政府在2022年4月10日下午4時起利東邨東逸樓(不包括東安樓)設為「受限區域」，居民需在當晚午夜11時前起接受檢測，翌日中午12時正式完成行動。 政府在2022年7月21日下午5時起鴨脷洲利滿樓(不包括利福樓)設為「受限區域」，居民需在當晚午夜12時前起接受檢測，翌日上午11時正式完成行動。 政府在2022年3月24日同3月27日下午5時起鴨脷洲利澤樓、利添樓(不包括利怡樓)設為「受限區域」，居民需在當晚午夜12時前起接受檢測，翌日中午12時正式完成行動。 政府在2022年3月17至18日下午5時起鴨脷洲利怡樓、利福樓(不包括利滿樓)設為「受限區域」，居民需在當晚午夜12時前起接受檢測，翌日中午12時正式完成行動。
已於2021年6月開始民坊商場同街市部份關閉展開翻新工程，美食薈超級街市永久關閉。 利東邨是鴨脷洲島上第二個公營房屋發展計劃，建於陡峭山坡之上，佔地15.02公頃，共建有8座Y型大廈，其中6座採用Y2型大廈設計，另外兩座為Y1型大廈，為擁有最多Y2型大廈的公共屋邨。 邨內提供約7,500個租住公屋單位（可容納約29,000人），以及約1,960個出售單位（可容納約7,000人）。
鴨脷洲邨利怡樓: 大廈資料：鴨脷洲邨 – 利寧樓
10月，政府宣佈，古物事務監督根據《古物及古蹟條例》，將鴨脷洲洪聖古廟正式列為法定古蹟。 鴨脷洲除了有巴士服務來往港島、九龍其他地區外，亦有專線小巴，另外鴨脷洲大街亦有街渡來往鴨脷洲及香港仔。 鴨脷洲邨利怡樓2025 部分機構及屋苑亦設有穿梭巴士供住戶、客戶使用，如南灣便設有來往中環、香港仔的居民穿梭巴士。
- 在這條鐵路綫通車前，大部份居民到市區上班都要經過香港仔隧道及薄扶林道，一旦遇上路面事故即令香港仔隧道非常擠塞，隨着南港島綫已在2016年12月通車，居民便有除路面交通外多一個出行方式選擇。
- 美食薈超級街市於2017年12月開業，於2018年8月13日裝修再次停止營業，再於2018年8月23日重開。
- 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。
- 利東邨出租公屋部份由8座35層高Y型樓宇組成：Y1型佔2幢、Y2型佔6幢；Y型大廈雖然是房屋署的標準住宅大廈設計，但運用在利東邨時卻要因為遷就陡峭的地形而略作改動。
- 單是樓面地價已超越同區深灣軒及海怡半島的優質海景單位的呎價，若計及發展成本及利潤，落成呎價將超越更具規模的豪宅南灣及對岸的深灣9號。
- 南灣是全香港繼禮頓山，寶翠園後，第三個屋苑有超過300萬一個車位的二手成交。
- 利東商場樓高5層，分為三期，約6萬平方呎，設有停車場，亦有大家樂、麥當勞及一粥麵等連鎖快餐店進駐。
鴨脷洲邨街市（英語：Ap Lei 鴨脷洲邨利怡樓 鴨脷洲邨利怡樓2025 Chau 鴨脷洲邨利怡樓 鴨脷洲邨利怡樓 Estate 鴨脷洲邨利怡樓2025 Market）於2020年9月22日完成翻新重開，改名為西邨街市（英語：APIER）。
鴨脷洲邨利怡樓: 香港房屋委員會及房屋署
在交通正常的情況下，如乘坐港鐵前往銅鑼灣普遍需15至20分鐘，中環只需10分鐘。 若駕車來往商業集中的數碼港，只需約6分鐘，赤柱半島約25分鐘，往新界東則普遍使用兩條海底隧道途經九龍東西各區。 另外，自利東邨落成後，部分鴨脷洲居民習慣稱呼鴨脷洲邨為「西邨」或「鴨脷洲西邨」，以相對於利東邨的東邨。 康樂設施方面，有3個籃球場、2個足球場（其中一個內有跑步徑）、排球場、羽毛球場、乒乓球枱、緩跑徑及兒童遊樂場等等。 政府共檢查了約240名受檢人士的檢測報告，發現有1人未進行強制檢測，已向他發出強制檢測令。 美食薈超級街市於2017年12月開業，於2018年8月13日裝修再次停止營業，再於2018年8月23日重開。
2014年10月，南灣的一個車位以300萬售出，創南區屋苑及香港仔區車位新高，較2011年買入價150萬上升一倍。 南灣這個300萬的車位，與當時鴨脷洲，香港仔、黃竹坑的樓齡較大的小型單位價格相約。 南灣是全香港繼禮頓山，寶翠園後，第三個屋苑有超過300萬一個車位的二手成交。 約1940年，英軍在鴨脷洲玉桂山上修建鴨巴甸炮台（Aberdeen 鴨脷洲邨利怡樓2025 Battery），用作鎮守香港南面海岸及南丫島一帶。 及後為防止落入日軍手上，炮台在香港保衛戰期間由守軍自行破壞。 由於當時鴨脷洲的英文名為Aberdeen Island，因此炮台的名稱取其英語音譯為鴨巴甸炮台。
鴨脷洲邨利怡樓: 大廈資料：鴨脷洲邨 – 利滿樓
利東邨（英語：Lei Tung 鴨脷洲邨利怡樓 鴨脷洲邨利怡樓2025 Estate）是香港公共屋邨，項目編號為HK02[3]，位於香港南區鴨脷洲東部的玉桂山（島上住戶多將之簡稱為「東邨」，而將鴨脷洲邨返稱為「西邨」）。 利東邨於1987年1月1日至1988年7月1日分期入伙[1]，其後於2004年6月在租者置其屋計劃（第六期甲）把單位出售給所屬租戶，現已成立業主立案法團，自2006年起由康業服務有限公司負責屋邨管理。 港島專綫小巴63線由海怡半島總站開出後，原途經怡南路後轉入鴨脷洲橋道，中途設「海怡東街市」站，唯因港鐵南港島綫（東段）建造工程之臨時交通安排，該線須改道而在此設站。 總站乃因應港鐵南港島綫工程，導致利南道不能右轉怡南路而設；工程於2016年8月30日完成，城巴95C線亦於同日還原行車路線。
鴨脷洲邨利怡樓: 大廈資料：鴨脷洲邨 – 利澤樓
而隨着港鐵南港島綫於2016年12月28日通車[10]，鴨脷洲便有鐵路直達，分別在島的西及東面設有海怡半島及利東兩站，由總站海怡半島來往南港島綫總站金鐘只需約11分鐘[11]。 1998年位於大街的夾屋悅海華庭落成，三座大廈並排而立，是當時大街最具規模的屋苑。 1999年位處於鴨脷洲洪聖街8號的鴨脷洲市政大廈啟用，是前市政局和總署的全港第一座設有空氣調節設備的市政大廈，設有如街市、運動場、圖書館、餐廳等。 原址發展為私人屋苑海怡半島，在1992年至1995年間落成，共9,812伙，是香港十大藍籌屋苑之一。 除康體大樓、會所、3個游泳池、多項室外球場外，另有兩所商場，分別是海怡廣場西翼及東翼。 政府昨日引用《預防及控制疾病（對若干人士強制檢測）規例》（第599J章），自昨日下午5時起限制在香港仔鴨脷洲邨利怡樓內的人士須留在其處所並接受強制檢測。
鴨脷洲邨利怡樓: 香港巴士大典
2011年新鴻基地產牽頭發展的豪宅南灣（Larvotto）落成，位於鴨脷洲海旁道，深灣對岸。 南灣依山臨海而建，設有花費5億興建的會所，單位平均呎價高於另一著名豪宅貝沙灣，部分分層單位的售價及租金甚至超越其他豪宅獨立屋。 1994年7月，第二條鴨脷洲大橋落成（實際上是在原來的鴨脷洲大橋旁邊並排建橋，然後調整兩組橋的行車方向），使進出鴨脷洲的交通，從雙線雙程行車變為四線雙程行車。 1994年8月16日，一場暴雨使鴨脷洲橋道旁的山坡發生塌坡，導致鴨脷洲邨和海怡半島對外交通中斷。 當天油麻地小輪開辦一條臨時航線，接載乘客往返海怡半島與香港仔魚市場，而中巴則臨時開設95X線往返香港仔中心及香港仔魚市場。
鴨脷洲邨利怡樓: 大廈資料：鴨脷洲邨 – 利福樓
1980年3月28日，第一條鴨脷洲大橋通車，通車前鴨脷洲居民只靠街渡往返香港仔；同年鴨脷洲邨落成入伙。 鴨脷洲邨利怡樓 1987年位於鴨脷洲東部、依玉桂山而建的公屋利東邨及居屋漁安苑落成。 鴨脷洲的形狀也有點像縮小了的香港島：南部及中部是山丘，稱為玉桂山。
鴨脷洲邨利怡樓: 香港大廈搜尋
而商場頂層曾為酒樓，但酒樓於2009年10月結業，頂層平台設花園及兒童遊樂場。 由於地勢陡峭，所以要開拓數個平台才能建屋，房屋署花了30個月時間，為利東邨地盤移除了200萬立方米沙石，並運到鋼綫灣作填海之用。 由於利東邨位於玉桂山旁的半山，北面有整個景色美麗及遊客常到的香港仔港口，東面有豪華遊艇聚集的深灣。
