然而，K52線需途經屯門碼頭、三聖邨、置樂花園及屯門市中心往返港鐵屯門站，搭畢全程十分迂迴及費時。 因此，港鐵於2021年7月26日起增設K52S線，只於早上繁忙時間開2班，沿K52線抵達龍門路近輕鐵蝴蝶站後，再依506線相約走線，以港鐵屯門站作終站，方便龍鼓灘村民以較快捷的途徑前往港鐵屯門站。 港鐵巴士K52A綫是K52綫之全日服務特別線，來往屯門站及曾咀 ；與K52S綫一樣，本線不經屯門碼頭、三聖邨、置樂花園及屯門市中心，提供屯門站至龍鼓灘／曾咀之服務。 2020年8月29日晚上8時許，輕鐵屯門兆康站附近，一列輕鐵（編號1119）車輪偏離路軌，部分路綫服務受阻。 港鐵車務營運總管黃琨暐表示，港鐵十分關注今次事故，向受影響乘客致歉，工程人員今晚會繼續在現場調查及復修，確保安全才恢復服務。 受事故影響，614綫往元朗方向改道，不停杯渡站至鳳地站。
以上資料僅屬常規服務細節，可能與實際運作有所出入，並以營辦商決定為準。 玩到累了，不妨來個酒店 Staycation 輕鬆歎返晚。 屯門有多間酒店都有 Staycation 優惠，包括香港黃金海岸酒店、悦品度假酒店和屯門貝爾特酒店。 2014年11月21日：下午二時許，一輛往屯門站方向的丹尼士三叉戟（607／JS5899）在湖翠路近屯門碼頭與一列行走507綫的輕鐵（1093）相撞，共23人受傷；涉事巴士車長因危險駕駛被判監12個月。 龍鼓灘開經：龍鼓灘路、龍門路、龍富路、龍門路、湖山路、湖翠路、湖山路、湖秀街、湖安街、湖山路、海皇路、青山公路－青山灣段、屯興路、屯門鄉事會路、杯渡路及河傍街。
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輕鐵的最為人所知的特色是車站的開放式月台設計及分區收費，前者與港島區電車系統相似，後者是全香港獨有。 2004年8月22日，加開新路線705天水圍循環線，取代701線，服務範圍擴展至天水圍北並不經翠湖站。 並加開短途線751P線，在繁忙時間來往天逸及天水圍站。 屯門中央廣場輕鐵 721線改為761線，並延長至頌富、濕地公園、天悅等站，以天榮為天水圍端總站。
利用 K52 線接駁屯馬線的乘客，如需在屯門站趕及登上屯馬線往烏溪沙方向的尾班車，請選乘本線往港鐵屯門站方向的尾班車之前的班次。 港鐵巴士在2021年7月開辦K52S綫，以疏導此路綫早上繁忙時間客流。 2019年10月13日早上8時許，一輛行走751綫往天逸方向的列車在鍾屋村站附近與一輛正沿奕園路行駛至輕鐵平交道上的客貨車相撞。 港鐵表示翻查行車紀錄，事發時車長有按照交通燈號指示行車。 2019年10月4日晚上8時許，一輛停止服務的拖卡輕鐵（編號1037及1068）於屯門碼頭站被反修例運動示威者破壞，車門玻璃爆裂，駕駛室門更被打開，已回廠維修。 警方20分鐘後在約100米外的蔡屋村發現該醉酒南亞漢大字形躺在地上，遂上前以涉嫌傷人將他拘捕。
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另外長沙灣元州邨及屯門各有一條「簕杜鵑隧道」，前者長30米，兩旁及上方的藤蔓都種有大量簕杜鵑，每到3、4月花期就會盛放。 而屯門的裝飾更精緻，純白藤架與鮮艷的簕杜鵑營造出歐式庭園感覺。 可別錯過連接大角咀櫻桃街公園至旺角亞皆老街的行人天橋，逢3至5月及9至10月有數十棵魚木樹在天橋兩旁開出黃白花海。
- 〈巴士撞輕鐵 衝燈司機判監一年 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，《蘋果日報》，2015年8月19日。
- 2011年5月8日早上近10時，一列行走706綫拖卡列車（編號1027及1062）在天水圍近天悅站與一輛貨櫃車相撞，輕鐵首節車廂出軌，22人受傷。
- 現有商戶提供多元化服務，包括各類零售、地產、教育、醫療、保健、美容及飲食等服務，是營商、辦公之最佳選擇。
- 本站是2個沒有過路設施的輕鐵站之一（另一個為山景（北））；乘客如需橫過對面月台需利用地面通道，因此對趕時間的乘客造成不便。
- 位置就在鄰近碩門邨的石門河濱花園，由港鐵石門站B出口步行約5分鐘即達。
此外，更專設“BB街”及洋酒部，以照顧不同人士的需要。 另一方面，大型時裝店，以月租40萬元租入家樂福原址下層10000平方呎樓面。 業主把家樂福原址下層其餘部分重新裝修，分成多間商鋪，鋪位面積介乎258至10559平方呎，包括，雞仔嘜及多間服裝店。 及後港鐵及運輸及房屋局於2018年7月6日向屯門區議會交通及運輸委員會提出新方案，港鐵表示將保留614及615兩條路綫，但將由現時繁忙時段約10至18分鐘一班車，大幅削減班次至約21至23分鐘一班車，與非繁忙時段班次密度相同，引起區議員強烈不滿。 2004年4月4日：此路線一半班次改為614P，車卡數目削減至8個，包括最少1個拖卡及6個單卡，而614P路程較短，則使用4個單卡，2綫合計共有最少12個車卡。
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第4收費區，位於元朗的田廈路以東、朗天路以西、天水圍天華路以南之間的區域，可視為天水圍南區。 其一共有1個終點站（天水圍站）以及12個中途站，其中天水圍站可與屯馬綫交匯換乘。 第1收費區，主要為屯門以南區域，可視為屯門南區，也是輕鐵覆蓋範圍最南邊的收費區間。 2003年九鐵公司全數前線員工更換新制服之前，查票員的制服是藍色的，正因制服的顏色又與卡通人物藍精靈相似，所以當年很多屯門和元朗區的小朋友及鐵路愛好者均稱他們為「藍精靈」（及後全線九廣鐵路前線客務職員更換新款淺藍色主調制服後，也被稱為「藍精靈」）。 2004年4月9日，加開新路線706天水圍循環線，以701線的相反方向行走，不同的是706線服務範圍擴展至天水圍北。
屯門中央廣場輕鐵: 屯門中央廣場附近的大廈
是次變動不單把路線重組，亦於天水圍新市鎮內再新增兩段支線及11個車站，使天水圍的輕鐵網絡形成兩個環，自成一國。 雖然這次變動相當大，可是九鐵公司以未符合成本效益為理由，沒有添置新車卡，使輕鐵車隊在繁忙時間「應接不暇」，受到居民指摘。 而不少其他地區的車廂都被調往天水圍應付需求，有拖卡的列車減少，車廂更見供不應求及擠迫。 （屯門站）月台非常寬闊，因此即使有多條輕鐵路線經過，早期也沒有特殊候車安排（截至2021年或以前為止）；此外也是少數月台地板標有上落車箭咀指示的輕鐵車站（已於不遲於2021年取消）。 因為大部分上車乘客不禮讓落車乘客先下車，現時繁忙時間所有列車皆在月台後半段落客，然後駛前至前半段上客。 綫往元朗方向的列車（編號：1021）在青山公路-新墟段近新秀街附近撞到一名正橫過輕鐵交匯處的男子，該男子當場昏迷，送院後證實不治。
屯門中央廣場輕鐵: 服務時間及班次
花園同時提供兒童遊樂場，長者健身區和不少草坪讓市民休憩。 現有商戶提供多元化服務，包括各類零售、地產、教育、醫療、保健、美容及飲食等服務，是營商、辦公之最佳選擇。 交通配套方面，屯門恆富街居屋鄰近屯門泳池輕鐵站，兩者相距約3分鐘路程。 如果是由港九市區進入屯門恆富街居屋範圍，可撘巴士到屯門轉車站轉車，到豐景園下車，再走約5分鐘便可以到達居屋位置。 本站的港鐵免費接駁巴士站設於杯渡路港鐵屯門站巴士站(東行)、輕鐵屯門站巴士站(西行)及河傍街，請依照職員指示前往。
屯門中央廣場輕鐵: 屯門恆富街居屋學校
2019年11月12日起：此路線及614P綫回復行走兆禧至市中心，由屯門碼頭開出，行走原有路線至市中心後不停杯渡至鳳地，並跟隨751綫行走屯門至屯門醫院來往元朗及兆康。 2019年11月9日至11月11日：由於市中心受到破壞，此路線及614P綫由屯門碼頭至兆康，不停兆禧至市中心，並跟隨610，615及615P綫，經美樂至青雲後右轉改經建安，再左轉河田，並跟隨751綫行走至屯門醫院來往元朗及兆康。 屯門中央廣場位於屯門海榮路22號，落成於1999年，是屯門區罕有之優質商業大廈。 毗鄰有多個大型公共屋邨和私人屋苑，人流彙聚；輕鐵站、巴士站和小巴站近在咫尺，交通便利；隔鄰有著名的三聖邨海鮮市場，遠道而來的食客絡繹不絕；鄰近更設有屯門公眾游泳池、壁球場和體育館等。 飲食娛樂運動一應俱全；配合政府未來屯門碼頭西鐵沿線和港珠澳大橋的發展，物業升值潛力無限。
屯門中央廣場輕鐵: 車站及接駁路綫
成人（12-64歲）：在6天內，乘搭輕鐵票值滿港幣30元（300分），可享3元車費折扣優惠，在下一程乘搭輕鐵時使用。 單程票的收費以上車站與落車站之間所覆蓋收費區數目計算，成人收費由5.5元至7.5元不等。 而八達通的收費則以上車站與落車站之間最短車程的車站數目計算，成人收費由4.8元至7.3元不等。
屯門中央廣場輕鐵: 屯門中央廣場(屯門)
該名57歲持香港身份證的巴基斯坦籍男子承認一項有意圖傷人罪，最終被判囚3年4個月。 2021年2月4日下午1時許，一輛載有100名乘客開往天逸方向的751線輕鐵列車（編號1014）於鍾屋村站前100米與一輛貨車相撞，列車撞向貨車車尾，事件導致22人受傷，藍地站至洪水橋站輕鐵服務一度暫停。 2017年5月8日下午6時許，一輛706線拖卡輕鐵（編號1029及1037）於天秀路交匯處和港鐵巴士K73綫雙層巴士（編號617）相撞，22人受傷，天悅站至天恆站輕鐵服務暫停。
屯門中央廣場輕鐵: 屯門中央廣場附近配套設施
編號1013、1027的車輛因意外而退役；而編號1112的車輛已完成修復並於2016年11月14日重投服務。 2020年3月28日早上8時許，輕鐵屯門大興（南）站附近，一列輕鐵（編號1117）與一輛私家車相撞，另有一名男途人橫過馬路時受傷昏迷，經搶救後不治。 2016年6月11日下午，一名彭姓50餘歲男子在天逸站下車，準備離開月台之際被正在追逐懷疑逃票乘客的港鐵職員大力撞開，彭報稱失足跌倒，胸口撞向扶手欄杆並墮下樓梯倒地，意外後他因傷停工3個月。
屯門中央廣場輕鐵: 香港大廈搜尋
港鐵回覆彭的信件僅稱對其「不愉快經歷深表同情及遺憾」，但指事件起因乃「該名在月台上奔跑及用力推開查票員的乘客的魯莾行為」引起，不承認事件乃公司過失或失職所致，亦因此「應毋須負上任何責任或賠償」。 彭亦因為無法證明損害是由港鐵造成而遭法律援助署拒絕受理其法援申請。 屯門中央廣場輕鐵 屯門中央廣場輕鐵2025 議員鄺俊宇批評港鐵令人失望，指其於連串醜聞上「大事甩轆小事甩漏」。 2008年10月30日，一輛往天逸站的751綫列車（編號1093），途至接近友愛路的燈口時，疑因有汽車衝紅燈橫過輕鐵交匯處，751綫列車緊急煞車，但尾隨一輛往田景站的507綫列車（編號1071）收掣不及，從後猛撞751綫列車，27人受傷。
屯門中央廣場輕鐵: 屯門好去處2：屯門碼頭海濱長廊-🌅碼頭+日落，浪漫日系打卡景
當中也有同時設立天橋和輕鐵過路處，但很大部分車站只設有輕鐵過路處。 屯門中央廣場輕鐵 由於大部分輕鐵過路處沒有行人信號燈，只有簡單的安全設施和提示標誌，所以輕鐵和行人經常出現「人車爭路」的情況，當時九鐵公司稱是方便乘客橫過車站而不設人行天橋和隧道分開行人和列車。 其中慣稱「元朗大馬路」的青山公路元朗段，因輕鐵路軌佔用中間，擠塞最為嚴重；該路段是元朗市中心和人流集中地帶，而且路段附近大廈商店林立，馬路和月台都建造得十分狹窄，是輕鐵最擠擁的路段之一，輕鐵的三條長途線——610、614、615，以及跨區綫761P都經過該處。 其中以屯門的路段最多，包括多個路軌的迴圈；元朗方面則有一條依青山公路及一條伸延往天水圍的路軌；天水圍則有2個圍繞的路段。
屯門中央廣場輕鐵: 屯門好去處1：屯赤隧道
有關內容只供參考，並會因應路面等因素而有所改動，如要查詢有關路綫的最新班次表，請參考輕鐵網上客務中心的詳細資料。 如要查詢各站列車抵達時間資料，可透過MTR 屯門中央廣場輕鐵2025 Mobile手機應用程式查閱實時列車服務資訊。 屯門中央廣場輕鐵 擁有6年攝影經驗的人像攝影師Kim，經常為模特兒拍攝硬照，不少也是以花作主題。 由於繡球花貼近地面，拍攝時模特兒可蹲下或坐下，以半身為主，隱身於花海中。 香港普遍的花海面積不大兼人多，一般難以使用廣角鏡，因此主要會用長鏡拍攝（手機2倍變焦以上），能帶出比較虛化背景及不會變形。 拍照時間方面，Kim建議早上9至10點及黃昏前一至兩小時拍攝，光線會比較柔和。
屯門中央廣場輕鐵: 車站樓層及設施分布
同日晚上警方拘捕3名涉案青年，三人年齡介乎21－24歲，分别報稱为送貨員、機械維修員及學生，涉嫌觸犯未經許可在限制飛行區內進行飛行、妨擾罪及《香港鐵路條例》故意危害安全罪。 2018年12月17日晚上8時許，一輛行走615P綫往屯門碼頭方向的列車（編號1098）在駛進新圍站時，撞倒一名正在橫過行人過路處的11歲男童，司機即時響號示警並煞停列車，但男童仍被捲入車底。 目擊者稱他被列車拖行一段距離，男童由消防及救護員救出送屯門醫院救治。 新圍站至青松站列車服務暫停，港鐵安排了接駁巴士疏導乘客。 2019年2月14日晚上10時許，一輛開往田景方向的507線輕鐵列車（編號1114）於屯門鄉事會路近兆麟站與一輛往深圳灣口岸的城巴B3線雙層巴士相撞，輕鐵車頭插入城巴車廂內，城巴左車身被撞至穿洞，城巴車長聲稱看錯燈號引致車禍。 屯門中央廣場輕鐵 兆禧站至兆麟站和三聖站列車服務暫停，期間港鐵安排免費接駁巴士行走受影響車站。
屯門中央廣場輕鐵: 香港中旅證件服務港島中心
申請人需要重新預約辦證籌，個別人士如有急需，可在八號或以上颱風信號取消或改發三號颱風信號後帶同網上預約的“列印備忘”或提供網上預約的編號，前往有關的證件服務中心與職員聯系，以便作出安排。 溫馨提示：目前辦證高峰期，敬請辦證申請人盡早安排預約領籌辦證。 因奔喪、就醫、就學、緊急商務等特別緊急事由的，請提供真實有效的相關證明材料，並在預約網上填寫好相關申請，可就近前往證件服務中心加急辦理。
