現在奈及利亞人口超過2億1千萬人，居住在南部的基督徒與北部的穆斯林人口幾乎1比1，育齡婦女人均生育率平均為5.5個小孩，最高為8.6個[16]。 馬亞木家族 據預測，到了2050年左右，奈及利亞將會取代美國，成為人口第3多的國家，超過3億人居住在當地[17]。 到了2100年，奈及利亞人口更將達到8億，成為全世界人口最多的三個國家之一。 而全非洲人口到2100年至少將翻三番，達到42億[18]。
馬亞木本人由美國科羅拉多哈頓大學譽為「世界傑出華人」，並頒授榮譽工商管理博士學位。 出生於中國廣東省潮州市，十七歲隻身到香港謀生，在紅磡大環山木屋區居住後改建為七層徙置樓居住（至今馬亞木集團旗下的小巴車門仍貼有其早期地址「九龍紅磡大環山新邨二座地下11-13」，該地現已重建為紅磡邨）。 該國有高度發達的金融服務，有本地和國外的銀行、資產管理公司、證券經紀公司、保險公司和經紀人、私募股權投資基金以及投資銀行。 ●一﹑亞摩利是含之孫，迦南的第四個兒子，他最初的發源地不明，但在 2000 BC 前已在示拿地和以東出現，在出埃及時，則是散居在迦南地，同時也統治了約但河東的兩個小國。
馬亞木家族: 出圖二 ( 以色列人出埃及到西乃山 Exodus-from Egypt to Sinai ( 原圖 ) ( 地圖說明 )
後荷蘭、法國、英國等國殖民者相繼侵入，販賣奴隸；1861年英國在拉哥斯建立據點後，不斷向內陸擴張；1900年，南、北奈及利亞均淪為英國「保護國」；1914年合併成為英國殖民地「奈及利亞殖民地和保護國」。 奈及利亞有很多還未被大規模開發的礦物資源，包括天然氣、煤、礬土、鉭鐵礦、黃金、鐵礦石、石灰石、錫、鈮、石墨和鋅。 儘管這些自然資源有很大的儲量，但該國的採掘工業還處於初級階段。 2015年1月9日，博爾諾州臨近查德湖城鎮巴加在過去的兩天中被博科聖地燒毀，可能已經有超過2000餘名居民被屠殺，上萬名難民已逃離家園。 1967年5月30日，伊博族人奧朱古（英語：Odumegwu Ojukwu）宣布退出奈及利亞聯邦共和國，成立比亞法拉共和國；同年7月，以戈翁為首的聯邦政府出兵鎮壓，內戰爆發；至1970年1月，比亞法拉軍隊戰敗。
- 奈及利亞是美國在撒哈拉以南非洲國家中最大的貿易夥伴，提供給美國的石油量位於所有國家中的第5位（11%的石油進口）。
- 2003年的大選是奈及利亞史上第一次民主大選。
- 奈及利亞的製造業包括皮革製造和紡織業（集中在卡諾、阿貝奧庫塔、奧尼查和拉哥斯），汽車製造（比如法國汽車製造商標誌和英國卡車製造商百福，現在是通用汽車的一個子公司），T恤、塑料製造和食品加工業。
- 到了2100年，奈及利亞人口更將達到8億，成為全世界人口最多的三個國家之一。
- 2015年1月9日，博爾諾州臨近查德湖城鎮巴加在過去的兩天中被博科聖地燒毀，可能已經有超過2000餘名居民被屠殺，上萬名難民已逃離家園。
- 當時牌價約五千至八千港元，司機工人工資一二百元。
- 在亞伯拉罕時代，哈洗遜他瑪和迦南也有亞摩利人，當出埃及時，在迦南地的山區和約但河東的摩押、基列和巴珊等地都有他們的邦國和領土。
而2014年奈及利亞國家標準局統計學家耶米•卡萊表示，奈及利亞的經濟規模已達5090億美元，其經濟規模超過南非躍居世界第26位，成為非洲最大的經濟體。 但在基礎設施建設和能源儲備能力方面，該國仍不敵南非。 自1970年代以來，石油出口逐漸成為該國最主要的經濟來源。 石油出口收入占出口總收入的98％，占國家總收入的83％。 在2006年，奈及利亞的國內生產總值列表（國際匯率）達238,920，居非洲第二，僅次於南非（408,074）。
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此一族人以游牧為生，居無定所，所以沒有建設城市，在聖經內外也都沒有亞瑪力人城市的記載。 至於他們的京城可能只是一個人口較為密集之處，位置應是在加低斯南方某處。 亞瑪力人長久與以色列人為仇，經常入侵騷擾並佔據土地。 目前美國、法國、英國等國家為其主要石油貿易夥伴。 2006年1月9日，中國大陸公司中海油以22.68億美元的價格收購奈及利亞130號海上石油開採許可證（OML130）的45％的工作權益，中國大陸將成為該國另一個重要石油貿易夥伴。 奈及利亞的通訊市場是世界上發展最快的市場之一，主要新興市場電信運營商（如MTN、Etisalat、Zain和Globacom）都在該國最大和最具利潤的中心地區開展了業務。
- 大約有60%的奈及利亞人從事農業生產，並且該國還有很多未被利用的可耕種土地。
- 奈及利亞在2006年4月創造了歷史：它成為第一個全部償還完巴黎俱樂部貸款的非洲國家（估計有300億美元）。
- 它被列為是未來11國中的一員，亦是大英國協成員。
- 六七暴動後，港府籌報且為免九巴在罷工期間大量停駛，造成以輕工業為支柱的香港經濟損失，將普通客車轉為黑白階磚仔客車繼續以載客為主營業，實行牌車分離，有牌者方可更換車輛，作為管制，手持該類牌照者，可自由轉讓。
六七暴動後，港府籌報且為免九巴在罷工期間大量停駛，造成以輕工業為支柱的香港經濟損失，將普通客車轉為黑白階磚仔客車繼續以載客為主營業，實行牌車分離，有牌者方可更換車輛，作為管制，手持該類牌照者，可自由轉讓。 當時牌價約五千至八千港元，司機工人工資一二百元。 政府限制小巴發牌行動，造就馬氏一帆風順的開始。 以前，奈及利亞經濟發展受到多年的軍政府統治、腐敗和管理不善的困擾，而現如今民主制度的恢復和後來的經濟改革成功的使奈及利亞重新走上正軌，開始發揮其強大的經濟潛力，以達到成為非洲主要經濟體的目標。 馬氏以不同的子公司的名義，擁有約600輛16-19座位小巴，經營了近60條專線小巴路線[1]。 此外，他也有經營非專營巴士、出租公共小巴、維修小巴、安裝顯示車速裝置、的士出租[2]等業務。
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奈及利亞的首都原本為西南沿海的海港城市拉哥斯，1991年12月遷都至地理位置位居全國國土正中央的阿布札。 軍事獨裁與不間斷的內戰在該國境內持續了數十年，直到1999年該國頒訂了新憲法之後才開始有轉機。 2003年的大選是奈及利亞史上第一次民主大選。 2021年，奈及利亞國內生產總值創歷史新高，其經濟規模躍居世界第25位，為非洲最大的經濟體。 馬亞木家族2025 馬亞木家族 由於籌措資金困難，米業商人每以義會形式集結資金。 1967年香港暴動期間，因香港糧食短缺，奇貨可居，存貨身價暴漲，進而獲得第一桶金的開始。
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奈及利亞被歸類為新興市場，並且正迅速接近中等收入國家的標準，該國有豐富的資源，以及發展良好的金融、法律、通訊和交通行業，還有非洲第2大的證券交易所（奈及利亞證券交易所）。 按購買力評價計算，2007年奈及利亞的GDP排在世界的第37位。 奈及利亞是美國在撒哈拉以南非洲國家中最大的貿易夥伴，提供給美國的石油量位於所有國家中的第5位（11%的石油進口）。 奈及利亞現在是美國的第50大商品出口市場，是美國的第14大進口商品來源國。 大多數經濟活動集中在四個主要城市：拉哥斯、卡杜那、哈科特港和阿布札。
馬亞木家族: 馬亞木家族3.9億 沽觀塘全幢工廈
並用它的部分石油收益支付剩餘的40%，每年拿出至少11.5億美元用於減少貧困項目。 奈及利亞在2006年4月創造了歷史：它成為第一個全部償還完巴黎俱樂部貸款的非洲國家（估計有300億美元）。 2012年後開始爆發博科聖地組織動亂，2014年血腥化，政府軍節節敗退失守22座城市，博科聖地與伊斯蘭國、基地組織互相呼應，形成鐵三角彼此還有資金人員流通。 三﹑亞摩利人可說是迦南地中主要的民族，所以舊約中常以亞摩利人代表在以色列人尚未進入迦南地以前，各原住民族的總稱，有時則只代表原住在山區中的各民族，相對的，則以迦南人代表平地和沿海地區的民族。 最近這個國家的國內收入相當可觀，使奈及利亞電影（瑙萊塢）在當地和國際上得到了銷售，並且在非洲其他國家和部分歐洲地區得到了普遍歡迎。
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1960年10月1日，宣佈獨立，成為大英國協成員國。 馬氏作風極為低調，鮮有在公開場合露面，行蹤亦非常保密。 馬亞木家族2025 馬亞木家族 其三名兒子馬僑生，馬僑武，馬僑文均衣着樸素，並僅以普通車款代步，可謂香港典型的隱形富豪家族。
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奈及利亞有顆宇宙衛星，由總部位於阿布札的奈及利亞國家空間研究與發展局監控運行。 奈及利亞是世界第12大產油國和第8大石油出口國，石油探明儲量是世界第10位（該國於1971年加入石油輸出國家組織）。 石油產業在奈及利亞經濟中扮演了重要角色，占GDP的40%和政府收入的80%。 然而，在尼日三角洲（主要石油產區）要求更好的進行資源控制的活動，一定程度上影響了石油的生產，現階段也阻止了該國將全部石油產量用以出口。 馬亞木家族2025 根據英國經濟學人智庫和世界銀行的統計，奈及利亞的GDP按購買力平價算自2005年的1707億美元到2007年的2926億美元，幾乎翻了1倍。
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奈及利亞在過去一度是世界上最大的落花生、可可和棕櫚油出口國以及椰子、柑橘類水果、玉米、御谷、木薯、山藥和甘蔗的重要生產國。 大約有60%的奈及利亞人從事農業生產，並且該國還有很多未被利用的可耕種土地。 奈及利亞西接貝南，東臨查德及喀麥隆，北抵尼日。 奈及利亞北部有阿達馬瓦高原、曼比拉高原、喬斯高原和奧布杜高原等，南部主要是尼日河下游沖積平原，東南邊境多山，沿海多沙洲、沼澤和潟湖。 受整體地形北高南低影響，尼日河順流南下進入海口三角洲[15]。 在亞伯拉罕時代，哈洗遜他瑪和迦南也有亞摩利人，當出埃及時，在迦南地的山區和約但河東的摩押、基列和巴珊等地都有他們的邦國和領土。
馬亞木家族: 馬亞木家族3.9億 沽觀塘全幢工廈
冠榮車行於1970年代與友人合資創立，沿用米業義會方式集資，先標會後付款，當時牌價約萬多兩萬港元。 1977專線小巴法例前，馬亞木已積累廿多牌照，銀行業改革，以兩成首期供款十年還有餘額，於是加快轉業專注小巴業務。 1979年投得黃大仙往慈雲山37號專線服務，加上該區陸續興建入伙，大量乘客更助長一代流氓富豪的誕生，至今壟斷全港專線小巴的絕大部分利潤。 其子馬僑生，馬僑武和馬僑文同為冠榮車行的股東。
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[4][5]此外，馬氏亦於幕後掌控數個保險，管理，酒店和酒樓業務公司的大權，同時投資股票和經營全港最大的水療王國，及在內地投資科研技術，個人資產以數百億港元計，順利躋身於香港百億富豪之列，是香港數一數二的大家族。 現由其子馬僑生，馬僑武和馬僑文逐步接掌家族事業。 從事米業生意的馬亞木，手頭積聚十萬計鈔票，為資金尋找出路。 時黑白階磚仔客車載客量並無規定超載嚴重，其後立法局修訂小巴條例，將該類車輛載客量定為最多十四人，其姪兒馬振達剛從六七暴動中吃過甜頭，得以取得公共小型巴士十四座牌照，馬氏一問姪兒該車狀況，決心積極轉型投資公共交通。
馬亞木家族: 經濟
除了這幾個經濟中心，其他地區的發展正被邊緣化。 奈及利亞是全非洲人口最多的國家，全世界人口第六多的國家，全世界以黑人為主體的國家中人口最多的國家[2]。 它被列為是未來11國中的一員，亦是大英國協成員。 馬亞木家族2025 ●亞瑪力人是游牧民族，主要集中地大約是從埃及小河到阿卡巴灣頭之間的一片略似菱形的山地，也有散居住在南地的。
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其中亞非語系的語言，包含豪薩語主要在該國北部地區被使用。 尼日-剛果語系的語言主要在該國中部、東部、南部地區被使用。 在上世紀70年代的石油繁榮時期，奈及利亞為基礎設施建設投資募集資金而積累了外債。 在80年代的石油危機中，油價下跌，奈及利亞努力償還其外債但最終還是拖欠了其主要債務的款項，也限定了貸款利息部分的償還。 欠款和懲罰性利息累積在未支付的本金上，進一步擴大了債務的規模。 然而，在奈及利亞當局與債權國談判之後，2005年10月奈及利亞與巴黎俱樂部的債權人達成了協議，奈及利亞以大約60%的折扣重新買回他的債務。
馬亞木（英語：Ma Ah Muk；1931年—），原名馬木林，是香港最大規模的專線小巴經營商冠榮車行的創辦人，由於他擁有最多的專線小巴路線及小巴，被譽為「小巴大王」。 他亦是全球最昂貴的商業大廈「中環中心」的最大股東。 奈及利亞人民主要是南方信奉基督教及北方信奉伊斯蘭教，基督教佔總人口44.21%，伊斯蘭教為52.61%，傳統宗教約3%，北部有些地方已採用伊斯蘭教法。 奈及利亞的製造業包括皮革製造和紡織業（集中在卡諾、阿貝奧庫塔、奧尼查和拉哥斯），汽車製造（比如法國汽車製造商標誌和英國卡車製造商百福，現在是通用汽車的一個子公司），T恤、塑料製造和食品加工業。 奈及利亞軍因長期國家貧困和內戰，雖有近兩億人口但長期武力貧弱，武器老舊，目前空軍只有十架冷戰時代老款戰機，軍力以存在原則為主。 8世紀，查德湖畔的札加瓦人（Zaghawa）建立加奈姆-博爾努帝國（Kanem-Bornu）。
