如莊雅仲的研究指出，重劃區及其周圍居民的日常關係與行動，不僅僅是受重劃區的結構影響，他們也會在當中展現出新興生命力，逐步積累人與空間之間的豐富生活樣貌。 這些互動的積累，會影響重劃區生活的人們，如何在大小事務中做出集體選擇，對地方認同形塑帶來持續、關鍵的轉變。 然而，重劃區也是一個從無到有的社區新天地，第一代居民移入重劃區後，如何從頭建立居住的互動文化和生活面貌，新社區與地方認同如何形塑而成，是都市社區研究值得關注的議題。 本文改寫自作者碩士論文《新社區如何動起來？北大特區的社區在地化》（2020），同年獲臺灣社會學會碩士論文田野工作獎佳作。 你說到重點了，沒錯，這邊調性跟天母比較像，當地人其實不是很希望再發展。
- 三峽北大特區的旭壽司日式居食酒屋，是在地飄香10多年的老字號日本料理店家，不僅是附近學生和上班族的愛店，許多外地人吃過也讚不絕口，在Google上有4.1分的好評價。
- 本文改寫自作者碩士論文《新社區如何動起來？北大特區的社區在地化》（2020），同年獲臺灣社會學會碩士論文田野工作獎佳作。
- 藝術大道一旁是集合式住宅大廈群，大門處有警衛看顧，內有物業管理服務，常有閱覽室、游泳池、KTV、健身房、遊樂區等高比例公設，提供現代和便利的生活服務。
- 以土地利用的角度而言，北大特區的土地使用規劃相對單純，加上計畫區規劃較早（開發至今已經頗完整），公共設施分布平均且設置完整，呈現出來的都市人文氣息能夠吸引「退休族群」＆「具地緣關係的首購族」青睞。
走進這間早午餐店乍看以為是賣美式餐點，但其實是曾留學日本的老闆，想要重現記憶中當年在日本所吃到的日常美味。 在這裡能吃到九州名物「佐世保漢堡」（期間限定供應）、唐揚炸雞咖哩飯和炒麵三明治，對於想要換個口味、不想讓身體有太多負擔的人來說，這些日式輕食會是最理想的選擇。 北大特區 「媽媽是為你好，媽媽不會害你的！」一名女網友發文分享婆媳對話，婆婆當時一聽媳婦婚前有房，就開口要求過戶給自己的寶貝兒子，因為這樣出去才會比較有面子。 貼文曝光後，也讓大票網友直呼，「真敢講」、「臉皮真厚，這種話也說得出口」。
北大特區: 捷運三鶯線
燒鳥串道全台都有店家，當然三峽也不例外，在Googl上有4.1分的好評價，就連食尚玩家都曾報導推薦過喔！ 店內最佛心被小資族激推到不行的一點，就是內用還免費的提供柴魚青蔥醬油拌飯，味道香濃很是美味，大家有來燒鳥串道一定要試試。 北大特區 同時背負房貸、信貸的「雙貸款」人數大減，專家認為，這除與季節性因素有關，央行升息來勢洶洶，也導致申辦減少、償還變多。
土瓶蒸，以昆布高湯為基底加入許多海鮮的清湯，沒有過多的調味，能讓你品嚐到昆布和海鮮的本身的鮮甜美味。 蔥花燒肉丼，燒肉的量超多，每一片都是厚切程度，肉質鮮嫩入味，中間還有一顆半熟蛋，整體吃起來層次感豐富又很有飽足感。 日前一名女子倒臥錦州橋上，送醫後搶救不治，卻在「台北第一凶宅」錦新大樓頂樓找到一雙女用拖鞋，警方正確認兩者關聯。 事實上，錦新大樓多年來雖發生多起命案，許多租客仍因租金便宜入住，還有人發現，即使有諸多詭異傳聞，仍有售屋文開一坪近50萬的價格售屋，引發話題。 和大學風呂,劍橋的湯區似乎有些不同, 因為位於社區的二樓, 且有自然光, 這男女湯區應該不會是裸湯.
北大特區: 北大開講
北大特區以住宅區及連鎖服務業為主，雖有超市與小型量販店，但如果偏好傳統市場、小吃，須前往10分鐘車程外的三峽老街商圈。 交通上，北大特區居民仰賴高速公路，有密集多樣的國道公車路線直達雙北市區，早晚都有大量通勤往返的人潮與車潮。 整體而言，北大特區的這些大小空間布置，提供舒適和便捷移動的都市生活。 這兩種觀點就重劃區的發展，會為周邊既有街區帶來排除與區隔，還是發展出全新共生的認同，提出差異的關懷。 本文以新興重劃區「臺北大學社區特定區」（簡稱北大特區）為田野地，第一代新居民除了展現重劃區的新生活，也開始參與三峽文化活動。 作者長期參與觀察、訪談關鍵報導人，深描北大特區如何發展新認同，以及與周邊街區的互動樣貌。
- 雖說如此，但國成街本身就有人行道規劃不足的問題（目前是只有在柏油路漆上綠色油漆），考量民眾的反彈與安全性，交通局也退件了，代表國成街兩側土地不能設置調度站。
- 和大學風呂,劍橋的湯區似乎有些不同, 因為位於社區的二樓, 且有自然光, 這男女湯區應該不會是裸湯.
- 整體而言，北大特區的這些大小空間布置，提供舒適和便捷移動的都市生活。
- 例如樹林柑園每年傳統迎尪公繞境，當地報導人C表示，繞境曾屢受北大居民投訴環保局，檢舉燃放鞭炮的噪音和空汙。
- 2017年「三鶯二橋」興建完工，橋梁連接北大特區內40米寬幹道，成為區域替代鄰近老舊橋梁的交通選擇。
- 老實講我個人認為將捷那邊太繁華，少了學勤路慢活的感覺， 個人還是偏好學勤路到學府路的建案。
- 然而開發過程中因縣府財政困難放寬容積率，原本田園住宅的構想，最後實際轉變70公尺的住宅高樓群，成為現今北大特區高聳天際線景觀，與周圍地區地景形成明顯的對比。
這些例子顯示，儘管內部有不同意見的拉扯，北大特區傾向以規章制度和訴諸公權力來處理日常糾紛，藉此維護居住品質秩序的同時，新居民也同樣受到這些秩序影響。 北大特區過去曾因空屋過多被稱「鬼城」，但現在根據營建署統計年報，2019年底北大特區居住人口數達46,623人，遠超出原先都市計畫人口數29,500人，當地已呈現高密度居住人口。 老實講我個人認為將捷那邊太繁華，少了學勤路慢活的感覺， 個人還是偏好學勤路到學府路的建案。 但買學府路就比較不適合投資就是了 像是近期千代田的三房案子開價都1880在開，我覺得學府路買這價錢真的要有勇氣。 WAX，到林口上班或是讀書的買這邊有點像拿石頭砸自己的腳，建議林口買就好了@@ 如果因為喜歡環境跑這邊再嫌通勤遠我覺得挺好笑的 要便宜的話A7也可以，林口到這邊真的不方便。 這點我跟房仲聊過，他說2014年~2017大約有跌3%，當時只有心六藝不動如山 北大特區2025 算是北大特區特有的存在。
北大特區: 三峽北大特區環境
2009年起出現以北大特區為名的網路論壇「愛北大」，全盛時期每日有大量的互動交流，常見網友之間互助、認識新居住地的日常所需和店家資訊。 論壇也有許多地方公共議題討論，當地里長與民代也註冊論壇帳號，直接在線上回應網友意見。 這顯示虛擬平台的參與和討論，也會延伸影響重劃區社區認同和組織行動。 北大特區的交通也相當便利，王世偉指出，不論是三峽端抑或是樹林端，距離捷運站皆僅有1~1.5公里的路程。 此外，只需3~7分鐘即可接上國道3號交流道，對於開車族來說同樣十分便捷。
北大特區: 三峽日本料理＃7 燒鳥串道
三峽側由於鄰近台北大學，超商、小吃店、連鎖餐廳林立，而樹林側多為大型賣場以及商業銀行。 剛剛提到公車在北大特區是不可或缺的交通方式，尤其現在捷運三鶯線尚未開通，大多民眾都是搭乘公車至台北市上班，就算開通了，捷運台北大學站也距離住宅區有一段距離，因此民眾高度倚賴公車系統，在尖峰時刻滿班的情形十分常見。 而最近的爭議點就在於，原本位於學成路的台北客運調度站，因租約到期而預計遷移至國成街兩側空地。 北大特區2025 但國成街是北大國小學生步行道路，本身就是通學巷，若調度站遷移至國成街，則有小學生安全的疑慮，因此遭到北大居民強烈反彈。 前面提到了 北大特區 的跳蛙公車及捷運三鶯線，就讓我們來好好聊聊預計於明年年底完工的捷運三鶯線。
北大特區: 北大特區
北大特區最大的優勢就是只有住戶會 進來這邊，所以可以保持寧靜舒適的車流，所有路過要去三峽的車基本上只會經過 三樹路不會特別進來北大特區，所以特區內會保有現在的步調。 位在三峽北大特區的同樂町 炭燒酒場，在Google上有4.3分的好評價，網友都激推：店內氣氛很熱鬧，讓人很有在日本街頭居酒屋用餐的感覺，料理方面都有一定的水準，價格又親民，CP值頗高。 最後，王世偉提到，捷運三鶯線預計於2023年完工，且鄰近北大特區的麥子園段，也稱成「北大二期」，其都市計畫皆已規劃完畢，屆時相關工程陸續到位置後，勢必將對北大特區的房價產生明顯的拉抬，未來展望非常值得期待。 這家店是北大特區另一家知名中餐廳「初芯初蒔」的副品牌，由「五星金鑽主廚」路凱源所帶領的廚師團隊，每日研發提供30種以上不同的上海江浙菜色。 人氣好菜如東坡肉、蔥燒鯽魚、冰糖貴妃鴨、麻辣清蒸臭豆腐、養生麻油雞炒米粉⋯⋯更會配合節令製作異國風味料理。 後來社會建構論、空間等觀點，跳脫社區概念的地域性與情感性，重視外在結構影響，以及行動者社會權力角逐的過程。
北大特區: 社區配置圖
值得一提的是，北大特區的公車班次多，且可直接通往北市府、中和、永和等處。 從 2017 年至 2021 年平均成交單價從每坪 24.3 萬元上漲至每坪 32.9 萬元，新成屋則可以突破每坪 40 萬的門檻，已經超越了三峽舊市區的房價水準。 坐落在大學路上還在預售階段的「北大極」建案，推出小坪數的住宅產品甚至可以賣到每坪 50 萬，北大特區的房價漲幅可見一斑。 除了三峽–捷運台大醫院站跳蛙公車路線外，最近台北客運也因應民眾連署申請，開通了北大特區–南港軟體園區的班次，最快約40-50分鐘可以到站，雖然一天只有一班（北大發車至南港），但也造福許多在台北市區上班的民眾。 「 北大特區 」的全名為「 臺北大學社區特定區 」，又可稱為臺北大學城、臺北大學特區，全區橫跨新北市三峽區及樹林區，設立起源就是政府因應臺北大學的設立，便規劃將臺北大學及周邊地區進行整合。 從民國 86 北大特區 年開始，以區段徵收的方式辦理開發，朝著大學城的方向逐步發展，期盼將北大特區打造成人文氣息濃厚、綠意遍布的宜居城鎮。
北大特區: 新北市yes歐洲的中古屋新屋共有 11 筆出售中
三鶯線路線全長 14.29 公里，起於新北市土城區頂埔站，行經土城中央路四段，跨越國道三號後進入三峽介壽路三段，再經國家教育研究院側，轉至北大特區，並延伸至桃園八德的大湳站。 本文以北大特區為個案，同時呼應王志弘都市空間視角提出重劃區的區隔性，以及莊雅仲人類學視角中，人、地新興生活面貌的建立。 第一代中產階級居民以生活空間、關係建立和節慶儀式，凝聚重劃區的居住文化，透過品味地方文史節慶，橋接在地的遙想與認同。 在不同團體行動者的嘗試下，北大特區先後舉辦大小規模活動節慶，這類節慶有鮮明的親子、藝文、展覽、音樂傾向，反映行動者的生活品味與偏好。 居民在晚間走出家門漫步，感受步道圍繞燈海造景，是屬於北大特區特色的節慶氣氛。 在制度面上，2009年北大特區內獨立增劃兩個全新鄰里，且各建案依法新設公寓大廈管理委員會，提供新居民資源和機會去建立重劃區的社會關係。
北大特區: 在地生活
地方社區一直處在動態過程，北大特區行動者的能量與認同也隨時間變化和更迭。 不過本文指出，即便是現今區域移動非常方便的臺灣社會，這種新都市社區的認同與集體連帶，對於居民仍有一定重要性。 地方與社區認同不僅提供人們歸屬，也會持續對不同群體的生活福祉和地方未來造成具體的影響。 透過本文個案，期待未來有更多研究，對都市社區生活文化面貌進行深描和討論。
北大特區: 台北大
臺灣的都市生活雖然沒有明顯的階級隔離，但重劃區的中產居民仍會在享受流動的便利生活中，試圖折衷做出區隔。 專家表示，北大特區的商圈規劃完善，不但同時具備機能與環境優勢，未來的增值空間更是值得期待。 實地走訪北大特區，可以發現校園與鄰里之間生活緊密交錯，這裡從國小到大學都有，呈現一個完整的學區分布，區域內桃子腳、北大、龍埔國小皆是滿額小學，瀰漫著學術、人文、藝術氛圍的氣息展現了北大特區獨有的社區特色。 雖說如此，但國成街本身就有人行道規劃不足的問題（目前是只有在柏油路漆上綠色油漆），考量民眾的反彈與安全性，交通局也退件了，代表國成街兩側土地不能設置調度站。 北大特區2025 但台北客運目前仍未找到適合的土地，因此若在合約到期前（ 2022 年 8 月）尚未找到遷移的地點，公車可能會面臨減班的問題，熱門路線如 939、941 的班次可能會減少至原有的 1/3 。 對於每天需通勤至北大的學生，以及通勤至台北的居民，將造成諸多不便，也成為目前北大特區最大的隱憂。
北大特區: 「全台最大電影院」熄燈10年舊照重現 在地人喊難忘
新居民積極守護北大特區的宜居環境，爭取各式公共資源，但也在這些過程中展現出重劃區與鄰近社區的區隔。 禁行大貨車讓鄰近社區承接重劃區排除的公共成本，也造成新舊社區的潛在張力。 報導人D的反應與折衷安排，顯示兼顧北大特區宜居秩序與在地遶境文化的難題；而原有尪公遶境的邊緣化，反映重劃區與傳統地方社群脫節的一面。 但是，行動者活動實作過程並非總是順遂，例如因資源需要，與其他行動者間的合作，常有理念歧異產生拉扯分裂。 也有行動者的活動苦於欠缺足夠的居民參與，顯示行動者並不完全代表重劃區居民的集體意向，也是北大特區都市社造實作的挑戰。 北大特區 第二種是以人類學視角，觀察居民在重劃區生活中，人、地、物三者關係的建立過程。
這些都顯示北大特區有較多年輕家庭人口，且北大特區在三峽有更自成一格的社會經濟特質。 現今臺灣的都市社區，有一種新興造鎮的「重劃區」，是政府因發展目的，在指定地區範圍經過都市規畫、土地徵收、整地、建商開發而成。 重劃區有鮮明的地景特色，像是棋盤式街區、寬敞道路、人行道、門禁住宅等等，這些與傳統市街巷弄截然不同的空間感受，成為愈來愈多人的生活選擇。 每個人能接受的不同，我目前住的是八百有點嫌太多，本來想要買少戶一點的， 結果買了個一千的… 只能說造化弄人啊，但大社區還是有好處的，活動跟管理都會比較有系統。
北大特區在本文個案的特殊性，包含位處臺北都會圈的邊陲衛星市鎮，新興重劃區與周圍歷史聚落有明顯對比；而北大特區高密度居住人口群，已發展出都市重劃區的活躍生活樣貌。 這些不同社區特質居民群體的對比與互動，有助於觀察新興重劃區的特徵，以及地方多元觀點的角逐。 臺北大學社會系歷年「三鶯地區社會調查資料庫」顯示，多數北大居民是第一代新居民，且新居民移居自臺北市與新北市的比例、平均教育年數與收入，整體都顯著高出三峽其他社區。 北大特區 第一種是王志弘等人的研究，對重劃區的空間感提出批判，包含重劃區的打造吞噬過去的環境、庶民生活和歷史紋理，而門禁社區、藝術及紀念性建築造景，也反映單一中產階級品味美學，排除潛在邊緣和弱勢群體。
此外新北市在 2015 北大特區2025 年推出「跳蛙公車」的運輸服務，這邊簡單的解釋一下，「跳蛙公車」有點類似交通專車的概念，提供停站少、路線直捷的公車服務。 北大特區也受惠於跳蛙公車的便利性，能快速接駁在地居民經國道三號前往新北市板橋、臺北市區等地，而未來三鶯線的開通能讓整體的大眾交通機能更近一步。 整體而言，北大特區的生活機能豐富且完整，較薄弱的部分也能依賴鄰近的舊市區補充，生活便利性佳。 北大特區範圍橫跨新北市三峽與樹林區交界，位置緊鄰三峽老街市鎮、樹林柑園農業區。
