有司機其後「跪低」，「死死地氣話『跟錶正價都得喇，快啲上車啦』」，沒料市民寧願花時間等候也堅拒乘搭，「好多人依然係大叫『走啦，冇人想搭你車呀』」。 最終「起價」的士需要空車「敗走」，「大家寧願繼續排隊等一啲正常嘅的士都唔搭佢車」，而在場有按錶收費的司機亦降下車窗，讚賞在場市民做法。 龍蝦灣大嶺峒的郊遊徑，就是一條輕鬆易行、親子都適合的行山路線。
- 西貢市位處鄰近地區各鄉村的中心，所以附近的地區亦稱為「西貢」。
- 而原新界理民府之一的西貢民政事務處（中文名曾名為西貢理民府，現屬民政事務總署，但英文名Sai Kung District Office不變），曾位於西貢墟內的親民街34號西貢政府合署[14]，但現已搬到位於將軍澳坑口的西貢將軍澳政府綜合大樓。
- 另外，小編推薦大家可以一試其鮮奶撻，甜度適中且無奶酥味，吃起來不會過膩。
- 由於香港街道繁忙, 各司機均可提供實制交通情況給乘客選擇行車路線, 乘客亦可提供行車路線前往目的地。
未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。 不少網民看過帖文也大感共鳴，直言事件就是「團結就是力量」的寫照，「就係呢啲害群之馬影響晒成個行業，要向無理說不」、「團結就係對付呢啲掠食者最好嘅辦法，也是對正常規矩者最好的回應」、「我有見過，佢真係兜極都無人上，但我無見到佢跪低嗰刻」。 有同樣身處當日人龍中的市民也現身留言，稱當日天氣寒冷，但大家仍堅持拒搭，「我都喺到，大家凍成個鐘都唔上」、「我哋噚日都有去，走時場面一樣，紅的$100位，但最後冇人理佢，空車敗走」。 島上有大約45分鐘的導賞團，由舊村民帶領大家參觀舊鹽場，同時示範鹽的誕生。 做鹽相當考功夫，首先引入海水於沉澱池中，經過五層的水池隔除雜質，再經過12–14日的蒸發，便結晶成鹽。
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不少網民認為乘客要求無理，又批評對方是「西客」，「又想快又想平」、「好奇怪，香港人多憎的士佬，但又鍾意同的士佬搲折、咁唔鍾意到搭的士嘅時候又去搲」。 西貢星羅棋佈的餐廳每日烹製出種類齊全的新鮮海產，能讓任何海鮮迷都吃個過癮。 同樣的，該區的遠足步道難易長短各不同，你既可以輕鬆漫步於萬宜水庫，也能選擇攀登「香港三尖」之一的蚺蛇尖，不管是登山菜鳥還是老手都能找到適合自己的路線。 乘坐公車或計程車從市中心出發去西貢只需30至60分鐘，非常方便，因此不妨花一兩天時間上山下海，從不同角度探索西貢的無窮魅力。
- 故此以西貢墟與對面海兩社區所組成的西貢市中心選區，可以用來估算西貢市的人口。
- 另外西貢亦有巴士和小巴路線通往北潭涌、黃石碼頭和海下灣等西貢鄉郊地方。
- 自通關以來，不少內地人都在社交平台小紅書分享遊記，有內地女子早前就發文批評「香港這麼排外的嗎」，表示由乘搭的士時被司機罵，以至到酒店辦理入住手續，均感到不被友好對待。
- 不少攝影發燒友會上氣不接下氣地上斜 45 分鐘，都係為咗眼前的 270 度無敵靚景。
最後，小編建議大家可以漫步地質步道，欣賞橋咀島的生物多樣性，仲可以欣賞海岸景致。 事實上，的士司機於郊區坐地起價的情況並不罕見，甚至可謂是假日的「潛規則」。 不過，當時「排緊隊嘅香港人竟然團結起嚟話一齊唔搭呢啲人血的士，氣勢甚好」。
西貢的士台: 西貢好去處2023 7大景點 親子行山路線＋美食郊遊＋出海採珍珠
多年來，政府對郊野公園的自然生態和野生動物做了較好的保育工作，讓西貢未遭受城市化的負面影響。 此外，區內還有受法例保護的海下灣海岸公園，全長100公里的麥理浩徑也是以西貢為起點。 由於西貢人口並不多，一般都是靠巴士和小巴來往，主要集中來往港鐵彩虹站、鑽石山站、坑口站、烏溪沙站，乃市區進入西貢的中轉站。 有將軍澳友日前發文講述父親遇到的好人好事，指爸爸與老友記到當區一商場飲茶後，突然感心口痛，只能坐在地上。 1名好心女子見狀，主動上前關心爸爸，提出可帶他到其工作的學校休息，後來女子又替爸爸截的士返家，並為他向司機付了100元車費。
而華人（統計不分籍貫）則佔90%或 8,698人[19]，比全港平均值92%略低[22]。 雖然香港政府沒有公佈新界各村的原居民、居民選民數字，但西貢墟內萬宜灣新村、沙咀新村仍有舉辦原居民村代表選舉去估計，西貢墟仍有不少新界原居民居住。 西貢的士台 但是香港水上人並未納入新界原居民的法律定義之中，故此難以準確估計西貢墟有多少人口及其祖先，於1898年之前已經居住西貢一帶。 普遍提到西貢好去處會諗起海鮮同行山，最後小編要為大家介紹的是位於西貢的萬宜水庫東壩。 對小編這類行山新手來講，萬宜水庫算是頗輕鬆且舒適，主要以平路為主，沿途看到很多奇形怪石，邊行邊查資料才發現東壩早已列入香港地質公園景點之一，而映入眼廉是東壩的六角形岩柱、彎曲岩柱、2米高的斷層角礫帶等難得一見的地質景觀。
西貢的士台: 乘客版
另一個要留意的地方，就是斷橋是要在潮退時才可遇見，想免於失望而回，出發前可先留意天文台的潮汐預報，校準每天潮退的時間才來，還要注意避免於農曆十五出發，因此時的潮漲過猛，即使退潮亦未能見盡斷橋。 鹽田梓雖是客家村落，但由於全村都信奉天主教，又稱為「教友村」，島上的聖若琵堂更有逾百年的歷史，曾由聯合國頒發「文化遺產保護」優異獎，具歷史價值。 同樣由西貢坐巴士，於企嶺下老圍落車入村至海邊，夾準退潮時刻，沿紅樹林蠔殼泥灘向企嶺下新圍方向漫步，可一直走至老圍與新圍之間的堤壩， 吹吹海風，甚至到達「一嚿飯」烏洲。 緩步走到榕樹澳村後，眼前一條羊腸小徑通往深涌，步行才不過20分鐘，一大片由企嶺下老圍海邊開始延伸過來的紅樹林就近在眼前，不少龍友在此拍下以馬鞍山為背景的紅樹林日落畫卷。
西貢的士台: 新界85折的士服務範圍：
若然大家前來西貢鹽田梓參觀，不妨抽空過來走走一睹昔日曬鹽場的盧山真面目，還可以順道去鹽田梓文物展覽館，了解更多過去鹽田梓的村民生活與地道客家文化，與及為各訪客尾尾道來西貢鹽田梓的歷史背景。 提到西貢必食，相信大家都會諗起位於海傍廣場的「西貢咖啡餅店」每朝7點準時營業，基本上任何時段都門庭若市，真是一包難求。 以菠蘿油、葡撻吸引不少港人慕名而來，每日新鮮出爐 ，相當香脆可口。 另外，小編推薦大家可以一試其鮮奶撻，甜度適中且無奶酥味，吃起來不會過膩。
西貢的士台: 新界機場價目
整條行山路線約3小時，全長10公里，當中已計算拍照打卡、睇風景同休息時間，建議大家週末可以入西貢登山，疫情下做吓運動舒展筋骨，仲可以順道感受大自然的奧妙。 無論西貢墟的原居民，或是由西貢一帶被政府重新安置於西貢墟的水上人，均有不少人以捕魚為生。 因為經濟發展，西貢墟亦逐漸跟隨漁民轉型，發展成一個進食海鮮的勝地[8]，供西貢本地及非本地居民享用。 今日西貢公眾碼頭沿街都是這些擺賣海鮮的攤檔，並且有一些海鮮菜館。 而周遭的海域亦設有養魚排，例如政府指定的麻南笏、雞籠灣、滘西、大頭洲、吊杉灣、糧船灣魚類養殖區，提供海鮮予西貢墟及其他香港魚市場。 現時仍有漁民於牛尾洲一帶潛水捕捉海膽，以供開設於西貢墟的自家海鮮菜館出售[18]。
西貢的士台: 的士 新界
西貢鹽田梓有不少宗教色彩的打卡景點，其中最受矚目必定是聖若瑟小堂。 教堂於1890年落成至今，是香港數一數二具歷史價值的天主教教堂，更於2011年獲列入二級歷史建築。 溫提：教堂平日一至五不設開放，並需經核准方可週末入內參觀。 西貢周圍都有充滿特色的小島和村落，鹽田梓就是其中一個受大家歡迎的小島。 如果想有特別體驗，可以到全港唯一的珍珠導賞工作坊，由白沙灣碼頭集合出發，乘坐約10分鐘的船程即可到達位於西貢麻南笏海域的魚排，魚排四面環海，陣陣海風吹來非常涼爽。 在這個為時3.5小時的工作坊中，有專人教導珍珠知識，例如珍珠養殖、保育、在全球貿易中的意義等。
西貢的士台: 打卡點：破邊洲
製鹽對天氣要求非常講究，陽光、風、濕度都是當中的關鍵。 所產的鹽，天然沒有雜質，味道較淡，帶有回甘味，顏色晶瑩剔透。 漁排至榕樹澳村之間因車程太短，一般冇的士司機願意覆的士台傳呼，須步行。 有時候在週末繁忙時間，村巴巴士有機會大排長龍， 或是平日班次太疏送了車尾，如果不想花很多時候間等候， 乘搭的士也是個好方法。 如欲查閱和更改在此網站提供的個人資料或查詢相關事宜，可透過電郵至 。
西貢的士台: 西貢
清明節剛過，不少市民趁著周末假期出遊，長洲、西貢成為熱門地點，有網民分別上載了照片，顯示過去兩天長洲及西貢人頭湧湧，西貢的士站前日早上已出現候車人龍，而長洲有食肆亦湧現食客。 根據保障個人資料的政策，衛星的士所收集及持有的各類個人資料是有不同的保留時間。 西貢的士台2025 「西貢鹽田梓」雖曾榮獲聯合國教科文組織頒發亞太區「文化遺產保護優異獎」（2005年）和「傑出獎」（2015年），其歷史文化價值備受肯定。 直至2013年起開始進行活化，後經由旅遊事務署提出舉辦「鹽田梓藝術節」，進行為期三年的旅遊、文化、宗教、自然保育等推廣項目，邀請城中多位著名本地藝術家製作大型藝術裝置作品，搖身一變成為灸手可熱的藝術鄉，瞬間吸引不同年齡層前往打卡拍照。
西貢的士台: 尋找香港天空之城 西貢 企嶺下 5個拍攝美景
在場市民不滿司機做法，團結地堅決拒搭，令該司機最終空車離開，市民團結舉動獲其他按錶收費的司機讚賞。 西貢市（英語：Sai Kung 西貢的士台2025 Town）又稱西貢墟（英語：Sai Kung Market）或西貢市中心（英語：Sai Kung Town Centre），是位於香港新界東部西貢區的小型市鎮，靠近西貢半島，面向西貢海。 西貢市位處鄰近地區各鄉村的中心，所以附近的地區亦稱為「西貢」。 自通關以來，不少內地人都在社交平台小紅書分享遊記，有內地女子早前就發文批評「香港這麼排外的嗎」，表示由乘搭的士時被司機罵，以至到酒店辦理入住手續，均感到不被友好對待。
西貢的士台: ~ 新界 8折的士 電召中心 ~
折返水浪窩巴士站，走過對面馬路往下坡走，很快就見榕樹澳的路牌，步行 30 分鐘即達前往漁排的碼頭。 榕樹澳對出的企嶺下海有 80 多個漁排，今次揀選的魚樂會，是小部分提供埋水上活動服務的漁排之一，可以在漁排內外的海釣魚，又可順道玩埋香蕉船和滑水。 作為香港陸地面積第二大的區域，西貢以其美麗的島嶼海灘、樸實的漁村、獨特的地質風貌和悠閒的生活方式聞名，更有多條景色迷人的遠足步道，因此有「香港後花園」的美稱。 在熱鬧的西貢市中心，漁民於碼頭附近的船上售賣新鮮海產，本地人和遊客則在各家餐廳品嚐生猛海鮮。 夏日，你會看到大隊人馬聚集於碼頭，等待登船參加遊艇派對，這是香港人最喜愛的戶外活動之一。
西貢的士台: 【清明人潮】長洲西貢清明節人山人海 的士站現排隊人龍食肆人流湧現
破邊洲因為長年受海浪侵蝕與花山分離，當地的六角石柱是打卡好地方，推介大家前行欣賞大自然的神奇美景。 但若想真正了解西貢，你需要走出市中心，投入自然的懷抱。 該區大部分都是郊野公園，當中包括香港聯合國教科文組織世界地質公園 ，和西貢東及西貢西郊野公園 。
西貢的士台: 市區的士 – 紅的
「好多謝你咁幫我爸爸！你畀我睇到香港仲有好多大善心、有愛心嘅人！」該名將軍澳友日前於facebook發文，分享父親獲好心人幫忙的經歷，指爸爸於區內的明德商場與老友記飲茶，離開時途經屋邨迴旋處，突然感到胸口不適及頭暈，只能坐在地上。 不久後1名途經的好心女子主動上前關心，「佢見我爸爸好唔舒服，問我爸爸使唔使call白車或幫手聯絡屋企人」。 今日（16日）晚上近9時，一輛沒有載客的的士駛至深旺道及深旺道交界時，懷疑失控撼向前方停泊路邊的泥頭車。
的士業界不論「紅藍綠」均反應冷淡，紅色電動的士司機世強批評選址奇怪，認為全港大部分的士為紅的，要吸引最多的士轉型應在市區設充電站，紅的入兩區充電來回或已耗10%電，形容「嘥氣」。 有藍色及綠色的士協會則向本報稱，即使只是試驗計劃，充電器數目亦太少，現對轉型興趣不大。 破邊洲位於西貢萬宜水庫東壩附近，屬於香港地質公園範圍內，當中破邊洲必要要到此一遊、必去打卡的景點是十字架山和六角石柱。
再者西貢一帶漁農業式微，據稱西貢一帶的村民部分已於1960年代到如英國、美國、馬來西亞等地出國謀生[20]。 然而基於來往香港市區的交通因道路發展而變得方便，吸引不少外來人口遷入，當中不少為外籍人士[21]（非華裔人士）。 根據2016年中期人口統計，西貢市中心選區的9,623人之中，有191人報稱為白人（約2%西貢市中心人口；比全港平均值略高），而菲律賓人、印尼人則各有207及279人，雖然後兩者未知有多少為外籍家庭傭工。
例如新界環迴公路系統、西貢公路的建立，令到西貢墟來往香港市區大大方便。 而在二戰及中華人民共和國建政後，據稱西貢墟亦曾受惠，曾經成為走私熱點之一[8][10]。 而原新界理民府之一的西貢民政事務處（中文名曾名為西貢理民府，現屬民政事務總署，但英文名Sai Kung District Office不變），曾位於西貢墟內的親民街34號西貢政府合署[14]，但現已搬到位於將軍澳坑口的西貢將軍澳政府綜合大樓。 而前述安置居民的萬宜灣新村、沙咀新村[8]，以及將軍澳新市鎮，不少土地均是填海造地而來，大大影響西貢墟、將軍澳、坑口等地的地貌。 而政府亦繼續為該批鄉村舉行鄉郊代表選舉（或稱村代表/村長選舉）。
西貢的士台: 西貢好去處2023｜6. 大嶺峒
大嶺峒是位於清水灣半島，更是假日熱門行山的山峰，高海拔291米，上山都不辛苦，行幾分鐘已經有靚景見到，新手行山都沒有難度。 西貢的士台2025 有關新界及大嶼山的士許可地區的詳細資料，已於香港法例第374E章《道路交通(車輛登記及領牌)規例》附表7上列明。 西貢的士台 西貢墟附近設有碼頭，受到避風塘所保護，停泊有不少香港僅餘的蜑家戎克船（即中國帆船）。 衛星的士電召服務中心（下稱「衛星的士」）致力確保所有透過衛星的士流動應用程式（統稱為「系統」）遞交的個人資料，均按照《個人資料（私隱）條例》（下稱《條例》）的有關條文處理。 西貢的士台 此程式由專業及擁有多年經驗的司機參與開發，針對的士司機的需要和難處設計，司機不用撥打電話給乘客也可以接柯打，遇到外語乘客不用擔心溝通問題，非常方便。
西貢的士台: 西貢好去處2023｜2. 西貢白沙灣出海採珍珠體驗
西貢不少主要景點，例如：西灣亭、黃石碼頭、海下、萬宜水庫東壩、浪茄等熱門西貢郊遊行山目的地,都是在郊野範圍禁區之內， 如果沒有禁區紙，不能駕駛私家車內進。 除了北潭凹、黃石碼頭有巴士抵達， 西灣亭可以乘搭村巴，其他地點都要乘的士才能抵達。 本八折的士台車隊由數千名現役市區的士及新界的士司機組成，能夠做到Call紅的/綠的一個電話通行，車隊成員遍佈港島、九龍、新界、機場各處，隨時能夠快速為乘客提供舒適優質85的士電召服務。 果感生活位於西貢敬民街，距離市中心位置稍遠，但飲料店以鮮柞果汁、手調水果特飲作招徠，飲品以杯裝、袋裝提供，視乎飲品類別而定。 小編非常推薦大家品嚐過菠蘿油、葡撻等熱氣美食後，飲一杯即刻Refresh再出發，而且整杯看來非常精緻，絕對是西貢好去處的另類打卡點，至少非常適合出IG STORY。 【明報專訊】的士業界批評公共充電器不足，換車誘因不大，環境及生態局回覆本報則稱，將陸續在全港各區物色合適位置增設的士專用快速充電器，首批合共不少於10個充電器會在今年中開始分階段投入服務，選址落戶較偏遠的大嶼山及西貢區。
西貢的士台: 衛星的士電召服務中心
現時沒有專營巴士行經西貢街，其中西貢街東段更沒有任何公共交通途經。 西段方面，只有九龍專綫小巴3、74及74S線行經介乎渡船街及廣東道之間一段東行，而26及26X線行經渡船街至偉晴街之間一小段東行。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。
西貢的士台: 第 2 站 hushush 西貢手工雪糕
下巴士，不消一分鐘，在密林中突然出現一座被藤蔓纏繞的神秘石堡，激似宮崎駿筆下的天空之城。 晚間在這裡可在無光害環境觀星，上頂後，見台下的燒烤設施和各式各樣的大樹，馬路雖在不遠處，但車聲一概傳不進來，與世隔絕的感覺很奇妙。 踏上嶂上郊遊徑俗稱「天梯」的陡峭石級路，走至一個開揚的山坡「坳門」，即可飽覽群山環抱的企嶺下海和沿岸村子。 不少攝影發燒友會上氣不接下氣地上斜 45 分鐘，都係為咗眼前的 270 度無敵靚景。
昔日的鹽業相當蓬勃，基本上整條村落的人都以賣鹽為主要收入，更將農田改為曬鹽用途。 另外，由於全村的人都信奉天主教，故此村落充滿不少宗教特色建築，時至今日仍然是香港最歷史悠久的客家村落，亦成為人氣西貢好去處，每逢週末都非常多人。 多個網上群組瘋傳由facebook專頁「興華茶餐廳」發出的帖文，餐廳負責人分享了元旦日露營後，傍晚在西貢萬宜水庫東壩等的士的經歷。 帖文指，約50名市民於當日傍晚約6點半排隊於東壩等候乘的士返回市區，由於屬離開郊區的高峰時間，不少司機向人龍喊話提出「$100一位返西貢市中心」，如有4人合乘「泥鯭的」，司機將收到400元，等於原價約130至150元左右的車資近3倍。 【的士／司機／西貢／東壩／黑的／郊遊】疫情下港人愛行山親親大自然，每逢周末或假日，西貢郊區也「旺過旺角」，吸引不少的士司機到郊外接生意。 網上近日瘋傳帖文，指數十名市民元旦日傍晚於萬宜水庫東壩等的士出市區時，遇上部分司機坐地起價，將原價約每程約150元的車資，變成每位乘客收費100元。
西貢的士台: 歷史
只有在用家同意下，我們收集的個人資料可能包括姓名、電話號碼、電郵地址、地理位置或有關人士可能就此系統「提供的其他資料（統稱「有關資料」）。 乘客可以透過此應用程式即時或預約 call 車，並由經驗豐富的衛星車隊接送。 您只需要提供清楚的上車位置，一般情況下，整個過程是不需要透過電話溝通便可以完成。 衛星的士電召服務中心成立於2009年，並於2014年與環保的士車主聯會合併，環保自1993年已服務廣大市民，綜合擁有接近三十年經驗，其服務包括的士電召服務、救車服務、拖車服務、失物資詢，和代辦私家車、貨車及電單車全保及第三者保險。 樓主表示，得知事件後已叫丈夫趕回家中了解父親情況，當日亦即時帶爸爸求醫檢查，「可能嗰日天氣太熱，爸爸先咁唔舒服」。 西貢的士台 對於好心女的幫忙，她直言非常感動，又希望尋回對方，親自道謝及還錢，「請原諒我當時心情太擔心同嚇一嚇，未能問清楚點樣還錢畀你嘅方法，只係問咗點稱呼你，又未及時趕到現場同你道謝，多謝你幫忙，我爸爸先可以平安無事返到屋企」。
西貢的士台: 香港巴士大典
西貢市作為中文地名較少人使用；現代中文「市」多指城市，較少指《康熙字典》所指的市集。 而英文名Sai Kung Town，意譯應為西貢鎮，但西貢墟並未視為香港新市鎮之一。 西貢的士台2025 值得一提，西貢墟別稱西貢市中心，而西貢墟、西貢對面海所在的區議會選區，亦名叫西貢市中心，但英文名為Sai Kung Central。
