間地底，比現時的深水埗站較南，並取代現有的太子站。 深水埗站設四個出口，分佈於車站大堂四角，各自再細分為兩個出口，通往北河街（A、B出口）及桂林街（C、D出口）。
南昌站去西九龍中心: 九龍站列車班次
港鐵則回覆指，車站何時恢復服務，要視乎疫情最新進展，以及政府相關措施的安排。 之后旅遊業界又轉述內地鐵路部門人員稱，高鐵没有11月底恢复的可能，相關網頁應為顯示錯誤，現已移除。 及東涌綫之間的轉乘設施，包括拆除南昌站大堂的轉車閘機，將兩個獨立收費區合而為一；以及鑿開1、4號月台之間的牆壁藉以增設轉乘通道，供東涌綫往香港方向的乘客，橫過月台轉乘西鐵綫往屯門方向的列車。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 南昌站去西九龍中心2025 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。
南昌站去西九龍中心: 車站問題
如車輛沒有貼上車輛貼或車種貼，當車輛經過政府收費隧道時，系統會辨別車牌號碼，車主須於十四個工作天內補交隧道費。 2015年開始，港鐵陸續改裝列車，响2016年1月2號開始投入服務。 到時除咗每列會加一卡車（7卡變8卡）之外，都會加裝液晶體顯示屏用嚟顯示動態路線圖同埋電子報站。 改裝需時廿八個月，到時載客量會加一成四，預計人流會喺2016年第三季開始舒緩到。 2009年8月16號，九龍南綫通車，西鐵綫南行總站由南昌延伸至紅磡，連接東鐵綫，南昌至紅磡沿途增設柯士甸站以及尖東站。 2021年3月開始，港鐵以「有人投訴車站環境造成影響」為由，喺天水圍站、元朗站及朗屏站大堂近玻璃幕牆位置加裝鐵鍊，唔畀市民坐低。
南昌站去西九龍中心: 列車班次
乘客透過地面行人區和多條行人天橋和行人隧道接駁港鐵九龍站及柯士甸站。 由香港西九龍站步行至九龍站需要8至10分鐘，至柯士甸站則只需要2至3分鐘。 2018年8月23日，香港特区政府公佈，高鐵通車初期每日將有83至127對列車，來往內地44個站點，票價由78元至逾千元不等。 平日的周一至周四有70對車來往廣東省6個短途站（福田、深圳北、虎門、廣州南、光明城及慶盛），假日高峰期可增至114對車，約10至30分鐘一班車；而往北京、上海等城市長途站點每天只開1班。 政府在2009年的高鐵文件中提出可以直達內地16個城市，但至2017年文件指出可直達城市減至10個。
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無綫新聞在早上8時許在月台逗留大約一小時，並拍到月台層情況。 港鐵表示正在調查早上有人擅闖高鐵西九龍站工地事件，未來會加強工地保安。 運輸及房屋局在9月6日深夜發表新聞稿回應，除近日被媒體揭發的「B5」層外，還有「B1M」、「B2H」、「B3M/B3H」及「B4M」四層。 當局稱除獲港鐵公司授權進入後勤用地作業的相關人員，或發生緊急事故外，任何人士均不准進入後勤用地。
南昌站去西九龍中心: 香港迪士尼樂園/迪欣湖泊車泊邊好
港鐵當時重申，已於南昌站付款區內的閘機前張貼相關告示，提醒乘客必須經過設於付款區內的轉線閘機轉乘東涌綫或西鐵綫，才可享有再入閘費減免優惠。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。
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車站建於被深旺道、東京街西、連翔道與欽州街西包圍，夾於富昌邨與長沙灣副食品批發市場之間的新九龍內地段第6436號，上蓋為私人住宅「匯璽」與西九龍公路天橋。 南昌站（Nam Cheong Station）是位於九龍深水埗區西九龍填海區的一個港鐵車站，乃屯馬綫及東涌綫之間的轉綫站。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈286C 深水埗九江街巴士站重新安排〉［乘客通告］，2021年2月。。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴286C線加強服務 全日特快來往馬鞍山及長沙灣〉［新聞稿］，2020年3月25日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月19日。
南昌站去西九龍中心: 路線全長
公民黨立法會議員楊岳橋認為，香港人只能從內地傳媒報道才得知事件，反映《一地兩檢》條例不透明。 2015年11月30日，港鐵跟政府訂立封頂協議，高鐵工程造價以844億元封頂，日後再有超支由港鐵自行承擔。 南昌站去西九龍中心2025 港鐵公司將在2016下半財年及2017下半年派發每股2.2港元特別股息，大股東香港政府將獲195億元，尚餘的62.5億元支付予港鐵小股東。 早於2013年已有消息指出廣深港高速鐵路香港段工程延誤，惟港鐵一直否認，強調可以按照原定目標，於2015年竣工及通車。 截至2015年3月底，高鐵香港段完成進度較預期滯後約5%，惡化到十分嚴峻的階段，路政署表示，對港鐵公司在2017年年底通車目標相當存疑，可能進一步延誤。
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香港特別行政區政府運輸署，〈巴士服務重組 九巴第86C號線(利安–長沙灣)〉［交通通告］，2014年12月5日。 繁忙時間路線38B、43S、82C、263A、49X線碩門邨特別班次、旅遊路線289R、各聯營過海路線及各通宵及深宵巴士路線不於此站設轉乘優惠。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 乘客於90分鐘內，以同一張八達通連續乘搭本線及指定專線小巴路線／指定專線小巴路線及本線，第二程將享有車費優惠。 大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。
南昌站去西九龍中心: 港鐵路綫圖
西鐵綫嘅延伸九龍南綫喺2009年8月16號通車之後，西鐵綫可以直出尖沙咀商業區同紅磡以及接駁其他交通工具，令西鐵綫多咗人搭。 九龍站是機場快線及東湧線的車站，共有9層，另有1層密閉空間原本用作東部走廊（東九龍線）預留樓層。 由於車站與上蓋綜合發展項目Union Square結合成同一建築物，所以車站大部份位置均與上蓋物業相連。 九龍站（粵拼：gaulungzaam；英文：Kowloon Station）系港鐵東湧線同機場快線的一個站，位於油尖旺區的西九龍填海區雅翔道，處於西鐵線柯士甸站以西。 988線為繼948E線及989線後第三條途經全段中環及灣仔繞道西行的專利巴士路線，以及西灣河以東首條途經中環及灣仔繞道的專利過海巴士路線。
988線全程途徑五條公路幹線（1、2、3、4、8），成為香港目前途經公路幹線數目最多的專利巴士路線。 南昌站去西九龍中心 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 南昌站於2000年10月5日動工，由九廣鐵路公司起，車站嘅土木工程（建築工程）由九廣鐵路負責，而機電工程就由地鐵負責。 南昌站位於西九龍填海區內、西九龍公路架空路段下面，附近是深旺道、欽州街西和東京街西。 這裏原本是深水埗碼頭，因鄰近公共屋邨南昌邨而得名，但最接近這個站的公共屋邨是富昌邨。 南昌站收費區內及近出入口位置設有不同類型的商店，例如有便利店、麪包糕餅店、外幣兑換店及個人護理產品店等，以及由慈善團體經營的商店。
南昌站去西九龍中心: 車站結構
有見及此，當局建議86C線改經大埔公路－沙田段及青沙公路，不再途經大涌橋路富豪花園至乙明邨段、大圍、獅子山隧道及石硤尾，同時延伸服務範圍至大角咀，以奧運鐵路站為總站。 大堂設有航班顯示屏、行李寄存服務以及車站商店，並與圓方商場相連，乘客可以知道即時航班資訊，也可以買東西以及吃東西。 這條免費專線每天上午9時至晚上7時30分、每20分鐘循環來回港鐵柯士甸站D 出口及高速鐵路香港西九龍站J出口（近戲曲中心）、M+、香港故宮文化博物館及西九文化區西面入口（西隧收費廣場巴士站）。 隨着兩鐵合併，港鐵已於2008年9月28號簡化西鐵線同東湧線之間的轉乘設施，包括拆除南昌站大堂的換乘閘機，並在1號及4號月台間開設轉車通道，使得東湧線往香港方向嘅乘客，可以橫過月台轉乘西鐵線往屯門方向的列車。
南昌站去西九龍中心: 生日優惠【8】蝦立方
），規劃及建設期間稱為西九龍總站，通常簡稱為西九龍站或西九站，是位於香港西九龍油尖旺區的鐵路車站，本站為廣深港高速鐵路的南端起訖站，鄰近西九文化區。 其佔地11公頃，耗資122億3千萬港元興建，樓面總面積達43萬平方公尺。 南昌站去西九龍中心2025 站內設有內地口岸區，由中國內地派駐執法人員執行中國內地法律，實施一地兩檢。
而消防員則動用一條喉及一隊煙帽隊到場撲救，並於翌日凌晨約0時05分大致將火救熄。 火警期間一名26歲女露宿者燒傷及吸入濃煙而被送往明愛醫院，其後再轉送廣華醫院治理。 經消防調查後，相信起火原因有可疑，警方將案件列作「縱火」處理，而深水埗警區刑事調查隊已接手跟進；而港鐵亦會詳細檢查火警有否對車站C出口造成損壞。 另外，此站是眾多鐵路車站中唯一在收費區內設增值機的車站。 目的是減低乘客的八達通餘額不足，未能使用轉綫閘機轉乘，以及減低前往大堂兩端的客務中心增值帶來的不便，而增值機亦設於轉綫閘機附近。 轉乘地鐵東涌綫，因此車站的售票及轉乘設施均與其他兩鐵轉車站有所不同。
有市民仲會在坐喺走廊玻璃幕牆地台休息；夏天嘅時候，亦有市民因為天氣炎熱坐喺大堂入口涼冷氣。 不過由2021年3月開始，港鐵聲稱有人投訴會對車站環境造成影響，喺天水圍站、元朗站及朗屏站大堂近玻璃幕牆位置加裝鐵鍊，唔畀市民坐低。 雖然九龍站是港鐵機場快線及東湧線的轉線站，但由於其位置遠離市中心及周邊沒有什麼大型設施，故客量一直偏低。
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城門隧道路線40X及43X於此站的轉乘優惠不適用於城門隧道轉車站轉乘，兩線往馬鞍山方向的乘客需在此站轉乘方為免費（因兩線全程車資相同）。 與86C線比較，單程行車里數增加約0.4公里／近2%，行車時間縮短21分鐘／近26%，惟收費則高$1.0／11%。 可見呢個時期政府有意準備起西部走廊鐵路，但時間上正處於香港嘅過渡期（臨近1997年主權移交），中英正處於膠著狀態，中方對機場核心工程後再大量投資建設表示憂慮，因此當時政府冇積極進行。 然而喺同一年，屯門公路發生大石磧死人嘅意外，導致屯門公路全線封閉，引致新界西北交通大癱瘓，電視台甚至派人現場報導由荃灣用超過1個鐘嘅時間入屯門嘅情況。
南昌站去西九龍中心: 出口
〈要求新巴城巴於上、下課時段提升702巴士班次密度並增設特快特別班次〉，深水埗區議會規劃發展及交通事務委員會文件65/20，2020年7月8日。 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴702號線每日早上十時至下午四時延長服務至蘇屋〉［新聞稿］，2006年12月15日。 惟因途經元州街、青山道等塞車黑點，加上採用循環運作，或會出現班次不穩之情況。 雖然路線表令指此路線為循環線，然而個別車長要求乘客於抵達又一城後必須下車或重新繳付車資，更甚者會立即關掉引擎，務求催促所有乘客下車，故有不少人均視之為雙向路線。
