〈一天內2乘客被拮傷 大圍金山樓 九巴證實41A 48X 81三巴士線座位發現有利針〉，《蘋果日報》，2018年6月28日。 2013年7月19日：晚上九時許，一名車長因應臨時車務調動，駕駛一輛私牌的富豪奧林比安（AV187／GZ9025）往中途站時在大埔公路錯誤駛入徑口路，期間左邊車頭撞倒路邊一棵樹，事件中無人受傷。 2011年6月11日：早上，一名老翁於禾輋總站乘搭此路線時，疑未付足車資，被車長及當值站長要求下車，其後該名老翁利用手上的雨傘毆打兩名到場調停的車長及站長。
- 1998年，地鐵（今港鐵）機場快綫及東涌綫正式投入服務，香港國際機場、青馬大橋、汀九橋、汲水門大橋及大欖隧道落成啟用，由於鄰近機場及大欖隧道間接加速荃灣區的發展，城門谷運動場及荃灣公園亦啟用。
- 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
- ）及附近數條街的稱呼；現在已包括更廣的地區，獅子山隧道公路以西的獅子山和針山之間的整個沙田谷都統稱為大圍。
- 因應多項維港兩岸的大型基建工程陸續完成，《預算案》建議推動優化海濱項目，預留60億元發展新的海濱長廊及休憩空間，以改善海濱設施。
最早在該區發展的是德士古石油公司，在這區建立了油庫，1950年代周邊地區陸續有工業發展，例如太古汽水廠在這裡設有廠房。 在1970年代油庫遷出後，原地發展成住宅海濱花園。 大圍金山樓 隨著物流業的發展，基於這帶接近葵涌貨櫃碼頭，這區在近年更加有大量物流公司遷入，形成一個物流區。 紡紗業於1980年代開始步入黃昏，隨著香港製造業式微，這區的工廠大廈紛紛改為商業大廈，有不少不同種類的公司遷入，包括有線電視及香港01。
大圍金山樓: 沙田區
荃灣是「商場之城」，區內的大型商場首先在1980年代，地鐵（現港鐵）荃灣綫開通後，在荃灣站附近建成。 如南豐中心、荃豐中心和直屬地鐵公司（現香港鐵路公司）物業綠楊新邨的綠楊坊。 其後，青山公路週邊的荃豐中心、華都中心、荃昌中心、豪輝中心、荃錦中心、荃灣城市中心等商場皆在其後建成，逐漸形成為荃灣區重要的“心臟地帶”。 因業權分散，現時該處仍保存着多個小商戶，包括「半開放式」經營的食肆/小食店、時裝店、琴行、補習社、電腦配件與零件店、醫務所、髮型屋、玩具店、飾物店、風水命理、性用品等商舖。
賀誕儀式簡單，早上十時半，幾十位村民齊集圍內侯王宮，進香祈福，派發利是，然後是醒獅採青表演。 接着便到圍內外的社壇參拜上香，然後分享燒豬，晚上則到酒家歡宴。 圍內侯王宮「宋史簡介」碑上的介紹，將大圍、東涌及九龍城的侯王廟故事，連結起來。
大圍金山樓: 成交記錄
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴36B、42A、46、60X、63X、68X、69X、81、95、110及296D線更改總站位置〉［新聞稿］，2009年12月14日。 大圍金山樓2025 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴72、81、86B及272P線改經T3號道路〉［新聞稿］，2005年11月23日。 2016年12月22日：早上七時許，一輛往禾輋方向的Enviro500 MMC（ATENU900／TX5648）在大埔公路近九龍水塘與一輛失控越線的私家車相撞。
- 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。
- 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。
- 現時大圍主要為住宅區，發展相當完善，區內有多個屋苑商場，為住戶提供日常生活所需。
- 2005年改為全空調服務後，大部分用車均改為丹尼士三叉戟。
- 據悉，是次優化海濱的重點項目包括6個港島海濱、2個啟德海濱及荃灣海濱空間。
- 在1970年代油庫遷出後，原地發展成住宅海濱花園。
- 最後之一的中央紗廠於2011年業務北移，並在2014年以十億，將廠房賣予嘉民亞洲發展作數據中心；而南豐紗廠就在2018年改為創意空間The Mills。
1982年地鐵伸延至荃灣區，令荃灣站周邊地區迅速發展為區內一個頗為人口密集的區域，帶動興建多個大型私人屋苑，包括綠楊新邨及荃景圍一帶的愉景新城、荃灣中心、荃威花園(荃灣區第一個大型私人屋苑)和荃景花園等。 隨後香港國際機場及青馬大橋落成，由於汀九至深井一帶可以望見大橋的景觀，令多個地產發展商成為爭相發展目標，浪翠園、碧堤半島、珀麗灣等高級私人屋苑吸引中產人任遷入區內。 在荃灣北部的荃錦公路山上，還有鄰近大帽山郊野公園半山低密度歐式豪宅寶雲匯及朗逸峯。
大圍金山樓: 香港國際汽車博覽(IMXHK)2022
2015年12月9日：早上七時許，一輛往禾輋方向的Enviro500（ATEU25／PK2463）在大埔公路近六合村與一輛失控越線的跑車相撞，跑車司機死亡，巴士車長及7名乘客受傷，為此路線於兩年內第二宗在相同位置發生的奪命意外。 路程／登車站空調收費全程收費$7.2往禾輋方向之分段收費徑口路起$6.2沙田市中心起$4.8收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 2005年4月6日至2007年12月18日：配合T3主幹道工程，往禾輋方向駛至松嶺路後，改經臨時行車天橋、城門隧道公路、大埔公路 – 沙田段及沙田鄉事會路進入沙田市中心總站，不經大埔公路－大圍段及沙田正街，並取消「希爾頓中心」站。 柏傲莊發展項目設有7幢樓高逾49層的住宅連66.7萬呎商場，地盤覆蓋範圍內的天橋北翼將拆卸，日後改由商場內通道連接車站及四周屋邨。 然而不少居民及團體反對屏風樓、公共空間變屋苑私人空間及拆卸行人天橋等安排。
大圍金山樓: 金山樓 近期成交
加上港鐵擁有的大圍站上蓋發展項目，將會與名城形成兩公里長的屏風圍牆。 1980年代初開始的新市鎮規劃（美林邨於1981年落成）將大圍的發展集中於谷地兩邊。 大圍金山樓2025 大圍金山樓 大圍金山樓2025 柴灣角工業區的範圍，東面至大涌道，西面至荃灣西約的麗城花園，北面至青山公路近愉景新城，南面至海盛路海旁，包括青山公路（荃灣段）中段及沙咀道前段的工廠大廈。
大圍金山樓: 地產博客
大圍韋氏宗祠門頂橫匾題為「京兆堂」，兩旁對聯「淮陰世澤」和「京兆家聲」，顯然與韓信大有關連，據說韋氏宗祠內供奉的神主牌背後皆書「韓」字，以示飲水思源，不忘祖先之意。 大圍金山樓 其始祖建元祖先由中山翠薇村遷移至深圳居住，14歲時到元朗當牧童，一日返回深圳老家發覺父母及全部村民為鄰村袁姓村民所屠殺，建元祖逃亡回元朗，娶妻後偕家眷遷居沙田建基立業。
大圍金山樓: 聯絡我們
1991年10月23日：早上十一時許，一輛往佐敦道碼頭方向的利蘭勝利二型（G190／CG7046）駛至北九龍裁判署對開準備靠站時，遭尾隨一輛貨車撞及車尾，巴士上13人受傷。 1981年12月30日：晚上七時四十分，一輛往沙田方向的利蘭勝利二型（G／CD460X）駛至大埔公路近康城酒樓時撞倒一輛電單車，電單車繼而起火，電單車司機重傷。 1980年4月21日：下午二時許，一輛往沙田墟方向的丹拿F型（D／AR75X4）在旺角上海街569號麗華疋頭公司門外準備停站時，因天雨路滑導致巴士車尾向左擺，並撞向一座大廈的支柱，造成4人受傷。
大圍金山樓: 使用狀況
當時大圍單車公園佔地廣闊，園內共有十餘家租車店，後來因建設大圍車廠及大型地產發展項目名城，於2000年底結束營業，用地交還給政府，歷史達13年的單車公園從此消失，使大圍少了一個特色景點。 沙田區的大圍@中原樓市片區，區內共18,126個私人住宅單位，涉及人口共183,378人。 另外，區內主要屋苑包括 大圍金山樓2025 名城,柏傲莊,金獅花園,豐盛苑,顯徑邨。
大圍金山樓: 金山海鮮酒家
而另一名到場調停的車長見狀引開該老翁，並引他追往鄰近的沙田警署；途中兩名巡警上前制止時，亦被該老翁襲擊。 事件中有份協助調停的兩名車長及站長與上前制止的兩名警員受傷，需送院治理，老翁因涉嫌襲擊及襲警罪被警方拘捕。 2020年6月23日：早上八時許，一輛往禾輋方向的Enviro500 MMC（ATENU922／TY5921）在佐敦道東行與渡船街交界遭一輛的士攔腰相撞，巴士車門位置損毀，無人受傷。 2014年1月1日：上午十一時許，一輛往佐敦方向的丹尼士三叉戟（ATR241／JR8532）在大埔道「薩凡納藝術設計學院」停站時遭尾隨一輛客貨車撞及車尾，客貨車司機及跟車受傷送院。 大圍金山樓 2010年4月13日：早上十一時許，一輛往佐敦方向的丹尼士三叉戟（ATR369／KW8528）在大埔道撞倒一名懷疑違規過馬路的八十九歲老翁，送院後證實不治。
