臨時道路封閉 9 月 11 日－另行通告止： 因赤柱山泥傾瀉之臨時改動： 本路線改道時間：9 月 11 日頭班車 – 道路解封為止
- 本路線原為「特快豪華巴士路線」，二十世紀九十年代末改隸「旅遊路線」類別，在2019年一度被改為「市區路線」類別，但在翌年再被還原為「旅遊路線」。
- 作為港島區老牌巴士路線之一，6號線早於1920年代提供往返淺水灣之服務，目前與6A、6X及260線提供中環至灣仔一帶往返淺水灣及赤柱的聯合班次服務。
- 由本路線往中環方向於上車後 1 小時內轉乘上述路線往機場方向，可獲回贈第一程車費；由上述路線往港島方向於上車後兩小時轉乘本路線往赤柱方向，第二程可獲免費轉乘。
- 1982年，原址位於中環的美利樓在1982年被拆卸，並於2000年遷址赤柱完成重建。
另外，本路線的官方路線資料雖列出赤柱監獄為總站，但赤柱村才是實際總站，由赤柱監獄開出的車輛於抵達赤柱村後，會停留至編定時間才再度讓乘客登車，而所有於赤柱監獄及東頭灣道登車之乘客必須在該站下車，然後轉乘另一輛行走本路線、6或6X線的巴士繼續行程。 直至2018年6月10日起，所有往赤柱方向班次及大部份由赤柱開出之班次，正式改以赤柱村為總站，往赤柱村方向繞經赤柱監獄，惟部份清晨時段及尾車由赤柱開出之班次，仍由赤柱監獄開出。 本路線提供中環、金鐘、灣仔告士打道往來深水灣、淺水灣及赤柱的特快巴士服務，於1978年9月1日起投入服務，當時是為中巴僅有的兩條豪華巴士線之一（另一條是往來舂磡角的262線，於2004年11月8日起停止服務）。 本路線介乎中環與淺水灣之間一段，與同日開辦的262線提供10／15分鐘聯合班次，使用不設企位的都城嘉慕威曼都城雙層豪華巴士（MC）行走，以「促使駕車人士離家外出時將私家車留下，改乘巴士代步」。 1982至1985年泳季期間，因泳季路線6A（第二代）投入服務，曾暫停假日的服務。
上環去赤柱: 路線資訊
6號是港島其中一條主要旅遊路線，途徑多個港島南區的主要泳灘，所以在適合游泳的季節，本線在假日的客量很高。 本線與後來開辦的6X最大不同之處，是本線使用傳統路線黃泥涌峽道進出港島北岸及港島南區，至於6X則取道香港仔隧道，所以6X的車程較快，而本線因為行經須要攀斜及曲折的山路，因此車程較長，但本線能夠服務黃泥涌一帶的民居，而且收費較低，所以客量依然穩定。 作為港島區老牌巴士路線之一，6號線早於1920年代提供往返淺水灣之服務，目前與6A、6X及260線提供中環至灣仔一帶往返淺水灣及赤柱的聯合班次服務。 973線走線迂迴，除屬淺水灣、赤柱唯一過海路線外，亦為該兩處來往西營盤的唯一路線。
本路線原為「特快豪華巴士路線」，二十世紀九十年代末改隸「旅遊路線」類別，在2019年一度被改為「市區路線」類別，但在翌年再被還原為「旅遊路線」。 於東頭灣道登車之乘客可在赤柱村巴士總站用同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶登上此路線、6或260線往中環方向之班次，首程所付車資可獲全數回贈。 上環去赤柱2025 是項優惠不適用於以現金繳費之乘客，有關乘客需繳付兩程之全程車費。 過海隧道巴士973線是香港城巴一條獨營的西區海底隧道巴士路線，亦是赤柱首條過海隧道巴士線，來往尖沙咀（麼地道）及赤柱市場。 在此線投入服務前，九龍區、瑪麗醫院、香港大學和西環並沒有來往淺水灣及赤柱的公共交通服務，因此此路線投入服務後，正好填補了這個空白。
上環去赤柱: 香港旅遊路線系列
(往赤柱方向車站編號 21) 下車，然後步行十五分鐘可達。 本館開放時間為逢星期二至日早上十時至下午五時，星期一及公眾假期休館，免費入場。 1988年8月，中巴於本路線試行單層空調巴士，當時測試用車為都城嘉慕Metrorider（CM），但試驗結果未如人意。 中巴其後向丹尼士加訂19輛同型巴士（DC2-DC20），並將數輛派駐本路線，使其於1991年6月25日改為全空調服務，為中巴第二條由普通巴士改為全以空調巴士服務的路線，當年港島的空調巴士線不多，因此該線全空調服務可謂港島巴士服務的突破。
- 中巴其後向丹尼士加訂19輛同型巴士（DC2-DC20），並將數輛派駐本路線，使其於1991年6月25日改為全空調服務，為中巴第二條由普通巴士改為全以空調巴士服務的路線，當年港島的空調巴士線不多，因此該線全空調服務可謂港島巴士服務的突破。
- 衛奕信徑第一段（鴻燊段）由赤柱峽道 (往赤柱方向車站編號15) 起點，越過孖崗山及紫羅蘭山，直至大潭水塘道（近陽明山莊）止，全長4.8公里，需時二小時行畢全程，為極為費力之路程，中途可遠眺淺水灣、深水灣、鶴咀半島、螺洲和蒲台島。
- 碼頭在拆卸後，其風格優雅的鑄鐵拱型上蓋被遷移至九龍黃大仙摩士四號公園安放，直至2007年再重新安置在赤柱並與美利樓為鄰。
- 由於該兩班班次反應理想，加上皇后大道東已有6、6A及6X線提供相同的服務，因此於1995年12月4日起，全日來回程改經堅拿道天橋、告士打道、干諾道中，不再經皇后大道東及皇后大道中，1996年10月28日起延長服務時間至午夜，使本路線成為真正的赤柱特快線。
- 景點包括中國古典色彩的鎮海樓公園，內有十多米高的天后娘娘及大慈大悲觀音神像，並有長壽橋等名勝。
本線由於受到赤柱及淺水灣一帶狹窄多彎的路面所限制，一直祇能使用不超過12米或以上的雙層巴士，也是僅有兩條不可使用12米巴士的過海隧道路線[15]。 主要用車包括利蘭／富豪奧林比安10.4米（2XX）及丹尼士巨龍10.3米（7XX），後期因客量增加，部份車隊已採用富豪奧林比安11米（9XX、90XX）。 上環去赤柱 然而，根據城巴網站的資料，本線的全程行車時間為60分鐘，比與本線起訖點完全相同的城巴6號線及城巴6X線的全程行車時間還要長5分鐘，本線是否特快見仁見智。
上環去赤柱: 班次
你可以預留時間漫遊赤柱市集，宛如迷宮一樣的市集有一系列特色小店與攤位讓旅客尋寶，珠寶首飾、價廉物美的服飾、運動裝備、玩具、涼茶、伴手禮，甚至是本地藝術家的畫作統統都有。 你亦可以在這裡發掘各式各樣的餐具，包括碟子、碗和茶壺，這些工藝品不但色彩繽紛亦有多元化的圖案供選擇，有時更以特價發售，適合計劃為家居增添新意的你。 博物館有藏品（歷史文物及圖片）達600件，介紹香港懲教制度超過160年的歷史。 期間本港的經濟、政治、司法和社會狀況在不同階段皆有變遷，懲教制度亦隨之經歷多番改革才發展至今面貌。
城巴於2009年向富豪車廠引入一輛富豪B9TL（7500）兩軸雙層空調巴士作測試，於翌年7月到港，並於12月20日首航260線，而與之共用車源的此路線亦因而受惠，數度獲派該車行走。 973線為淺水灣及赤柱地區唯一一條過海隧巴路線，來回方向中途站總數超過100個，是目前本港中途站數目第三多的巴士路線。 以香港殖民地第27任港督衛奕信 (David Wilson) 命名的衛奕信徑，於1996年正式啟用，全長78公里，共分十段，由赤柱峽道起點，途經多過郊野公園及市區，以新界鹿頸的南涌作終點，中途更需在太古站乘搭港鐵前往藍田站，才能繼續行程。 由本路線往赤柱村方向於上車後一小時內轉乘上述路線往尖沙咀方向，或由上述路線往赤柱村方向於上車後兩小時內轉乘本路線往赤柱監獄，本路線之車程為免費。
上環去赤柱: 使用車輛
幾條巴士路線在赤柱廣場、赤柱市集有落客站，另外 上環去赤柱2025 6、260、973 會經過衛奕信徑，打算到孖崗山遠足的朋友可乘坐。 此路線在中巴營運末期以來自英國倫敦運輸局之二手丹拿珍寶非空調巴士（DMS，俗稱「倫敦寶」，車隊編號為XF）為主力。 警方亦在赤柱監獄外的小巴站調查，現場遺下一對襪和耳筒，另檢獲懷疑是女事主的頸巾等。
上環去赤柱: 使用狀況
中環（交易廣場）開經：干諾道中-、夏慤道、紅棉路支路、金鐘道、軍器廠街、天橋、告士打道、堅拿道天橋、黃泥涌峽天橋、香港仔隧道、黃竹坑道、香島道、淺水灣道、赤柱峽道、赤柱村道、東頭灣道及赤柱村道。 長久以來，此路線是赤柱往來中環的主要路線，即使後期多條路線開辦[註 5]，但此路線收費便宜，兼且服務時間較長，[註 上環去赤柱2025 6] 故客量相當不俗，尤以假日及泳季為甚。 一九四一年十二月，日軍入侵香港，盟軍被逼節節後退，至赤柱附近發生激烈戰鬥，最終不敵，港督楊慕琦於十二月廿五日(聖誕節)宣佈投降，至此香港進入三年八個月的黑暗日子，至一九四五年八月才重光。 沿赤柱村道右轉黃麻角道，步行十五分鐘，便可到達赤柱軍人墳場，該處便是埋葬當年為保衛香港而壯烈犧牲的軍人和平民，並有當年日軍入侵香港的史實立成碑文，供遊人憑弔。 乘搭本路線往赤柱村巴士總站
上環去赤柱: 下車站和回程站
前往赤柱的巴士大多在港島北出發，6、6X和260號巴士的總站設於中環交易廣場 (香港站D出口)。 這3條路線的班次相對較密，而且都會途經金鐘站，不想麻煩的話，可以直接在中環或金鐘上車。 城巴6線是香港一條來往赤柱市集和中環（交易廣場）的巴士路線，是赤柱居民來往灣仔和中環的路線，亦是港島區老牌巴士路線之一。 上環去赤柱2025 於東頭灣道登上此路線、6X或260線往赤柱方向之乘客可在赤柱村巴士總站同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶登上此路線、6X或260線往中環方向之班次，首程所付車資可獲全數回贈。 值得一提，本路線是兩條不設長者半價優惠的港島區專營巴士路線之一（另一條為314線，袛於泳季假日行走），但自勞工及福利局「政府長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」於2012年8月5日於主要專營巴士公司一般路線實施後，65歲或以上長者持「長者八達通」乘搭本路線，已可享有2元優惠票價。 自新巴262線因赤柱區路線重組，於2004年11月8日起停止服務後，本路線便成為港島區唯一以2字起首百位數編號的常規巴士路線。
上環去赤柱: 乘客事件
在泳季假日，此路線於深水灣至赤柱的客量較平日增加，城巴曾安排加班車由海洋公園起載往九龍，以免黃竹坑、香港仔等地乘客無法登車。 除了是香港著名高尚住宅區以外，更是香港最近代表性的泳灘，海灘綿長，水清沙幼，為遊人必到的著名風景區。 景點包括中國古典色彩的鎮海樓公園，內有十多米高的天后娘娘及大慈大悲觀音神像，並有長壽橋等名勝。 乘搭本路線於淺水灣道影灣園對出
上環去赤柱: 行車路線
本路線在中巴時代的收費結構同一般路線不同，往赤柱方向需在下車付款，往中環方向則需在上車付款。 由於假日會有大批遊客乘搭，為減少上下車時引起的混亂，因此逢星期六及假日往赤柱方向需上車付款，並暫停中環至淺水灣的分段收費，城巴接辦後該措施基本仍然不變。 上環去赤柱2025 不過，當城巴為赤柱區的路線實施雙向八達通分段後，便全面改為上車付款，中環往淺水灣的乘客需使用八達通才可享用雙向分段收費。
上環去赤柱: 主要用車
尖沙咀有973巴士直達赤柱，並會駛經西隧轉車站，唯一缺點是車程較長。 在九龍、新界出發又想最快到達赤柱的朋友，可選擇坐車到中環、金鐘轉乘6、6X、260號巴士，或於銅鑼灣轉乘40號小巴。 你可瀏覽特別交通消息和最新的交通狀況，包括香港、九龍及新界南各主要幹道和道路的行車速度，由運輸署閉路電視系統／交通探測器提供的「交通快拍」，以及由香港至九龍和九龍至香港的過海行車時間。
上環去赤柱: 路線全長
本路線初時行經司徒拔道及黃泥涌峽道，1983年8月8日起改經香港仔隧道及深水灣，不再取道司徒拔道及黃泥涌峽道，1985年2月1日中環總站遷往交易廣場巴士總站。 本線開辦初期，由於班次疏落，而且對於赤柱及淺水灣居民來說，取道西隧過海較為浪費時間，因此平日客量只屬一般，主要是來往黃竹坑、香港仔、薄扶林至尖沙咀才有較多的乘客，而假日乘搭本路線的乘客較平日為多，這是因為有不少下九龍區的酒店遊客，乘搭本路線來往赤柱遊覽，及有不少來往南區泳灘的民眾乘搭。 而本線途經的西營盤，平日亦有很多乘客來往南區赤柱及淺水灣，原本是方便乘客來往尖沙咀地區，本線卻像城巴機場快線A12般，成為西營盤乘客往南區的主要路線之一，令平日由西區往南區的乘客也不少，往尖沙咀方向時很多乘客未過海就已經下車，是過海路線中極少出現的情形。 但在星期六及假日，西區往尖沙咀的乘客有時也非常多的，主要是因為有乘客來往中港碼頭、海港城碼頭轉乘輪船出外渡假。 上環去赤柱2025 城巴260線是一條港島特快旅遊路線，由城巴營辦，來往中環（交易廣場）及赤柱市集之間，途經金鐘、告士打道、香港仔隧道及淺水灣，是港島區目前唯一編號為2字起首百位數的巴士路線。
上環去赤柱: 巴士
館內並有一座模擬絞刑台和兩間模擬囚室，博物館頂建有模擬的監獄瞭望塔以凸顯博物館的主題。 博物館外尚有面積達200平方米的觀景平台，遊人可在此飽覽大潭灣的海光山色。 上環去赤柱 上環去赤柱 上環去赤柱 衛奕信徑第一段（鴻燊段）由赤柱峽道 (往赤柱方向車站編號15) 起點，越過孖崗山及紫羅蘭山，直至大潭水塘道（近陽明山莊）止，全長4.8公里，需時二小時行畢全程，為極為費力之路程，中途可遠眺淺水灣、深水灣、鶴咀半島、螺洲和蒲台島。
上環去赤柱: 八達通轉乘優惠
你可瀏覽全港主要道路的「交通情況快拍」或網上直播 ，掌握本港各主要道路的即時交通情況。 快拍影像由運輸署閉路電視系統／交通探測器提供，每 2分鐘更新一次。 南區地標美利樓坐落在赤柱海傍，大樓外觀獨特出眾，採用羅馬式建築，其花崗圓柱成功吸引遊人的目光。 1982年，原址位於中環的美利樓在1982年被拆卸，並於2000年遷址赤柱完成重建。 時至今日，有不少商店與餐廳進駐美利樓，來到這座別具維多利亞時代氣息的建築，不但可以逛街購物，還可以品嚐海鮮以及德國美食。
上環去赤柱: 從銅鑼灣 / 柴灣 / 香港仔坐小巴
今早10時23分，警方接報赤柱監獄外小巴站有3男2女打架，其中一名女子被另外4人帶上客貨車。 警方隨後在附近兜截，在10公里外的海洋公園萬豪酒店對開截獲涉事客貨車，並拘捕3男1女，女傷者眼角及腳受傷，清醒送往律敦治醫院治理。 赤柱市集開經：赤柱灘道、赤柱村道、赤柱峽道、淺水灣道、香島道、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌峽天橋、堅拿道天橋、告士打道、夏慤道、紅棉路支路、琳寶徑、遮打道、昃臣道、干諾道中、康樂廣場及港景街。 上環去赤柱 由本路線往中環方向於上車後 1 小時內轉乘上述路線往機場方向，可獲回贈第一程車費；由上述路線往港島方向於上車後兩小時轉乘本路線往赤柱方向，第二程可獲免費轉乘。 由上述路線往港島方向於上車後兩小時內轉乘本路線，或由本路線轉乘上述路線往皇后山，第二程可獲 $3.00 的折扣優惠。
本線目前部分路段需要使用單線雙程行車，由於有關路段比較危險，巴士速度會降低，而班次會較為疏落。 於赤柱村巴士站搭乘6、6X或260號巴士前往港鐵中環站或港鐵香港站；或搭乘40或40X號綠色小巴前往銅鑼灣。 城巴於1993年接辦此路線，旋即將之提升為全空調服務，將全新的利蘭奧林比安10.4米（ ，「2頭蘭」）雙層巴士派駐此路線；隨後富豪奧林比安10.4米（ ，「2頭豪」）及丹尼士巨龍10.3米（7XX，「7頭龍」）兩款短車身雙層車型先後於1994年起投入服務，亦獲派往此路線及其分支路線行走。 上述三款車型在隨後十數年間一直是其主要車型，直至專利部「2頭蘭」及「2頭豪」於2011年及2012年相繼全數退役為止。 星期一至五0630, 0650, 0705, 0720, 0735, 上環去赤柱 2340班次、星期六0630, 0645, 0700, 0710, 0738, 2340班次及假日0800, 0840, 上環去赤柱2025 2340班次，延長由赤柱監獄開出，經東頭灣道、赤柱村道、赤柱村巴士總站後返回原有路線。
上環去赤柱: 巴士轉乘優惠
(往赤柱方向車站編號 上環去赤柱 10) 下車前往。 此路線取道香港仔隧道，不經主線6號重點服務的黃泥涌峽道及司徒拔道，以較直接的走線輔助主線，同時方便馬坑及舂坎角一帶居民往返中區及灣仔；並與6、6A及260線提供中環至灣仔一帶往返淺水灣及赤柱的聯合班次服務。 除了有美利樓等歷史古蹟、市集和沙灘，近年還有很多新開的打卡Cafe和餐廳，聖誕更會有大型聖誕市集。 赤柱離市中心並不遠，要前來一日遊，交通安排也相對簡單，由中環、金鐘、銅鑼灣前往，有好幾條巴士或小巴路線選擇，今次我們會跟大家介紹各種交通方法。 幾條主要小巴路線在赤柱廣場、赤柱市集和正灘附近有落客站，不過在香港坐小巴要自己喊下車， 不熟路的朋友，建議直接坐40號，總站就在赤柱市集旁邊。
上環去赤柱: 服務時間及班次
本路線由於收費比其他赤柱至中環路線為高，因此主要客源為往赤柱觀光的遊客，以及往來灣仔至金鐘上班的赤柱、淺水灣居民。 初時路線除本路線繞經愛汀堡廣場外，與城巴6X線幾乎完全相同，另外星期一至五傍晚有兩班由中環開出的班次改經告士打道及堅拿道天橋（早於1994年6月1日起由中巴提供）。 由於該兩班班次反應理想，加上皇后大道東已有6、6A及6X線提供相同的服務，因此於1995年12月4日起，全日來回程改經堅拿道天橋、告士打道、干諾道中，不再經皇后大道東及皇后大道中，1996年10月28日起延長服務時間至午夜，使本路線成為真正的赤柱特快線。 於港鐵中環站A出口或香港站B1出口鄰近的交易廣場出發，搭乘6、6X或260號巴士前往赤柱村巴士總站；或由銅鑼灣渣甸街出發，搭乘40或40X號綠色小巴，於赤柱市集村站下車。 港島有幾條前往赤柱的小巴路線選擇，坐小巴的好處是班次較巴士密，而且價錢也沒有跟巴士相差太遠。 其中一條最多人乘客的路線是40號，由銅鑼灣渣甸街出發 上環去赤柱 (銅鑼灣站F1出口)，會經過赤柱廣場、赤柱市集、赤柱正灘等多個景點。
上環去赤柱: 銅鑼灣坐小巴40號(快)
受COVID-19疫情影響，導致客量減少，由2020年2月起平日部分班次改以青年JNP6105GR 10.5米行走，以節省隧道費，直至5月初因疫情緩和而取消安排單層巴士行走。 上環去赤柱2025 碼頭在拆卸後，其風格優雅的鑄鐵拱型上蓋被遷移至九龍黃大仙摩士四號公園安放，直至2007年再重新安置在赤柱並與美利樓為鄰。 上環去赤柱2025 你可以從卜公碼頭搭乘渡輪前往蒲台島，或是在碼頭觀賞黃昏美景、享受海風吹拂。 昔日的赤柱是一條漁村，在香港歷史上佔據重要的一席；如今的赤柱是一個風景如畫的海濱社區，這裡有迷人的沙灘，琳瑯滿目的市集以及人氣很旺的沿海餐館及酒吧。 這裡也不乏令人回味的景點，包括舊赤柱警署、赤柱郵政局、赤柱軍人墳場以及由中環搬來的地標性建築物美利樓和蔔公碼頭，這些令人注目的拍照打卡勝地，承載著香港的歷史印記。
