2014年，餘下的第22座徙置大廈拆卸，「東頭（一）邨」僅餘的大廈消失，現時只剩下「東頭（二）邨」[3]，而原先的第22座及23座重建後分別成為「東匯邨第一期」以及「東匯邨第二期」。 為回饋喜愛獨立遊戲的玩家，現場體驗任一款遊戲便可向團隊索取任務貼紙，集滿兩張貼紙即可參加抽獎，有機會抽到遊戲序號、周邊等精美好禮；此外只要透過限時動態留下遊玩心得或是給團隊的話，並完成指定步驟，即可參加豪華大獎抽獎，有機會將PS5 DualSense Edge無線控制器免費帶回家。 除廣福邨以及長康邨因時間不合或其他不明原因而沒有出售外，其他屋邨的Y2型大廈皆已透過租者置其屋計劃出售。 Y1型大廈通常每翼12伙，每層36伙，故此一座Y1樓宇一般有1224個單位，但部份Y1型大廈有超過1300個單位，原因是部份單位被一分為二，分配給一人家庭。 長康商場2005年至2016年由領展持有，到12月推出物業招標。 資深投資者林子峰與其他投資者組財團，以11.55億元購入青衣長康商場[5]。
- 去到2020年4月為止，香港總共有251個公共屋邨同超過85萬個單位。
- 1952年至1953年，政府決定收回災區地皮、清拆潮平村周邊木屋及於白鶴山興建東頭平房區[11][12][13]。
- 值得一提是，房委會曾經在長宏邨開發計劃中，提議把長亨商場拆卸重建，並於原址增建多四座1999年版本新十字型大廈作居屋出售，但最後因本邨居民極力反對，擔心會增加邨內設施和交通的負荷及影響居住環境，加上2002年11月香港政府宣佈停止興建居屋政策、是為「孫九招」，最後取消此項計劃。
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- 長安邨 安海樓 (1座) 共有34層，提供816個單位。
- 2019年8月28日：上午近六時，一輛此路線的富豪B9TL（AVBWU688／VC5069）私牌駛至荃灣楊屋道近楊屋道街市對開時，一名女子突然衝出馬路，並以一條鐵枝把巴士上車門的其中一塊玻璃打碎，該名女子事後被捕。
而康順樓與康美樓之間的基座用作長康第二商場及長康第二街市，2樓設有蓋遊樂場。 長亨邨平面圖 其化設施包括2個冬菇亭、兒童遊樂場、籃球場、健體區及休憩區。 12米巴士退役後，改由同款11米巴士（S3BL、S3M、S3N）行走。
長亨邨平面圖: 擁有Y型大廈的公共屋邨、租置屋邨及居屋屋苑
有鑑於長宏邨於青衣西面的半山上，本邨除鄰近長亨商場外，基本設施十分缺乏，房委會於2003年將邨內的貨車停車場改建成設用六間零售商舖的商場，為邨內居民提供基本的生活需要。 同時將連接兩座公屋的鄰翼留空地下部份空間，形成約6米高、闊7米樓層的空間，增加空氣對流及日照，更特別採用拾級而下的設計[22]。 東頭邨第九期重建工程原址為東頭邨第23座，由房屋署高級建築師岑苑樺為首及其團隊聯合設計[21]。 地基工程於2008年1月開始，2009年2月竣工，並於2012年完成上蓋工程。 房署總結構工程師陳少德指，重建後將有兩座公屋落成，兩座高度由有兩幢101至112米高的公屋樓宇，匯仁樓高35至38層，匯心樓則高29至34層[22]，單位面積由14.03至39.66 m2（151.0至426.9 sq ft）[22]。 Y型大廈（英語：Trident[1]，簡稱「TR」），舊稱三叉型大廈，是香港公共房屋的一種標準型大廈設計，分為Y1型、Y2型、Y3型及Y4型，於1984年至1992年期間落成的公共屋邨（尤其是納入租者置其屋計劃的公共屋邨，即可拆售公屋）及居者有其屋（居屋）最為常見。
新業主上場後，自1981年開業的長康酒樓不獲續租，邨內唯一的酒樓於2017年5月16日結業。 該處現時為喜悅皇宮酒樓，但開業同年的冬至卻發生超額訂座致部份食客無法入座的事件[7]。 長康邨第三期設有多項設施，包括兒童遊樂場、羽毛球場、足球場、籃球場、乒乓球枱、停車場、健體區及休憩區。 青盛苑（英語：Ching Shing Court）是居者有其屋計劃的屋苑，為青衣島首個居屋屋苑，位於長康邨康豐樓的東南面。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。
長亨邨平面圖: 大廈資料：長亨邨 亨俊樓6座
2017年9月18日，兩輛比亞迪K9R 12米（BDE）於此路線上掛，展開為期兩年的試驗計劃，惟因客量過高而被調離，並由兩部配置水塘位的Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU）取代。 此路線在1996年加入空調巴士，用車以剛出牌的丹尼士巨龍11米（AD）為主，1998年改派富豪奧林比安12米（3AV）。 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。
至於單位方面，每標準翼設8個單位、每個標準樓層24個單位，但部份樓宇（尤其是1988年及以後落成的Y3型大廈，但不包括抽起改作居屋出售樓宇）的A、B及C翼（其中一至三翼）尾端一至兩戶被分間成合共3至6伙一人單位（而該等單位俗稱「劏房」），使一層可以有多於24伙。 由1990年起建成的部份Y3型大廈，最低數層單位闢作長者住屋，當中每個單位劏成三個房間，供三名長者同時入住，並共用廚廁（但基於管理方便及「通用設計」的原則，房委會現正將已騰空的相關單位還原為一般單位；若相關「還原單位」位於租置屋邨，新租戶或2021年及以後資助房屋計劃申請人可購入相關單位）。 長亨邨平面圖2025 而在屋宇設備標準方面，每座Y型大廈均設6台升降機，並以每2部升降機為一組，每隔3層設立層站；而升降機機房設於上層天台（而緩衝區則設於天台層），使升降機可直接服務最頂層。 而從1990年中起落成、採用新款設計的Y型大廈，均會增設緊急發電機房。
長亨邨平面圖: 香港巴士大典
全邨所有樓宇與鄰近的青俊苑以及美景花園組成葵青區議會下轄的長青選區[10][11][12]。 長青邨依山而建，八座樓宇分布較廣，一般可分為「上四座」及「下四座」，「上四座」為青松樓、青柏樓、青楊樓、青梅樓，「下四座」為青榕樓、青槐樓、青葵樓、青桃樓。 東匯邨匯仁樓及匯心樓名稱取自「二」左邊加「人」字部首、「三」的廣東話諧音，以反映此等樓宇前身為東頭（一）邨23座的歷史，亦是全港首條以暗含座號諧音與寫法方式命名的屋邨。 匯智樓亦隱含「二」字，以反映此樓宇前身為東頭（一）邨22座的歷史。
長亨邨平面圖: 大廈資料：長亨邨 亨業樓1座
Y2型大廈標準樓高35層，每座標準Y2型大廈設有816個單位分佈於3隻翼之上，而每個標準翼設有8伙，每個標準樓層共24伙。 其後大廈設計於1983年加以改良[6]，樓宇的四分之三單位屬中型單位（又稱B型單位[7]），編配給4-6人家庭；只有佔四分一的翼尾單位是供7人或以上家庭的大型單位（又稱C型單位[7]），為房屋署首次引入「一屋多房」設計概念的標準設計大廈。 另外，由於1980年代居屋需求殷切，令為數不少Y2型、Y3型及Y4型原出租公屋大廈在居屋供應不足（即每年供應未滿10,000伙）時改裝作居屋出售。 直至1998年，房委會推行租者置其屋計劃，讓租戶以合理價錢購買現居單位，而租者置其屋計劃中出售的屋邨皆為1982至1992年或之前落成（東頭邨其中三座，以及翠屏（北）邨翠樟樓除外），所以大部份獲得納入租者置其屋計劃中出售的屋邨，都是由Y型大廈組成的公共屋邨。 長康邨第四和五期採用平台設計，康祥樓與康豐樓之間的基座用作停車場，2樓設有蓋籃球場可作4個羽毛球場。
長亨邨平面圖: 長亨邨平面圖: 富亨邨 亨盛樓 平面圖+訂造傢俬套餐
葵青區議會交通及運輸委員會，〈動議：葵青區議會交通及運輸委員會要求巴士公司於荔枝角站增設42A分站，並加密班次。 長亨邨平面圖 〈【我區我主場．青衣】運輸署「挖肉補瘡」重組路線 人口增反削班〉，《香港01》，2019年4月1日。 2019年8月28日：上午近六時，一輛此路線的富豪B9TL（AVBWU688／VC5069）私牌駛至荃灣楊屋道近楊屋道街市對開時，一名女子突然衝出馬路，並以一條鐵枝把巴士上車門的其中一塊玻璃打碎，該名女子事後被捕。 自延長路線後，42A線取代43C線成為青衣南來往九龍西的主要路線，客量極為高企，中途站無法登車的情況十分普遍。 2016年5月起，此路線加入Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU），乃首條途經彌敦道的九巴路線採用這型號的巴士作掛牌車，亦為繼城巴E21線後第二條途經彌敦道的路線引入12.8米巴士。 踏入廿一世紀，此路線加入低地台服務，派出富豪超級奧林比安12米（3ASV）取代富豪奧林比安。
長亨邨平面圖: 樓宇
乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 長宏邨（英語：Cheung Wang Estate）是香港的一個公共屋邨，項目編號為TW26NR[2][3]，位於新界葵青區青衣島西面（青衣第10區），於2001年開始入伙。 長亨邨平面圖2025 前身為青欣臨時房屋區，於1988年入伙，並於 年清拆。
長亨邨平面圖: 香港大廈搜尋
與舊長型大廈（第一型徙置大廈）一樣，這些舊長型大廈（第二型徙置大廈）大多數均分為兩翼，但它們除透過兩翼中間的廁樓相連外，每翼兩端也設通道通往另一翼，其樓梯亦改設在每翼兩端中間位置，因此俯瞰外觀會呈「日」字型，只有第9及11座使用單幢式設計，其樓梯設在樓宇中間突出的位置。 另外，本邨部份位置於重建時仍在飛機航道之下，樓宇高度受限制，所以本邨部份樓宇只興建了15層（住宅層數14層），部份甚至只興建了8-13層（住宅層數7-12層）。 而第22座設計與後期的同款大廈不同，其大廈中部設有兩伙較大單位，原先擬作公用廁所之用，在入伙前因所有單位升級至使用獨立廚廁而改建為單位出租。
長亨邨平面圖: 交通
這幅用地位於「青衣西路」，規劃署建議由「綠化地帶」改劃為「住宅甲類」用地發展，最高地積比率6.7倍，建築物高度不多於220米，初步建議興建3座合共3,800個單位，預計可容納人口10,300人，還會建設包括幼稚園、零售、社會福利、及公共運輸匯處等。 「薈藍」前身位於「青衣近長宏邨」的一個小巴站，地盤面積0.14公頃，為加快住宅供應，政府把這幅地納入成為210幅改劃用地之一，建議用6倍地積比率，興建170個住宅單位，最高住宅樓層200米，而土地用途則由由「住宅甲類」及「綠化地帶」改劃為「住宅甲類3」用地。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 長安邨 安海樓 (1座) 共有34層，提供816個單位。 東頭邨重建前為徙置屋邨，並擁有全港首批舊長型大廈（第二型徙置大廈）（第1-21座）及兩幢舊長型大廈（第四型徙置大廈）（第22及23座；當中第22座是全港首幢舊長型大廈（第四型徙置大廈））。
長亨邨平面圖: 興建智障人士宿舍引發警民衝突
除了長亨巴士總站有多條巴士及小巴外，青衣西路還有多條巴士小巴線途經，前往香港各區。 平面圖 / 青衣平面圖 長亨邨平面圖 | 裝修佬平面圖資料庫是全港最齊的平面圖庫存，您可以在這裡搜尋各屋苑大廈的參考平面圖。 而房委會在第九期發展計劃（東匯邨第一期）同時興建了一所社區中心，以象徵式租金租予民政事務總署，不過該社區中心仍維持名為「東頭社區中心」（門牌號碼位於樂善道26號，而此邨亦是黃大仙區最南端邊緣、周邊建築設施大多已踏進九龍城區。
長亨邨平面圖: 商場
2014年2月22日：新增與6、33A、37及41A線之八達通轉乘優惠，以配合43C線改為只於繁忙時間提供服務。 長亨邨本身位置遠離青衣市中心，於本邨落成初期的對外交通頗為不便，但隨著機場的搬遷，青衣本身的對外交通得到改善。 青衣第二條「青衣南橋」則在1999年落成，變相也加強青衣跟九龍道路網的聯繫。 加上當時島上增設「環島道路」，加上多項連接全港重要道路完工，如「汀九橋」、「青沙公路」及「昂船洲大橋」，令青衣成一個重要輸紐。
長亨邨平面圖: 巴士
兩座3樓設有出入口連接商場.主座租戶包括小食店、麵包西餅店、髮廊、中國銀行、萬寧、萬家便利超市已結業改由百佳超級市場取代、翠湖茶餐廳及青華酒樓已結業改由基督教宣道會青衣堂暨好鄰舍中心（已結業）取代。 長亨邨平面圖2025 康順樓及康美樓商場環繞着長康第二街市，商戶以經營多年的民生小店為主，包括永發超級市場、德富興糧食雜貨公司、五金舖、藥行、祥興電業公司、祥發咖啡小食及金豐粉麵咖啡屋。 分為第一商場和第二商場，但兩處各自獨立，並不連結，需要沿青康路步行10至15分鐘才可到達第一商場電梯4樓。 下列公共屋邨標準型大廈樓宇樣本平面圖只供參考，並不代表所有公屋樓宇類型。
長亨邨平面圖: 香港樓宇目錄
單位直入已經見到整個客飯廳主體面積，若扣除捱近露台的開放式廚房、以及洗手間跟大門形成的小凹位，其面積約有116呎，空間也算是頗方正。 長亨邨平面圖2025 加上這個樓盤以高樓底取勝，容許買家向高空發展，變相可多間一層閣樓使用。 佔地1067公頃的青衣小島，可說是連接荃灣、葵涌、大嶼山等地的一個重要樞紐。 此外，目前隨着房委會第二次凍結租置計劃屋邨空置單位的出租，裕東樓及耀東樓是全港唯一兩座不作出租的單座工字型大廈。
長亨邨平面圖: 重建
這個樓盤主打開放式與一房，最大賣點是藍巴勒海峽景觀，我們會一文剖析這個樓盤開則特色、間隔、開價、交通及景觀等因素。 〈九巴串燒39人傷 公共小巴損壞停慢線 司機煞不及三輛互撼〉，《成報》，1999年7月26日。 長亨邨平面圖2025 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈30X, 35A, 42A, 60X 巴士站永久遷移〉［乘客通告］，2018年6月。
