2017年12月24日，香港國際機場一班編號HX709的離港香港航空客機，在南跑道剛開始起飛滑行時，因有另一架航班編號CX071國泰航空公司抵港貨機，正橫越同一條跑道的末端，因而需要中止起飛。 民航處回覆查詢指，自最新檢疫安排實施後，航空公司正考慮各項因素，包括市場需求、營運成本、人員及機隊安排等，籌劃及調整未來數月的航班營運安排。 民航處和機管局一直與航空公司保持密切溝通並提供便利，以滿足需求並確保機場運作暢順。 香港快運倒閉 民航處還指，若市民就個別航空公司或航班有進一步查詢，可與航空公司聯絡。
- 中富曾因此投诉程序不公，表示政府违反行政法律责任，欲提司法复核，事件更惊动当时的香港经济发展及劳工局局长叶树堃，叶并出面与中富航空洽谈，冯后来因而向中国民航局提出给额外航权予中富航空[31]。
- 收購香港快運後，國泰航空集團於香港航空市場客座量的市場佔有率將由47.1%上升至52.2%，佔據香港航空市場超過一半的客座量。
- 中富曾因此投訴程序不公，表示政府違反行政法律責任，欲提司法覆核，事件更驚動當時的香港經濟發展及勞工局局長葉樹堃，葉並出面與中富航空洽談，馮後來因而向中國民航局提出給額外航權予中富航空[31]。
- 與此同時，HK Express之官網亦正繼續出售2020年6月19日或之後出發的機票。
- 香港快運解釋，由於正檢視2023年的航班計劃，因此為明年1月15日或之後的部份航班，作出時間上的調配或取消。
香港民航處調查後，指出涉及事件的香港航空機組人員，缺乏視察跑道環境的意識，民航處要求香港航空加強機師的培訓工作[130]。 2018年起，港航除原有的K行段處理其亞洲及大洋洲航班外亦租用J行段櫃檯以處理飛往温哥華及F行段櫃檯以集中處理飛往美國：洛杉磯、三藩市航班的登記手續（隨航線網絡回歸亞洲其航班登記櫃檯已一併整合至K行段）。 因應一號客運大樓擴建，目前香港航空已租用K航段擴建部分的新增櫃檯應付增長的旅客需求。 同時，香港航空亦可為指定航空公司的旅客提供聯程登機手續，於辦理登機時直接列印第二程航班的登機證，藉此節省旅客排隊輪候時間及提升服務效率質素。 香港航空總部位於赤鱲角的香港航空訓練大樓，由領建建築師事務所設計，協興建築興建[59]，於2019年9月正式啟用。
香港快運倒閉: 行李費用
此事件主要原因是香港民航条例所要求的安全考核主任，于6月中不满工作繁重及待遇而辞职；而8月初新聘请6位安全考核主任未完成考核，导致出现空窗期。 以致三成半的机师及空中乘务员无法通过年度检查，及没有足够的后备机师和组员顶替。 2016年1月18日，香港快运航空宣布与海航集团旗下3家廉航组成“廉航联盟”，新成立联盟名为“优行联盟”。
供香港航空商務艙旅客、金鵬俱樂部白金卡、金卡會員及其同行貴賓、購買貴賓室禮券的旅客，或生日當天的旅客及其同行貴賓享用。 另外亦有部分航空公司曾與港航簽署合約，供商務顧客使用遨堂貴賓室，如漢莎航空、宿霧太平洋航空等。 2019年9月25日，香港航空總部大樓開幕，定名香港航空訓練大樓（HKA Training Academy），為香港航空首個位於赤鱲角機場島的訓練設施。 自大樓啟用起，港航已陸續將其飛行員駕駛訓練以及空中服務員的安全與服務培訓遷入本大樓[34]。 2005年中，中富航空引入1架龐巴迪CRJ-700型飛機，並開辦多班往來中國內地的定期客運航班服務。
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2017年9月，網上流傳香港航空一名機艙高級乘務長因其早前在一航班服役時，以安全考慮向機長要求將一名懷疑醉酒的乘客逐出機艙，而期間即使該乘務長接聽了要求不要拒載該乘客的公司電話仍堅持其決定，最後該乘客被逐出機艙。 及後有指該乘客為與海航集團高層人士有聯繫的朋友，乘務長於航班服役後被召回總部接受會面及表現評核，最終因工作表現欠佳而被解僱[137]。 事件曝光後引起公眾迴響，有指涉事員工是因其逐客事件而被解僱，而並非其工作表現欠佳的解僱理由。 及後公司考慮過他的意向及態度，以及進行詳盡內部討論後，決定延長該名乘務長的改進訓練期，而涉事員工已同意這個安排並即時重返崗位。 公司電郵末段又指，歡迎員工向公司提出改善建議及反映意見，希望大家共同努力建立更好未來[138]。
- 上述三种购买方式所需的费用有异，在现行规定下，于购买机票时一同购买为最廉宜方法。
- 遨堂位於香港國際機場的中場客運廊7樓，於2017年9月1日開幕。
- 4月17日，香港航空向每位員工發出電郵，指2018年8月辭任的港航主席鍾國頌將重返港航，並即時重新執掌董事局。
- 除了更改出發日期、更改航線或全數退款之外，旅客亦可選擇以等值之代金券形式作為退款作將來購買HK Express產品與服務之用。
- 其后于9月30日，香港快运表示受影响的航班已经由18班减至14班，同时联同康泰旅行社与新华旅游安排乘客转乘替代航班。
- 2018年7月，香港快运航空被揭发为了宣传旗下活动，在全港多区街名路牌下方加设宣传牌，上印有QR code供市民浏览其资讯并参与活动储积分，从而获取机票等礼品，宣传牌上还印有疑似日本地方名，但无标示公司名称。
法官指，涉案本港的債務重組方案切實可行，而且亦在債權人會議中獲通過。 判辭亦透露，港航除了提出本港和英國的債務重組方案，亦發行新股方式，獲新投資者「Hong Kong 香港快運倒閉2025 Air Limited」注資港幣30億元。 2020年2月20日，有機艙服務員陸續收到解僱通知，涉及150至180人。 被裁的空中服務員中，高級乘務長佔20人、乘務長佔60人、初級機艙服務員佔90人[43]。
香港快運倒閉: 登機服務
國泰航空通告亦指出，一家代表香港快運的中間控股公司股東的律師事務所致函公司，表示有意爭辯賣方就交易訂立協議。 倘若對方開展妨礙交易的訴訟，公司在股份收購協議項下有權終止股份收購[6]。 香港快運航空（英語：Hong Kong Express Airways Limited，簡稱：HK Express）是香港一間低成本航空公司，為國泰航空的全資附屬公司，以香港國際機場作為樞紐，提供往來亞太地區主要城市的航空客運服務。
2020年4月12日起，香港航空繼續整固航線網絡，包括維持6條核心航線的客運航班，合共提供每週60班航班服務：航點包括加密馬尼拉、東京成田、曼谷、北京、上海浦東與海口，採用A330寬體客機與A320客機營運。 2019年4月16日，香港航空召開特別股東大會聲明，指重振後的團隊將制定計劃，以確保香港航空今後的財務穩健性。 港航亦已聘請獨立核數師及法律顧問，對港航的財務狀況進行第三方調查及評估，團隊同時將尋求解決包括相關方交易在內的部分遺留問題，探討其他相關方的可能性，包括為公司引入新投資等。 4月17日，香港航空向每位員工發出電郵，指2018年8月辭任的港航主席鍾國頌將重返港航，並即時重新執掌董事局。 鍾會與現有的管理層合作，目的是共同捍衛公司的財務穩健性，致力解決當時狀況。
香港快運倒閉: 飛機塗裝及企業標誌
香港快運航空的總樞紐及基地是香港國際機場，香港快運航空登機櫃枱及服務櫃位設於一號客運大樓H段（2019年11月29日前登機櫃枱及服務櫃位位於二號客運大樓P段），為旅客辦理登機手續及托運行李，旅客可乘搭旅客捷運系統，回到中場客運廊登機。 此外，旅客如有需要，可於辦理登記手續時向櫃枱職員購買舒適空間座椅。 這些座椅均位於客艙前端及緊急出口附近，提供更大椅距及空間，惟緊急岀口附近的座位不可拉後，並要求乘客完全同意航空公司所制定的乘坐緊急出口座位時的一切規則。 2018年起，港航除原有的K行段處理其亞洲及大洋洲航班外亦租用J行段櫃枱以處理飛往溫哥華及F行段櫃枱以集中處理飛往美國：洛杉磯、三藩市航班的登記手續（隨航線網絡回歸亞洲其航班登記櫃枱已一併整合至K行段）。 香港快運倒閉2025 因應一號客運大樓擴建，目前香港航空已租用K航段擴建部分的新增櫃枱應付增長的旅客需求。
香港快運倒閉: 民航處：與航空公司保持密切溝通確保機場運作暢順
2020年2月起，香港快運稱因應2019冠狀病毒病疫情持續，已先後取消來往峴港、暹粒、塞班、芽莊、曼谷等航班，及宣佈由2月11日起取消台中航線[13]。 及後於3月20日宣佈，於3月23日起停飛所有航線至4月30日，部分航線則暫定停飛至6月28日；同時採取多項措施企業財政所造成的影響，包括控制成本、凍結職位招聘、協調供應商，以及推行「特別無薪假計劃」[14]。 香港快運倒閉 2019年3月27日，國泰航空與包括海航集團在內的訂約方訂立收購協議，國泰斥49.3億港元，收購香港快運航空100%股權，其中現金代價22.5億元，26.8億元以發行或更替承兌貸款票據支付，交易後香港快運航空成為國泰航空的全資附屬公司。 香港快運倒閉 [6][7]唯香港快運航空董事長及主要股東鍾國頌表示至今仍無意將公司出售，而有關交易是繞過股東直接將控股公司出售，並正在尋求律師意見[8]。
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網傳HK Express﹙香港快運﹚今日﹙７日﹚取消不少明年3月底前出發去日本的航班，涉東京、大阪、鹿兒島及福岡，《香港01》就此向HK Express查詢。 唯在新設計下，空服員和艙務長將會採用相同設計的制服，職級識別只可以名牌顯示，與過往採用不同圍巾顏色識別職級的做法有所不同。 此做法能有效控制制服的製作成本，符合低成本航空高效率的營運原則。 2004年，泰國東方航空表示有意向中富航空入股；同年10月，泰國東方航空終止入股中富航空的磋商，原因是雙方未能與達成共識。
香港快運倒閉: 空中購物
原註冊電子郵箱仍將予以保留，用戶可繼續使用郵箱登錄香港航空網站或手機應用程式進行訂單查詢[125]。 香港航空於2018年首度推出預選餐點服務，商務艙旅客可於航班起飛前預先於網上系統閱覽餐單及選擇心儀菜式，並於航班上享用。 香港航空於香港國際機場曾設有兩間貴賓室「紫荊堂」（Club Bauhinia）及「遨堂」（Club Autus）。
香港快運倒閉: 管理層捲入官司
国泰航空通告亦指出，一家代表香港快运的中间控股公司股东的律师事务所致函公司，表示有意争辩卖方就交易订立协议。 倘若对方开展妨碍交易的诉讼，公司在股份收购协议项下有权终止股份收购[6]。 香港快运航空（英语：Hong Kong Express Airways Limited，简称：HK Express）是香港一间低成本航空公司，为国泰航空的全资附属公司，以香港国际机场作为枢纽，提供往来亚太地区主要城市的航空客运服务。 香港快運倒閉 2014年12月，私隱專員公署發現港航旅遊的應用程式俠客行因作業系統問題，令用戶個人資料外洩。
香港快運倒閉: 取消航班 / 退款
《自由飞》除机票本身附有的运送旅客及其可携带进入机舱的手提行李服务外，并不附有行李托运、预先选择座位等增值服务，故此旅客须因应自己需要自行选择并购买。 旅客可于购买机票时一同购买，或于购买机票后利用客户服务热线、使用官方网站中的行程管理功能于指定的时间内补购托运行李等增值服务。 上述三种购买方式所需的费用有异，在现行规定下，于购买机票时一同购买为最廉宜方法。 官方网站上列明的增值服务费用为单程费用，故此需要购买多程增值服务的旅客需缴付各程增值服务费用的总和。 托运行李于合符指定尺寸规格及总重量不超过已购买的托运行李重量之前提下，不限件数，而每单一行李的重量不论于任何情况，不可超过32公斤。 2020年2月起，香港快运称因应2019冠状病毒病疫情持续，已先后取消来往岘港、暹粒、塞班、芽庄、曼谷等航班，及宣布由2月11日起取消台中航线[13]。
香港快運倒閉: 香港快運暫停航班營運延長至6月18日
有見旅客對處理托運樂器的關注，香港航空更為旅客特別斥資訂製樂器專用托運保護箱，並供旅客預約使用，讓旅客將其樂器托運時，無需如搭乘一般航空公司需自行購置托運保護箱，其樂器也能獲得適當保護。 此前港航於2008年起推出免費單車託運服務，有需要的旅客可在其原有托運行李限額外，額外享受免費單車託運限額，鼓勵旅客出行時使用低碳代步工具，推廣綠色旅遊。 搭乘香港航空的旅客，並於北京首都國際機場轉乘海南航空往返北美洲及歐洲的旅客，可於北京首都國際機場使用海南航空的中轉旅客貴賓室;貴賓室提供輕便小食、飲料、會議及商務區域，以及睡眠區域，使用貴賓室的旅客可同時享受免費行李寄存服務。 香港快運倒閉2025 香港快運倒閉2025 香港快運HK Express宣布將延長短暫停止航班營運安排至6月18日，以應對新型冠狀病毒肺炎全球大流行的持續趨勢和各國入境限制。 航空公司會密切留意疫情發展，計劃於6月19日起陸逐恢復航班營運。
香港快運倒閉: 航班餐飲服務
受影響乘客將於24小時內，收到旅行社的通知提供替代航班資料繼續前往目的地；若接受有關安排，可按替代航班資料出發，毋需再向香港快運確認機位[37]。 香港快運航空設有24小時訂位服務熱線，為旅客全天候處理票務及更改航班等事宜，同時旅客亦可通過流動版網站，利用手提裝置預訂機票及瀏覽網站資訊。 香港快運倒閉 香港快運倒閉2025 2018年8月31日，廉政公署经过两年多的调查和搜证，在获得律政司的意见后，决定检控时任香港快运前身、港联航空有限公司董事兼股东的陈婉玉，为何鸿燊三太陈婉珍胞妺，涉嫌公职人员提供利益罪。
