事發單位由兩名租客承租至今有九個月，當時兩人正在屋內，事發時其中一人在塌天花最嚴重的客廳位置，情況相當驚險。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴延長5A線至啟德 同時提供新的轉乘優惠〉［新聞稿］，2020年2月12日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉［新聞稿］，2015年9月1日。
- 他慶幸天花塌下位置在自己身旁，僅擦損手腳，而太太當時則在房間休息。
- 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
- 他從規劃層面解釋，五街和十三街的發展密度非常高，其私人土地的現有地積比率，已接近現行規劃和法規所准許的發展密度，現時剩餘可准許興建的樓面面積，只佔總准許發展的面積不足一成。
- 店名來自於魯迅名著《朝花夕拾》，意思是拾回一些已經過去，不屬於這個年代的東西。
2001年11月13日：往上秀茂坪方向由紅磡車站開出後改經都會道、紅荔道及紅磡南道，並加停「紅荔道」站，以方便引入11米或以上的巴士型號。 九巴在1994年委託顧問公司進行路線重組研究，研究結果其中一項提議為將5K與13A兩線合而為一，獲九巴採納並於1995年3月19日實行，合併後新線編號13K。 ●Frederick希望建築設計可讓使用者自由發揮空間的用途。 主辦方供圖 ●Frederick設計的土瓜灣十三街重建模型中，用天橋連接十三條街。
土瓜湾十三街: 住宅區沒什麼好逛的？
他擔憂區內小店或面臨結業，指榮光街過去多車房和士多等，已因重建被悉數掃走。 他又留意到，馬頭圍道漸有傢俬店結業，有食店今年被加租三成。 他說，市建局重建後的商舖租金，一定會較現時貴，料小店未能繼續以低廉價格經營，「全部咪變連鎖，先抵得住租金」，區內物價上升。 隱身於馬頭角明倫街與忠信街交界一帶，走過一家又一家的車房，你會看到斑駁的牆上居然出現了一代影星阮玲玉的身影。
- R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。
- 十三街歷史悠久，這一帶的樓宇樓齡逾半世紀，龐大的唐樓群外表並不光鮮，但七彩顏色勝在夠特色。
- 市建局总经理（规劃及设计）黄知文表示，初步预计项目重建后可提供900个中小型住宅单位，预料2032年完工。
- 而第二階段的社會影響評估報告亦擬於2021年4月21日或之前提交城規會。
- 在荣光街开藥房的莊先生夫妇说，以往附近全是住宅，人流很旺，熟客多，收入稳定，但附近一带住户陆续迁离，环境愈来愈静，生意也大减，他期待重建已久，“看政府能出多少钱收购吧，如果价钱理想，我们希望在附近再找地方开店。
- 1959年，在人口暴涨丶住屋需求大增的时候，地主把土地转为兴建唐楼，就是我们现在看见的十三街唐楼群。
享用此優惠後若轉乘任何一條龍運A線往機場，後者仍可享用「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，但若先享用該轉乘計劃，則不能再享用此優惠。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客，第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相失去轉乘優惠。
土瓜湾十三街: 附近相似站点
服務宋皇臺選區的九龍城區議會議員楊振宇亦指，留意到區內開始有咖啡店等進駐，但附近宋皇臺附近重建項目亦少，暫時亦未見十三街有重建計劃。 市區重建局（市建局）今天（2021年3月5日）啟動土瓜灣道／榮光街發展計劃（KC-016項目）並展開法定規劃程序。 九龍城區的土瓜灣@中原樓市片區，區內共32,210個私人住宅單位，涉及人口共97,142人。
根据《九龙城区风物志》描述：临近土瓜湾天后庙的土瓜湾村，该村早于1813年的《新安县志》已有记载，是为数不多的九龙半岛古村落之一。 相对红磡、九龙城等地而言，土瓜湾早年发展较慢，村落至1920年代才随市区的扩展而消失，同一时期拆卸的还有附近的马头围、马头角和二王殿村等。 現時土瓜灣南部有八個重建項目，圍繞住榮光街、啟明街、鴻福街、銀漢街一帶，大部分項目在2016年開展，現時有部分已經開始動工。 市建局總經理（收購及遷置）鍾建強在簡報會上指出，若KC-016項目最終獲得行政長官會同行政會議批准，市建局會根據屆時的政策，展開物業收購工作和補償／安置符合資格的租客。
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被問到市建局會否研究利用部份重建單位協助年輕人上樓，韋志成反指，市建局要動用部份資源作重建補償，若要協助市民樓上樓，資金將難以維持。 至於市建局能否協助興建公屋，甯漢豪則反駁指，現時已有專責部門例如房委會負責公屋項目，若市建局在舊區重建外，亦要參與公屋工程，再難以「自負盈虧」。 土瓜灣的高質茶餐廳一冰廳主打「鮮粟米忌廉湯通粉常餐」，真材實料日賣200碗！
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KC-016項目已按照《市區重建局條例》，在今天出版的政府憲報內的市建局公告中宣布啟動。 項目因涉及修訂該區的規劃大綱圖，市建局會於2021年3月8日或之前，向城市規劃委員會（城規會）提交KC-016發展計劃圖的草圖，當中包括第一階段社會影響評估報告。 土瓜湾十三街 而第二階段的社會影響評估報告亦擬於2021年4月21日或之前提交城規會。 有關資料將由城規會安排的日期起，存放於指定的規劃資料查詢處，供公眾查閱。 上述資料亦會在城規會安排的日子同時刊載於市建局網頁（）、存放於市建局總辦事處及市建局九龍城地區辦事處，供公眾查閱，直至城規會審批有關發展計劃圖。
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香港特別行政區政府運輸署，〈土瓜灣馬頭圍道北行巴士及專線小巴站安排〉［交通通告］，2020年12月10日。 土瓜湾十三街2025 11X線西行定線直接，客量不俗，繁忙時間經常頂閘，和樂邨至創紀之城一段乘客難以登車。 土瓜湾十三街 惟東行即使途經屬快速公路的觀塘繞道，但隨後需繞經開源道迴旋處的塞車黑點方能前往協和街，導致實際行車時間往往較其他由九龍城區往觀塘或秀茂坪而取道牛頭角以至四順等地的路線更長，除繁忙時間外客量僅屬一般。 土瓜湾十三街 土瓜湾十三街2025 R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。
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以上優惠收費以寶達轉車站（及第二程與之相同分段的車站）轉車為準；若於其他兩線相遇的車站轉車，第二程收費計算方法或有不同（尤其上面顯示為「原價減$4.2」的組合），甚或會失去轉乘優惠。 土瓜湾十三街 2020年12月13日：因應馬頭圍道重置工程完成，往上秀茂坪方向取消馬頭圍道「土瓜灣天光道」站，改停「上鄉道」站。 土瓜湾十三街 土瓜湾十三街 2004年12月27日：往紅磡車站方向改為由寶其利街直接駛入機利士南路，不再繞經明安街及必嘉街；增設「寶其利街」站並取消「明安街」站。
土瓜湾十三街: 巴士意外
但他亦指，拆細發展的「十三街」，最理想仍是由一個發展商協調重建，並制定整體的規劃大綱，讓不同地塊可以遵照相同準則進行規劃和銜接。 至於臨海的「五街」用地，陳國欣說在諮詢期間了解後，得知南面用地現時是住宅用途，北面用地則屬工業樓宇，兩者對重建訴求不一致，故建議將兩個地盤分拆，讓南面用地可以獨立成為一個重建區，並可提升其地積比率，由原來的五倍增至六點五倍，以增加重建誘因。 他指，經研究後，相信「五街」用地有條件提高地積比率，但由於它屬於臨海地皮，作出調整建議時也較為謹慎，確保樓宇高度不會太高。
土瓜湾十三街: 土瓜灣「五街」「十三街」重建無期 市建局指技術複雜
市区重建局昨日宣布启动土瓜湾道／荣光街重建项目，涉及地皮呈“T字”形状，是市建局在土瓜湾区的第八个小区规劃模式重建项目，令涉及重建版图面积增至近三公顷。 初步预计项目重建后可提供900个中小型住宅单位，预料2032年完工。 以上資料僅屬常規服務細節，可能與實際運作有所出入，並以營辦商決定為準。 土瓜湾位于中国香港九龙城区的南部，位置为红磡以北，马头围以南，主要以住宅区及轻型工业区为主，另外此区沿漆咸道北至马头围道一带亦聚集了不少家具商铺。
土瓜湾十三街: 建築學學生設計 十三街重建構想圖
街兩旁的建築能直接通往隔鄰的龍圖街和鹿鳴街，地下店鋪多見車房，街尾可見牛棚藝術村一角。 美联测量师行董事林子彬表示，市建局按照同区七年楼龄收购重建，呎价料由1.5万元至1.8万元；若市况平稳，日后正式测量估价，不会与万多元一呎有太大上落。 土瓜湾道／荣光街项目範围涉及约53个街号，包括土瓜湾道、马头围道、启明街、鸿福街的部分路段，以及整条玉成街，有关楼宇楼龄约47至64年，楼高约8至15层，大厦残旧及无电梯，市建局职员昨日起落区进行冻结人口调查。 夕拾的理念就是：願你能懂得珍惜、欣賞二手舊物的美，除了欣賞之外亦學會懂得珍惜現時所擁有之物。 阿Wing去年6月在土瓜灣租了這個地方，沒有請任何搬 運公司，獨個兒花了半年時間將所有二手舊物搬至夕拾，整理好後才正式開業。 夕拾的主理人為馮永權（阿 Wing），香港的舊物愛好者必然聽過這名字，老師傅的partner黎小楓（Sylvia），負責看管店舖的日常運作。
