此外，政府亦對於是否無條件將重建範圍內的觀塘政府合署及巴士總站兩幅官地交給市建局，有所保留，為項目的收益增添變數。 這項優化措施，將可縮短觀塘北前往工貿區的車程，行車更有效率。 此外，在物華街和康寧道路段，亦會提供闊度達4至7米的行人道，並將會加以美化和綠化，進一步改善步行環境。 觀塘重建好處 介乎物華街及牛頭角道的一段康寧道，由原來的五線北行單向改為雙向行車，當中設三條北行線和兩條南行線。 車輛可直接由康寧道／宜安街路口南行直達觀塘道及牛頭角道，無須繞經物華街東行、協和街及裕民坊。 協和街介乎物華街及新小巴總站出入口的一段行車路由原來的四線雙向行車，擴闊至五線雙向行車，包括三條南行線與兩條北行線，車輛亦可由協和街北行左轉往物華街西行。
- 月華街巴士總站拆卸後，信和集團全資附屬公司廣明有限公司在原址興建住宅項目「觀月‧樺峯」，屬於單幢式發展項目，合共涉及299伙，地庫設有停車場及社區健康中心，有關項目已於2014年5月落成。
- 2014年5月20日，市建局宣佈，邀請10家發展商入標競投合作發展觀塘市中心重建計劃第二、三發展區。
- 現時巴士總站和小巴總站位於市中心不同角落，未來會全部集中在一個地下的大型公共運輸交滙處。
- 地址：前安達臣道石礦場座數：4單位數目：334個單位實用面積：339至907平方呎預計落成日期：2023年特點：部分單位屬於長者友善單位，引入便利長者的生活設施。
- WDA Group公司董事總經理周蕙禮表示，「躍動都會」整個設計着重引入天然光及使到空氣流通。
- 不過新發展方案將靠近觀塘道的政府辦公室及零售鵝蛋形建築物的特色設計消失，而公眾休憩用地及綠化空間亦刪除水景設計，改為平實設計。
此外，工程進行時所造成的噪音和空氣污染，也會對在該區居住或工作的市民帶來影響，更有可能損害他們的健康。 觀塘市中心重建項目（英語：Kwun 觀塘重建好處 Tong Town 觀塘重建好處 Centre Redevelopment 觀塘重建好處 Project）是香港歷史上最大規模的市區重建項目，位於東九龍觀塘區觀塘裕民坊一帶，佔地570,000平方呎。 觀塘市中心重建項目於1998年由土地發展公司公佈，直至2007年3月，由其演變為的市區重建局就項目啟動法定規劃程序，項目至此正式展開。
觀塘重建好處: 觀塘市中心重建計劃 倍增社區設施 改善人車環境
未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。 多年前，灣仔區內也有重建計畫，其中涉及甚有特色的「喜帖街」；這條小小的街道，印證了香港早年的印刷業興旺的歲月，而附近舊區橫街窄巷和唐樓建築，居民都是幾十年的老街坊，居民與附近店鋪老闆夥計都很熟落，關係和諧。 「舊的不去、新的不來」，變天後的觀塘，樓價一定比以前貴，恐怕原來居民難負擔，加上改建後的新式商場，格調高雅，日常生活，衣食方面，物價亦水漲船高，直接影響居民生活。 筆者每日上下班都會經過的觀塘區，近年正展開規模是全港最大的市區重建計劃，幾年後將會面目一新，帶來新氣象。
當中協和街一段行人路，便可由原來只有約1米闊，擴闊一倍至約2.2米，足夠讓輪椅使用者暢道通行。 昨日下午（11月7日），市建局向觀塘區議會展示歷來最大規模重建計劃－「觀塘市中心重建項目」的進度報告。 觀塘重建好處 早前，市建局在未有咨詢區議會前，便私下對重建項目的內容進行更改，刪去了「鵝蛋形」地標式建築，引來各界的強烈不滿。
觀塘重建好處: 觀塘市中心計劃 (K (觀月•樺峯 – 第1發展區，凱滙 – 第2及第3發展區)
本文採質性研究，分為三個面向討論修復事件的過程與後續影響：1、有形文化資產修復流程與原則；2、無形文化資產價值保存與傳承；3、社會資源整合與鏈結。 觀塘重建好處2025 研究發現：廟宇修復這一地方變動，連帶重新鏈結社會關係，諸如人力、資金與地方情感。 有形文化資產得以保存與維護，並透過無形文化資產地方民俗活動的復辦與新辦，以及工藝技術與流派保存等，使地方文史價值更趨完整。 觀塘重建好處 隨着早年市建局在裕民坊一帶推出觀塘市中心計劃，新型住宅如觀月.樺峯、凱滙是計劃的「產品」，有助帶動區內樓價。
- 根據記者接觸的其中3名私家整型師，肉毒桿菌及豐唇服務的費用約為138星幣至238星幣（約台幣3164元至5457元）不等。
- 項目不近港鐵站，梁錦機指，由項目步行至港鐵牛頭角站或觀塘站，若果前往觀塘站，需時超過十分鐘；若果前往牛頭角站，需時約十分鐘。
- 觀塘市中心項目是前土地發展公司於1998年公佈的其中一個重建計劃，地盤面積超過500,000平方呎，影響約1,653個業權及約3,139人，估計項目的總發展成本達數百億元，這是市區重建局 (市建局) 歷來最大型的重建項目。
- 「裕民坊」是市區重建局觀塘市中心重建計劃中的重點發展項目之一，除了為市民提供與別不同的消閒、娛樂及餐飲體驗，更設有一系列智能科技設施，及香港首個室內空調智能公共運輸交匯處，帶來互動、便捷的服務。
同時，若果想在二手市場揾盤，三個新舊二手住宅盤值得留意，最平樓價700多萬元，最貴達2,600多萬元。 街坊阿劉每日奔走於重建區23幢大廈之間，希望街坊團結一致，向市建局施壓。 他說重建區只得700名選民，但同選區的觀塘市中心則有900名選民，所以現任區議員沒有照顧重建戶需要，於是今屆區議會選舉發起重建戶支持另一人作挑戰。 五幢高40層以上住宅樓宅：其中四幢高160至178米，一幢高140米，分別位於現時的月華街巴士總站和主地盤的北部，即輔仁街右面的仁信里、仁愛圍、巴士總站，以及左面的銀都戲院至僑昌大廈一帶。 觀塘市中心項目原本計劃分四期進行，當局亦認為應增加發展期數，以減少推展時的阻力，過程中亦應滲入更多社區的參與，以免重蹈推展灣仔利東街項目時，引起喜帖街商戶爭議的覆轍。
觀塘重建好處: 觀塘市中心重建項目
「裕民坊」是市區重建局觀塘市中心重建計劃中的重點發展項目之一，除了為市民提供與別不同的消閒、娛樂及餐飲體驗，更設有一系列智能科技設施，及香港首個室內空調智能公共運輸交匯處，帶來互動、便捷的服務。 觀塘重建好處 事實上，市建局觀塘市中心重建計劃正好反映，如何能藉着重建，對地區作宏觀整全的規劃，透過重整及重新規劃項目內的土地，從根源處理舊區環境衛生、公共設施不足及道路規劃過時超出負荷等積壓已久的難題，徹底將舊區更新、改善市民生活環境。 根據2016年1月8日城市規劃委員會所核准的《觀塘市中心重建計劃總綱發展藍圖》的有關規劃條件，市建局須於第二、三發展區內興建一個公共運輸交匯處，以及進行周邊道路改善工程。
觀塘重建好處: 裕民坊
觀塘市中心重建項目涉及業權逾1,653個、居民約5,000人，分為5期發展，工程預計耗時約12年。 第一期於2014年完成、第二及三期於2021年完成，其餘兩期則在發展中，預計整個重建項目將不遲於2031年完成。 觀塘重建好處 觀塘重建好處2025 未來數年，多幢新型住宅、混合式商業大廈、社區中心及公共運輸交匯處將會漸次落成。
觀塘重建好處: 觀塘市中心重建規劃設計：社區的選擇
另外，部份原取道物華街東行的巴士路線，改經協和街及物華街西行進入新公共運輸交匯處，而無須經物華街東行。 物華街由原來的三線東行單向行車，擴闊至四線雙向行車，包括兩條東行線與兩條西行線，車輛可由物華街西行直達康寧道。 至於裕民坊巴士總站，市建局顧問曾提出將鄰近工業區的敬業街臨時停車場改作臨時巴士總站，但因會加重開源道迴旋處交通負荷，加上區內居民強烈反對而作罷。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。
觀塘重建好處: 香港樓市2022：代理預測後市現分歧
正所謂「舊的不去、新的不來」，但拆掉舊區連同所有事物都剷平，「集體回憶」只能留在腦海，值得嗎？ 那就要看看重建之後，市民所得的是否比所失的多；觀乎不少市區重建的往績，又確實令人擔心。 政府自2001年5月成立市建局，以新的法定架構及理念落實市區更新，至今踏入第20年。 K7的成果，象徵市建局貫徹「以人為先，地區為本，與民共議」的工作方針，與市民制定規劃方案，改善舊區整體居住環境，並提供更完善的地區設施，為觀塘社區帶來裨益。 觀塘市中心項目是前土地發展公司於1998年公佈的其中一個重建計劃，地盤面積超過500,000平方呎，影響約1,653個業權及約3,139人，估計項目的總發展成本達數百億元，這是市區重建局 (市建局) 歷來最大型的重建項目。 包括觀塘黃金地段裕民坊的觀塘市中心重建項目，是土地發展公司年代留下的最大型重建計劃，原擬於二○○四至二○○五年度展開，但計劃遲遲未能開展。
觀塘重建好處: 觀塘市中心巴士路線調遷安排
有兩點要留意：首先，安峯距離市中心頗遠，交通不算方便，未來屋苑會設專車前往。 其次，目前安達臣道是新發展區，基建配套設施未發展好，發展成熟需時。 顏海濤指，近期加息消息令有些業主叫價不進取，而且預期未來東九龍多新盤開售，對觀塘區內二手市場有壓力，但如果未來中港兩地通關，料掀起市場交投，故預計香港樓市2022中，樓價有5%上落。
觀塘重建好處: 重建後「商場︰街舖︰小販」面積的比例約為︰
市建局於二零二二年七月向城市規劃委員會提交規劃申請，在總體發展樓面和規劃裨益保持不變的前提下，擬議增加第4及第5發展區內發展參數可調整的彈性。 隨着觀塘舊區重建，原來的居民及小商戶陸續遷出，舊區換新，昔日熟悉的街坊鄰里不再，人際關係、人情味消散，尤其對依戀老舊味道的長者而言，「集體回憶」只能留在腦海。 觀塘重建好處 劉醫師指出，他的其中一名患者是從熱門社群平台「小紅書」接觸到私家整型服務。 一名今日報記者在「旋轉拍賣」等線上購物平台輕易就找到7個私家整型服務，於個人工作室提供侵入式或注射式療程，包括肉毒桿菌及豐唇服務等。 在二手市場，區內值得留意的有3個二手盤，包括凱滙、觀月.樺峯和裕民中心，前兩個盤樓齡較新，不超過10年，後一個盤樓齡舊，達34年。 他分析指，凱滙有不少二手樓盤在本月中下旬可鬆綁「特別印花稅」而放售，增加市場交投之餘，亦會拉高成交價，而且東九龍如啟德區發展趨成熟，租樓和買樓需求增加，故預計香港樓市2022年區內樓價升5%至10%。
觀塘重建好處: 裕民中心：叫價徘徊700萬
主地盤的重建範圍除了私人樓宇、商舖及小販攤檔外，還包括了觀塘（裕民坊）巴士總站、位於同仁街的觀塘政府合署及郵政局、觀塘賽馬會健康院等公共設施。 透過重新的建設和規劃，有望能活化殘舊的社區，改善居民的生活素質。 觀塘重建好處 在重建的過程中，可以改善完有的基礎建設，提供更為全面的交通和運輸設施。
