同日九龍巴士98D線一班早晨特快班次，延長由日出康城（康城站公共運輸交匯處）開出。 2014年11月9日起796X繞經首都、領都；2017年9月25日起延長至將軍澳工業邨，不再駛入康城路。 2019年12月30日起796P擴展至每天上午至下午早段提供去程服務，及下午繁忙時間至午夜分別設有回程服務。 日出康城內近「The LOHAS 康城」商場4樓對出設地區休憩用地，為公共空間。
「SEA TO SKY」提供三房單位數量最多，一共多達741個，面積介乎 呎之間，但實情三房單位可以再細分三大類，包括「三房一套連工人房」、「三房一套連儲物室」、「三房一套連工人房加工人房廁」。 基本上「SEA TO SKY」兩房單位，集中在「C室」、「E室」、「F室」及「G室」上。 當中兩房面積最大的單位是 呎，分別是481呎(1座5-60樓C室、2座5-39樓C室、3座5-39樓E室)、以及482呎(2座41-67樓C室)，跟其他「E室」、「F室」、「G室」的分別在於景觀上，「C室」單位會望向將軍澳市中心一帶。 當然第三座「C室」單位，日後可能會受到「臨時交通交匯處」重建而有影響，變相買家揀樓時要自己注意。 三座住宅中，二、三座外牆均設有向外突出的厚柱，究竟會否計入實用面積售予小業主？ 發展商長實今次開放予傳媒參觀2座50樓H室的經改動示範單位，我們一同踩場直擊，發現煤氣熱水爐的擺放位置與同系的海之戀相同，全屋唯一一個熱水爐放在廚房中，變相熱水要經長長管道才能到達浴室，戶主洗澡時或要等很久才有熱水供應。
康城規劃圖: 日出康城地理位置
臨時動感公園亦在2016年局部落成，現有大型花海、緩跑徑等。 未來將興建遊樂場、籃球場等；而將軍澳南海濱長廊延長段則正在規劃中，連接港鐵康城站、原有將軍澳南海濱長廊及將軍澳跨灣連接路，設戶外閒坐區、緩跑徑及水池等設施，外望將軍澳海灣日落景致，並在第八期基座設3.3萬呎臨海商場及餐飲空間。 日出康城第7期命名為「MONTARA」，為商住發展項目，亦為會德豐地產O’ East系列第二及第三個住宅項目，總發展面積約11.4萬多平方米，樓高分別70層，是新界區第二高的住宅（僅次於日出康城第2B期領峯）。
公共路面交通方面，港鐵康城站A出口旁現設臨時康城站公共運輸交匯處，現已搬遷到永久公共運輸交匯處，設於第3期緻藍天及第5期MALIBU的基座，將有通道往「The LOHAS 康城」商場。 日出康城附近有數條巴士路線，可以前往將軍澳其他地區以及尖沙咀、紅磡、九龍城、荃灣、深水埗等市中心地點。 居民可以乘搭九龍巴士298E線和新巴797M線往返將軍澳其他地區，但後者在星期日及假日非繁忙時間停開，被居民批評交通配套措施嚴重不足。。
康城規劃圖: 日出康城
項目在2020年7月入伙時，我們《胡．說樓市》平台的驗樓得分為89分，市場上也陸續有租盤出現。 第三期「緻藍天」，為整個「康城站」最貼近上蓋的項目，面向其中一個已關閉的堆填區及寵物公園。 康城規劃圖2025 「緻藍天」全盤由四座物業組成，共提供1,648個單位，發展商在2015年4月推售，首批連加推約740個單位，即供均價9,110元，終收到16,000個認購登記，首日也沽出所推售的單位。 現時二手市場均價13,965元，三房由1,000萬起，部份四房則高見1,770萬元。
- 省道台74線，南起彰化市快官地區，往北跨大肚溪後在臺中烏日與環中路相接，與國道一號平行。
- 招標文件提到，項目可分兩期發展，提供單位介乎1,667伙至2,550伙。
- LP10共提供了兩房、三房及四房戶型，其中兩房共有458個單位，面積由 呎，佔全盤約一半，當中會細分「兩房一套連儲物室」(84個)、「兩房連工人房及工人廁」(41伙)、「兩房一套」(83個)、「純兩房」(250個)。
- 施添福等編纂，《臺灣地名辭書》卷十一：彰化縣（上），第68-69頁，2004年，南投：國史館臺灣文獻館。
- 港鐵於5月5日起邀請發展商入標，發展商可選擇競投整個住宅連商場項目，由發展商支付補地價金額，並就項目入場費自行出價，未來項目收益將以劃一10%分紅。
- 道路方面，通往日出康城的道路名為環保大道，該路一端連接將軍澳隧道公路，另一端連接將軍澳工業邨。
環保署證實有兩個沼氣排放設施距離日出康城不足 250米，業主更須支付“防禦措施”費用。 學者警告該類危險設施一旦出事隨時爆炸，威脅住客生命財產。 香港航天科技宣布，與 IngeniArs s.r.l. 訂立諒解備忘錄，內容有關於航天領域的潛在戰略合作。 康城規劃圖2025 智易控股發盈警，預期截至2022年12月31日止年度錄得淨虧損不多於200萬元，2021年同期淨虧損約1090萬元。
康城規劃圖: 彰化市誕生
市內人口最多的里為腹地較大的延平里，人口第二多為新興發展的阿夷里。 戰後，中華民國政府接收臺灣，將臺中州改為臺中縣，彰化市則於1945年（民國34年）11月22日脫離臺中縣，正式升格為省轄市，下分彰北、彰西、彰南與大竹四區，區下分里，共轄92個里，「市政府」設於彰南區，為當時臺灣九個省轄市之一，轄屬臺灣省政府。 1950年（民國39年）調整行政區域，全臺灣劃分為十六縣五省轄市一管理局；10月21日，與臺中縣轄彰化區、員林區、北斗區合併，成立彰化縣。 1951年（民國40年）11月30日，將彰北、彰西、彰南與大竹四區合併裁撤為縣轄市，並為彰化縣縣治。
康城規劃圖: 日出康城規劃圖9大分析
但在2012年的年報表示，第4期延遲於2014年招標，最快2020年落成。 康城規劃圖 2014年3月，有消息人士透露，該項目實際上位於日出康城較南位置，與二期屋苑領都、領峯及領凱接近，地盤面積約14萬平方呎，發展模式由原本三幢住宅（即原稱第4期的第5期），改為四幢住宅，提供1,600伙，預計2019年落成。 有居民批評港鐵的規劃改動重大，完全沒有經過任何公眾諮詢，不符合公眾的合理期望。 同時亦顯示港鐵上蓋物業規劃制度不透明，公開的資料只有一堆數字。 上蓋物業建築物位置、佈局同規劃資料等資料，公眾無法得悉。 2002年5月：地鐵公司與香港政府簽訂將軍澳86區的政府租契協議。
康城規劃圖: 日出康城第四期
比較兩款開則，兩間房間勻等分別是54呎及74呎，屬黑廁設計的洗手間也一樣，大約有39呎，唯一分別是客廳連玄關的位置略有不同。 面積較大的的「F室」廳連玄關約有234呎，比起面積較細的只有226呎略大一點。 「E室」中面積最細是467呎(1座5-60樓E室)，跟面積最大481呎(3座5-39樓E室)約有14呎差距。 面積較大的481呎開則，客飯廳旁設有一個小小三角凹位，一定要訂造傢俬來作修飾，由大門入口呈斜角擺位的玄關位，布局上較能融入開放式廚房；反觀細單位的玄關較大，影響了開放式廚房的擺位，變相客飯廳的面積也略細一點。
康城規劃圖: 日出康城 9A期 MARINI：開價水平 區內次高
屋苑景觀確有點「輸蝕」，多以樓景為主，周邊亦有較多資助房屋，相對於毗鄰純私人住宅項目的日出康城，顯得較低檔次。 新都城（Metro City）位處將軍澳寶林，於 1996 年至 2000 年間分 3 期落成，共提供 21 座大廈，涉 6,768 伙，面積介乎 363 至 735 方呎，間隔包括 2 至 3 房。 屋苑第 3 期命名為「都會豪庭」（The Metropolis），單位面積比另外兩期稍大。
康城規劃圖: 交通配套一覽
然而嘉湖山莊各期由相同發展商開發並採用同一設計，故日出康城不能直接與其比較。 康城規劃圖 信和置業副主席黃永光表示，非常高興合組之公司投得珍罕用地。 繼早前投得日出康城第11期物業發展項目，信置再度夥拍嘉華國際集團及招商局置地，並連同嘉里建設的新合組公司，以不同經驗帶動區內協同效應，攜手建造提供2,550個住宅單位的嶄新優質住宅項目。 項目臨海地段位置優越，配套完善，發展蓬勃，加上新開幕大型商場，極具潛力，為該財團組合的土地儲備增添一幅上佳的地皮。 該財團組合將興建優質海濱住宅項目，精工細造，並引入園境及環保建築特色、智能家居設計以及康體健身設施等，建構美好臨海健康生活。
康城規劃圖: 日出康城緻藍天套三房戶 990萬元沽 8年升5成
線路全長約210公里，其中西安至富平閻良段利用西延高鐵，富平閻良至韓城段新建線路長度約161公里。 富平閻良將合併共同設站，作為關中城際鐵路、西延高鐵的樞紐車站。 閻良-機場城際鐵路規劃圖線路起自西延高鐵富平閻良站，經三原、涇陽、機場東航站樓，未來還將向南延伸至西成高鐵阿房宮站，新建線路全長約85km。 機場線全稱為西安北至機場城際軌道，是陝西省首條城際鐵路，也是地鐵14號線的一部分，全長29.3公里，待地鐵14號線建成後併線運行。 按照「市市通高鐵、關中通城際、快速通全國」的總體目標，切實把鐵路建設作為主戰場。 全面加快關中城際鐵路建設，基本形成關中城際鐵路網主骨架，支持構建大西安1小時經濟圈，加快陝西大「米」字型高鐵網成型。
康城規劃圖: 西安火車站全面建成運營 改擴建後簡直認不出！
L2近第5至第6座已預留約3,100平方米，作為一所籌劃中的長者護理院，在L1、L3及L5設有獨立電梯大堂，共有2部升降機，但該範圍自入伙以來一直空置，直到2013年5月才完成室內裝修，為「康城松山府邸」長者護理院，於同年8月正式運作。 2018年2月12日，會德豐地產宣佈將日出康城6個項目（第5、7A、7B、9A、9B及9C期）的組合命名為「O’EAST」，以「The Rise of Urban Nature」為主題。 到2月21日，會德豐地產宣佈將將軍澳日出康城第5期命名為「MALIBU」，在同年3月開售，起初起推出1390伙，至24號累計銷售1377伙，佔99%，套現122.4億元。 傲領高層：日出康城2B期領峯70樓至76樓的144伙單位，可享維港市景及西貢山海景，由落成到現在都是新界區最高的住宅單位。 因為最細「D室」面積702呎(1座33樓-60樓D室)，跟最大「D室」711呎(2座5樓-39樓D室)，大約只有9呎的差異，但實情內櫳並沒有任何分別，反而是表數較大的「D室」單位，外接很多厚牆身會計入實用面積，從而谷大了面數。
康城規劃圖: 日出康城發展歷史
2017年3月，項目已展開上蓋工程，並豎起3台塔式起重機於三座大樓上。 另外亦豎起2台起重機興建公共運輸交匯處，惟其中一台在同年6月發生工業意外倒塌。 同年8月，日出康城第5期項目申請預售，涉及1,600伙，預計關鍵日期暫為2020年5月31日，到2020年8月收樓。 「晉海」項目分兩期發展，合共提供2,172個單位，而且是日出康城首度提供一房戶、平台特色戶及頂層連空中泳池的特色戶。
而靠近康城的水上活動中心已納人《五年計劃》，屆時可更方便參加或觀賞龍舟活動。 先說說康城商場The Lohas，由港鐵管理，佔地48萬呎，日用品店舖一應俱全，亦有如戲院及溜冰場等娛樂設施，現在商場只開放15%，其餘最遲年尾開業。 康城規劃圖 港鐵康城站及將軍澳車廠上蓋，是一個包括住宅、商場、公園的鐵路上蓋發展計劃。
原本預計有相關設施，但購入後才發現貨不對辦，究竟小業主能否追討? 康城規劃圖2025 康城規劃圖2025 她建議政府研究增加將軍澳綫南延綫隧道的海底深度，免除20米闊、1公里長之鐵路保護層的填海，另把相關配套設施遷入岩洞或另覓遠離民居的選址，擴大137區發展面積，減低對原有社區及居民的影響，讓居民安居樂業。 一如以往，五種付款辦法的折扣額也不盡相同，愈早成交的可獲取的折扣額最高，反觀愈遲上會的可獲取的折扣額愈低。 其中六柱向東北的單位，均會朝向東北方向，均會望向現時的將軍澳車廠。
根據批地文件，該處定義為鄰舍休憩用地，須開放予日出康城各期數的居民及訪客使用。 不過西貢區議員方國珊指出其位置在MARINI會所內，也許會讓住戶誤會是第9期住戶專屬用地，要求港鐵設指示牌。 一日後港鐵宣佈第12期物業發展項目由會德豐地產成功投得，屬於會德豐第4度投得日出康城項目，包括之前曾投得第5期MALIBU、第7期MONTARA、第9期MARINI。 市場消息稱補地價約27億元，每呎補地價2835元，較2019年初批出的第11期補地價低約12%。 LP10三面環海、享270度開揚海景，因此發展商以「海角之端」作為宣傳口號，標榜住宅單位最近與海岸只有38米的距離，是香港其中一個最近海的住宅項目。
之後境內里數歷經三次變更，至2006年為止，彰化市共轄73個里，1322鄰，23餘萬人口，轄區面積共65.6947平方公里。 康城站的例子亦正好說明，一個發展期橫跨多年的發展項目，中間都會有變數，所以日後當發展商以規劃前景作招徠，準買家最理想都要替自己作「壓力測試」，評估若沒有類近設施時，自己是否接受才決定入市。 康城規劃圖 當興建大量住宅，「康城站」居民陸續遷入時，偏偏來到發展接近尾聲時，政府才決定把相關設施剔走，如果當日選購「康城站」的居民，真的放眼於這些設施才遷入，豈不是與預期有落差?
康城規劃圖: 物業地圖
陸委會副主委詹志宏今天下午召開記者會表示，今天陸委會會同交通部、衛福部恢復兩岸空運航點恢復方案，今早院會由主委邱太三規劃大方向，院長也同意後，指示陸委會下午向外界報告。 伴隨西安米字形高鐵樞紐建設腳步的加快，未來西安到相鄰省會城市以及全國各大城市都會陸續開行高鐵。 今天上午（12月7日），西安至韓城、閻良至機場、機場至法門寺、西安至法門寺四條城際鐵路開工動員會在長安區細柳街辦舉行。 4條城際鐵路的施工總工期是48個月，屆時，西安到韓城不足1小時。 康城規劃圖2025 作為關中城市群城際鐵路網骨架線，主要承擔西安韓城之間城際客流，兼顧沿線客流與旅遊客流。 關於西渝高鐵進入重慶後接入達州還是萬州，一直以來存在變數，而此次官方規劃圖顯示，高鐵可能將經過紫陽西行達州。
