基本一款配料定價$38，有豬扒、豬頸肉、雞翼等較受歡迎的選擇，也有丸類、蔬菜菇菌等，加餸每款$7，上限為四款，附送熱飲。 而車站南面的職員區域設有通道及升降機直接連接到輕鐵屯門站2號月台。 現時，屯門站內提供不同類型的商店供乘客購物或進食，例如有便利店、麵包糕餅店、零食店、個人護理店和地產代理等。 由於港鐵的收費區是不能進食，因此大部份食肆均不會設在收費區內。 屯門米線2025 屯門站站體建築於屯門河上，車站共設有3層：地面（G層）主要為車站出入口；中間的一層（C層）為車站大堂，並設有出入口連接輕鐵屯門站、的士站及V City；而最高的一層（P層）則為車站月台。 荃灣果然是米線天堂，競爭非常激烈，不包括連鎖店在內，有着超過十間米線，幾乎是包圍着整個荃灣。
2019年7月18日，政府及港鐵決定屯馬綫將會分階段通車。 陳帆於記者會中透露屯馬綫大圍至啟德段將稱為「屯馬綫一期」；而啟德至紅磡段將爭取於2021年啟用。 確保用作送遞食物的工具不可用於收集餐桌上已使用的餐具及食物殘渣，可考慮以不同顏色或標示來識別工具的不同用途。
屯門米線: 雲南直送 地道配料
餸料足足有54款之多，有不少特別款式如鮮黑柏葉、蠔油花膠、麻椒牛腩等，最特別是花雕酒浸溏心蛋，以當歸、杞子、圓肉、沙參煮成湯，再混合花雕酒浸6小時，非常入味。 另外也有不少小食供應，如鹿兒島豬軟骨、炸墨魚餅、日本帶子串燒等。 小鍋、酸辣、麻辣米線一應俱全，豬骨湯底夠濃甜，酸辣略嫌不夠重手，不過有骨香搭夠。 經常去台灣旅行的香港人，對主打多士的早餐店一點都不陌生，價廉物美又可打卡。 在香港的話，到由工廈區遷至油麻地的「叁拾壹堂高烤吐司」是個不錯的選擇。 叁拾壹堂高烤吐司小店供應多款多士，即點即製，價格相宜，吸引不少年輕人專程到訪，嘆個早餐。
- 據《鐵路發展策略2014》，屯馬綫將會興建屯門南延綫，由屯門站向南伸延至屯門碼頭一帶，屆時屯門站將由屯馬綫西端終點站變為中途站。
- 前九鐵公司為興建屯門站，故須於屯門河上興建架空橋、將屯門河內的河水吸走（完工後便排放河水回屯門河）、佔用原屯門河畔公園大量土地並拆卸新發邨及新墟遊樂場。
- 屯門南延綫將鐵路網絡擴至屯門南，加強人口流動，為居民生活注入新活力，有助其發展成為更具潛力的地區，長遠有利社會、商業及經濟發展，拓展商機，創造就業機會。
- 而連接V city商場的D及E出口及一條位於現F1出口外的行車天橋已於2012年12月完工，C3、D、E出口於2013年8月1日隨商場開幕而啟用。
- 2022年3月1日，時值香港發生第5波新型冠狀病毒疫情，港鐵表示屯馬綫因為多名車長感染新型冠狀病毒或被列作密切接觸者而需要隔離，未能執勤，令早上及黃昏繁忙時段的列車班次需要輕微調整，較正常多10多秒至半分鐘不等。
- 港鐵巴士（新界西北）免費轉乘優惠：必須於指定屯馬綫車站出閘後60分鐘內再於巴士八達通收費器確認，或於巴士八達通收費器確認後60分鐘內再於指定屯馬綫沿途各站入閘。
【屯門美食】【特色餐廳】 每個人心目中總有一、兩間心水的米線店，住屯門的朋友相信都認識雲川燒，兩間店分別位於盈豐商場及虹橋。 雲川燒米線分豬骨、鮮魚、酸辣、麻辣及拌麵，配料超過20款，其中香茅豬扒、豬頸肉等為雲川燒招牌，價格實惠，深受區內朋友歡迎。 由於屯馬綫的班次不太密，無須長時間同時使用兩個月台，因此於非繁忙時間大部分班次通常只使用一個月台。 而每當上下班繁忙時間之後，部分列車會在屯門站清客後，便會暫停服務並返回八鄉車廠。 【on.cc東網專訊】本港食肆種類繁多，市民總能選到心儀美食用餐，不過要記著留意食物衞生，一唔小心可能會食昆蟲入肚！
屯門米線: 車站列表
餸料不算多，約有20多款，不過有較罕見的黃鱔、豬脷、紅燒牛腩等等。 招牌是德勝豆花米線，即把熱辣的豆腐花鋪上米線，湯底有酸辣湯、麻辣湯、豬骨雞湯及清湯4款，有近70款餸料，勝在選擇夠多，比較特別的有酸筍、麻辣羊肉、紅燒牛腩等款式，由$8至$18不等。 另外，也有酥炸雜蟲、酥炸蜂蛹等重口味小食選擇，非常特別。
- 他們的配菜跟傳統米線店也很不一樣，Sonia選了川味豆角肉碎和滷大腸，一份涼拌米線就如一座山般大，有一半是青瓜配料。
- 除該些指定路綫外，使用「全月通」的乘客不可享有其他接駁服務的轉乘優惠。
- 炸醬是每天新鮮炒，嚐得出來是瘦用部分，坊間的炸醬咬下去會很重油份，會有油脂溢出，這裏卻不會。
- 餸料足足有54款之多，有不少特別款式如鮮黑柏葉、蠔油花膠、麻椒牛腩等，最特別是花雕酒浸溏心蛋，以當歸、杞子、圓肉、沙參煮成湯，再混合花雕酒浸6小時，非常入味。
- 小辣跟中辣的差異不大，入口微辣帶酸，完全不麻不鹹，算是比較溫和的，沒有驚豔，如果嗜辣或者吃得辣的朋友起碼要點中辣或以上。
- 請詳細列明檢舉理由，如有相關證據亦可一併提交，以加快調查進度。
2019年9月2日，港鐵屯門站、兆康站及天水圍站等處均有防暴警員駐守。 而當日約晚上11時，屯門站F1出口與輕鐵河田站對出有逾百名市民聚集，有市民甚至指罵在場的防暴警員。 而2號月台的西面亦設有一個預留月台，而屯門站北面架空橋亦設有預留位分支，以便客量增長時可擴建多一條路軌及增建月台。
屯門米線: 本土 好味米線 麻辣酸湯明火逐碗煮
阿峰分享秘訣：「跟別人不同的是我們是逐碗煮的，一定要用猛火煮，猛火爆香辣椒煮。先爆香辣椒，煮久一點會香一點、入味一點。再下芽菜和炸醬，還有加客人喜歡吃的芫荽、蔥、韭菜一起煮。」他說好食的秘訣是炸醬一定要新鮮豬肉，米線才不會有腥味。 炸醬和辣椒用猛火煮，待香味散發後便可以加配料，最後加入米線。 主持Sonia在午市時段點了兩份米線，雖然米線是逐份煮，但出餐時間不算很久，只等了十餘分鐘便能享用米線。 炸醬是每天新鮮炒，嚐得出來是瘦用部分，坊間的炸醬咬下去會很重油份，會有油脂溢出，這裏卻不會。 荃灣米線店芸芸，最得街坊歡心的便是年前爆紅的雲家小鍋米線，街坊都推薦雲家的腩肉和炸醬，有評價指比連鎖店味道出色一點，米線煙韌一點。
屯門米線: 街坊小店 桂花小幸 B+BC Cafe
香港西九龍站及香港紅磡站屬邊境禁區車站，受《香港鐵路附例》第8A部〈過境限制區〉規管，持有效證件方可進入有關車站的收費區。 屯門米線2025 6月20日起，西鐵綫及屯馬綫一期合併運作，為通車前的過渡作最後準備，紅磡站屯馬綫月台率先啟用。 屯馬綫一期列車將會全日使用啟德站1號月台清客，以不載客駛經新路段後到紅磡站新3號月台以西鐵綫的名義繼續載客前往尖東至屯門沿途各站。
屯門米線: 服務時間
和南記一樣在港島稱雄的阿一，開業約八年，米線的特點是 「粗」，皆因只取米線頭段，爽韌彈兼備，亦有米香。 湯底分酸辣、麻辣、番茄、清湯四款，招牌的酸辣用鮮雞、豬骨做湯頭，厚切酸菜很醒神，再加多種香料熬成，又酸又麻，卻不死辣。 落單自由度高，除了餸料任配，無論多酸多辣、少酸少辣、走辣多酸……老闆都話無問題。 開業近25年的唯一雲貴川風味，據說當年第一家在香港賣米線就是它。 屯門米線2025 紅爆荃灣香車街街市的老闆娘雲南米線，早前老闆因身體勞損，無奈停業休息。
屯門米線: 麻辣豬頭肉豬耳豬脷豬肚米線
屯門－南昌全日通的使用方式、發售地點、售價和使用範圍與西鐵全日通大致一樣，於購買車票當天可無限次乘搭港鐵屯馬綫（往來屯門至南昌站）、所有輕鐵路綫及所有港鐵西北接駁巴士綫。 而原有接駁K16綫的優惠亦即日取消，K16綫亦於一個月後取消服務。 屯馬綫1及2號月台為自尖東站2004年10月24日啟用的原九廣東鐵1及2號月台，因九龍南綫於2009年8月16日通車而改變了尖東站的列車服務。 同年2月12日，港鐵召開記者會公佈屯馬綫一期通車安排和帶領傳媒參觀新車站以及試搭列車。 港鐵表示通車日會設一列特別頭班車由啟德站開出，呼籲乘客不需急於乘搭，避免人多擠迫。 時任港鐵公司總經理（特別職務）鄭群興呼籲公眾顧己及人，不要破壞。
屯門米線: 網民2大原因力撐屯門區
此外，多達83%投票者認為港鐵有必要就新路綫命名作公眾諮詢。 受沙中綫偷工減料醜聞爭議，全綫通車日期延遲了兩年零七個月。 2020年1月17日，運輸及房屋局局長陳帆宣佈屯馬綫一期於同年2月14日通車，取代原有馬鞍山綫，並由大圍延長至啟德。
屯門米線: 譚仔米線缺點4.外賣米線3啖食完
西鐵「節日通」於2004年12月20日推出，售價為港幣20元，適用於購票當天無限次乘搭西鐵（現時為屯馬綫（往來屯門至南昌站））、輕鐵、各新界西北的九鐵巴士、港鐵接駁巴士、K16綫、以及於推廣期間內推出的其他免費接駁服務。 於2005年9月1日起改為長期推廣，並於當日起改名為西鐵「自悠通」，於各西鐵站票務處發售。 為了吸引乘客交回已使用的磁帶車票，凡交回任何已逾期的10張「自悠通」或「節日通」車票，可免費換取即日有效的「自悠通」連登車證各一張。 「自悠通」曾經有免費乘搭專綫小巴81K綫的優惠，於2005年2月1日生效，但已於2007年1月1日起取消。 另外曾經有新巴701綫、702綫及專綫小巴95K綫之轉乘優惠亦於同日取消。 屯門新市鎮是香港其中一個人口最多的新市鎮，2016年人口估計約49萬人。
屯門米線: 沙田區代表
紅爆荃灣香車街街市，早前老闆因身體勞損，無奈停業休息。 如果自問吃辣吃遍天下無敵手，就要來會一會這碗麻辣川米線。 集內地、越南、泰國3地指天椒，以及花椒、麻椒，5者結合炒成麻辣醬，混合用上近140斤豬骨、雞殼熬足2日的湯頭， 屯門米線2025 變成辣到噴火的麻椒湯，真心呼籲閣下「 量辣而為 」。 藏身葵涌石蔭，附近是工廈和屋邨，家庭式經營20年，主打雲南式小鍋米線。 米線逐碗煮，老闆拿起1個小鐵鑊，滾起湯底，放芽菜、酸菜、米線再調味，夠晒熱辣辣。
屯門米線: 屯門南延綫
屯門區議會副主席黃丹晴擔心走綫以高架橋橫跨屯門河下，會影響不少現有樓宇的景觀。 而建造第16區站，更需要拆卸和重置多項康樂和社區設施，包括屯門游泳池、海皇路花園（包括寵物公園）及「綠在屯門」回收環保站，議員擔心重置或補償方案有不足的地方。 屯門米線 不過港鐵一直未有向區議會具體回應項目對環境和嘈音影響。 2021年11月2日，屯門區議會就港鐵「屯門南延綫」進行討論，文件只交代延綫以高架橋連接和多項社區設施將要拆卸重置，但沒有公佈工程時間。
食物業經營者應加強對食物業處所包括廚房、食物房、洗滌間、廁所（包括水龍頭與廁所把手）和食肆座位間的清潔，定時及在有需要時應用1：99（即把1份漂白水與99 份水混和）的稀釋家用漂白水消毒，以經常保持清潔和適當維護。 Midjourney為用家提供了不同的付費方案以滿足大家的需求和預算，大家可以比較以下的功能和特點，選擇適合自己的方案。 V1-V4：Variations的簡寫，Midjourney可以設計與對應圖片類似風格的變化版圖片，令用家有更多的選擇。 被稱為屯門的隱世食店，嚴選優質食材，並由得奬大廚主理，炮製多款無國界料理，日、韓、台、粵菜、西式，基本上都有選擇，認真厲害。 店舖的fusion料理非常創新，如日式生炸BB乳鴿、和牛蔥油餅，在其他居酒屋絕對看不到。 屯門友都知道，紅橋一帶美食雲集，但論特色就一定要提到黑山食堂的流心芝士玉子燒！
屯門米線: 餐廳推薦:
適用於購票當天無限次乘搭西鐵（現時為屯馬綫（往來屯門至南昌站））、輕鐵、新界西北的港鐵巴士、已取消的港鐵接駁巴士路綫K16、專綫小巴95K綫、並在2004年8月22日起可以免費乘搭新巴701及702綫。 本站設有非收費區的車站通道連接，於本站以八達通或港鐵都會票（如適用）出閘後30分鐘內到尖沙咀站入閘轉乘荃灣綫會當作一程計。 而持有一張單程車票的乘客，不可在此站進行轉乘，若於本站轉車便需重新購買單程票。
屯門米線: 第6位 新蒲崗 雲南人家風味餐廳
今集主持Sonia分別會去票數最高的雲家小鍋米線和老闆娘米線，以及好食雲南米線進行試食。 《街坊招牌菜》第三集來到荃灣，聰明的觀眾朋友一定猜到荃灣的招牌菜是甚麼，沒錯！ 在米線關注組裏，八成被討論的米線店都是位於荃灣，所以這一集便會去問問街坊有甚麼看法。 屯門米線2025 第一次黎到雲貴軒食麵，以屋邨餐廳質素來說，已不過不失了，環境幾寬敞，燈光夠光猛。 總結：會keep住幫襯，食物都算大碗，味道都算唔錯，但價錢稍為調番低少少就梗好了。
其中原本在東鐵綫上行駛的列車在經過改裝後，已全數退出東鐵綫的服務並全部改行屯馬綫。 除此之外，港鐵亦有購入來自中車長春軌道客車的列車以應付需求，這也是港鐵首次在前九鐵路綫中使用中國大陸製造的列車。 西鐵學生全日通是2004年7月21日至8月31日期間的優惠車票，供12至25歲持有有效本港全日制學生證購買及使用。
東西走廊大圍至紅磡段原本可望於2019年通車，但隨着沙中綫傳出偷工減料醜聞，通車日期被延遲。 紅磡站新建月台鬧出剪短鋼筋風波，最壞情況或須拆毀原本即將完工的月台重新再做。 如紅磡站未能如期啟用，時任運輸及房屋局局長陳帆指出港鐵會研究局部通車可行性，即馬鞍山綫或許會先延伸服務至啟德站，直至新建紅磡站月台的問題獲妥善處理為止。 對於此傳言，時任港鐵主席馬時亨說屯馬綫仍然希望在2019年整條開通為目標，以減少局部通車造成的訊號、車務和營運技術問題。 因為2007年12月2日兩鐵合併，路綫最終由香港政府興建，將原屬兩鐵的網絡整合，並以綜合車站規劃轉綫車站以更妥善安排不同路綫的轉乘，建成後以服務經營權方式授予港鐵公司營運。 1967年，英國的費爾文霍士顧問工程公司發表了《香港集體運輸研究》，提議香港興建地底集體運輸城市軌道交通系統，其中一條被建議路綫為「沙田綫」，為當時建議興建的四條路綫之一。
屯門米線: 第2位 屯門 雲貴風正宗雲南米線
因應2019冠狀病毒病香港疫情關係，會加強車卡及月台清潔，也有機會調整班次。 1970年，顧問公司完成對興建地下鐵路系統的進一步研究，發表《集體運輸計劃總報告書》，其中原有沙田綫被「東九龍綫」取代，沙田段被取消，北端終站改為鑽石山；南端終站則由尖沙咀（此報告書中稱「馬連拿站」，接近現尖東站）延伸至香港島上環的林士站。 在興建修正早期系統鑽石山站及港島綫上環站之時，地鐵公司亦同時興建了預留位置供未來發展東九龍綫使用。 唯最後，在政府決定興建「車鐵兩用」的東區海底隧道以紓緩當時的過海交通問題的同時，決定暫緩東九龍綫計劃。 是尖沙咀人氣米線店，曾獲不少獎項如「香港明火食神爭霸戰」、「法國藍帶美食勳章」。
米線選擇夠多，有涼拌或熱拌米線之外，更有各款不同配料組成的小鍋米線、紅薯粉、雲家米線、更有少見的螺旋草米線，種類豐富到絕對會令人有選擇困難。 配料當中以墨魚頭最出名，甚少米線店會供應，爽口彈牙，另外豬扒及豬頸肉也是熱門之選。 小店於屯門起家，是該區的人氣米線店，後來更於元朗插旗開分店。 湯頭是豬骨湯底，有小鍋、酸辣、麻辣米線3款口味，共4個辣度選擇。 餸料有40多款，做得最出色的是豬雜，較受歡迎的有豬耳、豬肚等，連罕見的豬手、豬頭肉也有供應。
屯門米線: TOP 7 麻辣米線
台灣洪瑞珍三文治多年來一直是旅行必帶手信，但在去年夏天，香港首間專賣店終於登陸屯門！ 屯門米線 不論包裝還是口味也跟足台灣做法，四層包三夾心，堅持把正宗風味帶到香港。 香港暫時供應4口味，滿漢、起司、火腿以及芒果起司，且每人限買6件。
麻辣湯可選微/小/中/大/特辣，配有蔥、芽菜、韭菜及辣肉碎，如果有不想要的，可以在下單時跟店員示意。 小辣跟中辣的差異不大，入口微辣帶酸，完全不麻不鹹，算是比較溫和的，沒有驚豔，如果嗜辣或者吃得辣的朋友起碼要點中辣或以上。 米線堅持人手逐碗煮，酸辣湯底濃郁，小鍋米線湯底本身有微辣炸醬，已經十分惹味，加上麻辣腩肉更惹味。 屯門米線2025 老闆娘指自己已在這裡掌廚二十多年，近年年紀漸長，則子承母業，由兒子繼續將這一份雲南的味道傳下去。 而屯門南站的工程會永久拆卸湖月橋，加上屯門碼頭區一直為住宅區下，居民憂慮未來開通後會有過多區外來人進入碼頭區，破壞原本寧靜的社區，同時會削減巴士班次。 民協區議員周啟廉批評港鐵未有就舉行展覽通知區議員，亦沒有出席屋邨居民大會。
屯門米線: 使用車輛
2009年4月20日，新的C出口啟用，而該出入口的外牆及天橋則仿照屯門站上蓋項目商場的設計。 而舊有的C出口隨即封閉，成為屯門站上蓋項目瓏門地盤。 而連接V city商場的D及E出口及一條位於現F1出口外的行車天橋已於2012年12月完工，C3、D、E出口於2013年8月1日隨商場開幕而啟用。 前九鐵公司為興建屯門站，故須於屯門河上興建架空橋、將屯門河內的河水吸走（完工後便排放河水回屯門河）、佔用原屯門河畔公園大量土地並拆卸新發邨及新墟遊樂場。 屯門站現時設有9個出入口，鄰近屯門公園、新墟和屯門工業區。 其中C3出口與V city開放時間同步（9：30－23：00）。
2月16日起，屯馬綫一期列車部份時間來回烏溪沙站與紅磡站進行營運測試，列車會繼續在烏溪沙站與啟德站之間載客。 往啟德的列車將於到達啟德站1號月台後清客，然後不載客繼續駛往宋皇臺站、土瓜灣站及何文田站，最後於紅磡站新建月台折返往烏溪沙站沿途各站，並於啟德站2號月台起載。 2016年10月15日，港鐵開放快將啟用的何文田新車站予公眾參觀，有網民發現一機房當時被冠以「環境控制系統房（東西綫）」，但在該站正式啓用後已移除東西綫之名。 然而對於大圍至紅磡一帶新建路段，從展開工程到完工於沿途所設的「里數牌」，一直都以EWL（東西綫）稱之。
屯門米線: 元朗區代表
餸料有40多款，如腩肉、鮮牛肉、豬大腸等，連罕見的札肉、墨魚頭也有供應。 譚仔三哥米線作為米線店的龍頭大哥，作為米線控的必定有試過，總會令人想間中就吃一次米線！ 全港多達73間分店如米線油麻地、旺角及尖沙咀一帶等。
