而且11月底楓葉林中的楓葉剛剛由綠轉紅，綠色的葉片漸變為金黃微紅，更具秋意，遊人仿如置身歐陸庭園！ 紅葉正在轉色的時後，顏色較多元化，色彩層次也更為豐富，更適合加上人像拍攝。 人氣旺盛的大棠楓香林，每逢周末假日便特別擁擠，日落時份特拍照點定必出現人龍，如想休閒拍照的市民建議於平日上午來訪。 沿著大棠山路走山路到大棠楓香林，到休息亭打個卡，觀賞美麗日落和兩旁的紅葉路，沿馬路一帶都是楓葉飄落的足跡，直至走到吉慶橋再沿路折返，簡單的路程已足夠湊湊熱鬧，感受秋日氣氛。 兩鐵合併後，港鐵慮及車站附近街道的正確名稱為「大棠路」而非「大棠道」，故於2010年6月13日將車站易名「大棠路站」。。 隨後為改善月台候車環境，港鐵於2014年8月底在此站2號月台展開翻新工程，包括延長月台上蓋、重置設備及圍欄等，以騰出更多空間容納候車乘客，同時亦將月台斜道擴闊，整項工程於2015年6月底完成。
2007年6月24日，本線搬遷至洪水橋後，因為洪水橋巴士總站的調頭位問題，所以原先行駛本線的富豪超級奧林比安12米巴士被迫「全數撤離」，換入前龍運巴士的1998年丹尼士三叉戟及配電子路線牌箱的2000年都普車身丹尼士三叉戟巴士。 元朗西鐵站去大棠 九巴經過悠長八十多年專營巴士服務歲月，在芸芸近四百條巴士路線之中，只有六條能夠脫穎而出，獲九巴確認為「六大經典路線」，68X线为其中之一。 洗手間旁有小徑，可以行樓級落去，離開燒烤場，不用出馬路繞過大圈。
元朗西鐵站去大棠: 元朗至西九龍的交通歷史
香港有不少紅葉地點，GOtrip編輯部為大家整合7大香港紅葉勝地，屆時可約朋友們去賞楓打卡！ 之後，沿路回麥徑，很快就出到馬路，只見是個「U」型彎，也是一個觀賞千島湖的位置。 沿馬路落斜，途中也沒有什麼景色，間中會有草叢疏落之處，可望到大欖涌水塘。
- 路況簡評：除了由大棠山路上燒烤場有小段樓級外，全部路段都是寬闊平坦的馬路，路牌指示亦清楚，十分易行，適合一家大小。
- 路況簡評：如果行這條路線，記得搭K66或小巴要搭到黃泥墩村下車。
- 之後，沿路回麥徑，很快就出到馬路，只見是個「U」型彎，也是一個觀賞千島湖的位置。
- 若果打算兼遊千島湖清景台的話，更需要途經山徑，所以希望大家出發前做足準備，好好享受行山郊遊的樂趣。
- 大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。
輕鐵／港鐵與港鐵巴士之轉乘輕鐵／港鐵轉乘港鐵巴士必須在確認出站／閘收費器後60分鐘內轉乘港鐵巴士，而從港鐵巴士轉乘輕鐵／港鐵時，則必須在巴士收費器確認後60分鐘內轉乘輕鐵／港鐵。 如乘客於同一輕鐵站確認入站及出站，則不可享有此轉乘優惠。 元朗西鐵站去大棠2025 輕鐵與港鐵之轉乘必須在輕鐵或港鐵出站／閘收費器確認後30分鐘內轉車，此轉乘優惠只適用於八達通使用者及成人車費$5.1（小童及合資格學生則為$2.4）或以下的輕鐵車程。 此路線在任何時間客量皆不俗，非繁忙時間亦不時出現滿座情況。 但由於經過市區的繁忙地帶，所以偶爾會出現脫班的情況。
元朗西鐵站去大棠: 轉乘優惠
行至樓級盡頭的山崗，已見大欖浦水塘，景色十分漂亮。 不過，其實未到「千島湖清景台」，所以繼續沿寬闊的山路行至盡頭，那裏有簡單的三層石台，石台旁有張長凳，石台邊緣有用矮木樁及粗繩搭建的圍欄。 離開關帝廟後，繼續在上上落落的麥徑穿梭，但上落幅度不大。 當見到「M181」標距柱時，代表快到「千島湖清景台」。 多走一會，就見到左方有個精緻的牌子，上面繪畫了大欖涌水塘的景色，並指出觀景台位於約200米高處。
香港公共小巴佐敦道至元朗線九龍巴士68X線是香港一條來往元朗洪水橋（洪福邨）和旺角（柏景灣）的巴士路線，途經屏山、元朗市中心、長沙灣、深水埗等地，取道大欖隧道、荃灣路及葵涌道往返。 平常元朗大棠可以由元朗市中心乘搭港鐵巴士K66或紅色小巴前往，背包豬乘了小巴，大約15分鐘就由大棠山路去到元朗市中心的小巴總站。 在賞楓時期，九巴也會特設了68R臨時巴士，往返大棠至元朗。 2015年6月6日起，此線獲提升至全日服務，取代主線在油麻地和佐敦的地位。
元朗西鐵站去大棠: 千島湖清景台 — 鳥瞰觀景 山徑變化
2018年5月16日：早上5時許，警方新界北交通特遣隊部署行動，出動便衣探員及隱形戰車調查，截獲3部此路線小巴懷疑超載。 其中一部19座小巴超載6人，共接載25人，部分乘客站立，部分則坐在車頭的木箱；另外兩部16座小巴分別超載2名及3名乘客。 警方以危險駕駛罪名拘捕兩男一女司機，三部小巴亦被扣查。 紅葉期間逢週六、日和公眾假期上午7時至晚上7時，元朗大棠山道和僑興路交界以東約475米處起至大棠山道停車場，將實施交通管制措施。 長者、殘疾人士和學生乘搭K66號港鐵巴士，使用八達卡和現金的車票是有分別。
元朗西鐵站去大棠: 元朗好去處｜1. 彩虹小屋觀星營地 住宿燒烤全包主題房｜農樂營
這一段大棠山道，需時約60分鐘，全長3.5公里左右，難度屬於普度。 離開「時光隧道」後，便好像穿越到古代，到達了大樹下天后古廟。 而元朗一年一度的天后誕巡遊正是源自於這間大樹下天后古廟。 大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。
元朗西鐵站去大棠: 元朗玩樂地方
K66上車站為大棠山路站，進入元朗市中心後途經恆香製餅廠、富達廣場、千色廣場、安康路、元朗大會堂(輕鐵豐年路站)、水邊圍邨康水樓、朗屏邨悅屏樓(港鐵朗屏站)、惠州學校、朗屏邨珠屏樓，終點站為朗屏。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴新增68M線特別班次服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［新聞稿］，2010年8月24日。 香港特別行政區政府，〈元朗及天水圍巴士服務日漸改善 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［新聞公報］，1998年6月12日。
元朗西鐵站去大棠: 使用情況
建議大家去賞紅葉時，最好盡量使用公共交通工具，並留意運輸署交通通告和最新消息。 2022年12月3日至2023年1月15日期間，逢星期六、日及公眾假期，可於朗屏邨悅屏樓巴士站乘港鐵巴士K66A特別班次來往朗屏站至大棠山路站。 下車站後，步行去大棠楓香林的詳細路線和沿途風景，參考：大棠楓香林路線。
元朗西鐵站去大棠: 元朗去大棠交通：港鐵巴士K66朗屏站乘搭記
其位於新界西元朗與天水圍之間，又名「丫髻山」，海拔只有121米高。 沿著髻山山脊走，路線四通八達，一望無際的景觀令人身心舒暢。 此外，髻山日落晚霞亦十分壯麗，不少人前來元朗行山拍攝日落美景。
元朗西鐵站去大棠: 港鐵巴士K66綫
經過黃黑色的鐵閘，左方的路口通往荃錦營地，路口有幾個你不會想進去的流動廁所。 使用AlipayHK支付寶、Tap & Go拍住賞領取消費券可以將 $5000 消費券合併使用，八達通由於有儲值上限限制，所以不能合併使用不同期數的消費券。 大家可以在大棠山道路口下車，沿路直上，經過大棠郊野公園燒烤場，及漁護署苗圃，來到大欖林道（中途會有楓樹小沙丘），在Y字路口轉右，到達吉慶橋休憩處。
元朗西鐵站去大棠: 元朗好去處｜一日遊10大必到推介：港版嵐山竹林／小農莊／任摘日本提子
2015年6月6日起，68X全面縮短路線至旺角（柏景灣），不再途經油麻地及佐敦；而2018年9月29日起往洪水橋方向新增的紫翠花園站位於屯門區，代表此線自1998年改經大欖隧道後，再於屯門區設站。 從荃灣西港鐵站或荃灣港鐵站乘搭51號九巴，約20分鐘的車程，便抵達大帽山郊野公園站。 如果已經做好補給的朋友，就可以起步，沿馬路旁的行人路往荃灣方向行一會兒，便會見到右方有馬路路口，沿馬路落去行就可以；路口有很多指示牌，例如麥徑的石躉、大欖郊野公園的地圖、郊區火警訊號等。 西九單車遊是西九龍文化區「悠遊西九」單車共享服務的遊樂活動。 元朗大棠路（Tai Tong Road Yuen Long）巴士站，位於新界元朗區元朗市青山公路 – 元朗段140號渣打銀行元朗分行對開，毗鄰國華大廈，介乎元朗康樂路與大棠路之間，開心廣場對面，屬西行路邊中途站。
元朗西鐵站去大棠: 巴士資訊
〈九龍巴士（一九三三）有限公司，大欖隧道轉車站首設多功能客務站 九巴試驗手機版到站時間預報 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［新聞稿］，2014年12月18日。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。 香港每一區都有他的後山，而元朗也不例外，有一座髻山。
如果是秋季，相信遊人絡繹不絕，因為這裏是賞紅葉的勝地。 屯門的大欖涌水塘被稱為「香港千島湖」，但行山到什麼地方才能俯瞰到最美的千島湖景色？ 早前有山友報料，漁護署在麥理浩徑第10段旁興建了一個「千島湖清景台」，所以《01體育》記者從大棠出發，去這個觀景台視察，之後再經屯門掃管笏離開，全程約9公里。 每到秋季，這個最清涼怡人又適合旅行的季節，每每令人懷念旅行的美好！
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《路透》報導引述不願透露姓名的美國官員指，該物體的結構似乎是八角形，有繩索懸垂，但沒有可供辨別的載荷。 美國國防部五角大樓發言人、准將萊德（Patrick Ryder）表示，受美國總統拜登之命，一架美國F-16戰機於當地時間下午2時42分在美加邊境的休倫湖上空以一枚響尾蛇飛彈擊落了該不明飛行物體。 雖然該物體沒有構成軍事威脅，但它位於20,000呎（6,100米）的高空飛行時，可能會干擾國內的空中交通，而且它可能具備偵察能力。 元朗西鐵站去大棠2025 五角大樓表示，認為該物體跟最近在蒙大拿州敏感軍事地點附近發現、曾促使美國短暫關閉領空的物體相同。 北美防空司令部（NORAD）司令、空軍上將范赫克（Glen VanHerck）表示，軍方將設法找回在休倫湖被擊落的物體，以獲得更多資訊，又指該物體很可能落入加拿大水域。 大棠紅葉通常以12月中旬最為壯觀，全紅楓葉開遍整個楓香林道。
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由於客量一直都維持高水平，九巴亦相當重視這條皇牌路線，一直以來都是使用最新的車型，甫開辦時仍有利蘭勝利二型及都城嘉慕威曼都城巴士行走，但很快便採用一代車皇1985年平治O305巴士，後來更成為本線在屯門公路往返元朗的標誌。 帶粗體字者為雙向分段收費，乘客必須使用八達通（九巴月票除外）上車拍卡繳費，並於下車前後於指定巴士站裝設拍卡機確認八達通，方可享有分段收費優惠。 68X縮短路線，九龍區總站縮短至旺角（柏景灣），並加停田心路及田廈路，以及逢星期一至六早上繁忙時間增設兩班由元朗（西）開往旺角（柏景灣）的晨早特別班次。 河背水塘位於元朗八鄉附近，海拔250米高，被群山環抱。
在紅葉季節遊人如鯽，在大棠紅葉時間會有不少臨時巴士去大棠。 雖然現時有多條公共交通工具路線去大棠，但下車地點卻不盡相同，有的在大棠山腳、也有的在山腰和山頂，在大棠山腳和山頂下車，步行時間有明顯差別。 元朗西鐵站去大棠2025 1998年6月14日：延長路線後並不能應付整個元朗市中心往來荃灣、葵青區的乘客量，導致乘客登車相當困難。 因此本線的總站恢復為元朗（西）及荃灣地鐵站（現稱荃灣站），同時重開68A線，經屯門公路來往朗屏邨及葵興地鐵站。
元朗西鐵站去大棠: 特別交通
鮮味十足的花之戀、玻璃蝦、三文魚腩邊、劍魚腩壽司等，價錢貼地親民，多點幾件都得。 大家賞紅葉時記緊愛護樹木，請勿攀爬樹木，也不要採摘樹葉。 如果人人為打卡而爬樹採葉的話，相信大棠的楓香林很快就會消失。 郊野公園欠缺街燈照明，行夜山會較易迷路，而且冬天入夜後會寒冷得多，所以建議行山經驗淺的朋友，請於日落前下山。 冬天夜長日短，下午5時已經天色昏暗，大家最好在5時前行到終點等車。 舉例說，如果你在楓香林拍照，最理想在下午4時前離開，預留1小時行回去大棠山路搭車。
元朗西鐵站去大棠: 假日 -「紅葉專車」路線 ：
另有內地網紅近日發布「挑戰在香港一天只說普通話」的影片，稱遭歧視。 內地KOL靖海侯周日（12日）發文斥，小網紅為流量抹黑香港。 元朗西鐵站去大棠2025 已確認之八達通或單程車票只適用於從確認入站或購票車站起，作單一方向乘車前往另一車站，期間不可重複車站。 乘客在回程或再乘車時（包括所有循環路綫），必須重新確認八達通或另外購買合適車票。
元朗西鐵站去大棠: 港鐵路綫圖
尤其日韓兩地，秋天不可錯過的賞楓情節，滿山秋意紅葉，腳踏楓葉路，遊走遍地浪漫！ 現在在不能旅行的日子，也可以到元朗大棠觀賞楓，重拾旅行小確幸。 年齡介乎12-64歲的乘客（其個人八達通並沒有「學生身分」/「殘疾人士身分」）必須繳付成人車費。 如成人攜帶超過兩名3歲以下之小童乘車，所有超額之小童必須使用小童票乘車。 三號幹線（大欖隧道）通車，巴士路線重組安排 （页面存档备份，存于互联网档案馆），巴士狂熱，1998年5月。
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元朗的大棠四通八達，既有最簡單易行的林道，也有漁護署管理的行山徑，亦有行山人士自行開出的小路。 元朗西鐵站去大棠2025 這篇文章會從新手角度出發，推介難度最低同時觀賞到最靚風景的路線。 在聖誕節前，2022年12月22日更新的「紅葉指數」為漸紅。 在除夕前，2022年12月30日更新的「紅葉指數」為紅。 現時此路線用車13輛，主要用車為富豪B9TL 11.3米（ ）及 Enviro500 MMC 元朗西鐵站去大棠2025 11.3米（ ）雙層巴士。 2020年運行時車頭K66巴士編號下方有寫special特別的字眼， 今年正式編為K66S。
