在未有興建隔音屏障前，青衣長安邨和荃灣海濱花園合共約2000個住宅持續受到來自此橋高達79分貝的交通噪音影響[24]。 因此政府早於2002年4月計劃在青荃橋展開加設隔音屏障的工程，並預計於2007年12月竣工。 但直至2004年6月，當局仍在檢討工程的動工及完工日期[25]。 本線的開辦可追溯至運輸署於「1990年至1991年度青衣區公共交通服務發展計劃」中提出，策劃時路線編號為41B，以青衣碼頭為總站。 青衣藍澄灣交通2025 九龍巴士X42P線為42C的繁忙時間特快班次，於平日星期一至五早上繁忙時間由青衣（長安邨）單向開往藍田站，不停畢架山花園至啟業邨，是42C線直達觀塘區的「跳蛙公車」版本。
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- 而車長盡責的行為，翌日多被香港媒體所讚許[13]。
- 另外，青衣站是機場快綫唯一不提供市區預辦登機的市區車站。
- 在1987年，葵青區議會曾討論有關此橋的命名，建議以「尤德爵士紀念大橋」來命名此橋[18]。
而負責管理港鐵所有重型鐵路綫運作[4]的超級車務控制中心（Super Operations Control Centre）[5]及機場鐵路分段維修中心辦公室亦設於青衣站U5層及U2層南側部分。 青衣藍澄灣交通2025 部分巴士迷分別於得知消息後及兩輛非空調巴士均離站後，隨即乘搭其他交通工具（如的士、42M線、E32線、專線小巴409線等）分別往長安巴士總站、大窩口鐵路站甚至九龍區追趕，情況非常混亂。 部分巴士迷更因站長的決定而情緒激動，不斷以粗言穢語謾罵後者。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。 於有關情形下，讀者及用戶應尋求專業意見(如涉及醫療、法律或投資等問題)。
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飯店的餐廳為全日供餐，提供種類豐富的國際自助餐，包括東方料理和海鮮料理。 永倫 800 酒店距離青衣捷運站、青衣城均為 青衣藍澄灣交通2025 15 分鐘車程。 惟由於荃灣路於2006年至2012年之間的車流量下降25%，土木工程拓展署於2013年決定擱置擴建工程[39]。 青衣站月台排列上，1號月台（機場快綫往機場或博覽館）及3號月台（東涌綫往東涌或迪士尼綫）的月台位於車站的U4層，有關月台亦是港鐵系統中海拔最高的月台；而2號月台（機場快綫往香港）及4號月台（東涌綫往香港）的月台則位於U2層[3]。
F出口啟用初期只設出閘機，及後才增設入閘機。 其後，港鐵公司再於U2層東涌綫4號月台增設G出口連接青衣城，並將東涌綫出入閘設施由U1層大堂遷移至U2層的東涌綫4號月台旁。 G出口於2009年12月18日啟用[11]。 港鐵車務控制中心設在U5層，而在U2層機場快綫抵港大堂樓上則設有一層閣樓層（U3層）。
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請注意，顧客會分別送出分項分數與整體分數，因此兩者之間沒有直接關係。 2021年2月，路政署向葵青區議會提交荃青交匯處改善工程文件，建議從楊屋道右轉、葵福路左轉及德士古道地面路段往青衣方向興建一條單向引道接駁至斷橋位，以方便車輛直接駛上青荃橋，減少荃青交匯處車流[40]。 政府亦透過「人人暢道通行計劃」，建議為青荃橋的高架行人道提供無障礙設施，包括分別在近青衣海濱公園及近永順街的位置各建一部升降機，並於2016年5月20日就建議刊憲[33]。 不過有網民認為青衣北橋平日人流甚少，興建升降機之舉是浪費資源[30]。
区内主要屋苑包括 盈翠半岛,翠怡花园,灏景湾,长安邨,蓝澄湾。 区内家庭住户每月收入中位数为HK$ 26,000，年龄中位数为 43.8岁。 九巴自2015年3月28日起開辦的全新「將荃線」290(A)後，已開始舒緩本線在荃灣工貿區之客量，更令東九龍各線接駁鐵路的M線得以緩和。 唯取道青山上路的走線比290系顯得更快捷，因此荃灣東及大窩口乘客亦傾向選擇本線前往黃大仙一帶。
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青衣站由前香港地下鐵路公司委托王董建築師事務有限公司負責建築設計，並由前田建設負責興建。 整個車站基本上呈東西走向，並設有7層高平台，為港鐵系統中海拔最高的車站。 此外，亦有位於南側部分的G、U3和U6層，形成青衣站共六層的結構[3]。
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由於兩條路綫的月台及大堂不能互通，東涌綫U1層大堂是往返兩綫月台的必經之地。 現時，青衣站內提供不同類型的商店供乘客購物或進食，例如有麵包糕餅店、時裝店及醫務所等服務[6]。 由於位於U1層的東涌綫大堂面積較大，商店均集中於此處。 此外，青衣站也有不少自助服務設施供乘客使用，包括自動櫃員機、自動售賣機、自動照相機等[3]。 青衣站是整個青衣島以及整個葵青區唯一可供新界的士駛入的地方。
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青衣指标屋苑蓝澄湾面向蓝巴勒海峡，景观广阔，部份单位可眺望海景或翠绿山景。 Google 不以明示或暗示的方式保證其翻譯的內容，包含任何對準確性、可靠性、適售性、對特定目的的適用性或非侵權的保證。 系統預設評語排序依據為：發出評語日期、相關程度高，並可能包含但不只限於：您使用的語言、包含文字內容的評語、非匿名評語。 還有其他排序方式可用（旅客類型、分數…等等）。 用心撰寫獨立的旅客回覆評語的寶貴之處在於其原創性，您可以依據自己的經驗書寫。
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雖然機場快綫與東涌綫月台亦設於同一層，但兩個月台路軌之間卻設有密封的三合土牆壁分隔，所以儘管兩條路綫路軌並排排列，乘客卻不能在月台互望另一方的月台。 另外由於青衣站並是東涌綫部分班次的終點站之一，所以在東涌綫4號月台的東端位置（近茘景站的一方）亦設有員工專用洗手間及車長休息室。 青衣站（英語：Tsing Yi Station）是一個位於香港新界葵青區青衣青敬路，屬於港鐵[2]東涌綫與機場快綫的鐵路車站，於1998年6月22日啟用。 車站亦是青衣島上唯一的鐵路車站，並且與青衣城一期商場無縫連接。
而車長盡責的行為，翌日多被香港媒體所讚許[13]。 於事件發生的的翌日，有自稱九巴車長的網民於論壇發言，指公司收到十多封投訴該名站長的投訴信，而該名站長亦被車務主任要求問話[10]，但另一論壇則有資深巴士迷指消息並非真實[11]。 另外，在該事件發生一個月後，東方日報於3月19日報道此事[12]。 反對做法者則表示，該班巴士並沒有延誤，理應繼續行走，並按正常班次開出；而且該天為全冷前的最後一天，站長應交代下此決定之原因，避免令巴士迷掃興及出現憤怒的情緒，使秩序出現混亂，並影響站長的形象。 而於事件之前，有網民發現，當天下午時後較早的時候，兩部熱狗的開車時間並不尋常，均比原定的開車時間早。
藍澄灣（Rambler Crest）小巴總站，位於新界葵青區青衣南青衣路1號藍澄灣第三座外的私家路，屬路邊專綫小巴總站。 蓝澄湾自设会所， 青衣藍澄灣交通 让屋苑住客及酒店住客共用，提供200米户外游泳池、按摩浴池、缓步径及儿童游乐场等设施，并有空中花园，供住客休憩消闲之用。 屋苑地下有商场，内有多间食肆、超市、便利店及零售商铺，满足居民日常生活所需。 蓝澄湾设有多条小巴路线，往返葵芳站及青衣站，而附近美景花园亦有巴士及小巴路线，往来美景花园至港铁葵芳站及荃湾（愉景新城），住户出入方便。
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大橋的通車更令往返荃灣碼頭和青衣碼頭渡輪的客量大減，最終在大橋通車後不足一年便停止服務[22]。 永倫 800 酒店（原名盛逸酒店）位於青衣，距離香港國際機場 30 分鐘車程，提供時尚住宿，並於公共區域設有免費網路。 永倫 800 酒店設有室外游泳池，須額外付費。 飯店的藍澄會（Rambler Club）設有健身房和桑拿房。
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此橋建築工程於1983年9月敲定[16]，當時大橋名稱擬定為「青衣北橋」，估計的造價為3億元[7]，經拓展署批出合約後，於1984年9月24日正式展開[17]，造價下調為2億元[3]。 而東涌綫的出入閘機及票務設施主要設於與東涌綫月台同層的U2／U4層，而東涌綫U2層更設有自助客務機。 9.每輛車每次最多可獲4小時免費泊車(每組有效之商舖機印收據或青衣城影藝戲院戲票只適用於1部車輛) ，優惠時段以外之泊車時間將以每小時收費計算。 藍澄灣在立法會地區直選當中，屬於新界西南（LC9）選區範圍之內[3]，而地方行政則為葵青區。 與青衣島上的整條長宏邨、曉峰園以及青衣南工業區組成葵青區議會青衣南選區[4][5][6]。 提供健身、桑拿、太陽燈等設備，以及由六個主題區域而成，共三萬五千平方公尺的空中花園。
蓝澄湾的单位实用面积由451至690平方呎，单位间隔有两款，分别为2房2厅及3房2厅连套房。 由於新冠肺炎（COVID-19）疫情，請務必在符合目的地政府規範的前提下預訂此住宿，其中包含但不限於旅行目的與最多團體人數。 於 Booking.com 網站上發表意見的是住客及住宿單位，而非代表 Booking.com。 Booking.com 不為任何評論或回覆之言論負責。 Booking.com 只是言論傳播者（沒有審核之義務）並非發布者。
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校网方面，分别为葵青区（幼稚园及中学）、66校网（小学）。 兩層的東涌綫月台均設置出入口，其中位於U4層的F出口於每日較早開放，連接青衣城一期商場的3樓；而U2層的G出口則連接青衣城一期商場的2樓。 顧客可於任何時間到顧客服務中心辦理泊車優惠，顧客可根據收據上顯示之「累積優惠時數」自行決定離開時間；如顧客於「累積優惠時數」後離開停車場，額外時間將以時租收費。 藍澄灣建於原美孚油庫的用地，位處香港新界青衣青衣路，東向和記電訊大廈及9號貨櫃碼頭，西向長青邨、青富苑（建築中）及美景花園。 此事件後被各大巴士討論區討論，惹來很大爭議[7][8][9]。
