此外，若註冊建築專業人士同時建議調整暫停相關工程的指標，屋宇署亦會在諮詢港鐵公司及其他相關政府部門的意見後，按情況考慮註冊建築專業人士提出的建議。 當復工要求獲得接納後，屋宇署及機電工程署會向公眾公布有關決定。 發言人表示，由於安裝於連接忠孝街、佛光街及何文田站的行人隧道之監測點的沉降記錄超逾預設停工指標，何文田站上蓋物業的私人發展項目於二○一九年九月十九日暫停有關打樁工程。 政府亦於同年九月二十日公布有關情況，並由屋宇署及機電工程署（機電署）分別確認相關鐵路設施結構和鐵路運作安全。 香港鐵路有限公司（港鐵公司）已確認有關行人隧道的結構獨立於何文田站結構。
其中，實用面積指該住宅物業的樓面面積，包括在構成該物業的一部分的範圍內的以下每一項目的樓面面積：露台；工作平台；以及陽台。 何文田上蓋物業 實用面積並不包括空調機房、窗台、閣樓、平台、花園、停車位、天台、梯屋、前庭或庭院的每一項目的面積，即使該些項目構成該物業的一部分的範圍。 美聯住宅部行政總裁布少明指，第四季將會有逾1萬個一手盤推出，隨着疫情受控，市場的購買力會釋放，交投會轉趨活躍，預計下季的成交量可回升至6,000宗水平。
何文田上蓋物業: 第二階段$5,000消費券月尾到期 八達通尾期最遲4月16日起領取
柯比表示，這個物體與之前被擊落的中國氣球有不同之處，這個物體看似沒有機動性，只靠風向支配，目前不清楚這個物體從何而來，亦不知道是誰擁有這個物體。 柯比強調，美國對領空保持警惕，總統一直將國家安全利益放在首位。 的確，九龍站項目歷年來升幅屢創新高，由開售至近幾年的樓價升幅以倍數7-8倍計，而黃竹坑站的新盤亦不斷刷新呎價紀錄，平均呎價高達36,000元，反映市區鐵站上蓋的物業價值毋庸置疑。 他相信，第二期提供單位以600至700方呎中小型戶為主，同時會作洋房混合發展，預期樓面呎價約1.78萬元。
- 項目最終由高銀金融以爆冷姿態投得，高銀金融表示，計劃由集團牽頭合資發展，主席潘蘇通為主要投資者之一，計劃興建高級豪宅項目。
- 此外，疫情影響，令今年首兩月動工停擺後，3月份終有地盤新動工。
- 定價料參考何文田當區豪宅物業，以及另外一些近年鐵路上蓋新盤，如九龍站及黃竹坑站等。
- 另集團認為中標價合理，相信可與早前投得的另一幅何文田地皮產生協同作用。
- 此外，若註冊建築專業人士同時建議調整暫停相關工程的指標，屋宇署亦會在諮詢港鐵公司及其他相關政府部門的意見後，按情況考慮註冊建築專業人士提出的建議。
住戶步行10分鐘至蕪湖街及機利士南路一帶，設有多間民間商店及食肆，提供豐富飲食及購物選擇；而區內愛民邨商場、何文田街市一帶則售買乾濕貨等一般生活物資。 方面，住戶步行10分鐘至蕪湖街及機利士南路一帶，設有多間民間商店及食肆，提供豐富飲食及購物選擇；而區內愛民邨商場、何文田街市一帶則售買乾濕貨等一般生活物資。 高銀金融發表公告成立合營公司，而合營公司則由高銀金融及主席潘蘇通持有的Rich Region，以及華融金控旗下Concept Pioneer，將分別持有該合營公司83.5%及16.5%權益。
何文田上蓋物業: 地產話當年｜豪景花園銷售超過30年
堅道全新盤，地址位於西營盤及上環堅道73號，提供187伙住宅單位，預計關鍵日期為2023年3月31日。 再細分兩個住宅期數推出，第1期涉1,520伙（其中第1A期715伙單位已申請預售），而第2期約680伙。 新地最近出售元朗站上蓋Yoho系列最後一期Yoho Hub，雖不算是延續火紅銷情，呎價仍能冠稱元朗市中心，對從未有供應過的錦上路鐵路盤有支持。
- 售樓處會展示一張「消耗表」 在當眼處，顯示當日可供揀選的單位、已簽立臨時買賣合約的單位，及已被揀選但未簽約的單位。
- 如果優惠是由地產代理公司提供，代理必須將其提供予準買家的任何優惠以書面形式向準買家作出，並具體列明提供優惠的條款及形式。
- 在北京，外交部發言人毛寧說，北溪天然氣管道是重大跨國基礎設施，爆炸事件對全球能源市場和全球生態環境產生重大負面影響，如果赫什的調查報道屬實，是不可接受，並必須受到追責，美方應當向世界作出負責任的交代。
- 政府又指，有關項目的註冊結構工程師已進行全面及詳細的工程學分析，分析結果顯示行人隧道範圍的預計沉降幅度在71毫米內，此沉降幅度對行人隧道的結構安全不會造成影響。
- 錦上路站一帶物業以低密度住宅及村屋為主，錦上路項目是區內較少有高座分層住宅屋苑，相信大部份單位可擁開揚景觀。
- 在沙中綫合併方案建議下，該站會發展為大型綜合轉車站，包括上下兩層的月台，分別供沙中綫與觀塘綫列車停靠，兩層月台呈十字型交叉。
- 另外，視乎市場情況，港鐵計劃在未來12個月左右就東涌牽引配電站用地、東涌…
華懋集團執行董事兼行政總裁蔡宏興表示，繼荃灣西站荃‧城滙及朗屏站朗城滙後，這是第三次與港鐵公司合作發展物業項目。 當中元朗西鐵錦上路第一期項目由信置、中海外及嘉華合組財團負責發展，可建住宅樓面約123.7萬方呎，提供不少於1652伙，當中661伙屬面積於538方呎或以下中小型單位，預計2025年落成。 根據資料，項目可興建7幢樓高16至17層高住宅大樓，戶型介乎1房至4房單位，主打中小型單位。 其中由華懋投得發展權的何文田站上蓋第2期住宅項目，獲批建4幢連地庫在內共31層高住宅大廈，可建樓面約63.94萬方呎，預計興建1000個單位。 而由新地（00016）及何添家族持有的西半山寶珊道愛敦大廈，終落實重建計劃，於同月獲批建築圖則，興建1幢4層平台加20層住宅的大廈，可建樓面約10.52萬方呎，預計只提供30至40個超大型豪宅單位。
何文田上蓋物業: 轉乘優惠
「北部都會區」這個新發展概念，市場旋即高度關注新界西北區的樓市發展，發展商亦把握機會，推出中低密度兼環境清幽的優質物業。 近年來市區新樓供應重鎮啟德，即將有另一個新發展住宅供應區面世，就是對正維港的跑道區。 項目位於啟德跑道區承豐道21號，項目由2幢高座及1幢低座… 華懋集團銷售總監封海倫透露，項目料設有3個示範單位，展銷廳設於荃灣。
何文田上蓋物業: 住宅租金扣稅條例二讀 許正宇：冀下個課稅年度起實施
因律師費、經紀佣金，甚至部分的印花稅等雜費會由各大發展商為買家支付，一手樓的支出比較容易計算，若買家選擇建築期付款，便要在收樓前 3 個月自行向銀行申請承辦按揭。 由中資內房龍頭發展，坐落於長沙灣醫局街233號，由兩座大廈組成，合共提供約550伙，項目第一期提供158伙，主打1房以下細戶，佔項目約85%… 何文田站車站結構複雜，車站高低落差達約70米，乘客由車站大堂前往觀塘綫月台須搭乘4條扶手電梯，需時約3分鐘。 在政府加辣打壓樓市下，入意向書反應仍然理想，反映發展商看好該區的發展。 【新界樓花】北部都會區概念新盤 洪水橋項目戶型多元…
何文田上蓋物業: 屯門THE DRAKE入伙8年突上樓書 惹「轉租為賣」疑雲
就工程復工事宜，機電署亦確定港鐵公司有嚴謹的監測措施繼續確保鐵路運作安全。 政府指，經考慮上述意見後，有關復工要求今日已獲接納，已暫停的建築工程將於8月28日起分階段復工。 何文田上蓋物業 有關項目的註冊承建商會先恢復於不受沉降影響範圍的工程；至於受沉降影響的範圍（即有關行人隧道附近）的建築工程，則須先完成緩解措施中的灌漿工程，並向屋宇署提交灌漿工程成效評估，只有在屋宇署滿意灌漿工程成效後，註冊承建商方可繼續餘下的工程。 政府又指，有關項目的註冊結構工程師已進行全面及詳細的工程學分析，分析結果顯示行人隧道範圍的預計沉降幅度在71毫米內，此沉降幅度對行人隧道的結構安全不會造成影響。
何文田上蓋物業: 我們的業務
長實昨接受查詢時回應稱，法庭巳頒令直至2021年3月12日再進行審理前，高鉎投資及潘蘇通不得繼續進行轉讓港鐵何文田站上蓋一期物業發展項目之相關協議。 其後有消息指高銀金融於2020年虧損74億6千萬元，屢傳財困。 鷹君集團在2021年2月10日公佈，高銀金融主席潘蘇通及高銀地產等, 已同意將何文田站物業項目第一期發展權轉讓予該集團。 其後高銀金融於2018年4月24日公佈，以總代價124.03億元，向集團主席兼大股東潘蘇通，出售何文田常盛街60%及港鐵何文田站發展地盤50.1%權益。 何文田上蓋物業 而華融金控亦於次日公佈，以7.033億元出售該項目所有權益及銷售貸款予潘蘇通。 方面，樓盤位於港鐵何文田站上蓋，而何文田站為觀塘延綫及屯馬綫的轉車站。
何文田上蓋物業: 車站結構
瑜一 IN ONE 於位傳統名校網何文田區，估計定價頗為進取。 不過，不知是否因為移民潮影響，不少傳統名校都出現學生退學的情況，對何文田吸引力是有影響，不過何文田仍然是本港名校網的極佳地段，因此何文田仍然十分值得投資的地點。 何文田上蓋物業 此外，何文田由於港鐵綫開通，位處九龍區中心地帶，交通方便，因此無論有意為子女自住，或放租予家庭，一樣是兩相宜。
何文田上蓋物業: 車站象徵
美國著名記者赫什表示，位於波羅的海的北溪天然氣管道爆炸事件，是美國總統拜登下令實施的秘密行動，美國海軍潛水員在管道安放遠程遙控炸彈，挪威軍機投下聲納浮標引爆炸彈。 在北京，外交部發言人毛寧說，北溪天然氣管道是重大跨國基礎設施，爆炸事件對全球能源市場和全球生態環境產生重大負面影響，如果赫什的調查報道屬實，是不可接受，並必須受到追責，美方應當向世界作出負責任的交代。 白宮早前斥責報道完全虛假和虛構，挪威外交部亦表示，指控屬無稽之談。 何文田上蓋物業2025 項目兼具雙綫鐵路網絡優勢，即港鐵屯馬綫及觀塘綫，而且擁有剛通車的東鐵綫過海段的利好因素，兩個站即到會展，三個站到柯士甸。
何文田上蓋物業: 沉降超標停工近1年 何文田站上蓋物業工程復工
新校園落成後，將提供約四千方米公共空間，包括綠化設施及座椅等，供市民使用。 至於該署上月批出的6份商業發展項目中，資本策略（00497）與永泰地產（00369）於2017年底投得市建局中環嘉咸街重建地盤C商業項目，終獲批建築圖則，會在2層地庫及4層平台之上，興建1幢27層高酒店及1幢32層高商廈，可建樓面約42.71萬方呎。 何文田上蓋物業 使用同一張八達通卡於指定領展停車場停泊私家車後轉乘港鐵，並下載「泊食易」手機程式，便可於當日早上10時至晚上9時30分期間，前往客戶服務台換領免費泊車優惠。
何文田上蓋物業: 屯門豪宅區-珺瓏灣 現樓發售
另集團認為中標價合理，相信可與早前投得的另一幅何文田地皮產生協同作用。 根據地監局發出的指引，地產代理在參與一手住宅物業的銷售時，不得向準買家提供或提出提供貸款，不論是否用以協助他們入票或游說他們簽訂臨時買賣合約或作任何其他用途。 即使該準買家表示沒有足夠金錢作即場交付訂金，並主動向持牌人提出有關要求，也不可「代客墊支」，否則有機會被地監局紀律處分。 根據根據《一手住宅物業銷售條例》的執業通告，地產代理在提供優惠時，必須將優惠詳情告知準買家，並說明該優惠是由賣方提供，抑或是由其所屬的地產代理公司提供。
免責聲明：本網頁刊載的所有投資技巧及分析，僅供參考用途。 何文田上蓋物業2025 讀者作出任何投資決定前，要自行判斷及審慎處理，更要自行掌握市場最新變化。 若不幸招致任何損失，概與本網頁及相關作者與受訪者無關，本網頁概不負責 。
項目已於2020年3月獲屋宇署批出建築圖則，可興建四幢分層住宅大廈，各樓高26層 (另設有4層低層地下及1層地庫)，住宅面積約639,831平方呎，預計提供約843伙住宅單位。 項目是由華懋集團和香港鐵路合作發展的分層住宅新盤，地段屬九龍內地段第11264號，預計落成日期為2024年4月30日。 金門建築 (「金門」) 宣布獲華懋集團批出何文田站第二期物業發展項目的建造合約，總值港幣26.7億元。 項目位於港鐵何文田站上蓋，共有四幢住宅大樓，合共提供845個單位。
香港置業
按照招標條款，華懋須負責74.9億元補地價，每呎地價約1.17萬元，亦須分紅25%予港鐵。 市場估計，連同補地價金額地價估值115億至128億元；而項目投資額估計逾140億元，日後賣樓實用呎價達3.3萬元。 而第二期位於整個項目的西南地盤，住宅樓面上限約5.94萬平方米，由華懋集團於2018年10月下旬成功投得。 項目旨在實現綠建環評鉑金級認證以及WELL健康建築標準金級認證的目標。 金門將透過使用預製組件和綠色混凝土等方案，全面降低碳足跡，期望實現公司可持續發展的願景，達至在能源、用水及資源各方面零浪費。 早前有消息指，高銀去年與長實簽訂融資協議，當中涉及何文田站上蓋第一期物業發展項目的優先購買權，高銀最終雖未有提取有關貸款，惟仍有向長實等相關方支付約1.5億元費用。
2020年上半年，本港飽受疫情及限聚令打擊，發展商推盤步伐並不積極。 項目總樓面面積約63.94萬方呎，市場消息透露，補地價金額逾74.86億元，折算每方呎達11,709元，除較2016年底批出的何文田站第一期每呎8,459元高出38.4%外，亦打破2017年底黃竹坑站第2期錄得的10,576元舊紀錄，創鐵路項目新高。 據悉，是次分紅比例固定為25%，與最近兩次港鐵項目招標相若，但相較2016年何文田站1期時的35%則為低。
而第3期則由2座住宅大樓組成，間隔由1房至4房，目前仍未入紙申請預售，有望於明年推售。 至於中原測量師行執行董事張競達則認為，華懋集團早前曾與其他發展商合組財團競投山頂文輝道豪宅地皮，惟地皮最終流標收場，是次何文田站二期項目則選擇獨資入標投地，可見發展商仍看好後市，為增加土地儲備，仍會積極投地。 華懋集團銷售部總監吳崇武早前曾表示，項目有機會於2021年第四季推出市場。 據媒體2022年1月6日報導，華懋透露計劃在2022年中推售項目。 項目將分為多期發展，其中項目第1B期共提供184伙住宅單位。 而項目第1A期在2021年12月入紙申請預售樓花同意書，現尚待批中。
