沙田穗禾苑業主立案法團上月中向居民派發大廈維修意見書，未有交代招標詳情、詳細維修項目，即開出2.2億元、3億元及4.6億元天價維修方案，要求居民三揀一。 有居民不滿細節模糊價目不清，打算收集區內居民聯署，要求法團清晰交代篩選顧問公司過程及詳列項目收費。 穗禾苑圖則 下列公共屋邨標準型大廈樓宇樣本平面圖只供參考，並不代表所有公屋樓宇類型。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
這也意味若果「中洲控股」出事，主力香港業務的「中洲置業」也可能受牽連。 當中第一期為「惠康倉」共有1,068個單位；第二期則為「交通交匯處」，沒有住宅單位；第三期則為港鐵旁邊的長型地皮，會建有1,200個單位。 當時爪哇提出與九鐵磋商合作發展並各佔一半樓面，但港鐵及城規會反對，終相關方案並不獲通過。 穗禾苑圖則 「駿洋邨」設有五座住宅樓宇，提供4,846個出租公屋單位，落成後屋邨人口料達約13,000人。
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近學校的下課鐘聲、小息時操場聲會否影響住戶，自己也要留意一下。 「晉名峰」是唯一一個屋苑，原本是大學宿舍，但其後大學把土地交回政府後，政府在2002年推出拍賣，終由永泰及南豐聯手以6.6億元投得，較底價高出57%，以可建樓面436,265呎計算，每呎地價1,513元。 跟「御龍山」、「銀禧花園」及「駿景園」不同之處，並非座落在火炭港鐵站以南的項目，而是座落在火炭站以北。
- 法團早前曾就事件向現時商場及停車場的業主英皇國際集團提出，惟對方稱須房署代表在場方會出席會議。
- 屋苑於設計上將9座大廈分為3組，每組由3座大廈組成，排列成「品」字，而三組又排列成另一個「品」字。
- 每層多於八伙的物業，需要分擔的開支因單位數目多而減少，不過在日常生活上就諸多不便。
- 這個設計，在廁所面向客廳的牆身還可以設置同等濶度的電視櫃，剛好彌補因被房間偷去的部份。
- 至於兩房單位，「兩房開廚」推出的「1座D室」及「3座B室」均屬幾柱中較次要選擇，建議買家可按價單跟上方的「揀樓攻略」作一對照。
根據發展商的付款方法，一共提供了三款計劃，包括被視為即供的「開心120天付款計劃」、另備有「輕鬆360天付款計劃」、以及「建築期付款」。 由於首張價單的銀碼全數超出了「舊按保」600萬元的門檻，故對高成數按揭有需求的買家，而認購單位價格低於1,000萬元以下，方能透過「建築期付款」，待物業正式上會時申請「新按保」上會。 穗禾苑兩條對外路線80M線及280P線，一直受到鐵路競爭影響，客量一直偏低，而現時火炭一帶欠缺直達南九龍地區的全日巴士路線，源禾路一帶亦只有途經大埔公路（金山段、沙田嶺段及大圍段）的巴士來往西九龍。 油塘中心共有9座住宅大廈，提供506個住宅單位，間隔一律為兩房兩廳，是香港1982年修例前出售的居屋屋苑之一。
穗禾苑圖則: 香港公共屋邨 / 維基百科，自由的 百科全書
第一，「星凱．堤岸」無論東南西北都會受噪聲困擾；第二，向南單位間中會嗅到城門河的臭味；第三，部分向南單位，前方「御龍山」以及「火炭鐵路大樓」遮擋部分河景。 因此，我們都建議大家，揀樓時盡量揀選高層單位，低層單位避之則吉。 雖然屋苑附近設交通交匯處，但當中暫時只有專線小巴「65K」，提供接駁服務至沙田第一城及小瀝源一帶，服務時間由早上6時半至晚上八時，每八至十五分鐘有一班車，車費5.9元。
而當中沙田穗禾苑的情況最為誇張，在2013年進行的工程中，屋苑業主承擔了近96%費用，最終需付逾2244萬元。 穗禾苑圖則2025 至於最奇形怪狀的設計，筆者認為是屯門澤豐花園的雪花形，梯形大廳、L形走廊、缺角房、主房超細窗、細單位被兩旁單位左青龍右白虎般箝著，真是難以取捨。 由於走廊增長，以及整個屋苑往往只有1至3幢，要分攤那麼多公眾設施，結果成為實用率最低的居屋設計，簡直就是「居屋的價錢，公屋的質素」。 現時途經穗禾路的專營巴士皆以穗禾苑為總站，往穗禾苑方向途經火炭路至總站通道的一段南行，離開穗禾苑則取道總站通道至山尾街的一段北行。
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屋苑與火炭港鐵站距離1.3公里，步行需時大約15分鐘，僅屬能接受的步行距離。 穗禾苑第2期樓宇（2008年7月）1期錦鯉池1期水池2期噴水池2018年超強颱風山竹正面吹襲香港，導致苑內大樹連根拔起，壓毀座椅屋苑設施能提供居民基本的生活需要，使到這個擁有約15,000多人口的屋苑成為一個自給自足的小社區。 跟一般居屋不同，穗禾苑所有單位均不用補地價，而一律都可以在公開市場自由轉讓。 源禾路體育館位於沙田市中心，鄰近沙田賽馬會公眾泳池及沙田公園。 穗禾苑圖則2025 美林體育館位於沙田大圍美林邨第3期，於1986年9月20日啟用。 恆安體育館位於沙田馬鞍山恆安邨恆安商場4樓，於1988年11月1日啟用。
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不少報導已有提及今期的居屋之中，單位設計最古怪的就是這幾個鑽石型單位。 筆者看了平面圖後，發現14至18室的座向刻意跟大廈中軸線傾斜，相信是為了避開禾寮坑路的交通噪音。 除此之外，原本廳的形狀有一個凸出的位置 (圖中廚房上面)，此空間很難盡用，因此我們的設計顧問索性將廚房上則的一小幅牆向上移，偷位多造一個廚櫃。 過去數年落成的資助房屋，論是居屋、公屋還是綠置居，雖然不再有一式一樣的大廈圖則，但單位形狀大同小異，而已都是主打細單位，想細單位空間好用，裝修時都有一些間隔和布局技巧。 穗禾苑建築設計亦別具特色，其獨特的風車形設計及錯層式單位分布，曾贏得香港建築師學會銀獎，最大特色是每3層共用一部電梯，令電梯大堂更光猛，惟缺點是部分樓層住戶要行樓梯才可搭升降機，甚考腳骨力。 穗禾苑屬沙田區具規模的居屋之一，坐落火炭半山，由於地勢高，四周環境清幽，加上自設商場，生活自給自足。
穗禾苑圖則: 成交記錄
如果房企剔除預收款後的資產負債大於70%，就會踩中了第一條紅線；第二條就是，淨負債率超過100%；第三，就是現金對短債的比率少於一倍。 穗禾苑圖則2025 牛奶公司把「綜合發展區」中的「惠康倉」以暗標形式招標，終由爪哇控股以5.55億元，力壓新地、信和、九建等財團中標。 「惠康倉」佔整個「綜合發展區」約四成面積，佔地215,280呎，最高可建樓面約為860,000呎，每呎樓面地價逾640元，並正式在2004年7月30日把業權轉讓爪哇。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google 穗禾苑圖則 Pay、Samsung 穗禾苑圖則 Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。
穗禾苑圖則: 火炭的其他屋苑
「兩房開廚」單位設有一款面積大一點的「兩房開廚連工人房」，單位為「1座6-48樓E室」，該工人房面積約有30呎大，若希望選購三房單位，但資金有限則可當作三房使用。 因為純粹從居住角度來說，「2座6-48樓H室」的客飯廳會斬開兩邊，其中一邊捱近大門口及洗手間對出，這個位置除了放儲物櫃外，也很難運用這個地方。 反觀「1座5-48樓C室」的客飯廳會較歸一，空間雖狹小卻有較大發揮空間。 樓盤北面會朝向工廠區，但發展商透過自家園林盡量拉遠跟工廠區距離，所以「1座B-E室」、「2座A、B、G、H室」、「3座E、F、G、H室」、「5座E、F、G、H室」為主。
穗禾苑圖則: 景觀
同樣，油塘中心所有住宅單位在房委會當年出售給買家時，所有住宅單位毋需另行補地價，隨即可在公開市場自由買賣。 穗禾苑圖則 去年5月，據地產代理透露，富強苑E座高層4室，實用面積645平方呎，以1,100萬元成交，呎價17,054元。 富強苑屬於橫頭磡邨內三個居屋屋苑之一，有6座，提供1,370個單位。 不過，彩禾苑位於禾上墩街斜路頂的「掘頭路」尾，屋苑的迴旋處應難以容納巴士駛進。 屆時只能望爭取到部份小巴路線駛上屋苑旁，否則居民往返路口的黃竹洋街也要行經一小段斜路，長者上落或會感到吃力。
穗禾苑圖則: 業主放盤
屋苑規模不小，設施多，當中包括十層高的麗晶商場連同停車場、室外泳池、網球場、籃球場、羽毛球場、幼稚園等。 280P線於2014年12月13日停止服務，由取道青沙公路往返尖沙咀的全日新路線280X取代，80M就在同日更改班次（更改為13分鐘一班）實施。 穗禾苑圖則2025 由於沙田區市民就本線於280X線開辦後的班次仍有強烈意見，故此開辦日期稍作延遲。
穗禾苑圖則: 服務時間及班次
誠如之前所說，居屋銷售對象以家庭為主，因此廚廁設計便成為重要的一環。 試想想，一家大細每日出外用膳的話，既不健康費用又高，實在不太划算，所以廚房宜以方正、設計實用為佳。 另一方面，大部分居屋的設計都只有一個廁所，一家幾口爭用一個廁所使用量必定高，假如位置太接近廚房的話，就會出現衛生問題。 私人物業較多每層設有八個單位，以成本而論，每層少於八伙的物業需要分擔的公共面積會增加，進行物業維修時也要分擔較高昂費用，尤其是升降機的電費及保養費用，佔屋苑的日常開支一個可觀的比例。 每層多於八伙的物業，需要分擔的開支因單位數目多而減少，不過在日常生活上就諸多不便。 例如早上返工返學的繁忙時段，中低層的住戶就可能因客滿而要一再等待升降機，因此以每層八伙的樓宇設計較為理想。
穗禾苑圖則: 九龍巴士280X線
巴士線方面，桂地街公園有88X，經大老山隧道往藍田；在豐利工業中心旁，有巴士前往尖沙咀、九龍塘及新田圍等。 4、5及8室的凸字型單位的內籠呎吋一樣，不過4號室的客廳側窗不是減音窗，但牆身厚度跟5及8室一樣，估計三者計算出來的實用面積差不多。 原本，把凸字上方的空間間做睡房可以令客廳變成直廳，但是由於廚房門開在這個位置，所以唯有把睡房設在大門的另一邊。 可是，房間的凸出位只有1.385米，所以房間要在客廳偷去一角，最後形成一個不太受歡形的呂字廳(如圖9)。 用作間房的牆身可考慮以衣櫃取代，節省牆身厚度之餘，在設計時也可較靈活地決定衣櫃開門方向。
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比起7年前核准方案，單位數目增加382伙，平均每伙面積則由998呎減至842呎。 穗禾苑圖則2025 另食肆及商店樓面各佔約9萬方呎，另有約9,000多方呎樓面作幼稚園用途。 自青沙公路（長沙灣至沙田段）於2008年3月21日通車以來，首條全日常規服務的專營非循環巴士路線（先前開辦的兩條全日服務巴士路線，即286X及287X均為循環線）。 本線為火炭及源禾路居民來往尖沙咀的特快服務，而且途經沙田市中心，加上東鐵綫客量愈趨飽和，繁忙時間可頂閘，假日客量亦相當不俗。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。
【居屋2022】提到半山，不期然令人想到是豪宅集中地，但其實香港有不少居屋同樣位於半山，而且部分居屋樓價不算太高，入場費400多萬元（已補地價），有屋苑呎價不逾1萬元，相信同樣位於半山的私人住宅樓價遠高於這個水平。 例如有些風車形的居屋，原始圖則中廚房與廁所的門以對角排列，廁所的窗戶設於露台內，而露台的門是通向廚房的，這樣一來廁所的穢氣便很容易直達廚房，造成衛生問題；另一例子為新十字形的最大單位，廚房門正對著廁所門，同樣是不太理想的設計。 83政府公布的新居屋、置安心等計劃都標榜實而不華的設計，實用率設計在八成左右，因此舊居屋也以八成實用率作為實用的準則，超過八成實用率更屬難能可貴。 而在立法會地區直選當中，原屬於新界東（LC5）選區，但於2021年起更改為新界東北選區（LC10）。 屋苑設施能提供居民基本的生活需要，使到這個擁有約15,000多人口的屋苑成為一個自給自足的小社區。 穗禾苑圖則2025 傳真社在今年7月初揭發，領展及房屋署未有按協議與屋苑分攤公共設施管理費用。
