銅鑼灣站車站套色為紫色，而大堂及連接通道亦有部分粉紅色的焗漆板。 銅鑼灣怡和街22號2025 至於通往月台南大堂的行人隧道及南大堂則全數採用白色焗漆板，以配合南大堂所處的時代廣場的形象。 這條建於 1963 年的人行天橋，位於怡和街電車路軌之上，周長約 300 米，東連高士威道，西接軒尼詩道，接通禮頓道、糖街一帶東西南北的街道。 此橋之所以採用環形（圓形）結構，既是出於建築設計的巧思，也是想外觀夠顯眼，可吸引民眾多加使用之故。 怡和街（Yee Wo Street，城巴地點代號為YWS）巴士站，位於港島灣仔區銅鑼灣怡和街2-6號英光大廈、8-14號廣安大廈、16-22號及28號恒生銅鑼灣大廈外，即香港大廈對面，過渣甸街街口前，屬單向西行路邊中途站。
- 另外，區內主要屋苑包括 珠城大廈,伊利莎伯大廈,維景花園,樂聲大廈,百德大廈。
- 另外，此站東大堂閣樓F出口通道曾開設有香港旅遊發展局旅客諮詢及服務中心，為訪港旅客提供資料、單張、查詢及紀念品售賣等服務。
- 此橋之所以採用環形（圓形）結構，既是出於建築設計的巧思，也是想外觀夠顯眼，可吸引民眾多加使用之故。
- 怡和街（英語：Yee Wo Street）是香港的一條道路，位於香港島的銅鑼灣，東西方面雙向行車，是灣仔區一條主要道路。
- 對於不少人認為泉章居的草書是由當時的民國時代著名寫草書書法家于右任所寫，另一組織「霓虹黯色」則認為有所保留。
如有天櫻花正開，大家便要把握一瞬即逝的花期，感受初春花盛的氣息。 除港產片外，此橋的獨特造型更吸引了荷里活（好萊塢）電影製作人。 銅鑼灣怡和街22號2025 科幻電影《攻殼機動隊》中描述的不法區，聚集了一群反抗身體機械化的年輕人；區內最顯眼的建築，正是怡和街圓形天橋。 這裡不但是女主角素子被抓走改造之處，更電影尾段跟大型機器人決戰之地。 銅鑼灣怡和街22號 可是，電影中的場景看來不是真實取景，而是以 CG 特效方式塑造此圓形天橋。
銅鑼灣怡和街22號: 香港大廈搜尋
希慎興業將興利中心重建為希慎廣場期間，港鐵在F出口加建隧道接通希慎廣場B1層。 該新出口編為F2出口（因此原本通往渣甸坊之F出口須改稱F1出口），於2012年8月10日下午一時半隨商場而開張啟用。 銅鑼灣怡和街22號 1967年發表的《香港集體運輸研究》及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》均有提及於銅鑼灣西部一帶設地鐵站，兩報告均將之稱為「跑馬地站」（Valley 銅鑼灣怡和街22號2025 Station）。 《香港集體運輸研究》建議的跑馬地站設於現時堅拿道天橋至波斯富街間的駱克道地底，即現時銅鑼灣站之西北方；在《集體運輸計劃總報告書》中，港島綫定綫由原本的駱克道南移至軒尼詩道，惟仍是設於堅拿道天橋與波斯富街間。 盡管香港被稱為「石屎森林」，滿布各式商場和大廈，但內裡其實隱藏著不少匠心獨運的主題佈置和商場展覽，讓大家可跟愛侶或朋友一起打卡影相。 最有趣的是，怡和街圓形天橋圓彎形的視覺效果，吸引了多齣港產片在此取景。
此站的接駁巴士上落客點設於百德新街小巴總站，可用，或依職員指示前往。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 D／E／F出口與B／C出口分別位於上、下行兩端之東、西面兩大堂，站內並無非付費區通道相連；西面大堂（B、C出口）下另設已入閘區通道延展至南面大堂，兩層之上為A出口。 另外，此站東大堂閣樓F出口通道曾開設有香港旅遊發展局旅客諮詢及服務中心，為訪港旅客提供資料、單張、查詢及紀念品售賣等服務。 該中心於2005年3月24日開幕[8]，2009年7月17日關閉。
銅鑼灣怡和街22號: 月台
近日電影《梅艷芳》屢成熱話，撇除劇情、角色以及周邊爭議，影片其中一幕講述梅艷芳於利舞台參加「第一屆新秀歌唱比賽」時，原來也有「泉章居」的招牌亮相。 香港各區不少商場都是寵物友善，九龍狗商場有圓方、Mikiki，港島狗商場則有赤柱廣場，部分狗狗商場不但有寵物專用設施，更開設了狗可入餐廳。 香港土地問題如此嚴重，唯有處處「天橋」以舒緩路面上人車爭路情況吧！ 從前沒太多城市規劃，所以設計師設計天橋時，更可以「玩」概念。 銅鑼灣怡和街22號2025 位於銅鑼灣的怡和街圓形天橋（Circular Footbridge at Yee Wo Street），一看就知是玩設計的成品。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。
城巴報站系統播報此站時，會列出「 怡和街、銅鑼灣站 」（Yee Wo Street, Causeway Bay Station ）。 對於不少人認為泉章居的草書是由當時的民國時代著名寫草書書法家于右任所寫，另一組織「霓虹黯色」則認為有所保留。 皆因他們翻查資料時見到在早期位於深水埗的泉章居店舖外牆上所寫的是楷書，亦有于右任題字，而昔日霓虹燈手稿圖中，50年代的泉章居的確是用北魏楷書寫成；但現時招牌的卻是草書，也沒有于右任題字，現階段是否屬實仍是不得而知。 聯合醫務自設八間牙科中心和八間聯營牙科診所，提供全面專業的牙科服務，讓您擁有更健康的牙齒，展露自信笑容。 賞櫻不一定要到日、韓，其實香港亦有不少賞櫻地點，無論在開揚的郊野，或交通便利的市區，都不難發現片片粉紅。
銅鑼灣怡和街22號: 香港樓宇目錄
根據2006年10月Cushman & Wakefield Inc.的一個全球零售鋪位租金報告，怡和街的租金為全球第二貴，每月尺租735港元，次於美國紐約市第五大道的878港元[4][5]。 根據環境保護署在香港各處設立的空氣監測站（包括怡和街）的數據，怡和街是香港空氣污染最嚴重的地方[6]。 自旺角分店於去年結業後，招牌一直原封不動，但有指該舖位近日已由新集團承租；日前有市民指招牌已被拆卸。
- 動態巴士站表顯示此站名稱為「銅鑼灣（怡和街）」（Causeway Bay (Yee Wo Street)）。
- 香港土地問題如此嚴重，唯有處處「天橋」以舒緩路面上人車爭路情況吧！
- 因應迪士尼綫通車及博覽館站啟用，導致當時地鐵人手不足，地鐵在2005年外判此站的客務中心，由外判商安排客戶服務主任在客務中心當值。
- 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。
20世紀初，怡和洋行擁有東角，即今日銅鑼灣站一帶的土地，因此香港政府把此條街道命名為怡和街作為紀念[2]。 銅鑼灣站設有三個大堂，現時港鐵將之名為「大堂（東）」、「大堂（西）」及「大堂（南）」；為求行文通順流暢，本條目分別稱之為「東面大堂」、「西面大堂」及「南面大堂」。 我們提供植齒、牙齒美容、牙周病治療及牙齒矯正等服務，並設有先進的牙科造影設備，配合不同治療需要。 此外，我們亦引入了國際認可的牙齒健康檢測機器及牙科專業儀器，務求為患者提供最準確的診斷及優質的牙科服務。
銅鑼灣怡和街22號: 時代廣場2座
未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。 霓虹招牌在香港拆少見少，疫情下不少老店結業，更令它們「霓在旦夕」。 該招牌除了設計獨特並已有逾70年歷史，更有指是由知名書法家于右任題字，惟日前有市民拍得招牌已被拆卸。 有霓虹保育團體指，早於最少八個月已正式跟進，甚至曾和現任管理層進行了面談，但最後並未能得到一致決定，形容今次的消息十分沉重。
銅鑼灣怡和街22號: 港鐵
富豪香港酒店（英語：Regal Hong Kong Hotel）為香港的一間五星級酒店，位於香港島銅鑼灣怡和街88號，鄰近怡和街68號，於1993年開业，由富豪國際酒店集團管理。 怡和街（英語：Yee Wo Street）是香港的一條道路，位於香港島的銅鑼灣，東西方面雙向行車，是灣仔區一條主要道路。 灣仔區的銅鑼灣@中原樓市片區，區內共12,102個私人住宅單位，涉及人口共26,694人。 主要街道包括駱克道(銅鑼灣段)、軒尼詩道(銅鑼灣段)、禮頓道(銅鑼灣段)、謝斐道(銅鑼灣段)。 另外，區內主要屋苑包括 珠城大廈,伊利莎伯大廈,維景花園,樂聲大廈,百德大廈。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 25,800，年齡中位數為 銅鑼灣怡和街22號 45.9歲。
銅鑼灣怡和街22號: 出口數目
這裡提供我們的聯絡資料、熱線電話、電訊盈科專門店以至全球各地辦事處的有關資料，並備有表格以供閣下賜教垂詢。 酒店頂層設露天泳池，內設20間大小不同的宴會廳及會議室、健身中心以至4間中、西及意式餐廳均提供多元化美食。 2014年雨傘運動期間，怡和街曾是香港佔領區的銅鑼灣佔領區的核心地段。
銅鑼灣怡和街22號: 車站用途
銅鑼灣站第一期工程包括東、西兩個大堂共五個出口，分別通向軒尼詩道、駱克道、記利佐治街及渣甸坊，[10]並設出口連接與銅鑼灣站同日開張的崇光百貨地庫一層，即現時的B-F出口。 九龍倉於1991年落實將原霎東街電車廠重建為時代廣場，地下鐵路為此興建一條行人隧道，由月台經波斯富街連接時代廣場地庫，並在時代廣場地庫闢設小型大堂，由王歐陽建築師事務所設計。 時代廣場在1994年4月13日開幕，該出口亦於同年5月啟用，同時命名為A出口。 銅鑼灣怡和街22號 怡和街不算很長，約300米，東面連接高士威道，西面連接軒尼詩道，電車路線沿怡和街而行。 在怡和街最東段一小段是單程東行，該處亦是電車銅鑼灣總站所在地。 該地點也有一家星級酒店名為富豪香港酒店，它附近的街道車流非常繁忙，所以為了行人過路安全，建設有顯眼的環型行人天橋，連接上富豪香港酒店、樂聲大廈（前中國國貨公司）、怡和街以北的糖街及怡和街的西段等地點。
銅鑼灣怡和街22號: 大廈資料：屯門中央廣場
90 年代香港《古惑仔》電影系列盛行時，便有多齣電影中的黑幫人馬在此「晒馬」或「火拼」；當然也有愛情小品電影，善用其圓形結構來營造向左走、向右走的邂逅或重逢等氛圍。 此站處於銅鑼灣心臟地帶，毗鄰崇光百貨與港鐵銅鑼灣站，人流極高。 動態巴士站表顯示此站名稱為「銅鑼灣（怡和街）」（Causeway Bay (Yee Wo Street)）。
銅鑼灣怡和街22號: 怡和街22號- 香港銅鑼灣怡和街22號
銅鑼灣為本港主要購物中心，有多間大型百貨公司及商場，此站人流極高，為前地鐵網絡中第二繁忙的車站，僅次於尖沙咀站[9]。 在除夕等大節日、維多利亞公園或香港大球場等鄰近地點舉行大型遊行或公眾活動時，此站多實施人潮管制，屆時部分出口僅供單方向出或入站用。 東面大堂（東角中心（崇光百貨）地庫）、西面大堂（銅鑼灣廣場一期地庫）及南面大堂（時代廣場地底）於站內不設非付費區通道相連，當中東面大堂規模最大，設最多出口及商店；西面大堂之上另設閣樓售票層；而乘客在南面大堂須經時代廣場B2層來往地面。 由酒店前往香港會議展覽中心只需20-25分鐘車程，往香港國際機場亦只需60-80分鐘的車程，交通方便快捷。 巴士站鄰近恒生銅鑼灣大廈、英光大廈、廣安大廈、怡華大廈、渣甸坊小販市場、希慎廣場；對面為香港大廈及崇光百貨。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。
銅鑼灣怡和街22號: 巴士
曾成功保育多個經典招牌的團體「霓虹交滙」（Tetra Neon Exchange）透露，他們早於最少八個月前已跟進招牌的事宜，雖然現任管理層傾向支持保育招牌，但由於要向公司請示，最後並未能得到一致決定。 團體又指，雖然不想放棄有文化價值的霓虹招牌，但需要尊重商戶意願和決定。 2000年6月，地鐵公司宣布在當時3條營運中路線的地底車站加裝月台幕門。 因應迪士尼綫通車及博覽館站啟用，導致當時地鐵人手不足，地鐵在2005年外判此站的客務中心，由外判商安排客戶服務主任在客務中心當值。
