7月29日、30日，九龍灣車廠分別出現確診個案，兩宗均為列車維修工場的技工，感染源頭均屬未知。 至本月7月，九龍灣車廠再多一名未知感染源頭的確診個案，為基建維修部的承辦商員工，現正等待入院。 本港第三波疫情持續嚴峻，衞生署今日（8日）公布新增69宗確診，其中30宗源頭不明。
為配合新社區的交通需要，公司將會在現有東涌線沿線的小蠔灣建造新的鐵路車站(小蠔灣站)。 公司預期於2023年第三季開始建造小蠔灣站，以及於2030年年底前開始商業營運。 另外，早前衞生防護中心曾公布，一名新冠肺炎確診者違反家居檢疫令，於上月31日離開其入住酒店並企圖離港，當時防護中心一度指該名人士入住灣景國際賓館。 香港中華基督教青年會今日發聲明澄清，指獲防護中心證實，涉事確診者並非入住灣景國際賓館，而是香港萬麗海景酒店。 有關方面稱，疫情爆發後，港鐵於採購口罩方面遇到好大困難，為確保有穩定供應量予員工，於是自設廠房生產口罩。
港鐵九龍灣車廠: 九龍巴士6C線
車廠管轄範圍遍及九龍東（九龍城區、黃大仙區、觀塘區）及西貢區等地的大部分巴士路線與車隊，以及提供保養與維修服務，負責每月「月驗」及每6個月「小檢」等工作。 車廠內設有74條維修車坑、16條「油坑」供巴士入油，以及大約560個泊車位；由於車位有限，所有將軍澳及少數觀塘區巴士路線車隊改為停泊於轄下將軍澳車廠。 此列車停放處用作停放18抽屯馬綫列車，以及設置維修保養設施，例如驗車線、小型維修線，以及機房和供電分站，而這些設施不能由港鐵公司現有車廠提供。 另外，屯馬綫新建車站遠離現有的八鄉車廠，而大圍車廠並無空間容納原有馬鞍山綫以外的列車，該兩個現有車廠均不能配合屯馬綫早上繁忙時間的發車班次。 在考慮現有車廠的位置、其發車方向及與屯馬綫車站的距離後，確定有需要在市區設置列車停放處。
- 有關方面稱，疫情爆發後，港鐵於採購口罩方面遇到好大困難，為確保有穩定供應量予員工，於是自設廠房生產口罩。
- 《香港01》就此向港鐵查詢，獲回覆指有關口罩生產器材目前存放於九龍灣車廠，由於設置無塵生產室有多方考量，仍未決定選址，一旦敲定地點便將有關器材移師到選址。
- 港鐵公布，一名承辦商員工昨日初步確診，患者於九龍灣車廠基建維修部工作，未找到感染源頭，正在等待入院。
- 此地並非與迪士尼綫路軌連接，迪士尼綫列車來往車廠，須途經機場快綫和東涌綫欣澳站至小蠔灣的一段共用路軌。
- 不過引述《電訊報》消息，在死線日前一天收到通知，來自沙特阿拉伯首都利雅得的財團，已經向格拉沙家族進行了程序上的詢問，準備加入戰團。
如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。 曾在九鐵工作的香港鐵路運輸專業人員協會副主席張年生表示，九鐵多年前曾發生類似事件，當時維修員不幸觸電，最後需要截肢，認為今次意外無人受傷屬僥倖。 他稱雖然跳掣停電即代表安全防護裝置有啟動，但接地棍「爆開」，亦有機會擊中維修員，認為港鐵應加強維修人員培訓。 港鐵在進行架空電纜的維修工作前，必須安排維修人員在特定位置進行電區隔離工作，以阻隔電流，確保維修工作是在安全情況下進行。 不過，消息人士向本報透露，本月五日中午十二時許，九龍灣車廠正進行工程準備工作，由於車廠需要做電區隔離，故安排一名維修員前往工作地點準備掛接接地棍以阻隔電力，惟該名維修員竟走錯地方，往北面區域進行掛接工作。 德福花園週邊設施包括大型購物中心德福廣場一期、二期，內有時裝店、戲院、銀行、酒樓食肆、百貨公司、大型電器家具連鎖店、連鎖金飾店等。
港鐵九龍灣車廠: 港鐵九龍灣車廠
德福廣場為連接港鐵九龍灣站與德福花園及九龍灣商貿區的主要通道，兩條行人天橋及橫過德福花園商場一期的行人通道均為24小時開放。 到2016年8月，九龍灣車廠只剩下3部非低地台巴士，全數為丹尼士巨龍9.9米，分別為ADS212／JC3845、ADS209／JC3316及ADS223／JC3752。 隨着前兩者於同年12月31日調往荔枝角車廠（L），加上後者於12月20日撞毀，並於2017年1月中旬提早退役，使九龍灣主廠踏入2017年即正式實行全低地台化運作。 而九廠轄下的將軍澳衛星廠，早在2015年9月19日已全面低地台化。 預約一經確認，申請人將於一小時內收到確認電郵，內容包括預約編號、參觀日期、時間及人數。 東鐵綫在2010年6月15日前曾經兼營貨運服務，因此東鐵綫沿線設有多個貨場，供處理貨運列車的始發、維修貨運列車（及機車）等。
- 港鐵在進行架空電纜的維修工作前，必須安排維修人員在特定位置進行電區隔離工作，以阻隔電流，確保維修工作是在安全情況下進行。
- 按業務劃分，包括個人電腦及智能手機等的智能設備業務，上季經營溢利及收入分別跌37%及34%。
- 而其他個案確診時間較早，如#1954是很早期發病；#3111及#3317都是負責維修；#3677為文職人員，「可能未必有關係，可能唔係車廠（感染）都未定，詳細情況要再問清楚先知」。
- 1979年7月22日，德福花園C座發生嚴重工業意外，6名工人於C座地盤乘吊機前往高層工作，當上升至8樓時突然下墜，工人全部死亡，事後調查報告指出當吊機上升時，吊機的吊板與搭碼互碰，釀成悲劇。
- 衞生防護中心傳染病處主任張竹君公布，港鐵九龍灣車廠有小型爆發，涉及4至5宗個案，包括外判司機。
- 曾在九鐵工作的香港鐵路運輸專業人員協會副主席張年生表示，九鐵多年前曾發生類似事件，當時維修員不幸觸電，最後需要截肢，認為今次意外無人受傷屬僥倖。
基礎設施方案業務經營溢利升1.5倍，收入升48%，雙雙創新高，受惠於客戶基礎擴大等。 該公司今日與運輸及物流局局長(代表政府)就小蠔灣站的融資安排、設計、建造、營運前籌備工作、營運及維修訂立項目協議，而公司將擁有、營運及維修小蠔灣站。 在1970年的地鐵規劃，荃灣站以西還有一個荃灣西站，現已取消。 現時荃灣站以西設有兩條主綫，及多條渡綫，是列車出入本廠必經路段，荃灣綫列車在荃灣站調頭亦在該路段進行。 港鐵九龍灣車廠2025 荃灣車廠（Tsuen Wan Depot，TWD）是港鐵荃灣綫的車廠，位於荃灣綠楊新邨基座，荃灣站位於本廠旁邊。 新冠肺炎疫情持續，衞生署衞生防護中心傳染病處主任張竹君今午(8日)公布，香港新增69宗確診個案，為連續第6天確診數字少於百宗。
港鐵九龍灣車廠: 九龍灣車廠
衞生防護中心傳染病處主任張竹君公布，港鐵九龍灣車廠有小型爆發，涉及4至5宗個案，包括外判司機。 消息指，有關列車在駛離車廠時，車長未等待控制室人員通知可開動列車下，亦未有仔細留意前面的信號燈，最終衝過「紅燈」約40米。 港鐵回覆指，前日早上約6時許，一列沒有載客的列車，在九龍灣車廠內，以手動模式慢速駕駛，準備由車廠駛往主行車線投入服務期間，越過一支尚未有前進信號的信號燈後隨即停下。 【本報訊】港鐵再發生列車衝燈事故，消息指前日早上有一列觀塘線列車正打算駛離九龍灣車廠時，疑車長與控制室人員溝通出現問題，亦未有確認信號燈是否仍是「紅燈」的情況下，越過該盞「紅燈」約40米後停下。
港鐵九龍灣車廠: 列車服務時間
本地個案中，37宗與早前個案相關，當中29宗涉及家庭及聚餐群組，其餘30宗源頭不明。 港鐵九龍灣車廠2025 目前最少17間院舍出現個案，李鄭屋順寧道敬福護理院再多兩名護理員感染，她們均有病徵，星期一在檢疫中心檢測後確診，群組至今涉及14人。 東華三院黃竹坑賽馬會朗逸居再多一名院友確診，群組累計涉及5人。 新增確診的病人與早前個案不同房間，而且病毒數值較高，代表體內病毒量較低。
港鐵九龍灣車廠: 月台類型
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港鐵九龍灣車廠: 今增69宗確診個案 九龍灣港鐵車廠及葵涌貨櫃碼頭現小型爆發
格拉沙家族早前確認願意賣盤，並定在今周五為投標截止日，歡迎有興趣買家踴躍參與，但根據傳媒了解，暫時得拉傑夫爵士已正式報價，卡塔爾財團仍未真正「遞紙」。 不過引述《電訊報》消息，在死線日前一天收到通知，來自沙特阿拉伯首都利雅得的財團，已經向格拉沙家族進行了程序上的詢問，準備加入戰團。 去年11月，出任沙特體育部長的阿費薩爾親王曾告訴BBC，倘有財團計劃收購曼聯或利物浦，政府會無條件全力支持。 英超目前已有球會由沙特財團操控，就是目前與曼聯爭奪前4兼聯賽盃決賽對手的紐卡素，現由該國的公共投資基金（PIF）財團擁有。 除港鐵以外，九巴早前亦宣佈在屯門九巴車廠安裝無塵車間，生產3層外科口罩，預計四月投產，相信可應付前線每日至少1萬個的需要。 張續稱，有確診者報稱在9號碼頭工作；亦有確診者報稱在2號碼頭。
港鐵九龍灣車廠: 車站啟用
新增個案中有2宗屬輸入病例，2人均從印度抵港，其餘67宗為本地確診，累計病例達4008宗。 對於連續數日回落至雙位數，張竹君認為，60多宗確診仍是高數字，而且回落速度跌得較慢，顯示不能鬆懈。 【Now 港鐵九龍灣車廠2025 Sports】在周五投標收購曼聯的死線日前，《電訊報》了解有沙特阿拉伯私人財團介入，準備與英國首富拉傑夫爵士及卡塔爾財團競爭。
港鐵九龍灣車廠: 港鐵學院 – 九龍灣車廠中心
九巴董事總經理李澤昌上任前，多次到九龍灣車廠視察並與前線員工傾談，了解到美孚九巴總部大樓予人高高在上之感，員工認為到總部辦事猶如面聖，感覺毫不舒適。 港鐵九龍灣車廠2025 另一方面，九龍灣廠落成20多年，正門大閘從未打開過，恍如置身「柴房」；李氏2015年元旦履新不久，便落實車廠翻新工程。 大圍車廠是屯馬綫的車廠，位於新界沙田區大圍顯徑站與大圍站間。 八鄉車廠是屯馬綫的車廠，位於新界元朗區八鄉元崗附近，即港鐵屯馬綫錦上路站東南面，為屯馬綫的列車提供維修服務，每日24小時運作。 2003年至2004年，九龍灣車廠曾經為部份第三代港鐵市區綫現代化列車（H-Stock）進行迪士尼綫改裝工程。
港鐵九龍灣車廠: 【新冠肺炎】太和站初步確診個案已出院 港鐵澄清九龍灣車廠並無感染群組
該地盤工人今日（16日）在高院原訟庭承認與16歲以下女童非法性交、與21歲以下女童肛交2罪，被判監15個月。 法官判刑時表示，就算性行為是在女童同意下進行，但女童年僅14歲，仍須法庭加以保護。 被稱為TVB「御用皇帝」嘅72歲李龍基，與相差36年嘅女友Chris Wong展開「爺孫戀」，唔經唔覺二人已經拍拖4年，女友經常與李龍基出雙入對，更不時上載二人與朋友合照到社交網站，非常甜蜜。 近日李龍基接受傳媒訪問，期間表示計劃於今年內與Chris拉埋天窗。
港鐵九龍灣車廠: 港鐵展廊
不過港鐵同時要在未來啟德站加建一條側線路軌，以作緊急列車停放處；而八鄉車廠亦要預留數條軌道，作為日後屯馬綫早上出車之用。 港鐵九龍灣車廠2025 在1970年代的計劃中，九龍灣車廠亦服務當時擬建的東九龍綫，因此設有軌道由九龍灣車廠穿過彩虹站中央月台，直接到達觀塘綫和東九龍綫的轉綫站鑽石山站，以方便東九龍綫列車在不影響觀塘綫運作的情況下往返車廠。 九龍灣車廠除了為列車進行各種維修外，還會為荃灣綫、觀塘綫、港島綫和將軍澳綫車長等車務人員以及維修學徒進行培訓。
港鐵九龍灣車廠: 九龍灣車廠承辦商員工確診 港鐵已安排餐廳清潔消毒
本廠東面三分之一位置，設有14條泊位軌道，用作停泊各觀塘線列車（而在平日日間，會有數抽列車停泊在靠近洗車機一端待命），而該停車位兩側均與觀塘線正線連接（北面出入口需經專用隧道及彩虹站中央月台軌道）。 九龍巴士X6C線是6C線的特別班次，來往美孚及九龍灣，經啟德隧道來往九龍灣，只在星期一至五繁忙時間服務。 3大業務中，以寫字樓表現最差，營業額跌約9%，降至15.8億元。 公司說，利園區組合的續約、租金檢討及新出租物業的平均租金水平仍然向下。 期內，住宅業務營業額近2.4億元，按年跌8%，是表現第2差業務，主要由於宏觀經濟狀況以及旅遊限制，導致外藉人士需求進一步萎縮。 至去年底，出租率跌10個百分點至61%，相關續約、租金檢討與新訂立租約的平均租金水平亦都下跌。
港鐵九龍灣車廠: 港鐵車廠
機車行車室（Locomotive 港鐵九龍灣車廠2025 Running Shed）是原九鐵維修柴油機車的地方，位於羅湖梧桐河和東鐵綫主線之間。 黃竹坑車廠為南港島綫（東段）及建議中的南港島綫（西段）提供服務，車廠舊址為舊時黃竹坑邨的位置，而其上蓋為港島南岸發展項目。 在車廠北面近進廠隧道，設有洗車機（靠近啟泰苑位置），所有經此進出廠列車（包括接送參觀車廠人士進出列車）必須駛過。
過去24小時有151人出院，至今共有2755名確診或疑似病人康復出院。 有1068名確診者仍留醫，45人情況危殆，51人情況嚴重。 目前公立醫院已啟用1245張負壓病床，使用率為65%，已啟用681間負壓病房，使用率為72%。 港鐵車務總監李家潤前日表示，由於近期口罩供應緊張且價格昂貴，故港鐵研究自行生產口罩，現時已引入一部口罩生產機，生產可阻隔PM2.5微粒的口罩。 李家潤指，正準備設置生產口罩的無塵生產室，會與專家研究於何處設置，暫時正測量其中一個車廠，預料最快可於今年下半年投入運作，可日產數萬個口罩；相信足夠供予港鐵職員，如產量有多，會幫助社會其他人士。
至於公司秘書辦公室、人力資源部與法律部，延至2017年7月17日遷往九龍灣車廠辦公。 在啟德機場營運時期，九龍灣車廠負責管轄全數通天巴士路線及其用車。 由於絕大部份通天巴士皆為丹尼士出品，故九龍灣廠運作之初，丹尼士在廠內設立專用維修場，專責輔助九巴工程人員維修丹尼士通天巴士車隊。 港鐵九龍灣車廠2025 1998年7月6日赤鱲角新機場開幕，啟德機場與通天巴士服務功成身退，該工場亦正式關閉。 車廠主要為港鐵巴士提供停泊場所，並於輕鐵發生鐵路事故而有需要使用洪天路緊急月台時，迅速派車支援緊急接駁巴士。
鐵路學的導師均為本地富有經驗的鐵路從業員，包括不同範疇的工程師、值班站長和車長訓練導師等。 除了課程內容外，港鐵學院的導師會分享相關的工作經驗並為同學提供升學及就業相關的資料。 為了興建機場快綫及東涌綫，地鐵公司曾於1996年在美孚荔枝角公園對出、鄰近葵青貨櫃碼頭的填海區設立了一座臨時車廠，並有一條聯絡線接駁往東涌/機場方向軌道，以供工程車輛進行整備之用，並用作組裝路軌。 上述鐵路於1998年啟用後，除了聯絡線被拆除以外，臨時車廠軌道仍然存在，直至2003年車廠才完全被拆除，成為港鐵僅有兩座被拆卸的車廠之一。 在港島線1985年5月局部開通前，由於當時位於杏花邨的柴灣車廠尚未完工，當時的地鐵公司在西灣河（今鯉景灣）建造了一座臨時車廠，以供工程車輛及剛上岸的列車進行整備之用；同時，亦為此修築了一條專用線接駁太古站。 後來，柴灣車廠投用，此臨時車廠即被拆卸，成為港鐵僅有兩座被拆卸的車廠之一；而原來的臨時專用線及其隧道口則被回填，僅餘一小段（即太古側線）用作開出繁忙時間特別班次列車。
九龍巴士6X線是6C線的特別班次，由美孚單向往九龍城碼頭，但只停長沙灣至油麻地的部分車站。 九巴標榜此路線為「市區快速」（City Rapid），只在星期一至五下午繁忙時間服務。 另外，8月4日一名在九龍灣總部大樓上班的南務部後勤人員亦確診，指由家屬傳染。 即由2月至今，港鐵共有8宗員工確診事件，其中5宗感染源頭指是「家屬確診」。 勞工處亦回覆指，已經知悉有關意外，並已派員到現場展開調查。 據初步了解，意外發生於7月18日，一名港鐵職員在港鐵九龍灣車廠接受列車訓練期間，左手尾指被車門夾傷。
乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 港鐵九龍灣車廠 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。
香港人一向鍾意去日本旅行，自日本喺上年10月放寬入境限制後，唔少港人都急急腳「返鄉下」。 講到去東京旅行，淺草一定係大家必去嘅景點之一，早前歐錦棠前往日本拍攝ViuTV劇集《打天下2》，而佢趁住空檔外出閒逛。 近日歐錦棠不時喺社交網站出PO寫上今次嘅行程感受，其中包括力數淺草三宗罪，引起網民熱烈討論。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 C出口附近的非入閘區設有「數碼服務站」終端機，供MTR Mobile用戶列印禮品換領券；該出口對開，即客務中心旁已付費區設有「iCentre」互聯網中心暨Wi-Fi無綫上網熱點。
