在1960年代以前，彌敦道是兩旁種滿大樹的林蔭大道。 後來大部份的樹木因為阻礙雙層巴士行走，加上要興建工業大廈，大樹阻礙發展而被鋸去，現在只剩下九龍公園一小段仍然留有當年種下的大樹。 陳氏夫婦在美國經營餐廳，因此希望把美國文化帶來香港，於是在地下開設永青餐室（Cafe Evergreen），引入羅宋湯、燒牛肉、雪糕等食物，是香港早期的平民西式餐廳。 在二次世界大戰爆發前，不少美國和英國水兵在尖沙咀上岸後前往餐室用膳，是餐室的輝煌時期。 [3]樓宇興建不久便經歷日佔時期，其時被更名為「香取通第壹佰九拾號」及分類為「西洋式」的「家屋」[4]。 另一方面，英皇喬治五世於1911年加冕，窩打老道至亞皆老街一段被冠名「加冕道」（Coronation Road）。
1904年，香港總督彌敦爵士主力發展九龍半島，為了讓九廣鐵路英段更積極發展，於是擴闊彌敦道為一條主要大道，並延長至窩打老道。 在1909年3月19日，為避免此路與香港島的同名街道混淆，當時的香港政府決定把該道路更名為彌敦道，以紀念擴建該路的總督彌敦爵士[3][4]。 最初將彌敦道擴闊成一條可作六綫行車的大道，並在路的兩旁種滿大樹時，九龍半島仍然是人煙稀少的地區。 當時的人稱彌敦道為彌敦的蠢事（Nathan’s Fool），但是時間實際地證明了彌敦爵士的遠見。 彌敦道508號 最初將彌敦道擴闊成一條可作六線行車的大道，並在路的兩旁種滿大樹時，九龍半島仍然是人煙稀少的地區。
彌敦道508號: 大廈資料：彌敦道238號
主要街道包括彌敦道(油麻地段)、上海街(油麻地段)、窩打老道(油麻地段)、廣東道(油麻地段)、新填地街(油麻地段)、砵蘭街(油麻地段)、廟街(油麻地段)。 另外，區內主要屋苑包括 駿發花園,窩打老道8號,順利大廈,金華大廈。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 彌敦道508號2025 21,550，年齡中位數為 43.9歲。 彌敦道508號 近地鐵站，大廈剛翻新工程，寫字樓實用面積高。 彌敦道190號是香港僅存的直角轉角洋樓，屬歐式公寓的長廊式建築，也是香港3幢僅存的戰前長廊式轉角樓宇之一[19]，設計受裝飾藝術及新古典主義影響，並揉合了中西建築元素。 2021年5月14日，油尖旺區區議員陳嘉朗獲悉有關事宜，並於社交媒體發佈消息，其後媒體向古蹟辦、屋宇署及建築持有人大生地產查詢，獲發展局答覆而得知以上通報[15]。
香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。 最南，係尖沙嘴，有金巴利道，加連威老道，金馬倫道，海防道同堪富利士道路口，加拿分道，麼地道，北京道，中間道，梳士巴利道。 此外，還有在1984年1月香港的士罷駛事件、2016年農曆新年引發的旺角騷亂以及2019年反對逃犯條例修訂草案運動等。
彌敦道508號: 大廈資料：總統商業大廈
彌敦道（英語：Nathan 彌敦道508號 Road）位於香港九龍，連接旺角與尖沙咀兩大主要商業區，為香港最著名的道路之一，也是九龍的第一條道路[1]，以第13任港督彌敦爵士命名。 道路南北走向，南起梳士巴利道，北接長沙灣道及大埔道，經過佐敦及油麻地一帶，是九龍油尖旺區的骨幹道路，全長3.6公里。 港鐵觀塘綫及荃灣綫太子站至尖沙咀站段均通過此路地下。 彌敦道連接大埔道的九龍段，由南至北組成九龍半島的中軸綫。 彌敦道連接大埔道的九龍段，由南至北組成九龍半島的中軸線。
1926年，香港政府完成九龍半島夷平工程，而加冕道亦延展至界限街，此時政府也將兩條街道合併為現今的彌敦道[2]。 彌敦道508號2025 彌敦道508號 彌敦道508號2025 自此，彌敦道在香港發展史上佔有相當重要地位。 彌敦道508號2025 最北一段，喺北旺角，有大埔道、長沙灣道同界限街路口，之後運動場道，又太子道西，向南係鴉蘭街同水渠道路口，荔枝角道同弼街路口。 現時彌敦道最小的門牌號碼是彌敦道19-21號九龍酒店，1至18號則從缺，原因是早年原計劃將尖沙咀天星碼頭至現時彌敦道起點的路段也撥歸彌敦道，惟最終當局將有關路段撥歸梳士巴利道，所以令彌敦道1至18號的門牌號碼未能使用。 油尖旺區的油麻地@中原樓市片區，區內共9,677個私人住宅單位，涉及人口共31,660人。
彌敦道508號: 香港大廈搜尋
港大建築保育副教授李浩然表示，該幢唐樓屬現今香港罕有的「藝術裝飾風格」建築，除了同時擁有騎樓和露台，而且單幢轉角，建築美學價值高，因此「有條件成為一級歷史建築」[16]。 彌敦道508號 樓宇在2009年完成翻新工程，面向彌敦道的2樓至天台外牆附建了招牌，地舖大部份位置包括轉角曾放租予謝瑞麟珠寶，該店遷出後分拆作藥品店和匯款公司。 於2019冠狀病毒病疫情期間，地舖的藥品店續轉租予口罩店。 另外，曾有方案研究將建築背部的地下突出處加建至天台高度[11]。 為紀念此事，香港政府將剛落成由窩打老道至亞皆老街的新路命名為「加冕道」（Coronation Road[5]）。 1926年，加冕道延長至界限街，而香港政府後來將加冕道併入彌敦道，成為現今所見的彌敦道。
- 港大建築保育副教授李浩然表示，該幢唐樓屬現今香港罕有的「藝術裝飾風格」建築，除了同時擁有騎樓和露台，而且單幢轉角，建築美學價值高，因此「有條件成為一級歷史建築」[16]。
- 最初將彌敦道擴闊成一條可作六線行車的大道，並在路的兩旁種滿大樹時，九龍半島仍然是人煙稀少的地區。
- 最北一段，喺北旺角，有大埔道、長沙灣道同界限街路口，之後運動場道，又太子道西，向南係鴉蘭街同水渠道路口，荔枝角道同弼街路口。
- 在1909年3月19日，為避免此路與香港島的同名街道混淆，當時的香港政府決定把該道路更名為彌敦道，以紀念擴建該路的總督彌敦爵士[3][4]。
- 2021年5月14日，油尖旺區區議員陳嘉朗獲悉有關事宜，並於社交媒體發佈消息，其後媒體向古蹟辦、屋宇署及建築持有人大生地產查詢，獲發展局答覆而得知以上通報[15]。
- 彌敦道190號（英語：190 Nathan Road）是香港一座戰前建築，位於九龍油尖旺區尖沙咀彌敦道190號，於2018年評級為三級歷史建築[1]。
- 彌敦道是九龍區最多巴士路線駛經的道路之一。
彌敦道（英文：Nathan Road）係香港九龍半島一條馬路，原本叫羅便臣道，係九龍區最主要幹道。 彌敦道508號 佢貫通尖沙咀到旺角成個九龍中心商業區，南至梳士巴利道，北至界限街，駁住長沙灣道同大埔道，中間經過佐敦/官涌同油麻地一帶。 由於彌敦道一帶是人流密集的地區，該處由早到晚都是車水馬龍、人來人往，但也經常發生交通意外，因此香港政府除了設交匯處通黑點警告牌，提醒途人及駕駛者注意交通安全外，亦在沿路興建行人隧道，如旺角豉油街跨越彌敦道的地底隧道。 彌敦道是九龍區最多巴士路線駛經的道路之一。 由於彌敦道一帶是人流密集的地區，該處由早到晚都是車水馬龍、人來人往，但也經常發生交通意外，因此香港政府除了設立交通黑點警告牌，提醒途人及駕駛者注意交通安全外，亦在沿路興建行人隧道，如旺角豉油街跨越彌敦道的地底隧道。
彌敦道508號: 旺角段
彌敦道190號（英語：190 Nathan 彌敦道508號2025 Road）是香港一座戰前建築，位於九龍油尖旺區尖沙咀彌敦道190號，於2018年評級為三級歷史建築[1]。 現時，介乎太子道西至旺角道之間的一段彌敦道是香港政府設立的旺角專營巴士低排放區的範圍之一，只准歐盟四型或以上巴士行走。 [10]此外，位於佐敦道以北路段的彌敦道被運輸署設立配額，限制專營巴士進入該段的巴士數量。
