须走线途中山间小屋休息点比较少，且没有紧急救护站，主要面向有登山经验的中阶登山爱好者。 富士山五合目交通 需要注意的是，在八合目区须走和吉田线进入合流区，可以预计到会有大人流产生的滞留。 位于富士山正东位的须走线是起始地海拔位置最低的一条路线，因此在一路上山的过程中能看到较多不同纬度地区的自然植物和高山植被，靠近山麓一带沙石坡较多也是须走线的一大特色，在下山时能体会到「滑沙」的足下生风感。 沿途休息站配置较多，也是一条比较适合登山初学者的路线，但全程坡度比较陡，所以登山时需要注意体力和高原反应，尤其是在下山时坡度倾斜较大，需要注意保护膝盖。 虽然在夏季开山后登山者众多，但吉田线上山和下山道分开设置，从一定程度上起到了缓和人流的作用。
不論是從東京市區內、成田機場，或是羽田機場，都可以選擇搭乘JR先至「大月站」，再轉搭富士急前往河口湖，但此種方式較耗時，還需轉車，所以小編比較建議搭乘巴士。 富士山五合目交通2025 從羽田機場出發至河口湖當然也可以選擇搭JR，不過此方式需要轉許多次車，較不方便，所以小編比較不推薦此方式。 建議可以選擇富士急＆京王聯營巴士，上午、下午各發出兩班，車程大約三小時。 有很多巴士可以直接到达河口湖，例如东京的新宿、东京站、涉谷，机场线的成田机场、羽田机场，还有周边的横滨、藤泽、京都大阪，都可以直接乘坐巴士到达。
富士山五合目交通: 富士山五合目天氣怎麼查？
也由於周邊設施最齊全，初次攀爬或是只想看看富士山風貌的遊客，幾乎都會選這一個。 富士山海拔高度為3776公尺，依照高度劃分為一合目~十合目。 地勢最低點稱為一合目，富士山頂最高點則稱為十合目。 富士山五合目交通 五合目恰巧位在半山腰，也是車輛、大宗運輸能抵達的最高點。 另外小編也要推薦一張富士山五湖地區超級好用的票券，票券有分為要包含富士急列車，或是不包含富士急列車兩種選擇。 如果想要遊玩山中湖一帶，此種交通方式就很適合，車身顏色為綠色，有經過「淺間神社」、「紅富士之湯」、「忍野八海」、「花之都公園」等熱門景點。
例如，7月份東京的平均氣溫約25度，在富士山五合目卻只有13度。 您可以在这里购买富士山登山用品，如登山杖、小吃、瓶装水和氧气等。 在登山途中也可以买到这些用品，但海拔越高，价格越贵。
富士山五合目交通: 河口湖楓葉迴廊
我认为比较靠谱的办法是咨询日本的官方旅游机构，比如观光局或者当地景点（要大点的景点）的官网什么的，英文邮件一般都有人回。 “好不容易到了却看不到富士山”，其实这种几率还蛮高的，毕竟除了冬天，有时就算是天晴，山里的水汽往往都会让富士山藏起来。 一般情况下，从富士山南边较平坦的地区是较为容易看到富士山的，西边东边北边的山地里就够呛了。 根据个人经验，富士周围几个湖里看到富士山几率从高到低为：田贯湖、精进湖、本栖湖、西湖、河口湖、山中湖、芦之湖。 芦之湖去10次有8次都看不到，山中湖10次有6次看不到。 有關富士山的藝術創造不少，不得不提的一定是浮世繪畫師葛飾北齋晚年作品——《富嶽三十六景》。
在富有昭和风情的小火车里一边看窗外刷刷过去的风景，一边感受车内极具特色的车厢装饰也是在富士山旅途中不可错过的一份回忆。 名为 KATAKOTO 的富士登山小火车分为红富士和青富士两种车型，红富士的车箱内特设的面向窗户的观景座位席，而青富士的列车内则有专门贩卖富士山沿线相关独特工艺品的展示车厢。 富士山五合目交通2025 比如位于富士山五合目附近的国家自然公园的「奥庭徒步路线」，这里的展望台在 10 月中旬落叶松变黄红叶转色之时有着富士山最美观景台之美誉。 楼上有很多分享登富士山经历的，我想说，这其实是乐在其中的跑题啊。。 西元937年創建至今，小御岳神社已經走過超過一千個年頭，但是多次整建漸漸失去那千年古剎的風味，這也是喵爸覺得比較可惜的地方。
富士山五合目交通: 富士山紀念品店
富士急的特急列車有分為「富士登山列車」、「富士山特快」、「富士山景觀列車」等，「富士登山列車」需購買着席券（成人•兒童相同200日元）；「富士山特快」需付特快列車費用。 从新宿、东京站、涉谷、成田机场、羽田机场、横滨、藤泽、京都大阪等都有直通富士山的巴士，如果当天要往返，记得提前购买返程车票。 另外，五合目亦是爬山人士整裝開始攀登富士山的出發點。 絕大部分攀爬富士山的人都會乘車從富士山五合目開始行山，因此富士山五合目充滿餐廳、休憩空間、紀念品店、裝備用品、甚至住宿，不論是否攀登富士山都能享受的富士山五合目景點。
- 在登山过程中看到一道道的有些已经破败的鸟居好像走过去就要被吸入神隐的世界一般，还有自古以来象征着富士山守护神的猿神像，也是一种非常特别的体验。
- 这条线在到达河口湖站之前都途经富士山站和富士急HighLand站，也有一些巴士会继续到达山中湖，不同下车地点价格不一。
- 有關富士山的藝術創造不少，不得不提的一定是浮世繪畫師葛飾北齋晚年作品——《富嶽三十六景》。
- 如果当天往返富士山，请记得一定要提前买好回程车票。
从东京新宿到大月站，时间大概是80分钟，车票2700日元，从大月站到河口湖需要50分钟，车费1020日元。 对于那些不想攀登山峰的人来说，富士山五合目也是一个非常受欢迎的观光景点。 在观景区远眺，可以越过购物区，观赏富士吉田和小御岳神社内的山中湖美景。 前往五合目比較適合的時間為3~11月，每年3月與11月季節交替期間非常有可能因為道路結冰而封路，這段時間非常有可能只能到達四合目(甚至可能連四合目都無法前往)，這段時間要前往建議再查詢路況，避免白跑一趟。 富士湖号是巡绕富士吉田・忍野八海・山中湖的周游巴士。 到从河口湖站到忍野八海、富士吉田、山中湖为止，每一天11班车运行。
富士山五合目交通: 河口湖推薦住宿
最后下山时接近山麓附近和须走线一样，也是大坡度的沙砾山路，虽然速度快，但需要注意安全。 富士山五合目交通2025 其实这里说“旅游项目”也好，“景点”也好，“景区”也好，都不太合适。 該店位於海拔1770米的山頂，夏天的平均氣溫在18度，可以在窗邊等待日落和雲海，一邊享受賞心悅目的美景，一邊悠閒自在地品嘗地道的日本料理。 餐廳招牌「雲海餡餅包湯」是用酥脆的餅皮將龍王名產野雞奶油湯包住，輕咬一口，濃厚的香味在味蕾散開。
富士山五合目交通: 富士山五合目巡迴巴士
因此，對不擅爬山又想近距離觀賞富士山的旅客來說，富士山五合目是必去的富士山景點。 「富士斯巴魯線」在每年3月及11月有機會因季節交替而結冰或積雪，因此有部分時間或需要封路。 而今年的除雪工作完成後，「富士斯巴魯線」已於4月11日全面通車，開放時間為上午9時至下午5時。 如自行駕駛私家車前往，需要繳付道路通行費來回2,100日圓（約港幣$123）。 富士山五合目是富士山登山路線「吉田路線」的起點入口，有不少人都會在此開始攀登富士山之旅；而不擅長登山的遊客，亦可以在五合目觀景台，以最近距離欣賞富士山的美景，甚至有機會看到神秘美麗的雲海。 从大阪出发，可以搭乘JR东海道新干线由新大阪站至三岛站（不适用于日本铁路周游券），然后搭乘开往富士五湖地区的富士急巴士至河口湖站。
富士山五合目交通: 富士山五合目（Subaru Line吉田口）
在12-2月冬季期間，前往富士山五合目的車路非常有可能因為道路結冰而封路。 這段時間非常有可能最高到達四合目，甚至連四合目都無法前往，建議避免在冬季時間前往富士山五合目。 以新宿为例，乘坐JR中央线从东京新宿站到大月站（乘坐直达特急列车80分钟，2700日元左右）然后从大月站搭乘富士急铁路线到富士五湖地区的河口湖站（50分钟，1020日元左右）。
富士山五合目交通: 特急「富士回遊」電車
如果大家在富士山地区有充裕的时间的话，可以好好看一下我们的《箱根及富士山地区》锦囊。 据称因为富士山山巅从剑峰开始一共有八座山峰，最初的佛祖坐在莲花座间看到了这样的八峰富士山后就赐名「八叶」，而在日语中 OHACHI 则是对「八叶」中「八」的尊称。 在日本海拔最高地方绕圈巡礼的过程中，至今仍可以看到自古流传至今的诸多富士山信仰留下的遗迹，也是近距离观察火山口痕迹的难得机会。 作为富士山登山路线中最基础，也是攀登者最多的一条，吉田线拥有最多数量的山间小屋休息站，并且还在沿途设有 富士山五合目交通 2 个紧急救护站。 即便是从没有登山经验的普通游客也可以通过吉田线轻松挑战登顶富士山。
富士山五合目交通: 新宿直達巴士
許多人常說，覆蓋上白雪的富士山是它一年之中最美的時刻，然而山上抓模不定的氣候卻讓富士山身影，時而出現卻又時而被雲霧所覆蓋。
富士山五合目交通: 富士山駅・河口湖駅～富士山五合目 (富士スバルライン五合目)
当然，考虑到富士山可登顶的时期较为短暂，故而在黎明时分等待富士来光景象的时间段山顶附近人群滞留现象较为严重。 从图上也看得出，这几条线路基本都集中在富士山的东面，但登山口和沿途路线都各不相同，难度和针对人群也各有不同。 因此，在登山过程中请务必根据个人情况确定好路线后再开始攀登（在山麓及沿途标有清晰的颜色区分标记）。
富士山五合目交通: 富士山交通｜富士斯巴魯線公路開通！河口湖直達五合目最快40分鐘
富士山的登山路线主要分成 4 条，由顺时针顺序分别为最北侧的吉田线、须走线、御殿场线和最南侧的富士宫线。 但登上富士山，观看山巅美景则成为更多现代人欣赏她的一种方向。 另外，富士山优雅平缓的山体也让登山活动显得比一般高峰更平易近人一些。 故而每年 7 月 1 日开山日开始至 8 月底封山祭为止，都有近30万登山者前来一展身手。 关于交通：所有的公交时刻表都是网上可查的，但是有的地方公交网站只有日语版本。 最安全的办法还是乖乖使用铁路交通，但这样的话很多地方就去不了了。
富士山五合目交通: 時刻表
除了通往山顶的小路外，还有一条御中道自然探胜路，这条小道环绕富士山中部一周，高度几乎不变，从这里行走比攀登到山顶要容易得多。 沿着小径漫步前行至里见平，河口湖、山中湖和日本阿尔卑斯山脉的景色一览无余。 斯巴鲁线是富士山北部低坡上的一条风景秀丽的收费公路，您可以自驾前往斯巴鲁线上的五合目。 这条道路在一年中的大部分时间都可以通行，但在攀登旺季（7 月 1 日至 9 月 富士山五合目交通 10 日）不对外来车辆开放。 這裡分成東西兩區，以夢之大橋相連接，約有210家店，多為歐美品牌，建議在逛Outlet之前，尤其是像這裡這麼龐大的地方，最好先列好自己想要逛的品牌，否則時間上肯定無法得到滿足。 另外，一定要拿地圖，如果打算買很多，一定要去東區的遊客諮詢中心，用護照換取一本折扣冊子，裡面都會有滿額折抵的優惠券，這樣購物也比較划算，等逛到筋疲力盡，還可以到美食廣場填飽肚子。
富士山五合目交通: 富士山一日遊景點推薦：御殿場Outlet
作为五湖中湖岸线最长的一个，河口湖东有三卡，北接黑岳和节刀岳，西边直面十二岳，唯有南边敞开，由此可观富士山。 也是因三面环山的地理位置而诞生了可清晰看到「逆富士」的绝佳位置，如镜一般的湖面也由此成为众多摄影爱好者纷至沓来取景的热门景点。 关于吃：河口湖山中湖什么的，周围全是各种餐厅，没什么好担心的。 比较蛋疼的是上面的“富士山西线”，如果没有车的话可能会有一些不便。
所有車輛、大眾運輸工具最多只能抵達五合目，不擅爬山的遊客可以利用五合目的觀景台以最近距離欣賞富士山優美姿態；而勇於挑戰的遊客則是可以將五合目當作開始攀登富士山的出發點。 这条线在到达河口湖站之前都途经富士山站和富士急HighLand站，也有一些巴士会继续到达山中湖，不同下车地点价格不一。 除了在天晴无风之日可以饱览到蓝天碧水倒映着富士山的完美景象之外，风光明媚的本栖湖因其具有本州岛最高透明度的湖水，而成为诸多水上运动爱好者所钟爱的目的地。 对于特摄剧的爱好者来说，本栖湖作为 1973 年的《哥斯拉对战美甲龙》中开片场景的拍摄地也是不容错过的巡礼地之一。 以富士山为中心，由西开始，本栖湖（motosuko）、精进湖（shoujiko）、西湖（saiko）、河口湖（kawaguchiko）和山中湖（yamanakako）呈半圆型环绕。
富士山五合目交通: 富士山五合目何時能去？
此地可以看到近距離獨特的富士山風景，亦可以購買登山的補給用品，更有各式商店與郵便局等販賣紀念商品。 因此，建議到訪富士山五合目的旅客都採取防風防寒措施，即使在夏季亦不要穿短袖衣服，亦帶上薄風風褸以備不時之需。 小御岳是一座古老山岳，亦是富士山形成的根基，經過數千萬年來多次火山噴發後才形成如今的富士山的樣貌。 建立於富士山五合目的小御岳神社，正是山嶽信仰的靈地。
在小禦嶽神社抬頭看便能看到富士山的白雪，黃昏時的風景最好。 富士山四個登山口中，吉田口五合目是人潮最多的一個，夏日登山旺季時這裡聚集了整頓裝備的登山客；當登山步道封閉的春秋兩季，這裡則是聚集眺望富士山景的遊客。 五合目不僅是整裝開始攀登富士山的出發點，也是眺望富士山最棒的展望台，不論是否準備一圓攀登富士山的夢想，都絕對推薦來富士山走走。 另外，JR也有推出N’EX特別直通車，可以直接從成田機場前往河口湖，但要注意的是此種列車，只有在假日行駛，去程、回程各一班，車程約為3小時。 海拔2305公尺的富士山五合目，位於富士山山腰，為富士山的主要登山口。
如果当天往返富士山，请记得一定要提前买好回程车票。 富士山上的天氣變化多端，要前往之前一定要注意天氣預報。 山頂白天的年平均氣溫是5攝氏度，在黎明時則降至0度以下。
