2018年8月16日下午，此站出現架空電纜故障，列車服務一度受阻。 民主黨立法會議員兼元朗區議員鄺俊宇表示，天榮站沉降幅度多達90毫米，質疑是次電纜故障導致輕鐵服務受阻，是否與沉降有關。 天榮站樓花 2018年6月29日，屋宇署再接獲港鐵通知，另一個監測點錄得天榮站月台有86毫米的沉降，較兩個月前的數據多出52毫米，發展項目於同年6月25日第三度停工，屋宇署再次檢視指月台安會無受影響。 天榮站樓花 至同年7月23日，港鐵最新數據顯示月台沉降為89毫米，再較一個月前多出3毫米。 屋宇署強調，月台本身結構足可承受較大及不均勻的沉降而不會構成危險。
港鐵於2013年12月底再度為項目展開招標，至2014年1月截標日為止，招標條款加入三項條款。 僅接獲3份標書，包括長實、新地及信置，反應較預期遜色。 經港鐵研究後，認為該三份投標方案均未能符合財務要求，因此不接納有關標書，項目再次流標結尾。 天榮站上蓋項目位於天水圍市地段第23號，即天城路、天榮路及天恩路交界，坐落栢慧豪園及嘉湖山莊麗湖居之間。 項目基座設有2,000平方呎零售設施，以滿足居民日常需要。 住戶亦通過之後建成的行人天橋可連接至巴士總站等公共交通網絡和鄰近設施，十分方便。
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三个公司分别于次年2月7日与北京市政府和北京市軌道交通建設管理有限公司草签了4号线的特许经营协议和项目管理协议。 香港地铁公司向北京地铁4号线及京港地铁公司注资7.35亿元人民幣。 項目毗鄰港鐵西鐵線元朗站，項目基座商場會設行人天橋連接港鐵站新出入口，屆時步行約2分鐘可至。 天榮站樓花2025 而於港鐵站一帶設有交通總匯，有多條巴士及小巴路線，穿梭港九新界以至落馬洲邊境多處地方。 天榮站發展項目位於天水圍市地段第23號，地皮面積約19.62萬平方呎，可建樓面面積約98.23萬平方呎。
- 港鐵天水圍天榮站項目兩度流標，發展局局長陳茂波在2014年2月8日出席商台節目《政經星期六》時透露，政府考慮把這塊地皮改為興建居屋，預計可建1,600個單位。
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- 谷友在電郵中還提到，曾建議管理處預留位置給「第9座」居民，但管理處卻沒有理會亦不接納建議，反問難道只有「15 座」及「18座」居民才能搭穿梭巴士？
- 2018年6月29日，屋宇署再接獲港鐵通知，另一個監測點錄得天榮站月台有86毫米的沉降，較兩個月前的數據多出52毫米，發展項目於同年6月25日第三度停工，屋宇署再次檢視指月台安會無受影響。
- 港鐵將向京港地鐵注入不多於24.5億元的額外資金，以支持16號線項目的投資，京港地鐵將負責16號線的營運和維修，為期30年。
建於大埔「山塘路」的「天鑽」，位置遠離大埔火車站，項目規模大，全盤合共由17座組成，全盤提供1,620個單位。 天榮站樓花2025 從航拍片見到，「第1-10座」建於較近山腳位置，去到中間一點就是「第11-13座」，一直向山上高延展開去就是「第15-19座」，地盤面積超過40萬呎，佔據了大半個山頭。 根據地監局發出的指引，地產代理在參與一手住宅物業的銷售時，不得向準買家提供或提出提供貸款，不論是否用以協助他們入票或游說他們簽訂臨時買賣合約或作任何其他用途。 即使該準買家表示沒有足夠金錢作即場交付訂金，並主動向持牌人提出有關要求，也不可「代客墊支」，否則有機會被地監局紀律處分。
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整個項目項目不設限呎限量條款，由3幢42層大樓及地庫停車場組成，提供約1,800個單位，預計2021年落成。 天榮站樓花 該項目首阶段车站月台搬迁及平整工程已於2017年1月完工，地基工程正在展开。 ）是香港一個大型私人住宅屋苑，位於香港新界元朗區天水圍新市鎮，由天水圍發展有限公司 （為長江實業的子公司）於1988年開始規劃，並在1991年至1998年間分7期發展，屬香港十大藍籌屋苑之一。 屋苑建有58座住宅大廈，由樂湖居、賞湖居、翠湖居、麗湖居、景湖居、美湖居、天水圍公園、+WOO 嘉湖及嘉湖海逸酒店組合而成。
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項目坐落於輕鐵天榮站上蓋，住戶可乘搭輕鐵至西鐵線天水圍站再轉乘西鐵至全港各區。 此外，住戶通過行人天橋至附近巴士總站，乘搭多條巴士路綫，往來葵芳、觀塘、銅鑼灣等地區。 方面，項目坐落於輕鐵天榮站上蓋，住戶可乘搭輕鐵至西鐵線天水圍站再轉乘西鐵至全港各區。 此外，住戶通過擬建的行人天橋至附近巴士總站，乘搭多條巴士路綫，往來葵芳、觀塘、銅鑼灣等地區。 項目是由新鴻基地產、香港鐵路合作發展的分層住宅新盤，坐落於天水圍輕鐵天榮站上蓋，預計2024年落成。
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根據2015年7月16日地政總署資料顯示，項目補地價金額涉及15.1899億元，以總樓面面積約98.23萬平方呎計算，每平方呎補地價金額約1,500元。 其後發展局局長陳茂波在2014年2月8日出席商台節目《政經星期六》時透露，政府考慮把這塊地皮改為興建居屋，預計可建1,600個單位。 港鐵於2013年12月底再度為項目展開招標，至2014年1月截標日為止，僅接獲3份標書，包括長實、新地及信置。
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屋苑總面積佔地400萬平方呎，而整體綠化空間為約360萬平方呎，所佔綠化空間的面積為全港屋苑之最。 嘉湖山莊為長江實業歷年來最大型的發展項目，其住宅單位總數多達15,880個，以單位數目而言為全港最大型的私人屋苑。 此外，位處本屋苑中心地帶的置富嘉湖（嘉湖山莊第四期發展項目）為區內少數的大型商場和酒店項目。
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住戶亦可到旁邊的YOHO MALL形點，分兩期，屬於大型住宅屋苑Grand YOHO及YOHO MIDTOWN的基座商場，佔地約110萬平方呎，日常生活所需，一應俱全。 其中 第PHASE 天榮站樓花2025 B 期，提供1,030個單位，間隔涵蓋一至四房，一房 呎，兩房 呎，項目大部分單位可望南生圍，而大單位景觀就以向北為主。 項目於年底前開售程序，首批不少於項目兩成單位，即約206伙，將包含各種戶型，涵蓋1至4房戶，集中向北外望米埔以至深圳開揚景觀。 2014年1月30日，港鐵認為投標方案未能符合財務要求，不接納任何有關物業項目的標書，再次流標收場。
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此外，17号线所有车站均安装了与1号线/八通线、2号线和13号线车站内相同的显像管电子时钟，值得注意的是，该时钟自2007年5号线起就已经停止安装于北京地铁新建车站中。 地皮日後将主要提供中小型住宅，相信可为附近学校之学生家长及教职员提供另类户型选择，满足不同需要，预期发展商对今幅地皮的兴趣甚大。 受到2022年3月上海市2019冠状病毒病聚集性疫情影响，工程二期和三期在封控期间停工至6月，导致工期延误。 6月13日，闵行区政府和上海局集团建设开发合作协议，落实三期工程涉铁改造部分职责划分，尤其是在铁路莘庄站和地铁莘庄站轨道上方14.55米处新建横跨站场的”大平台“。
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伊利沙伯中學舊生會中學校長劉修妍指，政府經常強調可持續發展，卻批准興建損害環境的樓宇項目，希望政府可以身作則，拒絕有關項目的申請。 嘉湖山莊各屋苑分佈簡圖（點選放大觀看）嘉湖山莊所有期數樓宇均為三梯八伙設計，全部標準單位均設窗台（非落地玻璃設計）、窗口式冷氣機（隨樓附送珍寶牌冷氣機），不設工人房、花園、露台、工作平台。 天榮站樓花 本屋苑各期均植有大量綠化空間，每座大樓地面住客入口均採雙座式大堂設計（個別單邊座數除外），樓底挑高，在入伙當年屬於相當新穎而高貴的豪華設計賣點。 雖然各住宅期數地底均設住客停車場，但住宅大樓之電梯並未能直達地庫停車場，住客需從後花園地面樓梯拾級而下（樂湖居停車場位於嘉湖新北江商場地庫，設計與其餘期數有別）。
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按港鐵最早提交予城規會的文件顯示，項目計劃發展為四幢樓高43層的建築物，共提供約1,500個住宅單位，平均單位面積約為600平方呎，另設有287個私家車停車位及25個機車停車位。 作為區內交通樞紐之一，住客可隨時透過輕鐵轉乘港鐵至港九新界各區，亦可經未來興建的行人天橋到鄰近車站，乘搭多條巴士路線。 2015年2月8日，北京市交通委員會代表北京市政府與北京京港地鐵有限公司草簽了《北京地鐵十六號線項目特許協議》，根據項目的公私合營安排，京港地鐵將負責項目的B部分，包括機電設備系統工程及車輛。 港鐵將向京港地鐵注入不多於24.5億元的額外資金，以支持16號線項目的投資，京港地鐵將負責16號線的營運和維修，為期30年。 北京京港地铁有限公司是中国北京市的一间城市轨道交通营运公司。
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2009年12月30日，北京轨道交通大兴线投资有限责任公司与京港地铁签署大兴线委托营运协议，委托营运期限为10年。 2012年11月6日，北京市交通委员会与京港地铁草签14号线特许经营协议，特许经营期限为30年。 項目設有廣州康萊德酒店，樓高27層，并設有309間客房和套房。 酒店内部亦与购物中心天汇广场igc，甲级写字楼天盈广场相连。 项目亦提供有兩幢超甲级寫字樓，分別為39層高的天盈廣場及57層高的天盈廣場東塔，總樓面面積合共約200萬平方呎。
该公司拥有北京地铁4号线、14号线、16号线和17号线部分产权，以及上述四条线路和大兴线的营运权。 天榮站樓花2025 公司总部设于北京市丰台区嘉园路地铁4号线马家堡车辆段。 公司总投资46亿元，注册资本13.8亿元，北京首都创业集团有限公司与香港铁路有限公司（簡稱港鐵公司，前身為香港地鐵有限公司）各持有49%的股份，其余2%的股份由北京市基础设施投资有限公司持有。 根据特许经营协议，杭港公司投资、建设杭州地铁1号线B部分项目设施，经营、管理、维护1号线项目设施，并提供城市快速轨道交通客运服务，在1号线项目空间范围进行零售商铺等经营性空间出租和其他配套服务。 项目總樓面面積約500萬平方呎，包括大型購物商場IGC、五星級康萊德酒店、優質寫字樓及高級服務式公寓天鑾，由美国著名建筑设计公司Callison及香港著名建筑设计公司AGC担纲设计。 商场部分以“江畔钻石”为灵感，钻石般的多面切割图案从商场外立面玻璃幕墙延展至地面，顶层有戶外平台花园，并且项目连接一个占地5,000平方米的城市艺术公园。
提得留意一點，2018年7月輕鐵天榮站月台受上蓋工程曾受影響，原因是出現超過80毫米沉降，需要停工。 到2019年5月，住宅地盤工程因沉降幅度達95毫米而須繼續停工。 後來，屋宇署將沉降停工指標大幅放寬至150毫米，令工程繼續開工。 至2018年7月，時任運輸及房屋局長蘇偉文在立法會大會上透露，輕鐵天榮站月台受上蓋工程影響，出現超過80毫米沉降。
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根據《一手住宅物業銷售條例》，你可以不經任何地產代理，直接向發展商購買新盤，不過你不能因此獲得佣金回贈。 發展商正常會在新盤成交後，即買家完成按揭後4 – 6個月發放佣金給代理，我們會於收到佣金30日內開準備現金回贈的劃線支票給你提取，即成交後5-7個月你就會收到現金回贈。 每次新盤開售時，抽新盤，代理佣金多數由發展商負責，買家則無須付代理佣金。 部份地產代理為促成生意，會向準業主提供回贈 (回佣) 以作促銷，令買家付出的樓價減少，吸引買家盡快入飛。 天榮站鐵路盤最快今年推出應市，料主打一、兩房戶型，提供1976中小型單位，總樓面面積約98萬平方呎，將建有三幢住宅大廈，每幢樓高42層，預計2024年落成。
