另外，尖沙咀站至佐敦站之間路段設有渡綫，以供特別的車務調動之用。 正當網民讚九巴仔抽水抽得靚之餘，亦提到乘客有「便意」或肚痛時可以想多種策略，但車長卻只能忍，「借位多謝各車長！乘客有急事可下個站落，車長不可」。 九巴仔教路，第一點是要預先用App找廁所，因為乘客知道自己的忍耐力，所以要在車上預先找途經地點有沒有廁所，「要喺呢條艱苦嘅路上面搵『曙光』」，尋找機會「解決」。 第二是要分散注意力，「只要唔諗，就係冠軍」、「打下機、睇下女神IG，分散自己注意力」。 第三就是「聽人講」的大力捏虎口雙手虎口位，但九巴仔坦言未試過。 新北市環保局表示，隨地便溺行為已違反廢棄物清理法第27條第1項第7款規定，依同法第50條規定，可處新臺幣1,200至6,000元罰鍰。
2015年12月28日，工黨社區幹事趙恩來在其facebook上載了一張在港鐵荃灣站內拍得的照片，發現港鐵站內收費電話旁有告示指，因為港鐵與提供電話服務的供應商合約即將屆滿，站內電話將遂步拆除。 [60]港鐵發言人證實，與承辦商信京電訊的合約12月底屆滿，站內收費電話服務將停止，承辦商料2016年首季將全數移走87個站共390部收費電話。 港鐵西港島綫經過歷時5年建造，終在2014年12月28日通車。 清晨6時首班港島線列車由堅尼地城站準時開出，吸引逾千名市民和鐵路迷扶老攜幼到場乘坐、參觀及拍照留念。 西港島線一共有三個車站，包括堅尼地城、香港大學和西營盤，連接港島線的上環站，全長約 3 公里，車程約 7 分鐘，但西營盤站因為工程延誤，預計要到2015年三月才啟用。 [40]
地鐵瀨屎: 基隆警突襲「鐵路街」 越南妹來不及穿衣
隨後九巴在fb專頁發文，介紹3種坐巴士下人有三急的攻略，教乘客除了意志力之外的「忍（屎）」技巧，包括提前搵廁所、分散注意力及大力捏虎口等，非常爆笑。 網民大讚九巴「跟得貼」、「咁快手抽水」，但又提醒大家看完攻略更要感謝車長，「乘客有急事可下個站落，車長不可」。 新民主同盟陳兆陽在fb上載照片，留言諷刺「港鐵仲好意思加價？」[63]有網民笑言是「港鐵大優惠，搭港鐵免費贈送水舞間欣賞！」港鐵發言人解釋，是大雨將天花頂的雜物沖至去水口，堵塞渠道，令天花頂的雨水累積太多所致。 2015年9月中旬，一名女學生帶著古箏被大圍站職員阻止前行，相信是因為「行李太大」而拒絕讓她乘車。
- 另外香港大學站正式啟用，標誌著困擾兩大多年的大學站爭議事件終於落幕。
- 港鐵安排港鐵職員在該羅湖站，上水站及粉嶺站，有乘客因違反《港鐵附例》票控，襲擊港鐵職員。
- 在平日下午繁忙時間，B出口亦會實施人潮管制措施，屆時B1出口會改為出站出口；而B2出口並會改為進站入口。
- 尖沙咀站於1979年12月16日啟用，而車站承建商是西松建設株式會社，當時為修正早期系統的南端終點站。
- 不少鐵路迷對於事隔10年，能有機會再坐藍田過海路線懷舊一番均感高興和雀躍，亦有不少網民表示很討厭要花額外時間在油塘站轉車過海。
- 然而在反修例運動期間多個港鐵車站出入口遭到破壞，及後港鐵為車站出入口作加固工程，尖沙咀站A1出口的玻璃部分亦已改鑲鋼板（但卻於室內部分張貼印有海防道街景的牆紙，『偽裝』玻璃透視街景效果），天花板亦改為密封不透光，「水晶屋」特色已不復見。
另外香港大學站正式啟用，標誌著困擾兩大多年的大學站爭議事件終於落幕。 港鐵發言人3度回應《蘋果》記者查詢，最先僅稱「與列車生產商合約列明不可採用石棉」，其後改口表示十分關注事件，會聯絡生產商了解。 地鐵瀨屎2025 地鐵瀨屎2025 KiwiRail與北車集團簽訂的合約，同樣訂明不可採用石棉，但最終卻驗出含有致癌石棉物料，令人懷疑一合約能否保證港人健康。 到了晚上10時許，港鐵發言人再度致電記者，表示會在香港替列車進行石棉測試，以確保安全。
地鐵瀨屎: 港鐵故障電子屏幕錯字告示事件
大批乘客需自行走出車廂，徒步沿路軌行回荔景站，有乘客形容意外一刻列車燈光「關了一下」，亦有一下急煞，部分人受輕傷。 事故導致荔景站關閉，多名防暴警員入站調查，港鐵表示荃灣綫來回方向列車服務暫停。 尖沙咀站設有12個出入口，由於車站在彌敦道地底，因此大部分出入口均鄰近彌敦道及尖沙咀區內的街道。
港鐵停駛五小時內，將軍澳隧道竟又發生兩宗交通意外，令人口達43萬的將軍澳新市鎮彷彿變成孤島，區內交通陷癱瘓。 不少網民叫苦連天[41]，認為事件徹底暴露了將軍澳一直被港鐵壟斷的惡果。 根據2010年6月30日的最新計劃，港鐵公司將會於現有尖沙咀站北端起，興建共長180米隧道，連接新建的衛星大堂及新Q出口。
地鐵瀨屎: 車站結構
根據29秒監視器畫面，男子迅速脫下褲子蹲地，拉完後就匆匆離去，連屁股都沒擦。 騎樓遭汙染的店家相當傻眼，對此不當行為深感憤慨，新北環保局也發聲了。 地鐵瀨屎 MLE指為了照顧大中華市場，他們已將絕緣體生產工序外判予一間中國工廠。 2013年12月上旬，港鐵停收一毫子幕門費，但有港鐵員工踢爆，逾四分一路線組合名義上有減車資、實際上無減，其中126個路線組合更因減得加，反要多付一毫子車資。 港鐵在2007年開始籌備興建西港島綫，作為港島綫的延線；不過在其中一個車站命名為大學站，與現時東鐵綫的大學站相同，引發一連串爭議。 特別是當地鐵方面都在早上7時15分至8時15分提供75折優惠的時候，根本就是在鼓勵你提早上班。
前地鐵公司[8]於2007年6月27日宣佈進一步擴建尖沙咀站及增建出入口的計劃。 計劃原建議將在尖沙咀站的月台北端機房的位置，以暗挖技術開闢一條全長200米、闊6米的新通道，在通道中央開設面積約500平方米的新大堂。 新大堂將接駁三個新出入口（Q1、Q2、Q3），其中包括早前計劃連接東英大廈的出入口，以及連接美麗華酒店及美麗華商場地庫的新出入口。 地鐵公司[8]與發展商合作興建新行人隧道連接於2006年拆卸重建的香港凱悅酒店地底，大堂分別設有H、R兩個出入口，直接接駁重建後的國際廣場地底，在2009年12月17日商場開業當日啟用[18]。 港鐵曾於2013年2月至4月中期間為尖沙咀站及尖東站進行導向指示改善工程，其中F、G出口由於是連接尖東站的通道，港鐵已於2013年4月11日起取消上述兩個出入口編號。
地鐵瀨屎: 將軍澳線癱瘓事件
有網民發起一個名為「號召各界攜帶大型樂器搭東鐵」的活動，號召音樂人在10月3日攜帶大型樂器乘搭東鐵抗議。 9月24日，香港互聯網再流傳一個個案，一名浸大音樂系學生攜帶一個用白色琴盒裝載的大提琴，由大圍坐港鐵至九龍灣，但在九龍塘轉車時被港鐵職員截停，最終學生在月台休息室等候接收警告信後離開。 香港管弦樂團首席大提琴手鮑力卓（Richard Bamping）向港鐵查詢此事，卻獲回覆港鐵並不歡迎任何攜帶大提琴的琴手都進入港鐵範圍，令他在fb怒爆此事。 [36]結果原訂三個月的試播計劃提早了很多完結，港鐵否認因看到網民的負面反應而「及時煞制」，只表示因乘客反應非常踴躍，收集的意見很足夠，因此提早結束試播計劃。 在2011年4月10日，港鐵舉行「港鐵競步賽2011」，在比賽完畢之後的頒獎典禮，鄭汝樺致詞時遭社民連成員示威者上台衝擊，以抗議港鐵在2011年6月起在有盈餘的情況下加價。
地鐵瀨屎: 港鐵連續出現故障
而車站位於彌敦道地底，鄰近多個著名旅遊景點、大型購物商場、酒店和商業大廈，也有地下通道連接鄰近商場，因此每天均有不少乘客進出車站。 尖沙咀站的大堂位於L1層，為了方便乘客進出，收費區位於大堂的南北兩方，四周被行人通道及商店包圍，因此商店主要是在大堂非收費區，收費區內設有多組扶手電梯及樓梯往返月台[2]。 2019年9月17日，港鐵東鐵綫發生罕見出軌意外，一列12卡列車由旺角東駛往紅磡，當列車駛入一號月台時，第四卡與第五卡分開，第四、五、六卡車出軌。 地鐵瀨屎2025 事發時正值上班高峰期，車廂內滿是乘客，意外造成最少八人受傷。 2018年5月下旬，《蘋果日報》揭發港鐵沙中綫紅磡站擴建工程期間，有鋼筋疑遭剪短造假，偽裝成功接駁，惹來安全隱患，引起公眾憂慮。 [90]有不少網民批評有關工程為「豆腐渣工程」，甚至戲稱沙中綫為「豆腐沙中綫」、「豆沙綫」。
地鐵瀨屎: 收費電話全線退役
有網民指出，港鐵附例列明，市民「在未獲港鐵公司書面同意並受依照港鐵公司所施加的條款及條件規限的情況下，使用任何錄音或錄影或拍攝器材以進行訪問或拍錄或製作影片或錄像」即屬違法。 不少網民鬧爆港鐵「咁大整蠱」，鼓勵人犯法，要求港鐵不要再「整色整水」，不如減價回饋乘客，以及提升服務質素，不要經常壞車更實際。 2014年3月初，《蘋果日報》報道，新西蘭鐵路公司KiwiRail確認一批產自「中國北車集團大連機車車輛」的列車，驗出含有可以致癌的石棉物料，需要緊急停用40列北車集團製造列車。 由於港鐵亦有從北車集團購入大量列車，網民紛紛留言表示擔心乘搭港鐵列車時會吸入致癌物質，對國產列車質素存疑。 港鐵公司屬下的將軍澳綫康城站，已於2009年7月26日啟用，以配合日出康城第一期住宅「首都」入伙。
地鐵瀨屎: 港島線載客列車車門脫落事件
港鐵發言人澄清，西港島線站名並無採用簡體字樣，3個新車站內的書法站名，是出自同一位前港鐵建築設計師手筆，字型設計融入了作者的個人書法藝術風格。 地鐵瀨屎 為了讓車站增添特色，港島線最初啟用時便採用書法字在月台顯示車站名稱，令車站添加中國傳統文化氣息，與車站主色調配合，形成獨有的設計風格；由於西港島綫是港島線的延線，故車站內展示的站名沿用港島線的書法字體及風格，保持連貫性。 2014年2月下旬，面對繁忙時間的載客率爆滿問題，政府要求港鐵公司在新鐵路綫竣工前，研究增加接載量的方法。 其中東鐵綫10天內發生兩次電纜故障，乘客埋怨，港鐵是否用了次一等的中國絕緣體而導致意外連連。 但過去一直為港鐵供應絕緣體之供應商Morris Line 地鐵瀨屎2025 Engineering（MLE）的官方網站透露了內裡玄機。 由於前往羅湖站車費較其他車站高，因此，有不小乘客在該站逃票。
地鐵瀨屎: 「港鐵競步賽2011」頒獎典禮被搗亂
更有部分網民稱曾試過按虎口位的方法，「大力按個肚會乖乖無咁痛」、「㩒實虎口位我都試過，感覺係work嘅」，有留言逆向思考，提醒各乘客如果見到旁邊的人突然按住虎口，「你就知要調位了」。 昨日（9月28日）有網民在fb群組「辦公室Online」發文，分享自己一段在巴士上「瀨屎」的經歷，最後要偷偷攝紙巾入屁股及提醒鄰座乘客，將過程形容得很生動，令網民笑言覺得相當熱血。 清潔龍阿德都留言提醒事主要洗手，更標籤了九巴仔叫他「講兩句」。 Facebook日前熱傳1篇「坐巴士瀨屎」經歷，網民坐長途巴士時肚痛難耐下瀨屎，引起網民熱議。
地鐵瀨屎: 大堂
但由於兩鐵合併前九廣鐵路公司與香港政府有協議，要將連接兩個站的行人隧道開放予公眾使用，不得劃為收費區，因此分隔兩站的閘機不會被拆除。 [42] 港鐵在故障發生一個多小時後，經測試後，重開觀塘綫經藍田站至鰂魚涌及北角站的「後備路軌」。 不少鐵路迷對於事隔10年，能有機會再坐藍田過海路線懷舊一番均感高興和雀躍，亦有不少網民表示很討厭要花額外時間在油塘站轉車過海。
地鐵瀨屎: 網民分享坐巴士大便失禁經歷 九巴教人有三急「3大攻略」被讚爆
圍觀市民聽後立即歡呼，該男子續謂：「唔好意思，我係一位測量師，所以地契嘅嘢我可能會比你熟少少。」又表示「不能投訴（我）佔領港鐵範圍」。 2013年9月底，港鐵找來商台主持朱薰和謝茜嘉，逢周五至日於觀塘綫、港島綫、荃灣綫和將軍澳綫各車站的大堂開咪，試播計劃為期3個月。 港鐵聲稱希望以輕鬆的手法，將主持在港鐵的所見所聞和最新車務資訊帶給乘客，讓乘客有更佳的乘車體驗。 港鐵公司的西鐵綫延綫「九龍南綫」（南昌站至紅磡站一段）及柯士甸站，已於2009年8月16日正式投入服務。 港鐵在車站連接尖東站中間道行人隧道系統的行人通道內加建洗手間及育嬰間，該洗手間及育嬰間於2022年7月21日對外開放，而洗手間出入口亦設有資訊顯示屏實時顯示可用隔間數目及空氣質素[30]。 地鐵瀨屎 2004年9月，連接尖沙咀站和尖東站的麼地道行人隧道啟用，當時連接該行人隧道的地鐵出入口被稱為尖沙咀站G出口；同年10月24日，九廣東鐵正式延伸至尖東站，而尖沙咀站並成為地鐵[8]與九廣東鐵繼九龍塘站後的第二個轉乘站。
2019年3月18日凌晨3時左右，港鐵兩列列車在荃灣綫中環站進行新信號系統試車期間發生碰撞，事件引起各界關注，令不少網民熱議。 當中港鐵公佈的一輯荃灣綫列車相撞事件後列車損毀情況的相片，令不少網民震驚。 地鐵瀨屎2025 2013年12月中旬，啟用11年的港鐵將軍澳綫發生歷來最嚴重事故，一部國產列車由調景嶺站駛往油塘站時，撞及一段鬆脫高壓電纜，事件令管道內兩部列車失去動力，數百名乘客要沿路軌分別步行往油塘及調景嶺站月台。 意外斬斷將軍澳交通命脈，將軍澳綫列車停駛近五小時，是港鐵22年來最嚴重、封站時間最長的事故。 2018年10月16日早上，港鐵荃灣綫、觀塘綫、港島綫及將軍澳綫接連出現信號故障，導致全港交通大混亂，到近中午才全綫服務恢復正常。 港鐵常務總監金澤培於下午在記者會中對事件表示歉意，並會向全部乘客提供一天的半價優惠作補償。
不過此前仍屬黃雨警告時，沙田7時許的雨勢已達「黑雨」水平，短短一小時內落97毫米雨量，令港鐵架空車站沙田圍站的月台天花嚴重漏水，車站彷彿變成「水簾洞站」，儼如「水舞間」。 2014年8月20日，港鐵東鐵線路段發現有流浪狗闖入路軌，列車曾一度停駛，但港鐵在拯救未果下決定恢復通車，結果流浪狗被一列直通車輾斃，網上群情洶湧，力斥港鐵冷血，要求交代。 地鐵瀨屎 自從兩鐵合併後，大量水貨客阻塞羅湖站，上水站及粉嶺站霸佔月台空間，影響乘客候車。 雙層巴士上層左方車頭損毀，部分金屬部件折斷，最少兩幅玻璃碎裂，玻璃碎跌到一地都係。
地鐵瀨屎: 網民分享巴士上奇事 搭巴士可體現獅子山精神！
其後連接A1、A2出口之間通道隨之封閉，並改建為警崗，但警崗隨後搬遷至中間道行人隧道附近，而A1、A2出口之間再度重開通道，以作為行人隧道之用。 地鐵瀨屎 尖沙咀的正字及舊稱實為尖沙嘴，需要注意的是「嘴」為名詞；而「咀」則為動詞，因此舊稱更能反映出周邊地形特徵[13]。 然而，當時香港的地下鐵路公司將車站定名為「尖沙咀站」，此次命名對鄰近地方往後發展影響深遠，「尖沙咀」甚至已取代了原來「尖沙嘴」的舊稱，並廣見於商業地址、大廈名稱（如尖沙咀中心）及公共設施。
