該新出口編為F2出口（因此原本通往渣甸坊之F出口須改稱F1出口），於2012年8月10日下午一時半隨商場而開張啟用。 銅鑼灣海都大廈 銅鑼灣海都大廈2025 灣仔區的銅鑼灣@中原樓市片區，區內共12,102個私人住宅單位，涉及人口共26,694人。 主要街道包括駱克道(銅鑼灣段)、軒尼詩道(銅鑼灣段)、禮頓道(銅鑼灣段)、謝斐道(銅鑼灣段)。 另外，區內主要屋苑包括 珠城大廈,伊利莎伯大廈,維景花園,樂聲大廈,百德大廈。 銅鑼灣海都大廈 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 25,800，年齡中位數為 45.9歲。
- 銅鑼灣站車站套色為紫色，而大堂及連接通道亦有部分粉紅色的焗漆板。
- 交通方面，由海都大廈步行至銅鑼灣港鐵站約 3 分鐘，附近設有 102、103、106 等等的巴士路線，以及 10、10P、31 等等的小巴路線，往來不同地區。
- 時代廣場在1994年4月13日開幕，該出口亦於同年5月啟用，同時命名為A出口。
- 東面大堂（東角中心（崇光百貨）地庫）、西面大堂（銅鑼灣廣場一期地庫）及南面大堂（時代廣場地底）於站內不設非付費區通道相連，當中東面大堂規模最大，設最多出口及商店；西面大堂之上另設閣樓售票層；而乘客在南面大堂須經時代廣場B2層來往地面。
- 此站的接駁巴士上落客點設於百德新街小巴總站，可用，或依職員指示前往。
- 因應迪士尼綫通車及博覽館站啟用，導致當時地鐵人手不足，地鐵在2005年外判此站的客務中心，由外判商安排客戶服務主任在客務中心當值。
- 海都大廈（Hoi To Court）位於香港銅鑼灣景隆街15-27號，於 年 10 月 入伙。
海都大廈現有 5 個放盤，包括 3 個出租及 銅鑼灣海都大廈2025 2 個出售。 租盤叫價由HK$9,000元至HK$15,000元，平均呎價為HK$52元。 售盤叫價由HK$1,300萬元至HK$1,300萬元，平均呎價為HK$13,320元。
銅鑼灣海都大廈: 月台類型
D／E／F出口與B／C出口分別位於上、下行兩端之東、西面兩大堂，站內並無非付費區通道相連；西面大堂（B、C出口）下另設已入閘區通道延展至南面大堂，兩層之上為A出口。 銅鑼灣站第一期工程包括東、西兩個大堂共五個出口，分別通向軒尼詩道、駱克道、記利佐治街及渣甸坊，[10]並設出口連接與銅鑼灣站同日開張的崇光百貨地庫一層，即現時的B-F出口。 九龍倉於1991年落實將原霎東街電車廠重建為時代廣場，地下鐵路為此興建一條行人隧道，由月台經波斯富街連接時代廣場地庫，並在時代廣場地庫闢設小型大堂，由王歐陽建築師事務所設計。 時代廣場在1994年4月13日開幕，該出口亦於同年5月啟用，同時命名為A出口。 東面大堂（東角中心（崇光百貨）地庫）、西面大堂（銅鑼灣廣場一期地庫）及南面大堂（時代廣場地底）於站內不設非付費區通道相連，當中東面大堂規模最大，設最多出口及商店；西面大堂之上另設閣樓售票層；而乘客在南面大堂須經時代廣場B2層來往地面。 銅鑼灣站車站套色為紫色，而大堂及連接通道亦有部分粉紅色的焗漆板。
- 該中心於2005年3月24日開幕[8]，2009年7月17日關閉。
- 另外，此站東大堂閣樓F出口通道曾開設有香港旅遊發展局旅客諮詢及服務中心，為訪港旅客提供資料、單張、查詢及紀念品售賣等服務。
- 至於通往月台南大堂的行人隧道及南大堂則全數採用白色焗漆板，以配合南大堂所處的時代廣場的形象。
- 灣仔區的銅鑼灣@中原樓市片區，區內共12,102個私人住宅單位，涉及人口共26,694人。
如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 銅鑼灣海都大廈2025 銅鑼灣站設有三個大堂，現時港鐵將之名為「大堂（東）」、「大堂（西）」及「大堂（南）」；為求行文通順流暢，本條目分別稱之為「東面大堂」、「西面大堂」及「南面大堂」。 銅鑼灣海都大廈 銅鑼灣海都大廈2025 希慎興業將興利中心重建為希慎廣場期間，港鐵在F出口加建隧道接通希慎廣場B1層。
銅鑼灣海都大廈: 銅鑼灣禮賢大廈4房及工人房戶 累減500萬元以1180萬元沽出 業主仍大幅獲利26倍
2000年6月，地鐵公司宣布在當時3條營運中路線的地底車站加裝月台幕門。 交通方面，由海都大廈步行至銅鑼灣港鐵站約 3 分鐘，附近設有 102、103、106 等等的巴士路線，以及 10、10P、31 等等的小巴路線，往來不同地區。 海都大廈（Hoi To Court）位於香港銅鑼灣景隆街15-27號，於 年 10 月 入伙。 因應迪士尼綫通車及博覽館站啟用，導致當時地鐵人手不足，地鐵在2005年外判此站的客務中心，由外判商安排客戶服務主任在客務中心當值。 本站設有12間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 ►小童優惠適用於11歲或以下，長者優惠適用於60歲或以上長者，購買小童及長者票必須於票房劃位前及入場前出示年齡証明文件。
在除夕等大節日、維多利亞公園或香港大球場等鄰近地點舉行大型遊行或公眾活動時，此站多實施人潮管制，屆時部分出口僅供單方向出或入站用。 另外，此站東大堂閣樓F出口通道曾開設有香港旅遊發展局旅客諮詢及服務中心，為訪港旅客提供資料、單張、查詢及紀念品售賣等服務。 該中心於2005年3月24日開幕[8]，2009年7月17日關閉。 銅鑼灣海都大廈2025 此站的接駁巴士上落客點設於百德新街小巴總站，可用，或依職員指示前往。 銅鑼灣海都大廈2025 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。
銅鑼灣海都大廈: 車站用途
至於通往月台南大堂的行人隧道及南大堂則全數採用白色焗漆板，以配合南大堂所處的時代廣場的形象。 銅鑼灣站（英語：Causeway Bay Station）是港鐵港島綫的鐵路車站，位於香港香港島灣仔區東角軒尼詩道與記利佐治街地底，於1985年5月31日啟用[2]。 1967年發表的《香港集體運輸研究》及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》均有提及於銅鑼灣西部一帶設地鐵站，兩報告均將之稱為「跑馬地站」（Valley 銅鑼灣海都大廈 Station）。 《香港集體運輸研究》建議的跑馬地站設於現時堅拿道天橋至波斯富街間的駱克道地底，即現時銅鑼灣站之西北方；在《集體運輸計劃總報告書》中，港島綫定綫由原本的駱克道南移至軒尼詩道，惟仍是設於堅拿道天橋與波斯富街間。 銅鑼灣為本港主要購物中心，有多間大型百貨公司及商場，此站人流極高，為前地鐵網絡中第二繁忙的車站，僅次於尖沙咀站[9]。
