由於當時此站是作總站用，此站轉型為中途站後，北行車輛必須經半段迴圈轉入前總站月台方可上落客，走綫比南行迂迴，但於7號月台啟用後，中途站的路線將改用該月台，不會再進入迴圈及使用總站月台。 恒地同系啟德沐泰街HENLEY PARK、提供740伙，去年已獲批預售樓花，最強賣點是毗鄰港鐵站和啟德新興商業區、前臨啟德體育園，將以接近現樓形式推售，料短期內上載樓書。 HENLEY PARK由6座組成，包括2座樓高31層高座大樓、4座樓高5層低座大樓，戶型包括1房至3房連套房不等，另備特色戶。 特區政府將與廣東省政府緊密對接，讓「北部都會區」發揮超越地理界線的限制，與廣東省、深圳市和大灣區產生協同效應。 2023年會成立專責發展「北部都會區」的部門，主導和統籌各部門以創新發展模式推動建設，目標是在2023年內制訂「北部都會區」的具體計劃和行動綱領。 天水圍近年的新盤，為同屬新地發展之Wetland Seasons Park系列，位於整個天水圍的最北面，2019年12月1期首張價單142伙標準戶，折實平均呎價11,388元，第2期亦相若，首批140伙折實呎價11,300元。
新地副董事總經理雷霆指，雖然近期樓價指數略回調，但得益於政府專才計劃及外地學生的住屋需求，帶動租務市場炙熱。 天榮站項目完工日期 加上從近期平價新盤的銷情可見，市民住屋需求旺盛，市場仍有承接力。 天榮站項目完工日期2025 以價單推售的310伙，戶型涵蓋開放式至三房套連工作間，扣除最高13.5%折扣後，單位折實售價由304.02萬至883.66萬元，折實呎價介乎10,110元至15,915元。 入場單位為第2B座5樓B5室，實用面積288方呎，一房間隔，折實售價304.02萬元，折實呎價10,556元。 天榮站項目完工日期 景觀方面，預料屋苑普遍單位可享開揚景致，部份向南單位享天水圍公園景，而向西單位以望栢慧豪廷樓景為主。 2003年天水圍第四期支線、天水圍預留區支線及九廣西鐵（現稱屯馬綫）通車，為避免與轉車站天水圍站混淆，於8月1日更名為天榮站。
天榮站項目完工日期: 樓盤更新
他認同天榮站地點交通方便，技術上需要先搬站，但成本上「計到數」，會繼續與港鐵探討。 到12月30日，港鐵公佈項目即日起推出招標，並於1月21日截標。 2011年4月19日，逾百名天水圍居民及學生舉行集會，進行「向屏風樓說不」的靜坐活動，過百名參與活動的居民及該校師生高呼「港鐵屏風樓，居民無氣抖」的口號，希望政府利用該地興建社區中心，為該區居民提供更多娛樂。 伊利沙伯中學舊生會中學校長劉修妍指，政府經常強調可持續發展，卻批准興建損害環境的樓宇項目，希望政府可以身作則，拒絕有關項目的申請。 為預備興建上蓋物業YOHO WEST的臨時車站月台興建工程於2015年6月動工，已於2017年1月8日落成啟用，現時所有輕鐵路線使用新建的臨時7號月台及現有的6號月台上落乘客，直至該屋苑落成。 天榮站項目完工日期 新地回覆本報查詢時承認，因應天榮站臨時月台有輕微沉降，發展項目已配合港鐵要求暫時停工。
- 有工程師指一旦沉降達45毫米以上，會削弱路軌承托力，甚至變形，令列車出軌。
- 港鐵拒透露何時通報政府，強調在進行控制沉降工作過程中，鐵路一直安全營運。
- 然而，新鴻基地產奪得天榮站上蓋物業發展權後在2015年3月提交予城規會的文件顯示，上蓋物業發展由4幢43層大樓更改為3幢42層大樓，停車場改設於地庫，以籍此增加空氣流通性及改善環境。
- 新地其後要求屋宇署將沉降停工指標大幅放寬至150毫米，屋宇署在考慮有關註冊建築專業人士報告及建議後，接納發展商的復工要求。
- 港鐵於2013年12月底再度為項目展開招標，至2014年1月截標日為止，僅接獲3份標書，包括長實、新地及信置。
- 至2003年天水圍預留區支線、天水圍第四期支線與九廣西鐵通車，為免與區內其他車站混淆而易名。
- 新地副董事總經理雷霆指，雖然近期樓價指數略回調，但得益於政府專才計劃及外地學生的住屋需求，帶動租務市場炙熱。
整個天榮站物業發展項目分為兩期發展，第1期提供1,393伙，涵蓋戶型多元化，定價會參考港鐵站上蓋項目，預計關鍵日期為2024年9月30日。 立法會大會昨開會，署理運輸及房屋局局長蘇偉文主動披露多一宗鐵路沉降導致停工的事故。 在質詢環節，民主黨鄺俊宇要求政府交代元朗站橋躉出現沉降的後續行動；蘇偉文回應稱，除了元朗站外，據港鐵資料指輕鐵天榮站月台也涉及沉降而致有工程要停工。 繼西鐵元朗站高架橋躉因新地元朗Grand YOHO樓盤打樁工程導致沉降，港府昨披露輕鐵天榮站月台亦因新地斥資70億發展的天榮站上蓋物業工程，出現超標沉降，新地地盤須停工。 House730搵樓大本營是香港的搵樓平台／租屋網，齊集香港樓盤及樓市資訊，網羅業主及各大中小型地產代理的樓盤，助用戶找到心水香港樓盤，網上搵樓買樓更輕鬆。 House730同時提供一個渠道，予地產代理及業主網上放盤平台，自由、方便、高效，網上推送筍盤給潛在買家！
天榮站項目完工日期: 車站週邊
新地在2015年3月向城規會提交文件，表示計劃將該項目由四幢43層大樓更改為3幢42層大樓，提供約1,800個單位，預計2021年落成。 天榮站項目完工日期 港鐵於2013年12月底再度為項目展開招標，至2014年1月截標日為止，僅接獲3份標書，包括長實、新地及信置。 經港鐵研究後，認為該三份投標方案均未能符合財務要求，因此不接納有關標書，項目再次流標結尾。
及至去年9月推出第3期時，首張價單65伙，折實平均呎價升至12,968元。 發展商落實12月9日(周六)次輪推售322伙，當中310伙將以價單形式推售，餘下12伙以招標形式發售，分別為三房及四房單位。 12月7日(周四)下午2時截票，12月9日(周六)上午9時正式開售，屆時將分為A組及B組揀樓，A組買家須購買最少2伙至4伙第A節單位，或最少1個指定第A節單位；B組買家則可購買1伙至2伙單位。 根據2015年7月16日地政總署資料顯示，項目補地價金額涉及15.1899億元，以總樓面面積約98.23萬平方呎計算，每平方呎補地價金額約1,500元。 天榮站項目完工日期2025 住戶亦可步行十餘分鐘前往北面天晴邨內的天晴商場或天悅苑內的T Town大型購物中心，提供多元化飲食及購物選擇。 繼續瀏覽本網站即表示您同意我們的私隱權政策和我們對 cookie 的使用。
天榮站項目完工日期: 物業
至於元朗站高架橋躉沉降事故，疑由新地Grand YOHO樓盤的打樁工程導致。 蘇偉文稱沉降幅度無超出20毫米上限，加上發展商自願停止打樁，重申沉降無影響鐵路安全。 他強調，工程出現沉降非罕見現象，認為不需要報，以免引起公眾不必要恐慌，但他承諾當局會與港鐵檢視溝通機制，提高透明度。 天榮站項目完工日期 然而項目其後再有風波，興建途中因沉降問題經常停工，令發展年期拖長，目前仍未知實際落成時間。 而據城規會資料，項目將建3幢42層大樓（包括1層地庫停車場及3層平台），提供約1,938個單位，另外有2,207方呎為非住宅用途。 新地其後要求屋宇署將沉降停工指標大幅放寬至150毫米，屋宇署在考慮有關註冊建築專業人士報告及建議後，接納發展商的復工要求。
House730雲集香港各類型樓盤資訊，包括香港新樓盤或是二手樓、港九或是新界、住宅或是工商業大廈，務求為用戶提供最全面的樓盤資訊。 House730旨在為香港用戶提供最優質的使用體驗，不論買樓或是租樓，用戶可按樓盤的價錢、面積、房數、真實照片等等條件揀選合適樓盤。 除了多個香港樓盤資訊外，House730亦提供不同類型的樓市資訊，包括地產新聞、成交數據等等，讓你成為精明買家或租戶。 有19宗屬於政府工程，沉降幅度最高的是環保署於葵涌公園進行的環保工程，最新沉降幅度達10毫米，但未達停工指標的20毫米。
天榮站項目完工日期: 月台應用
消息人士透露，有別於對上一次招標列明發展商須支付26.863億元的補地價金額，是次標書只要求發展商提交其所願意支付的保證地價，實際補地價金額再由港鐵與地政總署商討，令批地過程中的彈性增加。 天榮站項目地盤面積約19.62萬平方呎，可建樓面面積約98.23萬平方呎，其中約98萬平方呎用作興建住宅，其餘約2206平方呎用作商業用途。 整個項目項目不設限呎限量條款，可興建4座、每座40層高樓宇，提供約1,500個單位，預計在2021年落成。 「北部都會區」規劃多項亮點設施，帶動發展，提升生活質素，包括文化設施群、專上教育院校、大型體育設施、醫院網絡、政府設施群等。 位處核心商業區而沒有特定地域要求的政府辦公室，例如金鐘道政府合署近四成辦公室樓面面積，將遷往「北部都會區」，帶動該區發展並騰出核心商業區土地。 如是者，將大大提高「北部都會區」的住宅需求，令區內物業增添投資潛力價值。
天榮站項目完工日期: 項目背景及動向
2013年12月19日，港鐵公佈，輕鐵天榮站物業項目由12月20日起招收發展意向書，12月27日下午2時截止。 天榮站項目完工日期 [10]項目於12月27日截收意向，獲19份意向書，包括長實、新地、會德豐、金朝陽、南豐、華懋、麗新發展、嘉里及泛海等。 然而，新鴻基地產奪得天榮站上蓋物業發展權後在2015年3月提交予城規會的文件顯示，上蓋物業發展由4幢43層大樓更改為3幢42層大樓，停車場改設於地庫，以籍此增加空氣流通性及改善環境。 同時，1號月台、6號月台和另一條調頭路軌也落成，1號月台供北行方向的特別列車調頭，與2號月台同樣是專用月台，而6號月台則用作南行月台，用作761綫的落客月台、706綫及751綫南行中途站。 由於路軌設計問題，北行列車需要轉入2至5號月台才能上落客，較為不便。 3號月台維持總站月台的角色，為761綫（即已取消的761P綫特別車）的總站月台。
天榮站項目完工日期: 車站位置
「北部都會區」一詞在《施政報告》出台後，成為了近年市場熱搜的樓市關鍵字，翻查資料，市場上不少在區內的新盤，用家及投資者同樣熱烈追捧。 天榮站項目完工日期 加上2023上半年樓市成交微升但金額下跌，地產商亦要劈價求售，競爭之激烈遠超想像。 由新地（0016）及港鐵（0066）合作發展的天水圍輕鐵天榮站上蓋項目，今日（29日）命名為YOHO WEST。 項目分兩期發展，首先會推出第一期共1,393伙單位，預計最快下周取得預售文件，而下月則會公佈樓書及開放示範單位，料下月底正式開售。
天榮站項目完工日期: 港鐵終公布64個沉降監測點 輕鐵天榮站沉降90毫米冠全港
整個項目項目不設限呎限量條款，由3幢42層大樓及地庫停車場組成[1]，提供約1,800個單位，預計2021年落成[2]。 其後由於月台出現超標沉降推遲至2024年9月30日落成[3]。 該項目首階段車站月台搬遷及平整工程已於2017年1月完工，地基工程正在展開。 天榮站項目位於天水圍市地段第23號，等同天城路、天榮路及天恩路交界位置，發展商是新鴻基地產及港鐵。 天榮站項目預計完工日期為2024年，樓盤將建立三幢大廈，每幢樓高42層，總共提供1,976伙住宅單位。 港鐵回應稱，去年9月起天榮站上蓋進行物業發展地基工程，翌月就發現地面一個月台有輕微沉降，港鐵即要求發展商暫停使用震動方法進行閘板樁工程，採取預防措施後復工，期間因應工程進度而曾調整停工指標。
天榮站項目完工日期: 天水圍區唯一鐵路上蓋物業
要了解網站如何使用 cookie 以及如何管理它們，請閱讀服務條款和私隱權政策。 當時並沒有1號、6號和7號月台，而只有2至5號月台，2號月台是當時720綫總站月台，而3號月台是當時721綫總站月台，供列車停泊上客。 於1995年啟用，為天水圍支線的第二期，啟用時命名為天水圍總站，鄰近天水圍市中心，為輕鐵720綫及721綫的總站，當時亦是天水圍預留區（現通稱「天水圍北」）支線通車前天水圍唯一的總站。 天榮站項目完工日期2025 為強化建設「北部都會區」的「治理體系」，政府將分別成立「北部都會區督導委員會」及「北部都會區諮詢委員會」，前者由行政長官親自帶領作高層政策指導及監督，後者由財政司司長主持並由專家及社會人士組成，為推展「北部都會區」出謀獻策。 天水圍區內多年來沒有任何鐵路上蓋物業，天榮站則成為首個，及唯一一個的鐵路上蓋物業，因此在公佈以來一直備受矚目。 為強化建設「治理體系」，政府將分別成立「北部都會區督導委員會」及「北部都會區諮詢委員會」，前者由行政長官親自帶領作高層政策指導及監督，後者由財政司司長主持並由專家及社會人士組成，為推展「北部都會區」出謀獻策。
天榮站項目完工日期: 樓市資訊 美聯物業
新地代理總經理胡致遠表示，項目命名為YOHO WEST，與元朗站上蓋的YOHO系列相近，定位同樣為交通民生配套齊全的樓盤。 其後發展局局長陳茂波在2014年2月8日出席商台節目《政經星期六》時透露，政府考慮把這塊地皮改為興建居屋，預計可建1,600個單位。 天榮站項目完工日期2025 政府及港鐵於2013年1月首度為項目展開招標程序，不過至當年2月截標日為止，並無收到任何標書，最終流標收場，創下港鐵項目首宗「零標書」紀錄。 天榮站項目完工日期 社區康樂設施方面，項目附近有天水圍公園、天瑞路公園及天瑞體育館，區內另有濕地公園、天秀路社區園圃、天水圍天秀欖球場、天業路公園、天水圍北公共圖書館、天柏路公園等供公眾使用。 交通方面，項目坐落於輕鐵天榮站上蓋，住戶可乘搭輕鐵至西鐵線天水圍站再轉乘西鐵至全港各區。
天榮站項目完工日期: 北部都會區概念 推高投資價值
政府未來重點發展區域，就是「北部都會區」，特首李家超在《施政報告2022》中表示，本屆政府會全力推進「北部都會區」建設。 天榮站項目完工日期 區內已開展多項大型發展項目，會在不同環節提量、提速、提效、提質，將大型項目「生地」變「熟地」由過去需時十多年大幅壓縮一半時間。 天榮站項目完工日期2025 政府晚上發新聞稿回應事件，仍不回應所有工程細節及詳情，只稱港鐵稍後會發稿交代天榮站情況；當局只確定天榮站月台結構安全無受影響，機電署亦已覆核路軌監測數據，確定路軌符合安全標準並正常運作。 至於港鐵日前堅持只有「輕微的沉降」的輕鐵屯門泳池站，沉降幅度原來亦達17毫米，距20毫米的停工指標只差3毫米。
天榮站項目完工日期: 車站舊稱
此外，住戶通過擬建的行人天橋至附近巴士總站，乘搭多條巴士路綫，往來葵芳、觀塘、銅鑼灣等地區。 2015年7月16日地政總署資料顯示，天水圍輕鐵天榮站項目，涉及補地價金額15.1899億元，以總樓面約98萬2千多方呎計算，補地價每平方尺約1500元。 蘇稱，在鐵路保護區內正受沉降監測的工程，現時有64宗，當中8宗是輕鐵，其餘56宗處重鐵路附近的工程。 天榮站上蓋物業發展的規劃申請早已於2001年獲城市規劃委員會批准，而該物業發展項目的建築圖則亦已於2009年獲屋宇署批准，因此該物業發展項目已完成規劃及建築圖則的法定程序，並進入實施階段。
至於地政總署方面則補充，就地價而言，經考慮所接獲的標書後，如政府從港鐵得到的地價是相等或高於地政總署所釐定的底價，政府才會把土地批予港鐵。 天榮站（英語：Tin Wing Stop）是香港輕鐵的一個車站。 2003年九廣西鐵即將通車，為避免與新建的輕鐵天水圍站混淆，8月1日，此站改名為天榮站（Tin Wing Stop）。 請注意：由於705、706循環綫為相反方向，前往天水圍站轉乘屯馬綫的乘客應乘搭706、751、751P綫；乘搭屯馬綫於天水圍站轉乘輕鐵前往此站的乘客則應乘搭705、751、751P綫。 本月藍田KOKO MARE、何文田站瑜一第1C期相繼錄得理想銷情後，本報統計，今季有機會推出的10個新盤、共涉7630伙，其中新界佔4盤涉3723伙，戰場將是天水圍、洪水橋和屯門掃管笏等新界西北區。
天榮站項目完工日期: 北部都會區大增投資價值
至同年7月23日，港鐵最新數據顯示月台沉降為89毫米，再較一個月前多出3毫米。 屋宇署強調，月台本身結構足可承受較大及不均勻的沉降而不會構成危險。 天水圍天榮站項目將會興建住客會所，為住客提供多元化設施及服務。 土木及結構工程師蘇耀坤稱，一旦輕鐵路軌沉降嚴重，達至45毫米以上，就會削弱路軌承托力，當列車駛經時，或令路軌變形以至列車出軌。
46宗錄得沉降的工程項目包括3宗已完工，九龍站附近亦因西九龍文化區M+項目工程，而沉降17毫米，惟港鐵指相關工程已完成，已終止沉降監察。 前稱「天水圍總站」（Tin Shui Wai Terminus）的天榮站，啟用時是輕鐵天水圍支線終點，設有六個月台。 至2003年天水圍預留區支線、天水圍第四期支線與九廣西鐵通車，為免與區內其他車站混淆而易名。
