在國泰官方社交網站上有介紹到他們旗下的第二副機師——Christina Ho，在香港就讀中學再到美國讀大學，畢業後成了一名時裝設計師，兩年後要轉職為一名機艙服務員。 Christina現在是一位機師（Pilot），如同大多數的機師一樣，希望有一天也能成為一位機長（Captain），同時希望透過每一次的分享，以自身經歷鼓勵更多的學生或正在職場中迷惘的人，可以更勇敢。 真正讓Christina最驚艷的並不是這絢麗黃昏景致，而駕駛艙內兩位機師同時處理很多的工作，但又不失專業態度，尤其在起飛時的那一刻，Christina憶述：「我還記得當時的機長問旁邊機師：『Are 香港女機師 you ready？』我的內心也跟著回答：『I’m 香港女機師2025 ready』。
- 據了解，完成實習後初入行二副機長底薪連津貼可高達4萬元，升至機長更可高達15萬元。
- 0115 巴勒斯坦傳媒報道，哈馬斯領導人辛瓦爾（Yahya al-Sinwar）的住宅遭以色列空軍轟炸。
- Christina希望透過課程能讓更多女生看到她的故事，打破「女生不適合修讀理工科目」的偏見，知道自己的選擇原來可以有這麼多。
- 在畢業典禮當日，她的講師走過來跟她說：「You didn’t just passed，you did very well！（你不只是通過，你做得非常好！）」讓她感到所付出努力都是沒有白費。
21歲到倫敦再受訓，然後「升呢」開始駕駛更大型的波音777客機。 要成為一名飛機師並不容易，要求良好的溝通能力、應變能力、 以及對航空有清楚的認識，面試又過五關斬六將，所以機師十分罕見，而女機師更是佔全球機師比例的5%。 香港女機師2025 香港女機師 而香港的國泰女機師Christina Ho，就在社交平台上解答大眾對機師的疑惑。 最終Christina成功一次就通過機師篩選，成為全球僅5％的女機之一！
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上海市公安局浦東分局臨港新城派出所一位工作人員7日下午對記者表示，暫不接受採訪，具體情況以通報為準。 記者注意到，10月7日凌晨，失聯女孩父親在社交平台更新了多張路人拍到的相關照片。 他表示，請大家繼續提供線索，若有進展或結果會及時在平台匯報，「請勿聽信謠言」。 根據浦東警方通報，10月4日18時40分許，女童父母到浦東公安分局臨港新城派出所求助，稱其4歲的女兒在海邊遊玩時走失。 女童父親稱，當天攜家人至海邊遊玩，其帶領女兒黃某某到達離海水約20米左右的沙灘玩耍。
另有一名救援隊員告訴記者，5日搜尋時女童母親與其外婆均在現場，當時，孩子母親哭着說，「感謝你們來幫助我們」。 但原來唔會定期 check 香港女機師 香港女機師2025 ，不過一有發現，就要通過多次的測驗先可以再做機師。 結論都係幾得人驚，各位機師、空姐及空少要幫大家多加留意下其他人。 姬嘉鐸出身自以色列，並服兵役2年，受過完整軍事訓練，扎實訓練讓她在拍戲時武打動作得心應手，不過她曾多次發表力撐以色列軍人言論，也讓她的身份在中東地區有些爭議。 她也提到加入小組後發現有女機師會擔心放產假後，升職比男同事慢。
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全球女性機師所佔比是5%左右，而這個比例已經維持近30年，代表著機師行業至今仍被男性主導。 香港女機師2025 國泰航空、香港航空及HK Express分別在其網頁貼出告示，招聘機長（Captain）、副機長（First Officer）等職位，不過大部份均要一定飛行經驗。 HK Express發言人回應查詢時指，預計會招聘約40名機師及副機師，薪酬待遇按市場水平而定，入職要求可參照網頁上細節。
- 真正讓Christina最驚艷的並不是這絢麗黃昏景致，而駕駛艙內兩位機師同時處理很多的工作，但又不失專業態度，尤其在起飛時的那一刻，Christina憶述：「我還記得當時的機長問旁邊機師：『Are you ready？』我的內心也跟著回答：『I’m ready』。
- 不過，國泰指不建議報考者接受矯視手術，因為矯視手術有可能會帶來後遺症，而影響視力水平，亦可能令報考者體格要求不達標。
- 0330 路透社引述外交消息稱，土耳其外交部長費丹（Hakan Fidan）與美國務卿布林肯（Antony Blinken）討論以巴衝突。
但國泰不建議應徵者接受矯視手術，因手術後可能帶來其他後遺症，反而可能導致不符合體格要求。 起飛前，機師需要在簽派室舉行航班簡報會，討論航班是否有特別事項注意，如研究天氣、油量等。 當機艙服務員和機師完成各自的簡報會後，他們就會在離境櫃位見面，然後一齊坐巴士，直接到飛機的底部。 巴士上，機師會也會與機艙服務員進行一次簡報會，告訴飛行時間、不穩定氣流預告等。 空中服務員不用困在辦公室，可以多看這個世界，是不少女生憧憬的職業，但在一次飛行，讓Christina有了再次打破常規的想法。 香港女機師2025 由手執畫筆的服裝設計師，到手握飛機操縱桿的機師，這不僅是離開舒適圈，更是「跨界挑戰」。
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不過，HK Express暫時並沒有推出見習機師計劃，意味尚未入行人士，可能要先在其他航空公司「儲經驗」。 而國泰則一向會舉辦為期約55星期的見習機師培訓計劃（Cadet Pilot Programme），讓有意入行但資歷較淺的人士參加。 香港女機師2025 投考時身邊幾乎只有一位朋友支持，Christina經歷半年考核最終順利考進為期55周的機師訓練課程，在同屆的13人之中，只有兩位女生。 「我記得當時差不多一半同學，都有一定程度的駕駛飛機經驗，有相關私人牌照，如無經驗的可能也有深厚工程背景。」像白紙一張的，只有Christina一人。 Christina唯有非常自律，除了每天7、8個小時的上課時間，同學晚上去玩時，她一人再溫習3、4個小時。
「我們晚上下去搜尋的時候，我踩到淤泥最深的地方有40公分。有些地方很堅固，高幫一點的鞋子踩下去腳都不會濕，但我們穿着救援靴，有些地方踩下去都快到膝蓋了。」高峰表示，面對海水或夜幕降臨，陷在淤泥裡面人也會比較慌。 他進一步解釋稱，首先，這是一個開放的海域，不同於景區的沙灘外圍會有一些保護，有安全員在海面和岸上做觀察，要求遊客下海時穿戴救生衣等，野外的灘涂則風險較大，一旦發生意外，得不到第一時間救援的話，風險系數會大大增加。 冷志明也表示，由於事發地點退潮後會出現大面積的海灘，且海岸有2排防波堤，裡面隔層非常多。 「因為女孩被海浪捲走後，可能會受漲潮海浪衝擊，被衝到防波堤的格子裏。所以我們帶着手電筒，每個格子都仔細地排查、尋找，工作量非常大」。 譚文豪稱不同航空公司的薪酬待遇、晉升階梯各有不同，難以一概而論，但就認為對機師而言，最大滿足感不在於其他報酬，「最重要是可以投身一個自己真係鐘意的行業」。
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另一張相中，四太手持一個兔仔玩偶，漾起慈祥微笑，估計正在逗孫仔女開心，旁邊人疑為保母。 桌上擺了一袋二袋戰利品，相信剛剛掃貨完便帶孫仔女到餐廳用膳，尤如普通嫲嫲湊孫，絲毫沒有豪門架勢及架子。 香港女機師2025 網友發文表示：「一早尚嘉拿Tasaki遇見了四姨太帶著孫子孫女」，並大讚他們「好有愛」。
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「如果你病兩星期，基本上進度落後已經走得，所以我也非常注重體能，每天一定抽時間做運動。」不過即使如此努力，她仍不被看好，原因是每屆總有學員會被淘汱。 據國泰資料，有意投考培訓計劃者毋須擁有任何飛行經驗或已完成其他飛行課程，但就要年滿18歲，能操流利英語。 學歷方面，投考者要在中學程度的數學及科學考試中合格，或持有大學學位。 國泰亦要求參加者有良好體格，身高要達1.6米或以上。 不少人都關注戴眼鏡人士是否可以成為機師，根據國泰網頁，應徵者只需在佩戴眼鏡後視力達機師標準，就屬可接受水平。
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哈七穿上充滿少女感的粉紅色吊帶裙，只化上淡妝，搣甩Baby fat後變身美少女。 關於長春社： 長春社成立於 1968 年，為香港首間非牟利環保組織，推進環保發展至今五十年。 致力推動環境教育、實踐公眾參與、倡導環保政策和監察政府，及積極倡議可持續發展的理念，強調與大自然和平共存態度介入環境議題：樹木保護、土地規劃、自然生態及資源管理。 願景：為了當代和未來社群，建立以環境的可持續性為首要考慮的社會；使命：以主要推動者的角色，透過倡導，合作，和社區參與來捍衛我們的環境 和文化古蹟。 迪維雅自豪地說，印度女機師數目處於全球領先位置，甚至較個別先進國家比例更高，全球平均只有5%機師為女性，但印度則達15%。
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「我也為人父母，看見孩子母親那種哭訴，哭着感謝我們來幫助他們，那我們肯定是想方設法地完成任務。」 冷志明說。 事件發生後，網傳走失女童父親為繼父，且此前有過一次丟棄女童的行為，也有網友展開了關於監護人責任的討論，質疑未看到女童父母尋找的相關視頻與圖片，且接受採訪時似乎太過冷靜。 據媒體報道，上海市公安局浦東分局7日回應稱，該女童來自原生家庭，此前也沒有丟失被警察送回的情況。 香港女機師2025 該隊教導員冷志明介紹，他們組織了35名隊員，出動了2艘衝鋒舟、5架無人機、1台熱成像感應儀等水域救援裝備，5日下午到達南匯新城海灘進行了地毯式排查。
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0530 尼泊爾外交部發聲明稱，哈馬斯襲擊以色列南部，造成11名尼泊爾農業學生受傷，其中兩人傷勢嚴重。 不知是否爸爸工作，媽媽受傷行動不便，四太梁安琪親自抵上海湊孫，並被網友發現其蹤影。 從網友Post出的兩張相片可見，四太一身隨性打扮，坐在餐廳，似乎剛剛用餐完畢。
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有這樣背景的孩子，「我的志願」也比較實際，不是醫生便是工程師，她卻自小立志要當飛機師。 有很多人都等自己有，完全準備好的感覺才報考，但不要讓這種感覺令你錯失良機。 因為沒有完全準備好的時候，只有每日一小步，準備得越來越好的時候。
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有人覺得，女性體質條件比男性差，沒必要浪費資源培養「花瓶」，事實是否如此？ 軍事專家指，女性機師有自身獨特的優勢，膽大心細、錯漏動作少，而且反應靈敏、協調性和耐力都比較好，能適應空中複雜多變的狀況。 即使直升機已在眼前，她們「睇得唔飛得」，要先完成座艙實習、地面演練以及相關機型的理論授課。 還要在直升機模擬器練習幾個月，由早練到晚，熟能生巧，考核達標才可以操控真機。
