根據規劃大綱，整個綜合發展區的總樓面不得超過338萬呎，當中非住宅樓面不得超過137萬呎。 根據規劃意向，「綜合發展區」內將會興建一條隧道，連接社福設施及屯馬線鑽石山站地底車站大堂，在隧道地面包括「文化園境大道」、「公屋」附近也會設有升降機及扶手電梯接駁至隧道內。 但無論怎樣也好，日後「啟翔苑」AB座向南的單位，都要望新蒲崗工廠區及社福設施為主。 現時公屋輪候時間屢創新高，按未來五年房委會公屋建屋量，數字並未有太大改善，情況不容樂觀。
至於想了解「居屋2020」的申請資格、填表須知；又或者其他資助房屋，如「房協2020」及「白居二2020」也可以按橙色的關鍵字，我們已製作了相關懶人包。 鑽石山（英語：Diamond Hill）是香港九龍一座已消失的山峰，位於竹園以東，慈雲山以南，上元嶺以西、大磡以北、牛池灣以西，現時主要是一個住宅區。 「啟翔苑」共由兩座組成，當中面積 呎的單位共有113伙； 呎的單位有359伙，而餘下則為 呎的單位，一共有468伙。 大致上開則可分為三類，分為開放式、可間一房、及可間兩房則的單位。 前方的工廈，包括彩虹道與五芳街間的工業帶，一共有八座工業大廈，如「永顯工廠大廈」、「永濟工業大廈」、「緯綸工業大廈」等。
鑽石山公屋: 主要建築
商場設有500個泊車位，車位傾向充足，根據商場最新優惠，現時消費一百元可享三小時泊車優惠，希望吸引疫後的消費客戶。 第三條天橋則是在論述「現崇山」時有提及的天橋，會由「香港聖公會護老院」旁，一直橫跨「彩虹道」，變相加強了跟「黃大仙」的連繫。 至於所謂的隧道，就是剛才在提及社福設施時，連繫鑽石山港鐵站的隧道，也強化了跟「新蒲崗」的網絡。 交匯處車輛入口設於「彩虹道東行線」，同時計劃擴闊現有一條長約140米的連接路，以供使用公共交通交匯處的車輛，可左轉出龍翔道。 因此，日後「啟翔苑」以東會先望「孔廟」，再望向「公共交通交匯處」，但由於建築物高度也較矮，故遠望「彩虹邨」及「斧山」一帶景色尚可保存。
- 全盤共由12座組成，共提供3,000個單位，屋苑每層十單位，面積由 呎之間，屋苑早年也成立了業主立案法團。
- 由於300多呎也有選擇，故樓價大約500萬左右已有交易，加上一落樓就是港鐵「鑽石山站」，故頗受上車客歡迎，但整體呎價也略高，平均呎價約為15,330元。
- 至於384呎及385呎的單位有一呎差異，以及399呎及401呎單位有2呎差異，主要反映在公家面積的攤分，若樓價均等的話，應該選細不選大。
- 倘若以上兩個屋苑在落成時銷情仍未有改善，這些未售出單位隨時淪為空置單位，令本身可讓500多個劏房住戶改善環境的公共資源慘被浪費。
- 「孔廟」最高總樓面面積為26.9萬呎，樓高四層，規劃原意寄望可跟東北面的「志蓮淨苑」產生協同效應。
- 1950至1960年代起，鑽石山區有多間片場開設，例如大觀片場（後來的堅成片場）就在大老山隧道九龍出口東面，而永華片場、國泰片場與嘉禾片場則位於斧山道[2]，李小龍亦曾經常出入嘉禾片場拍攝[3]。
申請公屋時，申請人除了按其需要選擇選區外，亦會考慮不同選區的輪候進度，以及參考各區公屋的未來落成數字。 鑽石山公屋2025 鑽石山公屋 然而，現時房委會將出租公屋單位與「綠置居」單位劃在同一類別內，政府對外的文件中均只會列出不同年度內上述兩個性質及指向完全不同的計劃的總建屋量，申請人根本無法清楚知悉當中的資助房屋資源如何分配以在公屋選區內作仔細的考慮或相應的調整。 而過去當局選擇將個別出租公屋項目轉為「綠置居」計劃，做法欠缺透明度，市民無法掌握當局根據什麼準則決定何時將出租公屋轉售，更無法估計那個選區及多少個出租單位將受到影響。 當局看似隨機的決定實將公屋輪候冊居民玩弄於股掌間，輪候冊人士只能抱著僥倖心態，期望自己所選的選區內未有公屋單位被「抽走」。
鑽石山公屋: 項目背景及特色
開放式單位共有三柱提供，包括「A座3室」(298呎)、「A座10室」(295呎)、「A座11室」(295呎)，大致上內櫳分別沒有太大分別，「A座3室」面積大一點，只因毗鄰外接了一些斜角外牆，需計算入實用面積售予小業主，才谷大了單位面積。 由於「A座10室」及「A座11室」均向東，望內園單位，面積均等、方向均等，應選擇樓價較低的一個，首選「A座11室」、次選「A座10室」。 除了消費之外，整個「綜合發展區」內也著重提供一些休憩設施。 除了「孔廟」(即啟翔苑以西)之外，在發展區的東面也預留用地作休憩用地，規劃作活水公園，以及用來保育三幢歷史建築。 未來在「綜合發展區」內，規劃上也希望增設一些地鋪，以滿足公屋及周邊居民所需，故公屋範圍內會設有不少於8.6萬呎零售設施，包括濕貨或乾貨市場，同時沿「彩虹道」(即啟翔苑以南)及面向「文化園境大道」(即啟翔苑以北)設立街舖。
- 截至2020年6月止，現時一個400多呎的單位，市值也高達565萬元，而部份面積達500呎，市值也高見於 萬元。
- 事實上，隨著「宋皇臺站」、「土瓜灣站」相繼通車後，以至後期的過海線通車後，「屯馬線」也成為另一條過海鐵路，有助疏導現時繁忙的港鐵線外，這條鐵路也跟西鐵線連成一體，形成一個龐大的鐵路網。
- 而489呎、491呎、493呎及494呎單位的內櫳更是百分百相同，故同一景觀、同一價格的話，應該先選細而不選大。
- 五座物業一字型向「龍翔道」方向排開，當中各座的「1、2、3、5室」會望向新蒲崗方向，跟現時的鑽石山綜合發展區項目正望，高層可透過樓景望到啟德海景；後排的「6、7、8、9室」則主要望向「鳳德道」方向。
- 申請公屋時，申請人除了按其需要選擇選區外，亦會考慮不同選區的輪候進度，以及參考各區公屋的未來落成數字。
- 其餘附近以鑽石山命名的建築包括鑽石山火葬場和墳場、鑽石山殯儀館、思親堂及鑽石山食水及海水配水庫。
- 在樓盤毗鄰的「香港聖公會護老院」，日後會加建有一條行人架空天橋，變相無須再透過行經彩虹道及蒲崗村道行人通道，便可以直接前往「鑽石山綜合發展區」，加強了跟鑽石山區的聯繫。
根據規劃文件，整個發展區內會興建兩座居屋之外，還會在地盤的西面興建五座公屋單位，提供3,130個單位，當中公屋「第五座」會跟啟翔苑「A座」相望，包括「A座」的「2-5室」，中間保留了一條由「四美街」穿梭過來的空氣通道，但都預望樓景為主。 「啟翔苑」所在的位置是「鑽石山綜合發展區」的一部份，這裡原屬「大磡村」及「下元嶺」寮屋區，在1990年代至2000年代清拆後，於1993年改劃為「綜合發展區」，起初打算作商業及住宅項目發展。 2006年，政府計劃以擬建的沙中線車廠，由啟德遷至發展區內，但經區議會及政府再三考慮後，運房局在2011年決定不在鑽石山興建沙中線車廠。 2020年新居屋推出四個項目，當中以鑽石山「啟翔苑」最為矚目，只因這個位於「鑽石山綜合發展區」內的項目，隨著屯馬線「鑽石山站」開通後，令該區出現了雙鐵路優勢。 全盤共提供940個單位，分開A座(啟怡閣)及B座(啟悅閣)，實用面積由295呎-502呎不等，六折後的售價介乎218萬-489萬元，平均呎價9,365元，也成為居屋2020的樓王。 此文重點介紹「啟翔苑」的優劣，方便準買家在揀樓前有更深入了解。
鑽石山公屋: 鑽石山
至於在「孔廟」以西的位置，則會興建「公共交通交匯處」用作重置現時「四美街公共交通交匯處」(即啟翔苑以南)的巴士站。 翻查2018年黃大仙區議會的文件，日後交匯處會設有三個總長度約140米的巴士停車處、5個總長度155米的專線小巴停車處、1個總長度約35米的的士停車處、公共厠所及隔音屏障上蓋。 區內較知名的居屋有1987年落成的「龍蟠苑」，這個在1987年入伙的居屋，一共由七座組成，合共提供3,680個單位，當中A座至F座一層16個單位，採用風車型設計，內裡就是每八個單位共用三部電梯，中間再透過防火門去分隔餘下八個單位。
鑽石山公屋: 景觀
在樓盤毗鄰的「香港聖公會護老院」，日後會加建有一條行人架空天橋，變相無須再透過行經彩虹道及蒲崗村道行人通道，便可以直接前往「鑽石山綜合發展區」，加強了跟鑽石山區的聯繫。 「孔廟」最高總樓面面積為26.9萬呎，樓高四層，規劃原意寄望可跟東北面的「志蓮淨苑」產生協同效應。 根據規劃，日後宗教設施可經由樓盤北面的「文化園境大道」、以及西面的「活水公園」、以及「黃大仙廟」連接起來，成為區內的一個文化、宗教及休閒綜合設施。 參考當局過去將未售出的麗翠苑單位留至下一期「綠置居」計劃一併出售的做法，預料是次項目的「貨尾」很大機會留待至新一輪「綠置居」計劃再售。 鑽石山公屋 現時本港受疫情影響，經濟下行，原來「綠置居」計劃的對象，即現居於公屋的基層市民生計首當其衝備受打擊；再加上社會環境、政治局勢等不確定因素，基層市民在決定是否置業時將更為謹慎，本來吸引力不足的小型單位估計將更難售出。 倘若以上兩個屋苑在落成時銷情仍未有改善，這些未售出單位隨時淪為空置單位，令本身可讓500多個劏房住戶改善環境的公共資源慘被浪費。
鑽石山公屋: 主要建築
G座則為一層10伙設計，屬於新十字型設計，實用面積介乎 呎。 由於300多呎也有選擇，故樓價大約500萬左右已有交易，加上一落樓就是港鐵「鑽石山站」，故頗受上車客歡迎，但整體呎價也略高，平均呎價約為15,330元。 由於在 年代期間，政府曾在鑽石山設立石礦場，並大量開採建築用優貭石材，工程到八十年代未電於東墜工程而使山體一次被開採怠盡，此山已被完全剷平。 現時石礦場原址早已分兩階段關閉，早於1982年關閉的部分已發展為鳳德邨，而於1993年關閉、未完全開採部分成為慈雲山學校村及蒲崗村道公園。 附近設由佛教非牟利慈善團體所興建的志蓮淨苑、斧山公園及南蓮園池，構成一個大型仿唐建築群。 由於在 年代期間，政府曾在鑽石山設立石礦場，並大量開採建築用優貭石材，工程到八十年代未電于東墜工程而使山体一次被開採怠盡，此山已被完全剷平。
鑽石山公屋: 鑽石山
全盤共由12座組成，共提供3,000個單位，屋苑每層十單位，面積由 呎之間，屋苑早年也成立了業主立案法團。 始終位處市區，步行約五分鐘左右已可前往港鐵鑽石山站，樓價尚算硬淨。 截至2020年6月止，現時一個400多呎的單位，市值也高達565萬元，而部份面積達500呎，市值也高見於 萬元。 按房委會現時政策，只有符合「高齡單身人士、「共享頤年」或「天倫樂」優先配屋計劃的人士或家庭(即58歲或以上的單身長者、或有長者的家庭)，方可選擇「市區」，計劃原意為善待長者可以在熟悉及配套較便利的地區安享晚年。 其實截至今年9月底，長者一人申請者的平均輪候時間已上升至3.3年；加上現時政府倒行逆施，只考慮出售項目的吸引性而漠視一眾輪候市區公屋多年的長者及家庭需要，有見至今數個「綠置居」項目均是從市區「開刀」，市區公屋輪候時間將進一步延長。 位置上會較鄰近港鐵黃大仙站，但前往鑽石山綜合發展區也僅約五分鐘步距。
鑽石山公屋: 項目背景及特色
但政府現時卻將有關項目「由租轉賣」，無疑令一眾苦等公屋多年人士極度失望。 過去政府一直任由公屋輪候時間惡化，現時卻將出租出公屋用作出售用途，等同房委會放棄回復輪候時間目標。 鑽石山公屋 房委會將提供公營房屋解決基層市民住屋的「需要」，與置業的「想要」混為一談處理，未有清楚自身定位，忽視輪候冊家庭迫在眉睫的住屋需要，未能急市民所急，令人失望。 政府為取巧地增加房屋分配「彈性」，將「綠置居」出售單位規格訂為與公屋單位相同，以讓出租公屋可與「綠置居」項目單位互換，當銷情未如理想時，將項目轉回出租之用。
鑽石山公屋: 景觀
但正正因為此造法，令「綠置居」的設計、面積大小、規格未能回應有意購買資助房屋以改善居住環境的住戶的需要，從上文提到小型單位銷情未如理想亦覓知一二。 可見「綠置居」純粹增加了資助出售單位的供應，並未顧及住屋質素的提升，帶動公屋住戶「上流」成疑，亦未能發揮重鋪房屋階梯的重要作用。 同時，此做法更有可能引申如日後混合租客及業主等樓宇管理的困難，重蹈「租者置其屋」計劃的覆轍。 即使過去政府宣稱「綠置居」計劃為「一換一」概念，但因參與「綠置居」計劃而交回的單位並不保證來自市區；相反，來源將可以來自四個公屋選擇地區(市區、擴展市區、新界區、離島區)，此舉只會令現時市區輪候進度進一步減慢。 因此，政府在規劃「綠置居」項目時，不應只從單位數量上考慮是否可以與現時公屋作互換，同時亦應一併考量單位設計及質素，以及對公屋各選擇地區的輪候住戶的影響，應將出租及出售項目，以及置業期望及基本住屋需求分開作完善規劃。
鑽石山公屋: 鑽石山
至於另一幢歷史建築、已故影星喬宏的故居「石寓」，原名為「大觀園」，日後也會用於公園重建之用。 日後這裡會採用開放式設計，打造出一條「林蔭大道」、「中央草坪」，內裡並設有幾組涼亭連戶外台階，而星期日及假日會有手工藝流動攤檔等，預計最快可於2022年開放。 但由於車站正前方會會有車站通風口，故低層單位也可能會受廢氣困擾。 在「啟翔苑」以南，現時都是新蒲崗工廠區，高於工廠區的單位則可望到啟德方向。
鑽石山公屋: 景觀
基本上開則也是大同小異，最細的384呎及385呎，客飯廳闊度少約30厘米、以及不設對流窗外，大致跟399呎及401呎單位並沒有分別。 至於384呎及385呎的單位有一呎差異，以及399呎及401呎單位有2呎差異，主要反映在公家面積的攤分，若樓價均等的話，應該選細不選大。 至於發展區內三幢歷史建築，即「機槍堡」、「前皇家空軍飛機庫」，日後會重置於「活水公園」的西面。
鑽石山公屋: 項目背景及特色
「啟翔苑」B座正東面，包括B座的6-10室，現時是一幅雜早叢生的用地，但實情日後都有發展，因為這幅佔地8.6萬呎用地，正正就在「志蓮淨苑」的斜對面，規劃大綱建議保留作宗教用途，民政事務局支持孔教學院興建「孔廟」。 整個「啟翔苑」一共有兩座「AB座」組成，兩座居屋都集中在整個綜合發展區東面，打直前後方向排開，所以屋苑有一半單位會望自己樓景為主，但另一半則望向不同方位的景觀。 兩房單分開則上採長型廳設計，睡房也能做到廳房同向，除了客飯廳外接露台外，主人房也設有工作平台。 兩房設於「3A座C及D室」、「3B座C及D室」、「5B座C及D室」、「6B座C及D室」「5A座A-D室」及「6A座A-B室」，面積由 呎之間。 項目在2011年開售，當時首批推出60個單位，以建築呎價9800多元推售，折算實呎約為12,840元呎；截至2020年6月止，註冊處反映屋苑呎價為17,200元，一個兩房單位售價約為960萬元左右。 鑽石山區內現時僅有一個公共屋邨——鳳德邨，於1998年成為第一期租者置其屋計劃的公共屋邨之一（括號內為落成入伙年份）。
鑽石山公屋: 主要建築
包括樓盤的A座1室、13-15室；以及B座1室及11室，都會朝向這個位置。 鑽石山公屋 1950至1960年代起，鑽石山區有多間片場開設，例如大觀片場（後來的堅成片場）就在大老山隧道九龍出口東面，而永華片場、國泰片場與嘉禾片場則位於斧山道[2]，李小龍亦曾經常出入嘉禾片場拍攝[3]。 兩房共有十三柱單位提供，開則上均為入屋見打對角放的廚廁，直入客飯廳，而預留睡房位則在左右兩側，面積分489呎、491呎、493呎、494呎、502呎。 除了502呎的單位，其中一間房的面積會有75呎，比起其餘幾柱位的房間只有66呎稍大一點外，其他各部份的面積也均等。 而489呎、491呎、493呎及494呎單位的內櫳更是百分百相同，故同一景觀、同一價格的話，應該先選細而不選大。 鑽石山公屋2025 「活水公園」佔地約1.64公頃，主要分為三個部分，包括「淨水展示區」、「流水河畔區」及「自然生態水池區」。
根據過去三期「綠置居」項目出售的情況，小型單位的吸引力一直稍遜。 在最新一期推出的柴灣蝶翠苑及青衣青富苑中，小型單位更是嚴重滯銷。 上述兩個全新屋苑總共可提供3,696個單位，實用面積由187至471平方呎，但經過5個月的揀樓期後仍「賣剩」516伙，當中全屬低於200呎的小型單位。 而有報導更指出房委會在整個銷售期共邀請逾5萬人揀樓，但「甩底率」竟高達9成，可見項目的吸引大不如前。 政府雖然繼續將未來十年的公私營房屋比例維持在七三比，但未來四年(2021/22至2024/25年)公屋連「綠置居」供應卻只有59,100個，在如此緊絀的情況下，政府仍直接將出租公屋轉為出售，令公屋輪時間進一步惡化，完全漠視基層住屋需要。
鑽石山公屋: 項目背景及特色
五座物業一字型向「龍翔道」方向排開，當中各座的「1、2、3、5室」會望向新蒲崗方向，跟現時的鑽石山綜合發展區項目正望，高層可透過樓景望到啟德海景；後排的「6、7、8、9室」則主要望向「鳳德道」方向。 但「鳳德道」前方的小山坡，現時正改劃為公營房屋發展，擬建三座十字型居屋，樓高38-40層高，提供2,280個單位，因此樓盤的景觀前後均會被資助房屋所包圍。 至於「啟翔苑」對面就是「采頤花園」，項目於2000年落成，為房委會第二十一期乙項目，是房委會，跟新世界合作發展的「私人機構參建居屋計劃」。
更重要一點，在整個「鑽石山綜合發展區」內，還會加建不同天橋及行人隧道，來跟周邊幾個區分，包括「黃大仙」、「慈雲山」及「新蒲崗」，同時區內的道路也會不斷擴闊，藉以強化綜合區內的便捷程度。 根據規劃大綱，「文化園境大道」呈長型設計，面積約一公頃，中央有兩座港鐵通風井建築物。 公園緊接屯馬線「鑽石山站」出口、西面為「活水公園」、南面連接公屋的商業平台、而東面則直達孔廟。
鑽石山公屋: 主要建築
河畔設有草坡、樹木及休憩涼亭等，及在池內種一些水生植物，用來重演昔日啟德河的面貌。 除了乘搭港鐵外，現時區內在龍翔道及彩虹道也有巴士站，可前往不同區分。 在荷里活廣場巴士線站可轉乘巴士至西貢一帶外，在樓盤外的「龍翔道」，也有不同路線前往荃灣、葵涌、以及新界西屯門及天水圍一帶；而四美街巴士站也有巴士前往大埔等地方，交通尚算四通八達。 今期「啟翔苑」如此矚目，除了是唯一一個市區居屋盤之外，也因為項目具備雙鐵路優勢。
鑽石山公屋: 景觀
根據《工業用地檢討報告》，這區的用地仍保留在「其他指定用途(商貿)」，最高可用12倍地積比率發展。 鑽石山公屋2025 被視為「居屋2020」樓王的「啟翔苑」，在63折後的售價介乎229萬-513萬元，平均呎價9,365元，相當於市價為14,865元，仍較區內私樓現價17,200-18,930元，有約14%-21%的折讓。 鑽石山公屋 因此若跟等值私樓相比，開價尚算吸引，但當然樓盤也有其他條件需要衡量，我們會從景觀、交通、配套等各因素逐點剖析。
