（與觀塘支綫作直通運行至馬溜塘）此站所屬的港九綫海軍船塢至旺角為第二期工程，屬於優先興建的車站之一。 小童八達通特惠車費只適用於3-11歲的小童；而特惠單程票或二維碼車費則只適用於3-11歲的小童及65歲或以上長者。 舊油麻地警署多次被電視廣播有限公司申請為電視劇的外景拍攝場地，包括《学警出更》，《以和為貴》、《巨轮》、《反黑》等。 此外，荷里活電影《尖峰时刻2》和台灣電影《五湖四海》亦在此取景。 1998年，政府有意拆卸警署以興建中九龍幹線，後因社會迴響甚大，政府決定修改計劃保留舊翼和大部分新翼，並留給其他警察單位使用。
- 於2016年6月11日，為配合觀塘綫延綫的上下行列車行走安排，車站的3／4號月台須互調月台編號（即原3號月台改為4號月台，反之亦然。），詳見#觀塘綫延綫章節。
- 後來荃灣綫受嚴重事故而暫停服務，直至10月8日才重開。
- 而由同年8月21日直至觀塘綫延綫啟用前，乘客只能於3號月台乘搭前往調景嶺站沿途各站的列車；而4號月台則改為落客專用，列車於車站4號月台清客後繼續前往何文田站及黃埔站，再折返至油麻地站3號月台起載 。
- 另外，由於行車走線設計問題，車站觀塘綫月台則採用靠右駛的行車通行方向，有別於其他路段的靠左駛行車通行方向。
大批市民於早上繁忙時間滯留站內，直至當日早上10時許才回復正常。 隨着觀塘綫延綫的啟用，車站於2016年10月23日凌晨約1時04分開出最後一班往調景嶺的列車，油麻地站正式結束作為觀塘綫的西行終點站的歷史。 油麻地消防局 從當日的早上頭班車起，黃埔站取代了油麻地站成為觀塘綫的西行終點站。
油麻地消防局: 車站用途
而由同年8月21日直至觀塘綫延綫啟用前，乘客只能於3號月台乘搭前往調景嶺站沿途各站的列車；而4號月台則改為落客專用，列車於車站4號月台清客後繼續前往何文田站及黃埔站，再折返至油麻地站3號月台起載 。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。
警署室內鋪有柚木地板，牆身附有西式裝飾，勾形中間點的頂層房間，樓底高達十多呎，為警官宴會廳及宿舍。 面對眾坊街及廣東道的警署入口因為風水關係，特意設計為鋸齒形狀。 舊翼曾經被改動，包括部分金字形屋頂被更改為平頂。
油麻地消防局: 車站藝術
舊油麻地警署於2016年4月開始分階段搬遷。 油麻地警署 （英文：Yau Ma Tei Police Station，官方名稱：油麻地分區警署）是香港警務處於西九龍總區油尖警區的油麻地分區警署，位於九龍油麻地友翔道3號。 於2016年4月至5月期間由廣東道及眾坊街交界搬遷至現時位置。
雖然荃灣綫列車廣播只會提及轉乘觀塘綫往黃埔站沿途各站，但仍有不少荃灣綫轉乘前往調景嶺站沿途各站的乘客為避開旺角站的擠迫人潮，會選擇在油麻地站轉乘觀塘綫。 油麻地消防局2025 而《香港01》記者於事故期間更發現有警方的反恐特勤隊成員於油麻地站巡邏及戒備。 港鐵經初步調查後，將岀軌意外形容為「轉向架偏離路軌」，而路軌旁設備亦有損毀。 而事故列車直到當晚10時許才移離月台，而建築工程師潘焯鴻在社交平台公開油麻地站月台調查片段，認為事件與1994年1月於九龍灣站的事故類同，批評港鐵服務質素每況愈下，認為港鐵行政總裁金澤培應為事件負責，並引咎辭職，而荃灣綫佐敦至荔景站間的列車服務於翌日清晨首班車起恢復正常。 同月16日，港鐵車務總監李家潤才首次承認事發時有約150名乘客沿路軌撤離時看到有列車在身旁駛過；而實政圓桌立法會議員田北辰亦批評事件極為嚴重，形容無傷亡是「幸運」。
油麻地消防局: 月台
車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。 油麻地消防局2025 油麻地消防局2025 到2000年代初，車站大堂和月台多處牆身紙皮石出現無數裂縫，地鐵公司於是在2003年至2005年間翻新此站，把柱身上的紅白藍紙皮石移除，換上與下半部一致的淺灰色磁磚，失去一大特色。 要到信旗山舊址油麻地配水庫休憩花園，於油麻地站D出口向消防局方向走，在消防局與基督教香港信義會信義中學間有一條天梯，自問體能不錯的可以一口氣登頂，10分鐘內見到白色建築物，寫上1934的是當年建成的水務署設施。
油麻地消防局: 月台類型
路线4从鸭脷洲邨到窝打老道油麻地消防局大概路程12.89公里，全程约需43分钟,途经13个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有新巴590路→荃湾线。 路线5从鸭脷洲邨到窝打老道油麻地消防局大概路程12.49公里，全程约需46分钟,途经14个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有城巴n90路→城巴r11路。 从鸭脷洲邨 约步行40.0米到利泽楼， 乘坐171路经过13站，在旺角登打士街下车； 约步行220.0米便到达终点窝打老道油麻地消防局。
油麻地消防局: 列車服務
如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 油麻地消防局2025 油麻地消防局 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 油麻地消防局 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。
油麻地消防局: 方向
全新油麻地警署於2016年5月22日正式投入服務。 於2016年6月2日，時任警務處處長盧偉聰由西九龍總區指揮官余達松助理處長、油尖警區指揮官郭柏聰總警司和油麻地分區指揮官張惠華警司陪同下主持新警署的開幕典禮。 第一代油蔴地警署於1873年設立，原位於上海街及眾坊街交界（今梁顯利油麻地社區中心），當時的上海街亦因此稱為差館街。 1924年更改為九龍巡理府，1936年停用，戰後警署隔鄰加建新翼及宿舍，屬於香港二級歷史建築。 路线2从鸭脷洲邨到窝打老道油麻地消防局大概路程11.48公里，全程约需41分钟,途经14个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有新巴590a路→荃湾线。 路线3从鸭脷洲邨到窝打老道油麻地消防局大概路程11.35公里，全程约需42分钟,途经14个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有城巴90路→荃湾线。
油麻地消防局: 新界南總區
油麻地站設有4個月台，並以1組島疊式月台排列。 位於L2層的上層月台為荃灣綫月台；而L3層的下層月台則為觀塘綫月台。 油麻地站大堂及月台均有由電訊盈科提供的Wi-Fi熱點，乘客可透過任何配備Wi-Fi功能的電子器材接駁互聯網。 油麻地消防局2025 月台幕門2000年6月，地鐵公司宣布在當時3條營運中路線的地底車站加裝月台幕門。
油麻地消防局: 車站票務
所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。 港鐵於2016年6月11日將3號及4號月台編號對調，以配合觀塘綫延綫通車後觀塘綫的上下行方向（單數月台為上行，雙數月台為下行）。 此舉令觀塘綫列車於觀塘綫延綫通車後無需使用渡綫前往相對應月台，觀塘綫列車於此站會使用左邊車門上落。 油麻地消防局 號月台：觀塘綫調景嶺方向（左邊車門） →值得一提，此站4號月台（2016年6月11日前為3號月台）的路軌是直接連接旺角站4號月台（即觀塘綫下行列車由旺角站開往此站時，如不使用渡綫便會前往此站4號月台）。
