屯門區初期以住宅及工業雙功能發展模式為主，並發展成一個以自給自足為理念的新市鎮，及後工廠北移中國大陸，區內就業職位減少，加上大部份人口由市區遷入，所以較多居民選擇於區外工作，今日的屯門區可謂以住宅用地為主的新市鎮，現時約有488,831人居住。 在香港國際機場完成擴建工程後，由於區議會分界並無改變，新建北跑道及客運廊有一半為屯門區的外飛地，而該部分在陸地上僅與離島區連接。 2020年1月28日，政府鑑於2019冠狀病毒病疫情擴散，宣佈包括此碼頭在內的若干個跨境口岸，將於同月30日凌晨零時起暫停服務，是屯門碼頭首次在八號及以上熱帶氣旋警告生效以外情況而需緊急關閉。 背包豬和小白去了大棠楓香林看紅葉，今次是由屯門出發，沿麥理浩徑十段，抵達大欖涌水塘小壩。 第一個為人熟悉的經何福堂的麥理浩徑十段終點站出發外，也可以像背包豬和小白一樣從屯門三聖出發，去麥理浩徑十段行山徑。 不論由屯門三聖還是由何福堂去麥理浩徑十段，都要走大約1-2個小時才抵達大欖涌水塘小壩。
- 港深西部鐵路（洪水橋至前海）港深西部鐵路（洪水橋至前海）全長約18公里，當中香港段長約8公里，由屯馬線洪水橋站附近位置出發，途經厦村和流浮山並加設車站，跨越后海灣經深圳灣口岸接入前海，配合內地交通網絡。
- 而碼頭的改建工程經過多番延誤後，最終於2005年6月23日正式開始，於2006年9月初完成，於2006年11月3日開幕，於11月4日正式啟航。
- 該名女子年約50-60歲，身高約1.55米，警方正設法核實其身分，其死因有待驗屍後確定。
- 屯門區（英語：Tuen Mun District），是香港十八區之一，位於新界的西部，面積約8445公頃，毗鄰元朗區及荃灣區。
- 兩個巴士轉乘站已先後於2012年12月和2013年7月相繼落成啟用。
- 他說，屆時「50萬人就要逼上去洪水橋站和所有元朗的人爭上車再落去小欖，當然嘈得好西利」，促請當局將屯門東小欖站的交椅洲鐵路支線延伸至屯門碼頭。
- 周栢達稱，原業主以$3,100萬放盤約3個月後吸引外區客，最終雙方議價後減價約$412萬，以$2,688萬易手，單位實用面積平均呎價約$21,033，建築面積平均呎價約$16,077，較市價略低。
啟德啟德前跑道區引入全長約4公里的智慧綠色集體運輸系統，連接啟德前跑道區至港鐵啟德站，以服務該區的旅客以及5萬的居住及就業人口，，料於2034年至2038年落成。 北都公路（新界北新市鎮段）北都公路（新界北新市鎮段）將北都公路向東延伸至坪輋，接駁至香園圍公路及沙頭角公路，料於2039年及以後落成。 屯門弦海交通2025 新界東北線新界東北線全長約8.5公里，爲南北走向的鐵路段，由香園圍途經坪輋及皇后山等地區連接東鐵線粉嶺站，方便市民使用香園圍口岸及轉乘東鐵線，料於2039年及以後落成。 將軍澳線南延線將軍澳線南延線全長約4公里，以現有將軍澳線的重型鐵路系統為基礎，由位於地面的康城站向南伸延，以隧道形式經過將軍澳創新園外的海床，延伸至將軍澳第137區的地底車站，料於2034至2038年落成。 張欣宇續指，除了工程開支，其實當中的管理人員亦花費了不少金錢，例如政府每次於大工程都開設新的首長級職位。 他續指，現時工程審批涉及多個部門，鐵路工程上港鐵亦有相關管理人員，一個千億元的工程，隨時有一成開支，即過百億元用作管理人員，令到工程費用更高昂。
屯門弦海交通: 路線資料
為單幢式設計的弦海，涉及371伙，戶型涵蓋開放式至2房，實用面積由162至954平方呎。 項目主打開放式單位，共有216伙，佔供應量58.2%，實用面積由162至232方呎，當中小於200方呎的單位佔供應量約16%。 屯門弦海交通2025 而1房及2房戶分別有90伙及36伙，各佔供應量近24.3%及9.7%，項目另設有29伙特色戶。 屯門弦海交通2025 配套方面，項目設有逾8,000方呎的住客會所Club Esplanade，提供多元化康樂設施，如區內罕有的室外泳池、宴會廳、健身室及拳擊擂台等，設施一應俱全。
美聯物業青衣 屯門弦海交通 – 青衣港鐵站分行高級分區營業經理李貫甡表示，新界西北有新盤熱賣及節日氣氛濃厚影響下，青衣區12月至今錄約10宗交投，較上月同期略少，該行最新促成盈翠半島677實呎戶$1,018萬沽出。 美聯物業太古城-金星閣分行高級分區營業經理陳彪表示，該行日前單日連環促成2宗太古城逾千萬元的單位成交，12月首11日暫錄得6宗成交，與上月同期相若，而748實呎戶獲外區客以1,310萬承接，而一個682實呎戶則以1,120萬易手。 項目於2018年8月15日公佈中英文名稱，表示名字蘊涵⌈海濱長廊般的休閒，以及弦樂合奏般的大自然音韻⌋之意，希望可為住戶提供悠閒海濱生活體驗。
屯門弦海交通: 屯門市廣場3座高層戶月租$10,800 (另有本日最新成交)
據悉，新買家為首置客，於市場物色單位多時，心儀上述單位價格相宜，睇樓後翌日進一步還價，買賣雙方最後同意以$508萬成交，累減約$100萬沽出，減幅約16.4%，折合實用呎價約$9,566，不足1萬水平，較同類單位低約5%。 近日市場亦錄得平均呎價不足$1萬的同類型單位買賣成交，該單位為2座低層F室，實用面積531平方呎，成交價約$510萬，折合實用呎價約$9,605。 屯門弦海交通2025 香港置業西南區港島南岸分行高級聯席董事郭詠詩表示，日前促成黃竹坑揚海2B座中層C室，實用面積約為749平方呎，屬3房套連儲物室間隔，向東北望園景。 郭詠詩指，單位以$3.8萬放租約3個月後獲區內客接洽，議價後減價$5,000，以$3.3萬承租，實用面積平均呎租約$44.1，低市價約3%。 香港置業奧運站帝柏海灣分行營業經理周栢達表示，售出單位為大角咀帝峯．
2015年5月中，運輸及房屋局稱將會再為屯門碼頭展開招標，物色營辦商經營往來屯門至澳門及珠江三角洲中國大陸城市的跨境客運渡輪服務，租約為期7年，航線最早於2016年1月投入服務[4]。 2010年7月9日，香港政府為碼頭的跨境客運刊憲招標，中標者必須每周營辦最少14次往來屯門客運碼頭和澳門的航班，並可選擇提供服務往來珠三角的內地城市[1]。 早在1920年代，油麻地小輪曾經開辦一條由中環往大澳的渡輪航線，途中經青衣、荃灣、汀九、青山灣等地。 屯門碼頭（英語：Tuen Mun Ferry Pier，又稱屯門客運碼頭、屯門渡輪碼頭）是香港新界屯門新市鎮蝴蝶灣的渡輪碼頭，亦為香港第三個連接港澳碼頭，位於蝴蝶灣、海翠花園對出，於1986年11月啟用。 顧耀彬表示，成交單位為屯門市廣場3座高層D室，實用面積349平方呎，間隔分明，易於擺放傢俱。
屯門弦海交通: 運輸藍圖｜30多項交通基建未來15年落成料涉千億 議員憂財政問題
1991年，屯門區的地區人士已倡議在屯門碼頭開辦澳門航線，但當時政府以碼頭空間不足，難以增設出入境設施，投資額過高，以及當時的跨境客運碼頭未達飽和等原因拒絕建議。 另外城巴962線系路線（往來屯門南部至香港島）於1998年上半年的開辦和同年大欖隧道通車，令渡輪的客量更雪上加霜，加上渡輪收費昂貴，但服務沒有改善，最後支持不住，航線最終於2000年7月永久停航，接近80年的屯門至中環的渡輪服務歷史正式劃上句號。 為配合屯門公路轉車站全面啟用，由2013年9月28日起，本路線來回程均繞經屯門公路轉車站（南行位於小欖交匯處，北行位於屯門公路兄弟橋側），並提供轉乘優惠，俾使元朗及屯門其他屋苑區居民更方便往來港島區。 本路線是為舒緩960線飽和的客量而開辦的，當年為配合西區海底隧道通車，運輸署開辦多條西隧巴士線，其中一條路線為960，提供屯門往來港島的巴士服務，並於1997年5月1日隨西區海底隧道通車翌日投入服務。 弦海（TheEsplanade）位於新界屯門業旺路101號，樓高24層，屬單幢式住宅大廈。 屯門弦海交通2025 住宅戶型分為標準戶、連平台戶及頂層特色戶，單位間隔為開放式至三房，普遍採用開放式廚房設計及設置露台，實用面積介乎162至954平方呎。
屯門區（英語：Tuen 屯門弦海交通 Mun District），是香港十八區之一，位於新界的西部，面積約8445公頃，毗鄰元朗區及荃灣區。 根據2020年中的人口普查[1]，屯門區的人口約為495,000人。 而屯門區的屯門新市鎮也是新界首三個新市鎮（舊稱衛星城市）的其中之一，於1970年代開始發展。 2012年9月6日，西北航運表示於9月10日終止屯門客運碼頭的租賃協議和交還屯門客運碼頭，屯門至澳門的跨境渡輪服務亦正式結束[2]。 2007年6月15日，西北航運再增添一條由屯門往來蛇口客運碼頭的航線。
屯門弦海交通: 香港大廈搜尋
該碼頭長遠計劃是把航線則擴展至珠江三角洲，亦堅持要成功開辦澳門航線。 是由港鐵巴士營運的一條屯馬綫接駁巴士路線，提供屯門碼頭、美樂花園、龍門居往來屯門市中心及安定的巴士服務，原本是用輕鐵行駛的，早在1988年輕鐵通車時已開辦。 於2002年7月14日起以配合輕鐵新發站（現稱屯門站）至建安站因進行輕鐵路軌架空工程以配合西鐵接駁，原有的輕鐵506線改由臨時巴士取代，一直取代至今。 蝴蝶灣以西至稔灣一帶為「特殊工業區」、物流業、回收業、廢物處理、堆填區、發電廠等都在這一帶。
屯門弦海交通: 屯門 業旺路101號
上市公司九洲發展（珠海控股投資前身）與母公司九州港務分別持有49%及51%的珠海高速客輪，與另一上市公司奧瑪仕（奧瑪仕國際前身）控股姊妹公司西北航運結成聯盟，於11月4日開辦來往屯門至珠海九洲港航線。 屯門弦海交通 九洲發展斥資4000萬元為該航線添置兩艘高速客輪「海弛」、「海琨」及提供船員，而西北航運則負責投資碼頭配套。 珠海高速客輪計劃再斥資4,000萬元購入兩艘高速客輪，以應付未來屯門至澳門航線的需求。 由九龍巴士營運的一條通宵巴士路線，提供屯門區（屯門南、山景、良田、兆康苑、虹橋、屯門市中心及友愛）往來荃灣、葵涌及美孚的通宵巴士服務。 屯門弦海交通 由九龍巴士營運的一條巴士路線，提供屯門碼頭、蝴蝶邨、新屯門中心、龍門居往旺角、佐敦、尖沙咀的巴士服務。
屯門弦海交通: 九龍巴士59X線
報告提到，北都公路的走線將會盡量避開生態敏感的區域，例如盡量遠離濕地保育區，或以深層隧道形式建造公路等。 按《香港主要運輸基建發展藍圖》的目標落成時序表，當中一共有38個交通基建項目，有部份正在動工，其中3個擬於2024至2028年完成，包括港鐵古洞站、中九龍幹線等。 屯門弦海交通 有17個項目擬於2029年2033年完成，包括已動工的東涌延線；另有十一號幹線、屯門繞道等。 2015年，政府委託顧問公司為屯門40區及46區和毗鄰地區規劃和工程研究展開可行性研究，同時舉辦社區參與活動，[22]因應該些地區未來將通過屯門至赤鱲角連接路連接港珠澳大橋香港口岸及大嶼山北部，並經擬議的屯門西繞道與新界西北接駁。
屯門弦海交通: 成交紀錄
弦海(前稱”業旺路項目”)位於屯門市地段第514號，地盤面積約為2.61萬平方呎，最高可建樓面面積約達143,054平方呎，住宅和商業的可發展樓面面積分別為10,862平方米和2,428平方米。 配套設施方面，項目設有8,055平方呎住客會所，提供包括戶外泳池等設施。 而項目的綠色建築認證的暫定評級為⌈銀級⌋，表示其在能源消耗的表現尚佳。 屯門弦海交通2025 頂層特色戶共設10伙，位於26樓A至K室，樓底高度為4至4.65米，實用面積介乎162至954平方呎，間隔涵蓋開放式至三房，各配置139至887平方呎平台，大部份單位配置22平方呎露台；部份單位另設有16平方呎工作平台。 由本路線於上車後兩小時內轉乘上述路線往九龍站方向（經博物館道），或由上述路線往尚德方向轉乘本路線，上述路線之車程為免費。 2018年6月起，本路線大部份掛牌車換成配置「城市脈搏」塗裝的Enviro500 MMC 12米，替代較舊批次的同款巴士，更成為屯門區首條採用該款塗裝巴士的過海隧道路線。
屯門弦海交通: 社區環境
被山景，大興及以前的新發邨所包圍着，希望屯門區達到「自給自足」，區內生活和區內工作。 屯門弦海交通 另外位於業旺路的南豐工業城為屯門區中唯一擁有多座工業大廈的小型工業區。 九龍巴士的巴士車身裝嵌廠於1982年屯門工業區內落成，是裝嵌九巴車隊的主要基地。 到1990年代，隨着香港工業北移，屯門工業區同為貨倉多而工廠少，市民大都是坐長途的車程往市區上班，徧離「自給自足」的原意。 交通方面，項目距離輕鐵龍門居站約7至10分鐘步程，可乘搭至西鐵屯門站或兆康站轉乘西鐵至港九新界各區。 同時於龍逸邨及龍門居設有多條巴士及小巴路線，來往港九新界多處地方。
屯門弦海交通: 屯門區
該地段交通便捷，就近輕鐵站和屯門西鐵站，並：(i)鄰近興建中的屯門至赤鱲角連接路，該路將貫通屯門、港珠澳大橋香港口岸和香港國際機場；及(ii)可透過深港西部通道，與深圳相連。 註：由博物館道（M+博物館、香港故宮文化博物館）可步行約5-10分鐘抵達西區海底隧道收費廣場乘搭本路線。 田北辰指多年前提議政府設新的跨海鐵路，由屯門碼頭開始過海，當時政府表示接納，但今屆政府就似「撇甩50萬人」，由洪水橋站直接過海。 他說，屆時「50萬人就要逼上去洪水橋站和所有元朗的人爭上車再落去小欖，當然嘈得好西利」，促請當局將屯門東小欖站的交椅洲鐵路支線延伸至屯門碼頭。 在參考了包括「雲巴」、「智軌」及「巴士快速公交系統」等智慧綠色集體運輸系統後，政府決定在東九龍、啟德和洪水橋／厦村新發展區（洪水橋／厦村）建造智慧綠色集體運輸系統。
屯門弦海交通: 項目會所、景觀、交通、生活配套及社區康樂設施
該線將荃灣線向西伸延至新的荃景圍站，並料於於梨木樹邨附近，以及於石蔭／石籬一帶的屋邨附近，各設置一個車站，預計兩個新鐵路站將可服務逾13萬居民。 中鐵線能接駁屯馬線、東鐵線、觀塘線、荃灣線及北環線，往返錦上路及九龍灣的行程預計將由現時約43分鐘減少至約32分鐘。 港深西部鐵路（洪水橋至前海）港深西部鐵路（洪水橋至前海）全長約18公里，當中香港段長約8公里，由屯馬線洪水橋站附近位置出發，途經厦村和流浮山並加設車站，跨越后海灣經深圳灣口岸接入前海，配合內地交通網絡。 運輸及物流局局長林世雄今日（12日）公布《香港主要運輸基建發展藍圖》，當中提出近40項交通運輸基建，包括20個鐵路或智慧綠色集體運輸系統項目，以及18條主要幹道，其中逾30個項目料於未來15年內竣工。 近年運輸署為提升屯門區的巴士網絡效率，分別在小欖交匯處附近的屯門公路往九龍方向及在大欖角迴旋處附近屯門公路往屯門方向興建屯門公路巴士轉乘站。 兩個巴士轉乘站已先後於2012年12月和2013年7月相繼落成啟用。
區徽為翠綠色方形圖案，中間有中文「屯」字圖案，外圍兩邊有類似中文「門」字簡化後的兩邊，表示「屯門」兩字。 屯門弦海交通 而「屯」字亦造成一個「T」字，指「屯」的英語「Tuen」的首個字母[8]。 屯門區議會負責就該區的社區設施、衞生環境、運輸及交通、房屋政策及居住環境改善等事宜，向政府反映意見。 第六屆屯門區議會有31名民選議員及1位當然議員，現時屯門區議會主席是陳有海先生，副主席是黃丹晴先生。 屯門弦海交通 屯門區議會是香港十八個區議會之一，負責協助處理屯門區的事務，共有32名議員，現屆屯門區議會無陣營佔據主導權，現任11名議員當中5名為民主派議員，1名為中間派議員，建制派有5名議員。
2022年初，社企 不朽傳耆 出版書籍《屯團轉：屯門心導遊》，推介由不朽傳耆團隊過去為屯門設計的其中兩條主題導賞路線，附有社區地圖，也收錄了由多位屯門居民所撰寫，分享他們親身經歷、見證屯門變遷的小故事，以達至社區保育的目標 [18]。 生活配套方面，弦海鄰近「龍門居」和「富健花園」等屋苑，設有多間民生商舖和食肆。 喜愛自然的住客也可到「湖山河畔公園」、「歷奇公園」及「屯門高爾夫球中心」舒展身心。 弦海設有佔地8,055平方呎的私人會所，有多種設施供住戶使用，其中包括健身室、戶外泳池等。
其中最大的乃屯門內河碼頭，位於屯門龍鼓灘，不但讓各物流公司進駐，更設有大型貨櫃場，方便接駁珠江三角洲的內河貨運往來。 屯門弦海交通 此外香港最大的英泥製造商、中華電力的青山發電廠、龍鼓灘發電廠，以及香港唯一一個環保園也坐落此區。 屯門弦海交通 小冷水堆填區、望后石谷堆填區、新界西堆填區、垃圾處理設施、污泥處理設施、都在這一帶，更將在此建垃圾焚化爐。 屯門區議會是香港的區議會之一，共有32名議員，其中直選議員31名，當然議員1名。
現時華都商場地下及一樓主要為旅行社、二手教科書、手機配件及網絡器材等店舖，亦設有不少小型食店，吸引區內學生及年輕人光顧。 而自位於新墟的屯門Neway於2020年9月結業後[25]，屯門區內已再沒有任何卡拉OK店舖。 由於清政府與大英帝國簽訂《展拓香港界址專條》，屯門納入英國殖民地範圍內。
如果想近一點的話，可以選擇屯門黃金海岸和掃管笏再經大欖涌水塘小壩步行去千島湖清景台。 資料顯示，原業主於2011年6月斥$337萬購入上述單位，持貨約12年，是次帳面獲利約$171萬離場，單位期內升值逾50%。 社區康樂設施方面，項目附近有湖山河畔公園、歷奇公園、屯門康樂體育中心、屯門高爾夫球中心、海皇路寵物公園及屯門游泳池供公眾使用。 景觀方面，項目毗鄰屯門河及湖山河畔公園，預料部份單位擁開揚河景，可遠望青山灣海岸，向西部份單位可眺望翠綠山景。 屯門弦海交通2025 值得一提的是，26樓F室及G室屬全項目僅有兩間採用獨立式廚房設計，以及屬3房2廳連套房及儲物室連廁間隔單位，其中26樓F室更屬項目中最大單位。 有關工程除加強屯門與機場連接外，加上港珠澳大橋接駁，令屯門與整個珠三角交通加速。
另當局正興建的屯門西繞道亦會接駁屯門第40區，至港深西部公路，情況亦有利加強屯門作為深港過往中轉站的角色。 觀乎與市中心老牌二手屋苑比較，弦海首批折實平均呎價，較樓齡約28年的新屯門中心近期平均呎價12,294元高出近三成；若與樓齡逾4年的瓏門，近期平均呎價18,000元比較，則賣平12.3%。 難怪莊士中國投資董事總經理莊家彬表示，對銷情有信心，指本港對細戶型單位有需求，預計可吸引分支家庭。 過去一週，新盤市場可謂十分熱鬧，因新界西北兩大新盤正上演新一輪混戰，主角便是華懋元朗朗屏朗城匯，以及莊士中國（00298）屯門單幢迷你盤弦海。 繼朗城匯開價後，弦海亦緊接推出首張價單，其後兩盤更同步加推，至今朗城匯已公布價單的單位已佔全盤七成，另弦海則公布了175個單位的價單，截至10月21日收約500票，超額近兩倍。 弦海的地盤面積約26,135平方呎，住宅和商業的可發展總樓面面積分別為117,089平方呎和25,813平方呎。
屯門弦海交通: 香港樓宇目錄
民主黨亦質疑，在政府現時財政緊絀的情況下，各項基建能否如藍圖的規劃一一落實，會否又會在若干年後，取消一些項目。 雖然屯門區有不少泳灘，但由於近珠三角，船隻往來特多，加上工商業和物流活動影響，海水污染嚴重，但大部份泳灘仍適宜游泳，其中青山灣曾被列為不適宜游泳，早年更有警告板樹立於該泳灘提醒泳客。 而碼頭的改建工程經過多番延誤後，最終於2005年6月23日正式開始，於2006年9月初完成，於2006年11月3日開幕，於11月4日正式啟航。 據了解，新租客為家庭客，心儀物業屬全新樓，加上地理位置方便，故睇樓2次即拍板承租。 中原周家傑指，新買家為本地家庭客，見屋苑屬全新物業，單位租金合理，即決定租入單位自住。
