最“富”与最“贫”的地区，家庭收入相差近一倍。 使用滙豐流動應用程式及網上理財服務，即可安坐家中，輕鬆理財。 請瀏覽本網頁，了解新型冠狀病毒肺炎如何影響您的財務管理及我們的服務。 本院繼續應香港牙醫學會邀請， 參加由關愛基金督導委員會資助的長者牙科服務資助計劃， 成為「關愛牙醫診所」一份子。 計劃主要目的是援助經濟上有困難的市民， 特別是那些未能納入社會安全網， 或身處安全網卻又有特殊需要未能受到照顧的人， 資助有需要的低收入長者鑲活動假牙及接受其他必須的牙科診療服務。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
- 以上資料僅屬常規服務細節，可能與實際運作有所出入，並以營辦商決定為準。
- 在深水埗的其他角落，还能看到不少已被正式列为古迹，纳入古迹维护、活化计划的历史遗迹和建筑。
- 大埔公路和青山公路之興建目的為接駁九龍與新界東和新界西，方便開發新界，而大埔道就是大埔公路在新九龍市區內的一段。
- 「嘉諾Sir」續稱深水埗現時缺少能夠「孭飛」的球員，但相信球隊經過比賽磨練，表現會有所改善。
- 2010年後由香港電腦商會主辦，惟2011年後則未有舉行。
- 雖觀塘的貧窮人口是最高，可是若比較2018年的話，升幅方面大多數地區的貧窮率於 2019 年錄得上升，其中7區的年度升幅更高於 1.0 個百分點，佔整體貧窮人口的上升接近90%。
- 郭教練還透露正密色新外援中，希望冬季轉會窗，再簽兩至三名外援加強中前場實力。
2008年12月7日：隨着70線於2008年12月7日起永久停駛，九巴由當日起增闢本線與73、74A及81的轉乘優惠以取代70線。 大埔深水埗2025 和增設本線與6、6A（已取消）的轉乘計劃，填補多年來本線來往太子及旺角的空白。 1973年7月16日：來往上水及佐敦道碼頭的19A分拆成3條路線，本線是其中一條，最初來往大埔墟及大角咀碼頭，是第一條以大埔區為總站的來往市區對外路線。
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AVA 61位於深水埗大埔道61号（中原楼市片区：深水埗）。 ▲再向前行就是蝴蝶谷食水主配水庫，但由於這是一個地盤，保安阻止我們入去，唯有打道回府，回到大埔道，繼續往沙田方向出發。 周末是難得的親子時光，閒時來個本地親子一日遊或幾個家庭的親子好去處。 提供創造優質家庭活動的親子時間方案，讓您享受本地親子活動，給家長與孩子一起探索香港人新奇有趣的地方和活動。
乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 1983年9月4日：由大角咀碼頭縮短至深水埗碼頭，以配合72B線延長至大角咀碼頭。 1978年4月25日：配合西九龍走廊建築工程，往大埔墟方向改經博文街、大角咀道、櫻桃街、櫸樹街及晏架街。 除特別註明以外，乘客可在此路線所途經街道或巴士站隨時上落（限制區範圍除外）；乘客下車前，須提早揚聲知會司機。
大埔深水埗: 香港十八区大埔区
本区的交通发达，贯穿本区的地铁、机铁和超级公路网络，令往返该区和港九、新界各区十分便捷。 大埔深水埗2025 区内有两所医院、一所大学（香港城市大学）、80间学校、3间社区会堂（丽阁、白田、石硖尾）及4间社区中心（长沙湾、大坑东、南昌、荔枝角）。 在轉車途中請勿使用同一八達通卡／信用卡／電子支付系統乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡／信用卡／電子支付系統進行與乘車無關的交易， 大埔深水埗 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 由任何一條九巴獨營路線（不論方向）於上車後兩小時內轉乘任何一條龍運A線往機場，或由往新界方向的任何一條龍運A線轉乘任何一條九巴獨營路線（不論方向），第二程可獲 $6.00 轉乘優惠或減免接駁龍運A線的一程九巴車資，以較低者為準。
- 陳平強調球隊不會期望爭冠，會以培養年青球員為主要目標。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第72號線 (太和 – 長沙灣) 修改行車路線〉［交通通告］，2008年8月。
- 随着荃湾新市镇发展而令荃湾区人口不断增加，政府为了减轻区会资源分配的负担，重新划分地方行政区，1985年4月1日成立“葵涌及青衣区议会”（1988年4月1日改称“葵青区议会”），集中服务葵涌及青衣居民。
- 此提供的「預計乘車時間」預計採取最短路徑由出發車站前往目的地車站(月台至月台)所需的時間，當中可能考慮了等候時間、乘車時間、轉乘列車以及其他信息和假設。
- 新診所面積約2 ,600 呎， 設有4 間診症室並配備全面採用電腦化牙科服務系統。
1973年7月16日：配合新界區大規模重組巴士路線，原有19A線（上水↔佐敦道碼頭）分拆成三條路線，其中一條為72線，來往大埔墟（寶鄉街）及大角咀碼頭。 大埔民政事務處透過物業管理公司，陸續向帝欣苑、大埔花園、寶雅苑、寶鄉邨、富蝶邨、大埔大廈、子莊樓、山景閣、中嘉閣、永祥大廈、永富大廈、美德大廈、邦興大廈、泰和樓、瑞祥大樓及金富樓的住戶、清潔及物管員工，派發快速測試套裝作自願檢測。 此外，大埔民政事務處亦透過村代表，向錦山村、錦石新村和石古壟村的村民派發快速測試套裝，供他們作自願檢測。
大埔深水埗: 大埔樓
而深水埗西填海區深旺道一帶亦陸續發展高密度的住宅區，區內亦有零星的重建項目，改變外界對深水埗傳統唐樓集中的印象，加上近年在大南街和黃竹街一帶並陸續有多家咖啡店、家居精品小店以及藝術畫廊進駐，成為了年輕人的「打卡」勝地。 据2006年香港人口普查资料，元朗人口约53万人，面积约138平方公里，是九龙的三倍，香港岛的1.8倍，与大屿山接近。 元朗区由厦村乡（包括洪水桥、白泥、流浮山等地）、屏山乡（包括元朗市中心西部、横洲、天水围、尖鼻咀等地）、十八乡（包括元朗市中心东部、凹头、南生围等地）、锦田乡、八乡（包括石岗等地）新田乡（包括落马洲、米埔等地）所组成。 元朗区东至洲头，与北区的马草垄相邻，南至洪水桥，与屯门区的蓝地相接。 屯门公路是香港其中一条快速公路，属九号干线，由于路窄多弯，车祸时有所闻。 以前屯门公路经常都会出现塞车，但及后屯门公路多次扩阔，加上三号干线及九广西铁（2007年已易名港铁西铁线）通车，把交通分流，现时交通问题已得到大大改善。
大埔深水埗: 深水埗区人口民族
它與青山道（青山公路在市區的一段），同樣是香港早期的公路在市區的一段。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第72號線 (太和 – 長沙灣) 修改行車路線〉［交通通告］，2008年8月。 2001年9月1日：早上七時許，一輛往旺角方向的非空調巴士在大埔公路上斜時因減慢車速，遭尾隨的客貨車撞及車尾後，客貨車失控衝過對面線與一輛運魚車及運菜車相撞，司機死亡，另有六人受傷。
大埔深水埗: 香港十八区概况
2）上環按摩店「二酚公館」座落於上環小街角，提供較有特色的CBD SPA療程，是全港首間大麻二酚主題按摩店。 3）尖沙咀按摩店「大班公館」一間人氣打卡按摩店，懷舊復古風吸引不少本地人和遊客前來按摩放鬆和打卡。 4）新開5,000呎旺角按摩店「梔 Zi」環境優美，提供泰式正宗古法按摩、草球按摩、熱石按摩等療程。
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根据2001年政府的统计，大埔区的人口有310879人；主要聚居于6大出租公共屋邨和租者置其屋计划屋邨，以及太和站附近的大埔旧墟和大埔墟站附近的大埔新墟的私人屋苑，也有不少居民散居于区内133条大小村落。 2005年，世卫确认大埔为“安全社区”，是全球第90个安全社区，也是全港第3个安全社区。 而以新港城中心、新港城广场及马鞍山广场组成的购物中心，亦成为马鞍山最大的购物中心，并使附近成为马鞍山市中心。 另外，于火炭一带，沙田商业中心及银禧花园亦自设银禧阁商场，方便火炭居民于火炭购物。
大埔深水埗: 深水埗区新旧之交
帶有文青少女風的「小房子」，以簡潔高雅的乾花和植物作裝飾，配合木系傢俱設計，有種置身花園的閒適感。 咖啡店除了飲品及甜品外，亦主打提供日式料理，包括飯糰、飯和烏冬等，打卡順道吃正餐也沒問題。 來到長源路公廁，見到很多很多很多猴子，真的很多。
大埔深水埗: 香港十八区中西区
趁長假期有一個星期休息的時間，計劃來一遍長征，由深水埗去大埔，25公里，真的是少點腳力也不行。 大埔深水埗 從美荷樓附近開始沿大埔道上山，見到對面的嘉頓山和北九龍裁判法院(不是，法院已經停止運作了，現時是薩凡納藝術設計大學(香港)。 此路線取道之大埔公路（沙田嶺及琵琶山段）實際上為來往沙田及深水埗的最直接途徑，較途經獅子山隧道和石硤尾、容易受路況影響的86線更快；往九龍亦不需要如81線般繞經大圍。
大埔深水埗: 深水埗区建置沿革
2019年12月16日：中午，一輛往長沙灣方向的富豪B9TL（AVBWU176／PY4306）於寶鄉街巴士站出站時與一輛新界的士相撞。 2011年9月26日，此路線改為全空調服務，僅餘的非空調巴士（S3V3、S3V12）被兩輛丹尼士巨龍9.9米雙層空調巴士（ADS69／GT3820、ADS79／GT4502）取代。 大埔深水埗 截至2011年，此路線仍有兩輛富豪奧林比安（S3V3／GK2671、S3V12／GK8945）非空調巴士，兩車只在平日繁忙時間及假日部分時間行走此路線。
大埔深水埗: 香港十八区南区
惟種種增兵行動仍無助深水埗脫離降班漩渦，2012年4月21日，該隊以2-1擊敗標準流浪，是深水埗升上甲組後的首場勝仗。 球季結束後，深水埗以1勝3和14負得6分的成績，排名榜末，只角逐了一季便要降回乙組作賽。 在 大埔深水埗2025 年度球季，深水埗除了保留原有主力方栢倫、梁冠聰及陳肇鈞等港青代表，還羅致了前一屆效力康宏晨曦的前香港足球代表隊門將陳家麒，增強球隊防守能力爭取升班。 結果深水埗以13戰12勝1和得37分的不敗佳績，首次奪得香港丙組(地區)聯賽冠軍，其後於丙組總決賽3戰全勝，包括以 2－1 擊敗擁有多名前香港足球代表隊成員助陣的東方，勇奪總冠軍，首次升上乙組作賽。 深水埗體育會足球隊（Sham Shui Po Sports Association Ltd.），為香港深水埗區的一個體育組織，並獲深水埗區議會指定為代表該區參賽球隊，現時於香港超級聯賽角逐。 此提供的「預計乘車時間」預計採取最短路徑由出發車站前往目的地車站(月台至月台)所需的時間，當中可能考慮了等候時間、乘車時間、轉乘列車以及其他信息和假設。
新界巴士路線72，由九巴營辦，來往大埔（太和）及長沙灣，途經大埔墟、大埔滘、馬料水、源禾路、沙田市中心、沙田嶺、金山郊野公園及深水埗。 按 18 大埔深水埗 個區議會分區分析，政策介入後，2019 年貧窮人口較多的地區是觀塘、沙田、元朗、屯門及葵青。 在貧窮率方面，觀塘的貧窮率為各區中最高，佔19.0%，至於屯門、北區、黃大仙、葵青、深水埗、元朗、大埔、沙田及油尖旺的貧窮率，亦高於全港平均水平。
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後來因為電腦在香港開始普及，加上高登商場的名聲開始流傳，連地下賣時裝的“黃金商場”也轉型售賣電腦產品。 由於兩家商場英文名字非常相近，不少外國人都以為是同一家商場。 大埔深水埗 隨着人流增加，兩家商場也開始分工：樓上主要賣電腦硬體，樓下主要賣電腦配件、電腦書籍及電腦傢俬等。 到了1990年代末至2000年代初，部分店舖被利用作販賣盜版軟件及成人影蝶，經政府大力打擊之下，逼使這些商舖轉型。
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然后，荃湾市中心逐渐在青山公路形成，荃锦中心、荃湾城市中心等商场皆在其后建成，逐渐形成为荃湾区重要的“心脏地带”。 北面和广东省深圳市以深圳河、沙头角河及中英街作边界。 香港和中国大陆的其中三条边境过境通道（文锦渡、罗湖、沙头角）都在北区境内；西面和元朗区，南面和大埔区相连；大致可分为上水、粉岭、沙头角和打鼓岭（上粉沙打）四个部分。 造成这分界上的困难的原因是荔枝角以北一带山脉不是九龙向西伸延的山脉（狮子山和大老山），而是新界大帽山向南伸延的山脉（金山和坳背山），香港政府亦不以金山和坳背山作为新九龙和新界的分界线，而决定在蝴蝶谷以西以公路为两区的分界线。
2018年7月，沙田車廠（上水分廠）（S）加入1輛丹尼士三叉戟10.6米（ATS）行走。 但該車全日柯打64K線（往太和特別班次）及71K線，只於平日早上繁忙時間行走此路線。 R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 2005年4月6日至2007年12月18日：配合T3主幹道工程，往太和方向駛至松嶺路後，改經臨時行車天橋、城門隧道公路、大埔公路 – 沙田段及沙田鄉事會路進入沙田市中心總站，不經大埔公路－大圍段及沙田正街，並取消「希爾頓中心」站。
大埔深水埗: 【港超聯】大埔三年後再捧一盃 深水埗確認升班：一定出足糧
深水埗區也是多個香港歷史建築的所在地，包括深水埗警署、北九龍裁判法院、美荷樓、深水埗公立醫局、南昌押、深水埗嘉頓中心及多棟第二次世界大戰前的唐樓；以及多座古廟，計有深水埗天后廟、深水埗三太子及北帝廟及深水埗武帝廟等。 湾区内的大型商场首先在1980年代，地铁（现港铁）荃湾线开通后，在荃湾站附近建成。 如南丰中心、荃丰中心和直属地铁公司（现香港铁路公司）物业绿杨新邨的绿杨坊。
1912年以前，政府並未熱衷於發展深水埗區，區內主要的道路設施僅有1902年建成的大埔道及其後建成的青山道，其餘發展則由私人發展商小規模負責，如南昌街至桂林街一帶的填海工程。 大埔深水埗2025 時至今日，深水埔街坊福利會仍然以「深水埔」爲名。 過去數十年香港不少地區出土過新石器時代的文物，其中大埔區更發現舊石器時代文物，所以深水埗也可能在新石器时代已經有人類定居和活動。
大埔深水埗: 服務時間及班次
本区大部分土地均用作兴建住宅，如公共屋便占地近81公顷；长沙湾区则仍有许多任务厂及货仓。 另外，设在昂船洲的驻港解放军军营，亦属本区范围。 早在五、六十年代已十分人烟稠密，在一九八六年人口曾达44万，人口则降至35.3万。 该区是最贫穷的地区，家庭每月收入中位数最低（一万四千元）。 本区长者人口比率是全港最高（15.7%），新来港人士比例亦相当高（11.2%）。 深水埗位于九龙半岛西北部，占地约1047公顷，人口约35.3万，共分为21个选区。
