另外，屋苑是少數可飼養寵物（包括貓、狗）的1980年代入伙大型鐵路上蓋物業（在不違反其他大廈公契條款下）。 管理委員會如公司的董事局，成員由以上的立案法團股東大會投票選出，他們在委會會議中決策日常大廈管理事務。 不過，重大事項如聘請物業管理公司、年審核數師、大廈外牆工程招標等將會提供方案，再交由業主立案法團大會投票決議。 由E-park Parking Management Ltd.管理。 進場及繳費只能以八達通卡支付，設有時租（分賽馬日和非賽馬日收費），日泊及月租。 商場業主曾於2008年計劃把5、6樓全層，原為國際學校的地方租予一機構經營可供居住的老人院舍，並表示院舍運作不會影響銀禧花園居民，如：職員及老人出入只會用「貨運升降機」、不會使用花園平台。
該地段由長江實業附屬公司宜賓地產（Yee Pang Realty Ltd.）在1979年8月29日以港幣3.83億元投得。 物業附設商場及冷氣街市，面積約150,000平方呎，更設有大型泳池、乒乓球室、網球場、籃球場,兒童遊樂室、兒童遊樂區等住客設施。 中西區的上環@中原樓市片區，區內共12,327個私人住宅單位，涉及人口共24,756人。 銀禧閣餐廳 主要街道包括皇后大道中(上環段)、皇后大道西(上環段)、荷李活道(上環段)、德輔道西(上環段)、德輔道中(上環段)。
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此問題已在2004年的立法會《建築物管理條例》（第344章）檢討工作小組委員會作討論。 值得一提的是，若擁有不少於50%「不可分割業權份數」（當中業權人必須有支付有關該份數的管理開支或負有支付有關該份數的管理開支的法律責任）通過決議，可終止委任有關經理人（物業管理公司）的聘任。 亦即是說，只要有多於一半有付管理費用的「不可分割業權份數」贊成便可罷免物業管理公司，而未有支付有關該份數管理開支的業主是沒權參與有關決議。 樂景街以至整個火炭都沒有通宵公共交通覆蓋，平時深宵時分居民主要靠的士進出屋苑。
同時，為了籌募九鐵電氣化雙軌工程所需資金，九鐵決定以實益擁有權出讓（賣斷）方式，於1979年推出本上蓋項目進行招標。 雅閣叉燒皇冠上《雅閣》店名，後頭還加上了皇字，光是聽起來就知道這應該是《雅閣中餐廳》門面，雅閣叉燒皇其實就是經典蜜汁叉燒，上桌還會用桌邊服務，用醬汁淋上去後用煙燻的方式將最後的味道上去，只塊叉燒看起來油油亮亮的非常誘人。 2009年3月14日，業主立案法團召開業主大會，表決維修大厦外牆及維修水管方案。
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但解釋未能釋除居民的疑慮，如：是否符合地契內對商場的限制、商場內居住是否合法、改變土地用途是否已獲批准、如有閃失責任誰屬等。 銀禧閣餐廳2025 「銀禧花園業主權益關注會」則認為與長者共用商場設施會引起衞生問題而極力反對。 時任沙田區議員龐愛蘭則未有表態，只轉達居民的聲音及憂慮。 後來，經居民、法團及「關注會」一致反對下，商場業主最終取消了該計劃，使本來已經接近完成裝修的老人院撤出商場。 花園平台位於物業3樓平台，設有花圃種滿各式花卉及樹木，有聘用園丁定期保養。 另外平台亦有涼亭、象棋枱、長凳等休閒設施，為住戶提供一個露天休憩空間。
- 2000年後，物業附近主要的發展有：御龍山，連接樂信徑及大埔公路馬料水段的D15道路（後成為駿景路的一段），及榕翠園旁的隔音屏障。
- 銀禧花園分為第一期（第4至8座）及第二期（第1至3座），連同銀禧閣共9座，每座38層高（銀禧閣6層高），共提供2,260個單位。
- 此問題已在2004年的立法會《建築物管理條例》（第344章）檢討工作小組委員會作討論。
- 商場業主曾於2008年計劃把5、6樓全層，原為國際學校的地方租予一機構經營可供居住的老人院舍，並表示院舍運作不會影響銀禧花園居民，如：職員及老人出入只會用「貨運升降機」、不會使用花園平台。
- 其中御龍山會所為部分銀禧花園單位遮擋了來自大埔公路和鐵路行駛的噪音，而御龍山一段公眾通道也分流了部分來往沙田馬場的馬迷，減輕了人流對銀禧花園的滋擾（而部分本屬銀禧花園的往馬場行人通道，亦因而改劃入御龍山範圍）。
- 台北文華東方酒店共有BENCOTTO義式餐廳、雅閣中式餐廳、文華Café、青隅下午茶、M.O.
- 榕翠園旁的隔音屏障於2010年建成，進一步減輕鐵路行駛的噪音滋擾。
要是想吃精緻粵菜料理，那文華東方酒店中的雅閣中餐廳怎麼可以錯過？ 有不少雅格評價推薦雅閣雙人套餐，但朋友直接給雅閣必點美食，這次吃完發現雅閣水準真的很高，雖然說雅閣價格不算便宜，好比這天吃完就花了5700多元，但服務、裝潢都有一定品質，要是想慶生、約會或聚餐，這間台北雅閣中餐廳很可以啊。 銀禧薈（Jubilee Square）前稱銀禧閣商場，位於銀禧閣住宅大廈下層，地理位置上最為接近火炭站。 商場為置富產業信託旗下的物業，樓高5層，設有空氣調節，提供日常居民所需。
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另外銀禧花園及駿景園之間的三角位（近籃球場位置，南北二廠間平交道上方）建了隔音屏障，減輕了鐵路行駛噪音對屋苑的滋擾。 駿景園的發展亦為銀禧花園居民提供了一個新的休憩公共空間——駿景商場頂層的公眾花園。 銀禧閣餐廳2025 銀禧閣餐廳2025 物業投標時，連接該地段的D15A路（即現時樂景街）及鄰近的九廣鐵路火炭車站尚未建成。
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另外擬建的辦公大樓對區內的環境、通風、採光、交通、嘈音及對屋苑部分單位的景觀都有負面影響。 其中銀禧花園業主立案法團、御龍山業主委員會、時任立法會議員梁國雄、時任區議員龐愛蘭、銀禧花園業主權益關注會、反對馬會興建屏風樓行動組等都對擬建大樓持反對意見，並為此組織了遊行、示威和簽名運動來反映居民的訴求，要求當局擱置馬會申請。 2000年後，物業附近主要的發展有：御龍山，連接樂信徑及大埔公路馬料水段的D15道路（後成為駿景路的一段），及榕翠園旁的隔音屏障。 其中御龍山會所為部分銀禧花園單位遮擋了來自大埔公路和鐵路行駛的噪音，而御龍山一段公眾通道也分流了部分來往沙田馬場的馬迷，減輕了人流對銀禧花園的滋擾（而部分本屬銀禧花園的往馬場行人通道，亦因而改劃入御龍山範圍）。 1990年代，樂景街建成了火炭鐵路大樓、榕翠園、駿景園及火炭站北面大堂（即C,D出口）。 北面大堂的建成使屋苑居民步行至火車站距離減少，而駿景商場則為居民提供多一個購物選擇。
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但沙田馬場於1978年興建時已預留天橋接駁位置至該地段，以供日後發展時貫通馬場至火炭車站等地。 屋苑建築師為王歐陽（香港）有限公司（Wong and Ouyang），同期的設計有沙田第一城和北角城市花園。 值得的留意是，根據公契規定，停車場車位只可供予居民和真正的探訪者使用。 銀禧花園分為第一期（第4至8座）及第二期（第1至3座），連同銀禧閣共9座，每座38層高（銀禧閣6層高），共提供2,260個單位。
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喜歡晨運的住戶也常到平台的空地上耍太極和練氣功，近2座位置更設有引體上升練習器。 由第2座至7座近馬場的大直路可供練習跑步和緩步跑，環繞一圈約400米。 2011年年中，香港賽馬會在沙田馬場的巴士站附近進行工程及改建。 其規劃顯示，馬會欲建一座全新、約九層高的辦公大樓於巴士站的上方。 馬會此舉受到鄰近屋苑，包括銀禧花園、御龍山及駿景園的強烈反對，他們認為馬會及當局在工程前未有好好諮詢居民。
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商場業主於2011年進行公用通道翻新，至2013年底完成了由地下至3樓之間，並把商場更名為“銀禧薈”（Jubilee Square）。 泳池於每年5月至10月的泳季對住戶開放，每節均設有救生員服務。 泳池位於平台第4至第5座位置，呈長方形，最長距離約25米。 泳池入口附近設收費亭，男/女更衣室、洗手間及沖身設備。 每戶均設有大堂對講機，警報按鈕（Panic 銀禧閣餐廳 Alarm），及已接駁屋苑閉路電視系統。 每層則設有東芝牌升降機直達（1至8座每座3台，除避火層及38樓外，因升降機機房直接設於天台），火警鐘，救火喉及走火樓梯等公用設施。
銀禧閣餐廳: 業主大會及業權份數
另外，區內主要屋苑包括 帝后華庭,荷李活華庭,聚賢居,康威花園,中源中心。 銀禧閣餐廳2025 銀禧閣餐廳 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 31,000，年齡中位數為 43.8歲。 喜歡螃蟹的這一道焗釀鮮蟹蓋不能錯過，阿新我是看雅閣評價發現這一道，這一道價格不便宜但是整個費工，主廚需要撥蟹殼、抹上蛋液跟麵包粉，還得把蟹肉跟著一起組合料理，製作以焗烤的方式，旁邊小湯匙點綴的是巴薩米可醋珠。 雅閣的茶飲有不少可選，而價格是算人頭，阿新我這天點的是梨山烏龍140元，兩個人所以280元，喝起來溫潤順口，茶香鮮明。 在空置了一段時間後，業主於2010年首次將街市翻新，引入營運商，改善了照明及設置空氣調節，命名為“J Market”。
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住宅單位每月管理費連同儲備基金於2010年底約為$1.05/平方呎，以653平方呎單位為例每月需付680元。 地理位置上以銀禧閣及第1座最接近火炭站，第7、8座最接近駿景園。 值得一提的是，銀禧花園部分單位由政府財政司司長法團持有，由政府產業署代為管理，用作紀律部隊宿舍。
銀禧閣餐廳: 管理組織
逾期交費可被徵收額外利息，另長期拖欠管理費可被入稟追討，甚至在土地註冊處登記法院押記令而導致物業難以轉讓（又稱釘契）。 每座均設有空氣調節的升降機大堂，內有保安崗位及各戶信箱。 第1至8座的20樓為隔火層，天台則有各類公用設施，如非緊急情況不可進入。 而D15道路則提供除火炭路以外，第二條火炭區對外通路，使銀禧花園駕駛者或乘坐公共交通工具者有更多選擇（減少路程及增辦了28K小巴線）。 榕翠園旁的隔音屏障於2010年建成，進一步減輕鐵路行駛的噪音滋擾。 按投標文件顯示，銀禧花園位處沙田15B區，屬沙田市地段87號（Sha Tin 銀禧閣餐廳 Town Lot No.87），面積約2.66公頃（ha）。
第1至8座每層（4-19樓，21-38樓）有8伙，編號為A-H的單位，每座有272伙，分別座向城門河或火炭區。 而銀禧閣為複式住宅，每層（8-18樓）有7伙，編號為A1-G2的單位，共有84伙，全部座向城門河。 在屋苑附近，有中洲控股旗下惠康貨倉的住宅綜合發展/重建項目（目前仍然爛尾，但增加發展面積之申請已獲批，意味項目即將復工）。 值得注意的是，該地段橫跨惠康貨倉及整個火炭站，部分山景單位的景觀可能會有變更。 後來隨着 年代香港政府積極發展沙田新市鎮，人口急增，九廣鐵路實行電氣化以應付不斷增加的需求，位於物業基座的何東樓車廠亦需進行了大規模擴建，新車廠南廠建成時，頂部已預留支柱以供日後發展用。
