邊境管制（鐵路）科由4個陸路邊境管制站組成，分別為羅湖、紅磡、落馬洲支線及西九龍站的鐵路旅客提供服務。 邊境管制（車輛）科包括6個分別設於落馬洲、文錦渡、沙頭角、深圳灣、香園圍及港珠澳大橋香港口岸的陸路邊境管制站，服務過境旅客及車輛，其中深圳灣及香園圍管制站為旅客及車輛提供「一地兩檢」的安排。 香港境內有四大封閉道路區域，分別位於新界北邊境禁區、大嶼山、香港國際機場及港珠澳大橋香港口岸。 凡屬於封閉道路範圍的街道，當局會在其入口處豎設紅底白字「道路封閉 Road Closed」的路牌；而跨越邊境禁區界線的道路更設有檢查站，防止未經許可的車輛進入封閉道路範圍。 隨着疫情放緩及社交距離措施放寛，不少巿民都計劃到郊外或離島遊玩，但由於前往大嶼山昂平、大澳、長沙、梅窩等地點必須經過大嶼山的封閉道路（即禁區），前往人士只能乘搭公共交通工具。 不過年前運輸署推出「大嶼山自駕遊計劃」，計劃到大嶼山自駕遊人士可以先透過運輸署的網上系統取得名額，並申請大嶼山封閉道路通行許多證，便可自駕到昂平、大澳、長沙、梅窩等地點。
會被取消申請許可證的資格6個月，由申請人最後申請的許可證使用日期起計算。 邊境禁區的覆蓋範圍， 由根據《公安條例》第36 條制定的 《邊境禁區令》(第245 章，附屬法例A)的附表指明。 位於大嶼山昂坪，鄰近昂坪360昂坪站及天壇大佛，佔地1.34公頃，總樓面面積為5000平方米，於2006年6月開幕，設有3個旅遊景點及25間食肆、購物及娛樂設施。 明朝時期，大嶼山的石壁、大澳、沙螺灣、東西涌等地方已有村落漸漸形成[13]。 正德年間，佛朗機（今葡萄牙）人滋擾屯門地區，曾於大嶼山的大澳建立據點。 正德十六年（1521年）爆發的屯門海戰，才使佛朗機人撤出大嶼山。
大嶼山禁區範圍: 大嶼山自駕遊好去處5：大澳
首名衝線跑手為肯亞選手，他以1小時1分鐘完成賽事。 首屆中國銀行（香港）港珠澳大橋香港段半馬拉松比賽吸引8000人參與，不過賽事開始前不少選手因為輪候洗手間，令賽事一度延遲。 賽事籌委會主席楊世模表示，主辦單位會檢討今次情況，希望日後可以改善。 大嶼山禁區範圍2025 大嶼山禁區範圍2025 他又指，今次比賽共有17人受傷，其中三人送院，主要涉及熱衰竭及扭傷。
邊境管制（鐵路）科由3個陸路邊境管制站組成，分別為 紅磡、 羅湖及 落馬洲站的鐵路旅客提供服務。 邊境管制（車輛）科包括5個分別設於落馬洲、文錦渡、沙頭角、深圳灣口岸及港珠澳大橋香港口岸的陸路邊境管制站，服務過境旅客及車輛，其中深圳灣管制站為旅客及車輛提供「一地兩檢」的安排。 目前，香港所有陸路邊境管制站均位於邊境禁區內，是2006年9月公布的邊境禁區範圍檢討之其中一項建議，將陸路邊境管制站保留於邊境禁區內，以維持管制站安全和有效運作。
大嶼山禁區範圍: 大嶼山自駕遊幾點更新申請？
大嶼山南部(下稱「南大嶼山」) 的所有道路為封閉道路，駕駛人士必須持有大嶼山封閉道路通行許可證（下稱「許可證」）才可駕車前往封閉路段。 「大嶼山自駕遊」計劃讓市民可在星期一至星期五（公眾假期除外）憑許可證駕駛私家車經大嶼山的封閉道路前往昂坪、大澳、長沙和梅窩等地點消閒。 大嶼山禁區範圍2025 禁區紙原名封閉道路通行許可證，是運輸署或漁護署發出的。 當中比較為人熟悉的有大嶼山禁區，黃石碼頭和北潭涌等。 成功申請許可證的車輛，需要將證件放於車頭當眼位置。
他指，始終是第一次舉辦數千人的比賽，大會日後舉辦其他賽事，都會參考以今次經驗作為，又指接獲不少跑手反映，今次比賽環境非常好。 楊世棋指，經評估之後如果某些樽頸位可以改善，希望下年可以繼續舉辦。 隨著梧桐河至蓮麻坑段的邊界巡邏通路建造工程已竣工，第三階段的邊境禁區縮減亦於二零一六年一月四日生效。 大嶼山禁區範圍 第一和第二階段的邊境禁區縮減已分別於二零一二年二月十五日和二零一三年六月十日實施，縮減範圍覆蓋除梧桐河至蓮麻坑段以外的整個邊境禁區。 對於乘坐客輪或渡船往返香港與內地和澳門的人士的出入境管制工作，在各個客運碼頭進行，即中國客運碼頭、港澳客輪碼頭及屯門客運碼頭。 2013年啟用的啟德郵輪碼頭為乘搭郵輪的旅客和船員辦理出入境檢查。
大嶼山禁區範圍: 大嶼山自駕遊計劃
在2016年1月前，九巴73K及79K線須進入邊境禁區而不連接邊境管制站，故被巴士迷連同78K線合稱為「禁區三寶」。 入境處邊境管制（鐵路）科、邊境管制（車輛）科、港口管制科及機場管制科負責在各管制站對經海、陸、空三路進出香港的人士執行管制。 機場禁區是香港機場管理局為保障香港國際機場安全而設立，防止任何人仕或車輛在未經准許的情況下進入機場禁區。 當時政府亦為屯門的居民往來機場提供方便，由機場航運服務有限公司提供定期航班，往來屯門碼頭及赤鱲角碼頭（即現時海天碼頭舊址）。 公共交通網絡方面，由於島內人口分佈不集中，以及人口流量不高，每日的交通流量比較低，各巴士線的班次亦相對較稀疏（只有固定開出的班次）。
- 政府於二零零八年一月公布計劃，將邊境禁區的陸地覆蓋範圍，由當時約2 800 公頃，大幅縮減至約400 公頃。
- 宋朝時，大嶼山和香港島等島嶼合稱為大奚山，此名初見於宋代王象之《輿地紀勝》，云：「大奚山：在東莞縣海中，有三十六嶼，居民以漁鹽為生」[3]。
- 長青隧道位於青馬管制區，全長 1.6 公里，實施雙程三線行車。
- 2000年為興建香港迪士尼樂園，落實了竹篙灣的填海工程。
- 1990年代前，香港政府一直未有在大嶼山發展大型項目，當時島上最大的私人發展項目是由香港興業發展的愉景灣。
- 邊境管制（鐵路）科由4個陸路邊境管制站組成，分別為羅湖、紅磡、落馬洲支線及西九龍站的鐵路旅客提供服務。
- 當中介乎石門甲與䃟石灣之間的東涌道及大嶼山南部所有道路，均屬於大嶼山封閉道路範圍，全日禁止未持有「大嶼山封閉道路通行許可證」的車輛進入。
位於新界北部的沙頭角禁區現於2022年6月逐步開放。 大嶼山禁區範圍2025 保安局及相關部門制定了一個六個月的試驗計劃，於首階段三個月期間，於指定日期容許指定旅行團參觀及使用沙頭角碼頭，以乘船前往荔枝窩、吉澳等鄰近地點遊覽，讓市民大眾深入認識當地歷史文化、自然風光及旅遊景點。 1997年5月22日開始，往來大嶼山可使用陸路交通，城巴及龍運巴士提供由市區或新界往來大嶼山北的公共交通服務，而市區的士更首次於大嶼山北出現，大大改善往來大嶼山交通之不便問題。
大嶼山禁區範圍: 邊境禁區
而且由於嶼南道是當時整個大嶼山的樞紐道路，多條巴士路線難免出現完全重疊的情況。 昂坪360是香港一條纜車路線，是世界上規模最大的纜車系統，亦是香港繼柏架山吊車和香港海洋公園的登山纜車後第三個纜車系統，於2006年9月18日正式通車。 根據2004年發表的施政報告，香港政府於2004年2月成立的大嶼山發展專責小組提出大嶼山發展概念計劃，經過同年11月至翌年2月的公眾諮詢後，計劃於2006年10月交予離島區議會討論。 計劃其中一個建議為翻新梅窩，包括修建海濱長廊、翻新墟市、改建梅窩市鎮廣場及建露天茶座等。
大嶼山禁區範圍: 大嶼山
2004年時任香港行政長官董建華透過《2004年度香港行政長官施政報告》提出成立大嶼山發展專責小組，惟一直未有落實。 而政府近年推動大嶼山旅遊，包括香港迪士尼樂園及昂坪360，令本港及外國旅客增多。 大嶼山禁區範圍 大嶼山禁區範圍 最近有新聞指出，因為近年無得飛，不少港人放假即到郊外遊玩，令大嶼山封閉道路通行許可證被炒熱，有不法集團代辦長期許可通行證，其實此禁區證是發給當地居民及商戶，如以不誠實方法轉售圖利，是違法行為。 如申請人並非該車的車主，申請人則必須獲該車車主事先同意，方可申請許可證。 若申請獲接納，即使申請人其後放棄領取或不使用該許可證，有關款項亦不會退還。
大嶼山禁區範圍: 位於邊境禁區的巴士站
機場禁區是保障香港國際機場安全而設立，進入機場禁區必須持有封閉道路通行許可證，機場禁區封閉道路通行許可證由香港機場管理局辦理。 大嶼山禁區範圍2025 大嶼山過去由於交通不便、遠離香港市區（當時對外交通完全依靠渡輪和街渡），不少土地均未開發，人煙稀少。 隨着香港國際機場搬遷至此、青馬大橋（連同港鐵東涌綫及機場快綫）及汲水門大橋等相繼落成，將大嶼山與香港市區連接。 北大嶼山新市鎮的開發、香港迪士尼樂園的啟用及港珠澳大橋通車，促進大嶼山的都市化發展。 隧道連接愉景灣及北大嶼山公路，全長 0.63公里，實施雙程單線行車。
大嶼山禁區範圍: 申請「封閉道路／巴士綫／限制區／禁區」許可證
2018年10月林鄭月娥在2018年度施政報告中提出明日大嶼願景計劃，在大嶼山以東海域建立約1700公頃人工島，形容為未來二、三十年的願景，分散市區人口，改善居住環境，滿足香港長遠需要[32][33]。 在土地供應專責小組提交諮詢總結前搶先公佈，列為林鄭政府的重點工作。 計劃公佈後，不少人批評興建人工島的成本非常高、造地時間長。
大嶼山禁區範圍: 大嶼山南區鄉事委員會
成功申請者必須在每月6日或7日（第一輪）或每月11日或12日（第二輪）繳付許可證費用（港幣七十五元）。 如果第二輪抽籤後尚餘配額，系統將會在每月13日公布。 大嶼山禁區範圍 中國香港田徑總會行政總監伍于豪補充，今次賽道範圍全屬禁區，出發之前，警方需要協調交通情況協助開路。
大嶼山禁區範圍: 邊境管制站
此外，機場管制科的工作，會對飛機旅客和空勤人員進行出入境管制。 對乘坐客輪或渡船往返香港與內地和澳門的人士的出入境管制工作，在各個客運碼頭進行，即中國客運碼頭、港澳客輪碼頭及屯門客運碼頭。 封閉道路（Closed road），是指限制車輛進入的地區，與一般公眾理解的道路封閉（Road closure）意義不同。
大嶼山禁區範圍: 港珠澳大橋大灣區配額計劃12.1推第二期 港車可加簽橫琴口岸過關
另外，為方便旅客，運輸署批准每日最多40部旅遊巴士進入大嶼山南部，當中本地及非本地旅行團的旅遊巴士上限各為20部，配額以先到先得方式編配。 旅遊服務業界或團體可填寫申請表格TD348B向運輸署申請臨時許可證。 任何人欲在按照《道路交通(交通管制)規例》(第374章，附屬法例G)所指的封閉道路、巴士綫、限制區或禁區內駕駛或由他人駕駛汽車，可向運輸署署長申請許可證，而署長可根據他認為適當的條件及時段發出該許可證。 「港珠澳大橋大灣區配額計劃」為粵港澳三地政府於四年前協商推出，合資格的香港及澳門跨境私家車可通行三地。 澳門政府宣布，第二期計劃下月展開，公眾可於計劃專頁查閱申請流程和內容、車輛和駕駛人加簽辦理地點詳情；並於下月1日上午10時起透過網站查詢車輛是否符合申請條件。 愉景灣是位於香港新界大嶼山東北部的一個海岸地區，屬離島區。
運輸署亦已在2022年6月1日起推出申請「大嶼山自駕遊」計劃的抽籤系統。 基於個別地區業權（如馬灣、愉景灣）、自然保育（如西貢區北潭路、南區大潭水塘道、鶴咀道）等原因，禁止車輛駛入這些地區街道；在政府道路管理角度而言，有關措施並非封閉道路，而是「禁區」。 因應香港機場核心計劃發展整個北大嶼山，自1994年起規劃發展，以東涌為核心與鄰近的大蠔區及沿岸所得的填海土地結合，發展為香港第9個新市鎮──北大嶼山新市鎮。
啟德隧道建於前啟德機場跑道下，連接九龍灣（觀塘區）及馬頭角（九龍城區），全長 1.3 公里，實施雙程雙線行車，並不收取費用。 大嶼山禁區範圍2025 大嶼山禁區範圍 中環及灣仔繞道隧道連接中環干諾道中高架道路、灣仔北及北角東區走廊，全長 3.7 公里，實施雙程三線行車（銅鑼灣避風塘至灣仔北一段西行為四線）。 如你對此計劃有興趣，請透過運輸署的網上服務遞交大嶼山封閉道路通行許可證「大嶼山自駕遊」計劃申請。 大嶼山禁區範圍 如選擇領取紙本許可證的申請人提交申請的日期與進入南大嶼山的日期相隔5個工作天或以上（例如：擬於2022年7月26日進入南大嶼山，而在7月18日或之前提交申請），運輸署會把許可證以平郵寄予申請人。 而為方便行動不便的人士前往大嶼山南部，運輸署已由2022年7月1 日起以試行形式發放配額予接載輪椅使用者的出租汽車，每日配額5個，以先到先得方式編配。 出租汽車營辦商可填寫申請表格TD348B向運輸署申請臨時許可證。
大嶼山禁區範圍: 封閉道路
北面界線沿香港與內地間35公里長的陸地管理線伸延，設有邊界圍網及「邊界巡邏路」（Boundary Patrol Road）作為標記；南面界線大致與陸地管理線平衡，包括整個沙頭角對開海域。 欲營辦經東涌道進出嶼南的旅遊巴士業界，或其他有需要駕車駛經東涌道進入大嶼山的人士，必須持有運輸署發出的許可證。 駕駛人士如未領有有效的許可證而進出該道路，可被檢控。 當中介乎石門甲與䃟石灣之間的東涌道及大嶼山南部所有道路，均屬於大嶼山封閉道路範圍，全日禁止未持有「大嶼山封閉道路通行許可證」的車輛進入。 警方只會向有實際需要進入邊境禁區的人士簽發禁區許可證，藉以對進出邊境禁區作出管制。
大嶼山禁區範圍: 大嶼山自駕遊好去處3：下長沙沙灘
隧道為港珠澳大橋香港連接路的一部分，屬於禁區範圍，並不收取費用。 為吸引更多本地旅客前往南大嶼山郊遊，以推動旅遊業和本土經濟，運輸署推行「大嶼山自駕遊」計劃，讓市民可在平日交通不繁忙的日子駕駛私家車經大嶼山的封閉道路前往昂坪、大澳、長沙和梅窩等地點消閒。 澳門交通事務局表示，持有粵港澳三地配額的車輛除了原有口岸配額外，可申請加簽深圳灣口岸和橫琴口岸，即獲加簽後之澳籍車輛可經深圳灣口岸通關，而港籍車輛則可經橫琴口岸通關。 大嶼山禁區範圍2025 澳門政府提醒，澳籍車輛在加簽口岸後，如需要更換駕駛員或車輛，須同步辦理好內地、香港及澳門有關方面的更換手續，以免在辦理手續或通關過程中出現阻礙。 沙頭角墟現只開放予持有效禁區許可證旅行團進入，個別旅遊人士目前不獲准進入沙頭角墟。 大嶼山禁區範圍2025 有關沙頭角禁區本地遊的旅行團資訊及向警務處申請邊境禁區許可證的程序，有興趣的市民可以瀏覽香港旅遊業議會公佈的相關詳情及直接聯絡持牌旅行代理商報名參加。
港隊運動員曾曉彤表示，比賽中途不慎踩到坑渠而跌倒，擦傷膝頭，幸而對她不大影響，最後到達終點才處理傷口，成績尚算及格，惟始終比預期較慢。 東晉末年，地方民變首領盧循、孫恩在長江下游生亂，盧循在劉裕率兵征討之下節節敗退，率其部下逃亡至大嶼山一帶定居[13]。 其後人後來以漁業及製鹽為業，其後成為傜民的一支。
大老山隧道連接小瀝源（沙田區）及鑽石山（黃大仙區），全長 4 公里，實施雙程雙線行車，收費由 15 元至 35 元不等。 隧道以「建造、營運、移轉」形式興建，於1991年開始營運，並於2018年移交政府管理。 東區海底隧道連接鰂魚涌（東區）及茶果嶺（觀塘區），全長 2.29 公里，實施雙程雙線行車，收費由 13 元至 75 元不等。
大嶼山禁區範圍: 大嶼山禁區紙申請貼士
隧道於1997年通車，為三號幹線的一部分，並不收取費用。 大嶼山禁區範圍2025 長山隧道連接沙頭角公路交匯處及打鼓嶺，全長0.7公里， 實施雙程雙線行車。 龍山隧道連接粉嶺及沙頭角公路交匯處，全長4.8公里，實施雙程雙線行車。
有歷史學家認為盧循的餘黨可能就是大嶼山原居民的先祖[14]。 當時亦有傳說指島上的是稱為盧亭的半人半魚的生物，例如清朝道光年間東莞人鄧淳著的《嶺南叢述》[15]就有提到「大奚山，三十六嶼，在莞邑海中，水邊岩穴，多居屹蠻種類，或傳係盧循遺種，今名盧亭，亦曰盧餘」。 大嶼山亦稱大溪山[5]、大崳山[6]、大魚山、大漁山[7]、大庾山[8]、南頭島、爛頭島[9]、屯門島[10]、碙洲、南大澳、南大澳島、南大澳山、大蠔山和大濠島等[11]。 大嶼山的英文名「Lantau」為粵語「爛頭」之音譯，是村民原本用來形容島上最高山峰——鳳凰山山頭的形狀。 可供申請進入大嶼南的日子一般是由提出申請當日起計之後一個月內的平日（公眾假期除外），而最快是申請當日起計之後的第三個工作天。 大嶼山禁區範圍 如果你所選擇日子的名額已全部分發，便需選擇其他日子。
大嶼山禁區範圍: 大嶼山南
進入邊境禁區可經石涌凹、坪輋、沙嶺、落馬洲及白鶴洲設有警崗的5條道路，只限獲警務處（非過境車輛）／運輸署（過境車輛）批准的車輛方可駛入邊境禁區範圍。 北面界線沿香港與內地間35公里長的陸地管理線伸延，設有邊界圍網及「邊界巡邏路」（Boundary Patrol Road）作為標記；南面界線大致與陸地管理線平衡，包括整個沙頭角海海域。 與此同時，三家巴士公司城巴、九巴及龍運巴士均亦設立「R」線往來迪士尼樂園與市區及新界。 觀景山隧道全長1公里，往珠海方向實施四線行車，往香港方向則實施三線行車。
隧道的南行管道於1967年通車，而北行管道則於1978年通車。 將軍澳隧道連接觀塘區及將軍澳（西貢區），全長0.9公里，實施雙程雙線行車。 自將軍澳-藍田隧道通車後，將軍澳隧道豁免收取隧道費。
隧道以「建造、營運、移轉」形式興建，於1989年開始營運，並於2016年移交政府管理至今。 海底隧道連接紅磡（油尖旺區）及銅鑼灣（灣仔區）全長 1.9 公里，實施雙程雙線行車，收費由 8 元至 30 元不等。 隧道以「建造、營運、移轉」形式興建，於1972年開始營運，並於1999年移交政府管理至今。 如果要申請大嶼山禁區紙，去「大嶼山自駕遊」計劃的政府網上系統輸入申請人及私家車的資料，選擇打算進入大嶼南的日期，並在網上繳付 HK$75 許可證費用。
而為方便行動不便的人士前往大嶼山南部，運輸署會由2022年7月1 日起以試行形式發放配額予接載輪椅使用者的出租汽車，名額以先到先得方式編配，每日配額5個。 大嶼山禁區範圍2025 出租汽車營辦商可由2022年6月1日起填寫申請表格TD348B向運輸署申請臨時許可證。 另外，為方便旅客，運輸署批准每日最多40部旅遊巴士進入大嶼山南部，當中本地及非本地旅行團的旅遊巴士上限各為20部，名額以先到先得方式編配。 然而，申請人請在駕車進入南大嶼山前觀看《大嶼山南部道路駕駛貼士 – 廣東話版本 ; 普通話版本》及細閱《大嶼山自駕遊駕駛者須知》，並應預先計劃行程。 運輸署已由2022年7月1日起實施第二階段「大嶼山自駕遊」計劃，逢星期一至星期五（公眾假期除外），「大嶼山自駕遊」計劃每日的配額會由25個增加至50個(當中包括10個電動私家車配額)。
大嶼山禁區範圍: 香港巴士大典
梅窩，古稱梅蔚，位於香港新界大嶼山的東部，地區行政上屬於離島區。 2017年6月政府公佈《可持續大嶼藍圖》，概述大嶼山「北發展、南保育」的未來路向。 其中北大嶼山和東大嶼都會作房屋及經濟發展；東北大嶼山發展為休閒娛樂及旅遊樞紐；南大嶼山則作保育、文化和生態旅遊角色，保持其自然和文化面貌[31]。 1990年代前，香港政府一直未有在大嶼山發展大型項目，當時島上最大的私人發展項目是由香港興業發展的愉景灣。
