針對本港工人年紀老化，政府數年前推出預製鋼筋組件先導計畫，以減少於地盤進行的紮鐵工序，惟甯漢崇稱，政府實際採用相關技術的工程比例，卻一直僅佔一成至一成半的水平，致營運公司難以經營，開始響起警號，業界要求政府盡快提升政府工程項目預製鋼筋組件比例，至四、五成水平。 同時，啟德體育園亦會配合其他項目發展，如前啟德跑道與九龍灣之間的啟德明渠進口道將計畫發展為水上活動區。 重點推廣體育的啟德體育園除了提供專業的體育設施外，亦會善用園內設施，靈活安排供社區用途和舉辦不同活動。
- 室內體育館可容納約10,000名觀眾，近8成的座位可以伸縮或移動，以配合不同活動的需要。
- 土木工程拓展署計劃於同年上半年就擬建工程的道路及污水系統刊，預計於2015年完成有關法定程序。
- 由於設計上以鐵路為主導，只有承啟道跨越屯馬綫及啟德明渠，中間被啟德明渠及屯馬綫上方綠化空間阻隔，幾個坊里之間互不相通。
- 另外，在九龍灣連接與觀塘繞道平行的東南九龍T2主幹道，直達茶果嶺與將軍澳－藍田隧道連接。
- 三個團體於2013年1月27日召開聯合記者會，提出善用啟德土地的具體建議。
- ，2018年9月18日天海匯第1座38及39樓總統樓層Sky Pool Resort A複式單位，實用面積2498方呎，另有平台及天台，四房雙套連私人泳池，以1.249億元成交，呎價高見5萬元，打破對上屋苑標準戶4.1萬元紀錄，將紀錄推高9,000元或22%，創啟德呎價新高。
- 啟德體育園也正在為室內體育館擬訂場館地面策略，旨在無論為不同體育用途編配座位安排、座位數目、比賽場地設定和活動總覽，都能靈活變通，而且做到成本效益、時間性和運作效率三方面俱佳。
- 2019年1月，南豐集團旗下啟德第1F區2號商業/酒店地，獲屋宇署批建1幢38層高（於6層平台之上）、1幢8層高商廈，另設1幢2層高物業，總發展樓面約195.5萬方呎。
其中，主鋼桁架主要由大型鋼圓筒組成，鋼圓筒最大直徑達一點六米，預製過程中採用了建築信息模擬及裝配式設計等先進技術，連同電腦數值控制焊接機進行燒焊，提高品質和加快生產速度。 園內主場館和設有一萬個座位的室內體育館將提供世界級設施，可供舉辦各種大型賽事。 公眾運動場則設有五千個座位，亦是舉辦田徑活動、本地足球和欖球賽事的合適場地。 啟德體育園為本港歷來最大型的體育基建項目，預計2023年下半年竣工。 啟德體育園佔地約28公頃，主場館可容納5萬名觀眾，將會提供現代化和多用途的體育和休憩設施，以提升香港的體育文化和運動風氣。 珒溋（Upper RiverBank），由2座雙子住宅、1座低密度河畔洋房組成，提供667伙1至4房單位，預計2021年11月15日入伙。
啟德體育園地盤: 啟德體育園 難逃「基建宿命」 主場館延一年落成
當日一名四十一歲印度裔男工人，在沐元街一建築地盤十七樓的棚架上工作期間，一條工字鐵突然斷裂，約九米長、十噸重的斷裂部分擊中棚架，並飛插落二樓平台，工人遭工字鐵擊中及隨竹枝和工字鐵飛墮至二樓平台，身體被竹枝和雜物壓住，當場證實不治。 香港電訊表示，方案有助如建築資訊模擬（BIM）技術的表現，提升建築項目的可建造性，及節省時間與成本，簡化安裝網絡時的拉線問題。 啟德體育園地盤2025 其中一個項目，是通過安裝於塔式起重機（俗稱「天秤」）上的全天候 4K HDR 超高清解像度鏡頭，可實時捕捉、追蹤及放大影像，和清晰展現細緻影像或錄影，藉此對現場環境進行全方位實時高清遠程管理，全面提升工地的吊運安全。 5G 在商業B2B 的應用愈來愈多，香港電訊（HKT）與啟德體育園及協興工程宣布引進香港首個配備地盤專用的 5G 基站，是建造業革新數碼技術又一例子。
汲取政府總部及西九文化區的經驗，有關香港政府部門傾向採取「設計－建造及管理」（Design, Build and Operate）模式發展啟德體育園區，期望可以吸引具建築經驗和熟悉體育運作的財團合作組織投標，以一條龍方式建造啟德體育園區。 香港政府計劃啟德體育園區供予體育總會、學校以至團體作為比賽及訓練用途，例如主場館可以用作舉行大型足球或者欖球比賽，副場館則可以用作舉辦學校運動會等等。 ），為香港政府推行的《啟德發展計劃》中的體育場館區（即體育城）及《起動九龍東》計劃的主要部份，並由私人機構長期營運，位於九龍前啟德機場北停機坪西部，上跨啟德隧道及承啟道，西面連接馬頭角，佔地28公頃。 啟德體育園屬於《啟德發展計劃》的最終階段項目，已於2019年4月動工，耗資約300億港元。 翻查資料，啟德體育園為本港歷來最大型的體育基建項目，預計2023年下半年竣工。 透過場地配置，選用不同類型的地板層，並調校可移動的觀眾席，室內體育館可舉辦不同類型的體育活動，作為國際賽事或社區活動之用。
啟德體育園地盤: 片段曝光｜啟德地盤塌棚架 如巨浪拍岸驚天動地 工人慌張走避
啟德發展區內的街道將會相繼落成啟用，由長約10.5公里的街道連貫，包括4條環繞啟德的主要道路及12條街道。 政府建議斥資120億港元興建一條環保連接系統，全長9公里的高空架設單軌鐵路系統，設有12座車站，預計最快於2018年動工、2023年落成，至2031年每日載客量可以達乎200,000人次，佔九龍東發展區15%的公共運輸乘客量。 九巴公司於2012年3月底向政府建議開設電動巴士路線，該路線全長5.1公里，共4個車站，為循環線，連接港鐵彩虹站與啟德發展區，估計整個項目投資額約2至4億港元。 如果獲得當局批准，最快將可以於2013年通車，趕及在啟德郵輪碼頭大樓及首座泊位竣工前啟用，以解決前兩者需要久時才竣工的問題。
- 汲取政府總部及西九文化區的經驗，有關香港政府部門傾向採取「設計－建造及管理」（Design, Build and Operate）模式發展啟德體育園區，期望可以吸引具建築經驗和熟悉體育運作的財團合作組織投標，以一條龍方式建造啟德體育園區。
- 啟晴邨在興建期間採用具環保效益的低碳建築方法和措施，期間可以減少約5萬4噸（約24%）的碳排放量，相當於需要200多萬棵樹一年吸收的二氧化碳量。
- 例如位於香港島掃桿埔的香港大球場，每次於舉行賽事時都需要警察封閉馬路，以方便於人群管制及疏導人流，令到區內的交通嚴重擠塞。
- 於1873年興建的龍津石橋，因為填海興建啟德濱的關係，於第二次世界大戰期間遭埋於地下，總長度約200米的石橋於2008年4月初，土木工程拓展署在舊啟德機場北停機坪進行考古勘察，龍津石橋才得以重見天日。
- 可轉換的舞台位置及座位配置，能夠配合不同規模的活動，而靈活的草坪系統設計，可提供真草草坪進行頂級足球或欖球賽事，亦能轉換為其它地面物料以進行不同類型的體育及文娛活動。
- 現時啟德發展區與周邊只有少數道路連接，但已計劃多個行人、行車道路連接周邊地區。
嘉華國際（0173）旗下啟德嘉峯匯今日（28日）沽出首幢洋房，成交為花園洋房5號，以1.3008億元連兩個車位招標售出，呎價40,867元，料成交價創啟德區內新高。 據資料，該洋房實用面積3,183平方呎，連22平方呎平台、470平方呎花園及614平方呎天台，屬四房四套間隔，配備私人電梯。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 不止是鋼材供應有影響，啟德體育園招聘工人亦出現困難，楊德強指體育園石屎結構工程大致完成，但承建商在招聘本地水電及消防裝置等技術工人有困難，仍缺約430人；體育園已向勞工處申請輸入外勞，期望追回進度。 勞工顧問委員會勞方代表鄧家彪稱，勞工處曾就招聘本地工人舉辦招聘會，而工聯會亦有轉介合適勞工，但疫情及其他原因，招聘情況不太理想，只有約100人求職。
啟德體育園地盤: 提供多個體育設施，符合國際賽事標準，適合專業及業餘運動員使用。
2012年7月底，民政事務局局長曾德成於撰寫的《局長隨筆》中表示，香港政府已經委託顧問就興建啟德體育園區的研究建設與融資方案，顧問又建議以公共及私人機構合作營運模式進行融資。 ，一座設有5,000座席的公眾運動場、一座室內體育館（分別設有一座設有10,000座席的主場及可以容納500名觀眾的副場）以及其他體育設施；另外設有商店、食肆及酒吧等配套設施。 以上各場館將會構成一座體育場館區的焦點，整個體育場館將會以園景平台連接至啟德站和都會公園。
啟德體育園地盤: 社區
沒有大型賽事的時候，主場和副場可收起觀眾席，提供合共相當於12個標準籃球場的活動空間供社區使用。 啟德體育園將設有多個高質素的體育場地，除可用作大型活動，也可供社區日常使用。 體育園設有多項設施，包括體育場地、休憩用地、公園設施、零售及餐飲店舖，照顧大眾、專業運動員及業餘運動愛好者的不同需要。 除了啟德體育園及商業項目外，政府正部署車站廣場之下興建連接九龍城、新蒲崗、啟德站及宋皇臺站的地下購物街，預計全長1,500米，建成後將較日本心齋橋地下街（730米）長1倍，成為東九龍又一新地標。 毗鄰AIRSIDE、新地於2018年斥251.61億元投得的啟德第1F區1號、新九龍內地段第6568號商住地，為當時歷來最貴官地。
啟德體育園地盤: 發展模式
2022年7月13日，華懋集團、中國海外、帝國集團、遠東發展、恒地、嘉華國際、新世界發展、新地及會德豐地產宣布成立「啟德跑道區私人發展有限公司」，表示將在跑道區的土地透過公私營協作模式，與不同持份者和政府部門配合及協商，發展為香港全新綜合多元化地段Park Peninsula。 有大型地產商高層指發展商過去投資逾千億投得該處地皮發展，但政府及相關部門多年來對跑道區完全不作推廣， 加上五幅商業地擬改作住宅和啟德單軌列車計畫被擱置下，認為地產商急切需要與政府商討替代方案。 因應司法覆核結果，規劃署於2004年7月展開以「不填海」為原則的《啟德規劃檢討》，重新規劃。 2006年年底，規劃署完成3輪公眾諮詢，擬備了初步發展大綱草圖，並且根據初步發展大綱草圖的建議，修訂了《啟德分區大綱草圖》，將計劃重新定位為「香港的歷史文化、綠茵、體育及旅遊中心」，規劃範圍由457公頃縮減至328公頃，發展區總人口修訂至86,500，總住宅單位為30,500個。 早前的《啟德(北部)分區計劃大綱圖》和《啟德(南部)分區計劃大綱圖》則合併為一份圖則。
啟德體育園地盤: 項目信息
有關判決對於《啟德發展計劃》的填海計劃具有約束力，故此有關工程必須通過上述3項凌駕性公眾需要的測試，才能夠得以進行。 為灣仔填海計劃第2期及《啟德發展計劃》進行諮詢，香港政府於2004年4月成立共建維港委員會，由李焯芬擔任主席，委員會由6名官方成員及23名來自不同專業團體、環境保護組織、保護海港組織、商界等領域的非官方成員，委員會成立東南九龍發展計劃檢討小組就有關計劃提供意見。 憑藉逾50年在設計、採購、工程及營造方面的豐富經驗和精湛的專業知識及技術，協興工程為客戶提供全面的營建項目交付服務，範圍涵蓋整個工程週期的每個環節。 協興工程曾受聘於政府及不同私人機構，興建多個大型工程項目，包括：戲曲中心、添馬艦政府總部、香港會議展覽中心等。 2018年12月28日，政府公布新世界發展及新創建旗下 Kai Tak Sports Park Ltd.（KTSPL，即啟德體育園有限公司）投得「啟德體育園」項目設計、興建及營運合約，為期25年，政府支付近300億元建築費用。
啟德體育園地盤: 啟德體育園地盤冧棚架 消防坍塌搜救隊到場救援
塌棚架現場是沐泰街啟德16區體育園地盤，從航拍機拍攝的照片所見，事故後地盤回復平靜，惟涉事範圍遺下大量竹枝及木塊，有待大規模清理，料地盤工程進度可能受影響。 事發於今日早上9時許，一幅50米乘20米的棚架倒塌，當時附近有工人正在工作，轟隆一聲，棚架如海浪般向前塌下，捲起漫天灰塵。 公眾運動場可容納約5,000名觀眾，適合進行學校運動會、田徑訓練、足球和欖球賽，以及運動員訓練等。
啟德體育園地盤: 公眾參與活動
運動場的跑道更會在沒有活動進行時，開放予公眾作免費緩步跑及健步行用途。 南方廣場位於園區南端，由不同的步行徑及活動區組成，多用途的戶外空間，適合舉辦各類型活動。 啟德體育園主場館上蓋的第一段大型預製構件今日（九月十三日）早上由廣東中山經海路運抵香港，標誌着啟德體育園工程將邁進一個新的施工階段。 除環球情況之外，甯漢崇續稱，本港在今年初爆發第五波疫情之後，船期供應亦欠穩定，鋼鐵的供應亦隨之大減；不過他認為，現時業界遇到的情況已較年初時略為好轉，相信有關情況將會延續至今年底。
啟德體育園地盤: 商業
體育園將由設計台北大巨蛋的博普樂思建築師事務所（Populous），聯同關善明建築師事務所合作設計，並由新世界發展轄下的協興建築承建。 工程原定於2023年竣工，但受疫情影響，鋼材短缺致建築進度受阻，工程須延長9個月至1年，預計2024年下半年啟用。 2015年2月6日，立法會民政事務委員會討論啟德體育園區項目之進展，民政事務局副秘書長麥敬年表示，啟德體育園區因為一連串內部及外部的元素影響，項目將會比較原定預期延遲9個月完成，即2020年至2021年；當中包括花費不少時間討論啟德體育園區乃由哪個部門負責、管理及控制等，以及研究項目發展規模。
啟德體育園地盤: 【工業意外】啟德體育園地盤塌大幅棚架 工人爭相走避
混合用途區位於南停機坪，區內主要是商業及住宅發展，與九龍灣商業貿易區進一步整合，並且建議設立海旁市集，用以舉行社區活動。 其中啟德消防局於2013年落成，而香港兒童醫院亦於2018年落成啟用。 體育場館區位於北停機坪西部，沙田至中環綫（沙中綫）宋皇臺站將會座落此區，西面連接馬頭角，興建具有地標特色的大型多用途體育場館，包括一個設有50,000座位的主場館、一個5,000座位的次場館及一個設有4,000座位的室內體育館。 啟德體育園地盤2025 大型多用途體育場館連接都會公園，市民穿過園景通道及休憩公園後，便可以到達啟德站；場館東面有連接車站廣場的景觀廊，可以遠眺獅子山的景色。
啟德體育園地盤: 發展時序
由於疫情影響，從外國採購回來的鋼材，因運輸及海外廠房停工關係，影響鋼材供港。 據悉，建築進度放慢，以主場館為例，上蓋採用可開合設計，尚有重要工程部分未完成。 2017年5月31日，南豐集團旗下公司合裕發展有限公司以約246.1億元，投得啟德第1F區2號的新九龍內地段第6556號的土地，佔地204,989平方呎，可建樓面約191.2萬平方呎，每呎樓面地價約12,863元，成為香港新商業地王，是啟德發展區地標之一。 到同年12月，集團向城規會申請在第1F區2號擬建兩幢商業大樓，其中主大樓樓高約48層，包括4層地庫，佔樓面面積117.2萬方呎；而另一幢約2層高的零售大樓，佔樓面面積70萬方呎，另提供約4萬方呎面積作為公共運輸交匯處。 東南九龍發展修訂計劃的整理可行性研究（於1999年11月展開，於2002年完成）計劃將啟德發展為「環保城」，為回應香港市民對填海工程的意見，填海面積大幅減少至133公頃，總面積縮減至460公頃，容納人口亦縮減至260,000。 都會公園面積減至24公頃，但是海濱長廊則延長至5.4公里，同時首次建議興建郵輪碼頭，並且提出以鐵路為本、環保連接系統、區域性中央水冷系統等環境保護建議。
啟德體育園地盤: 大型主鋼桁架運抵啟德體育園
2019年3月27日，地政總署公布會德豐地產、新世界發展、恒基地產及中國海外發展合組的財團Infinite Sun Limited以98.93億港元奪得啟德第4B區1號地盤的新九龍內地段第6576號的用地，地盤面積約103,151平方呎，以最高樓面面積為722,060平方呎計，平均樓面呎價约13,702元。 2014年2月，嘉華國際以29.388億元投得啟德第1I區2號地皮，物業位於沐寧街7號，可建樓面約551343平方呎，平均樓面呎價5,331元。 物業命名為嘉匯（K. CITY），分為4座，提供900伙單位，實用面積約300餘至逾2,000平方呎，其中1房及2房單位佔約七成,在2018年底入伙。 啟德發展區提供約200萬平方米住宅樓面，合共30,000個住宅單位，包括13,368個公共房屋及居屋單位，可以居住86,500人。 啟德體育園地盤 車站廣場下會設兩條地下購物街，全長約1500米，分別連接九龍城、新蒲崗、沙中綫宋皇臺站及啟德站，並透過賣地條款要求發展商興建、管理及營運與其發展用地相連的地下街，須全日24小時開放供市民使用。 ADI 業務遍及世界, 分別於香港及馬尼拉設立公司, 聘用超過七十多名具國際水準的專業人員, 運用豐富的國際經驗及廣闊的視野, 在不同的領域層面上實踐, 提出不斷創新的設計理念。
啟德體育園地盤: 提供多個體育設施，符合國際賽事標準，適合專業及業餘運動員使用。
據悉，今次項目中，香港電訊於 28 公頃的工地中，搭建了專用 5G 基站和網絡，透過多個 5G 路由器及 Wi-Fi 存取點，為約 2,000 名流動工程項目人員提供 5G 網絡，讓他們可進行實時的溝通及訊息互換，並以比 4G 高達 20 倍之速度傳輸大型檔案及大量數據。 在持續多月的新冠肺炎下，在外地進行的場外預製鋼結構構件製作於今年年初受疫情所影響，園方指，現已全面復工以跟上製作進度；並針對疫情採取一系列影響緩減措施，包括重定施工程序、精簡工序和重新調配資源，務求趕上建築計畫。 前精密進場着陸雷達站是舊啟德國際機場航空歷史的重要遺迹，政府會將雷達站保留在項目地盤的西南，成為體育園的一部分，並且活化為教育區，展示有趣的舊機場設備和文物。 透過結合社區和園區的功能設施，包括提供無障礙的公共休憩空間、回收箱和太陽能光伏板等，鼓勵可持續生活。
啟德體育園地盤: 發展時序
啟德發展前景受到矚目，區內三個全新商場更是令人期待，包括南豐AIRSIDE、啟德SOGO及AEON啟德體育園店，預計今明兩年全部落成，食玩買樣樣齊，啟德樓價有望再升值，區內居民生活和消閒更趨便利。 其中，將於2023年落成的利福國際啟德雙子塔式商業項目，地盤地下近日已掛上「SOGO 」標誌，明年落成後，將成為東九龍新地標。 技術方案商在 5G 技術的展示期，已提到在地盤工地上的應用可能性，據新聞稿中指出，今次香港電訊與啟德體育園及協興工程 3 方合作，包括 5G 流動管理系統、機械人及物聯網等不同應用，目標是提升工程人員之間的協作及施工效率。 啟德體育園地盤 啟德體育園地盤2025 兩家公司負責人香港電訊商業客戶業務董事總經理陳紀新（大圖左）與協興工程執行董事兼啟德體育園總監（設計及建築）馬德源，宣布為啟德體育園工地實現 5G 部署。
啟德體育園地盤: 大型主鋼桁架運抵啟德體育園
為連接啟德發展區及彩虹邨一帶，2020年，土木工程拓展署斥資約1.8億元興建一條140米長的行人隧道SW4，連接啟承道和彩虹邨。 而鑽挖工程會下穿承啟道、觀塘繞道和太子道東，並下穿大量污水管、食水管等設施，大大增加建築難度。 工程效率將提升一倍和改善工人的工作環境，不過造價較傳統方式多約3成。 董事總經理夏睿德表示，新線可以是與香港島電車有關連或全新造型，要視乎政府決定。 發展局發言人表示，已經收到相關建議，初步認為此方案不適合在東九龍使用。
啟德體育園地盤: 商業
發展局提出在大嶼山欣澳填海興建啟德體育園區比較適合，而且該位置設有港鐵和北大嶼山幹線疏導人流。 對此，由政務司司長（現為行政長官）林鄭月娥主持的高層政策委員會討論細節後，再交予行政會議決定。 2013年3月20日，立法會通過有關盡快落實《啟德發展計劃》以配合九龍東發展的無約束力議案。 發展局局長陳茂波表示，發展局正在研究啟德體育園區的採購及融資安排，將會繼續與持份者商量及討論，預計於7年後落成啟用。 香港政府亦預留了3幅土地作為醫療用途，醫管局將會因應啟德發展區的規劃，重新檢視九龍半島的醫療設施，並且考慮興建醫院。 此外，啟德發展區肩負推動香港經濟發展的重責任務，早前成立了的起動九龍東辦事處將會協助推展多項措施，繼續與持份者溝通。
啟德城中心位於北停機坪東部，屯馬綫啟德站座落此區，車站上蓋將會發展為車站廣場，附有咖啡室及餐廳的大型公園，總面積為7公頃。 2012年11月18日，本土研究社、公共專業聯盟及和聲關注組建議將啟德發展區大幅更改規劃成為「人文啟德」，建議發展局考慮將啟德體育園區的輔助運動場移動至主場館南面，將騰出來的8公頃土地興建逾11,000個公共房屋單位，此舉將會令到啟德發展區的公營房屋比率中增加至60%。 他們將於稍後將建議提交予發展局，亦可能向城市規劃委員會申請修改法定圖則，及於未來兩周將約見發展局局長和立法會議員討論。 三個團體於2013年1月27日召開聯合記者會，提出善用啟德土地的具體建議。 在不影響環境質素的前提下，將輔助運動場遷移至主場南面，從而將啟德體育園區西北面的土地用作公共房屋、居屋及私營房屋發展，以增加供應，原有的發展主題和地區功能則保持不變，以至增加能夠與都會公園融為一體的室內空間，主要作為社區藝術用途。
2017年，立法會財委會批319億元撥款後，民政事務局在4月至7月隨即展開招標程序，共收到6份申請書，至2018年8月截標時，共有3個財團入標，包括營運亞洲國際博覽館的法國大型綜合企業布依格建築集團（Bouygues Construction）、新世界發展，和中資背景的富力地產集團。 昨日啟德體育園地盤施工期間，一幅大型棚架突然倒下，現場塵土飛揚，一片頹垣敗瓦，附近人士攝得意外一刻，逾百名工友爭相走避。 消防接報後派出坍塌搜救隊協助救援，幸事件中無接獲傷亡報告，棚架倒塌原因有待進一步調查。
啟德體育園地盤: 啟德體育園地盤冧棚架 消防坍塌搜救隊到場救援
可轉換的舞台位置及座位配置，能夠配合不同規模的活動，而靈活的草坪系統設計，可提供真草草坪進行頂級足球或欖球賽事，亦能轉換為其它地面物料以進行不同類型的體育及文娛活動。 南看台則保留著香港七人欖球的傳統特色，設有一個大型活動平台，配以偌大的玻璃幕牆，盡顯一覽無遺的維多利亞港景色。 另一日式百貨AEON、亦宣佈在啟德開設第二間分店，將於啟德體育園Indoor Sports Centre開設AEON STYLE新店，合約期9年，租約基本租金為3,730萬元，預計2023年開業。 啟德體育園佔地約28公頃，是前啟德機場舊址重建計劃中的重點項，為公眾提供一個世界級的多元活動目的地。
2021年4月21日啟福道8號六號幹線T2主幹道一輛吊臂車吊起一個約1.5平方米的石屎斗時，突然向左傾側，石屎斗跌落泥坑內。 2021年4月18日承豐道21至23號一名身繫安全帶的52歲男子被發現倒臥在承豐道21至23號一個屋苑地盤，懷疑由高處墮下，送院經搶救無效不治。 2021年4月14日啟德6551地段第4C區3號地盤吊運6塊共重近3.6噸的巨型鐵板時，用以綑紮的鐵鏈疑突鬆脫，一名54歲男工人被鐵板砸傷頭部再翻跌落車，抵院時已傷重死亡。 2020年7月23日啟德6552地段第4C區2號地盤一名判頭工作時，四米地面突然下陷，判頭連同一部一噸重機器墮下兩米深坑，事主更被機器壓住，獲救後送院死亡。 2020年7月21日中九龍幹線隧道22噸重鋼筋支架疑突然塌下，造成1死6傷。
啟德體育園地盤: 項目信息
梁振英認為對於香港社會急於覓地興建居屋及香港土地供應短缺下，啟德發展區的設計太奢侈；認為啟德發展區的320萬平方米土地只是用以容納9萬人口實在是太奢侈，只相當於3座公共屋邨的人口。 梁振英上任後，就指示發展局重新檢討啟德發展區土地用途的規劃，發展局於2012年9月完成報告，由其審核。 根據《蘋果日報》報道，發展局在報告中剔走了佔地特別多、逾20萬平方米的體育場管區更改為住宅用地，令到住戶人口最少增加3萬。 啟德體育園地盤2025 同時，每當比賽前或者結束後，數以萬計的人流都會令到區內的交通超出負荷。 例如位於香港島掃桿埔的香港大球場，每次於舉行賽事時都需要警察封閉馬路，以方便於人群管制及疏導人流，令到區內的交通嚴重擠塞。
