上述兩個日期須在2018年2月28日至2024年3月31日期間，並不可相隔超過3個月。 「替代電動私家車」在首次登記時的登記車主必須是「舊私家車」在拆毀及取消登記時的登記車主，才可以享有「一換一」計劃下較高的首次登記稅寬減。 答：已經成功登記輪候入住公屋申請者，可使用6個途徑查詢自己的公屋申請進度，包括登入房委會 / 房屋署網站，按指示查詢各區最高調查及配房編號。
- 首先買電動車跟買任何類型汽車一樣，要看自己Budget手頭預算有多少，第二是有冇一輛擁有六年或以上舊車參與「一換一」計劃。
- 後來證實並非如網上傳言一樣，復必泰疫苗在今年七月和十一月也相繼抵港，可見疫苗供應充足。
- 截至去年 12 月底全港共有 4,694 個電動車公共充電站，不過非電動車很多時候也會停泊在這些車位。
- 他又指出，未來數年會有更多中低價的電動私家車供應，形容這是關鍵。
- 如果車主本身屬走低調實用的路線，不妨選擇Nissan Leaf，第2代Leaf 採用駕駛者導向的分區概念，並且導入數位儀表、7 吋中控螢幕等增添科技感，並可支援導航及Apple CarPlay等功能。
截至2022年12月底，香港有5,434個充電器供公眾使用，包括2,983個中速充電器及998個快速充電器，分佈全港18區。 政府已撥款1.8億元，供專營巴士公司購買36輛單層電動巴士（包括 一換一計劃利弊2025 一換一計劃計算機 28 輛電池電動巴士和8輛超級電容巴士）在本港作試驗行駛，以評估它們在本地環境下的運作效能及表現。 自2011年3月設立新能源運輸基金（前名「綠色運輸試驗基金」），鼓勵運輸業和慈善／非牟利機構試驗及廣泛使用綠色創新及低碳運輸技術（包括電動商用車輛）。 李耀培又批評，政府「一刀切」上調電動車的相關費用，認為政府錯失良機推動電動車普及化。 請勿使用或依賴本網站，以代替梅賽德斯—奔馳汽車認可經銷商所發布的資料。
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截至二○二一年十二月底，房委會已在約60個屋邨內約400個時租停車位和約1 100個月租停車位提供電動車充電設施，其中超過50個為快速和中速充電器。 （四）氫燃料電池車的行走距離可較純電動車遠，補充燃料速度迅速，是一種有潛力的新能源車輛，特別是作重型商用車之用。 政府於二○二一年公布的《香港氣候行動藍圖2050》，提出在三年內與專營巴士公司及其他持份者合作，試行氫燃料電池巴士和重型車輛。 一換一計劃利弊2025 一換一計劃利弊 政府正與不同專營巴士公司及其他經營者緊密聯繫，研究試驗的具體安排。 一換一計劃利弊2025 過去數月，我們亦已向不同持份者了解氫燃料車輛在本地應用所需考慮和處理的事項。 環境局會領導一個跨部門工作小組，有序地因應本地情況去處理包括氫能源供應、所需配套設施、安全考慮、技術人員的訓練、立法規管等工作。
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政府已將電動車首次登記稅寬減延長到2024年3月31日，電動私家車首次登記稅寬減額上限為HK$97,500；如果用「一換一」計劃，拆毀及取消舊車後，登記一輛新電動私家車寬減額更達HK$287,500。 一換一計劃利弊2025 一換一計劃利弊 一換一計劃利弊 一換一計劃利弊2025 另外，以「一換一」優惠寬免電動車首次登記稅，必須為新車的首次登記人與舊車是同一車主。 以此，想要獲得「一換一」計劃優惠又想入手電動車的準車主，需要在2022年9月31日之前入手一部已登記超過四年半的二手車，並在取消登記前領至少10個月的行車執照。
不過每逢周末假日出車前一、兩天，最好先充滿電，免得一家大細去新界郊遊中途要緊急充電比較麻煩。 一換一計劃利弊 首先買電動車跟買任何類型汽車一樣，要看自己Budget手頭預算有多少，第二是有冇一輛擁有六年或以上舊車參與「一換一」計劃。 如果沒有舊車「一換一」，聽聞要多付一萬幾千元「借殼」轉名，新車須轉手變成「一字」牌簿，據知這是現時市場上最為普遍的做法。 Tesla為每一部電動車提供8年無限里數的電池保養，電動車的電池效能一樣會隨著使用次數而衰減，所以購入Tesla的二手車時，落地多久比起行走里數多寡是更重要的考慮因素。
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現時欲參與政府「一換一」稅務寬減計劃的車主，必須符合4大條件。 一換一計劃利弊 香港電動車一換一計劃最新安排，由2018年4月1日至2024年3月31日期間，安排拆毀及取消符合條件的舊私家車的登記，而之後首次登記一輛新的電動私家車的車主，最新的寬減額上限增至HK$287,500。 當然，閣下的參與完全出於自願，而除非我們得到閣下同意（包括表示不反對）或在私隱條例及/或個人資料私隱專員的指引或指示容許的情況下，否則均不得如此使用閣下的個人資料。 車主購買電動車除了享有電動車首次登記稅寬減上限HK$97,500外，亦可透過Model 3一換一計劃獲得更多減稅優惠。 根據運輸署網頁顯示，「一換一」新寬減額上限升至HK$287,500，舊寬減額上限為HK$250,000。 一換一計劃利弊 若符合資格的車主，在拆毀及取消舊車後，登記一輛新電動私家車就可獲得稅務寬減。
所謂電動車「一換一」計劃，即是要將一輛合符資格的「舊車」銷毀，然後再購買全新電動車。 舉例，參加計劃的「舊車」，車齡最少 6 年，而參與計劃的舊車車主，必須擁有該舊車連續 18 個月，並在取消此輛舊車登記前的 12 一換一計劃利弊2025 個月期間內，須有最少 10 一換一計劃計算機 個月，連續或不連續領有有效車輛牌照。 在原有的首次登記稅下，即使購買100萬元車價的汽車，車主所須繳付的稅項，大約95萬元，稅款未超出車輛價格。 一換一計劃利弊 不過在新稅率下，購買72.5萬元以上的新車，其稅款已超汽車價錢，「買車接近多送一架車予政府」。 一換一計劃利弊 例如寶馬的「M2」（製造年份為2020年；引擎容量不多於3,000cc），根據「汽車首次登記稅系統」，零售價格為776,977元，按新稅率計算，須繳付793,609元稅項，較汽車價更高。
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BMW THE i4香港預計交車時間是2022年第2季，想入手的車主就要好好等待了。 以目前一換一資格「市價」1.5萬元，加上一千元過戶費用計算，若你準備購入的是較貴的車型，應該還是划算的。 這些連結只供參考，在任何情況下也不意味確認任何由該等網頁或其相關經營者的任何聯盟所包含或提供的產品或資料。 一換一計劃計算機 在任何情況下，梅賽德斯-奔馳集團股份公司對於登入此等網站或此等網站所載內容或其安全性均不承擔任何責任。
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直至日前，Kenny終於接到車房另一名中介的電話，指可以前往位於青衣的電動車公司，辦理電動車交付的相關手續。 一換一計劃利弊2025 現時已經有社交媒體群組供車主收購或出售一換一Quota，車行亦會代客人處理相關程序。 本署促請有意參與「一換一」計劃的私家車車主在安排拆毀其現有的私家車前，先細閱上述文件，清楚了解計劃的參加條件及申請程序。 如私家車車主不肯定其私家車是否符合計劃的參加條件，應先向本署查詢。 《如何參加為電動私家車提供較高首次登記稅寬減的「一換一」計劃》詳細闡述計劃的參加資格及申請程序，可在此下載。 殘疾駕駛人士購買電動私家車的豁免殘疾駕駛人士可申請豁免其電動私家車的應課稅價值中為首的30萬元的汽車首次登記稅。
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一換一計劃計算機 MoneyHero網站顯示的金融產品及服務資訊僅供參考，並非提供建議。 本私隱權政策不時予以更新，包括但不限於當有任何私隱法例及/或自願性守則推出時予以更新。 為提高充電效率，環保署在過去數年陸續把標準充電器提升為中速充電器（相比標準充電器，中速充電器可減少充電時間達六成）。 一換一計劃轉名 兩間電力公司和商界也會將現有供公眾使用的標準充電器續步提升至中速充電器，及安裝多制式的快速充電器。 一般車廠都有提供劏車服務，完成劏車後，會收到一張「車輛拆毀證明書」，列有車輛底盤號碼、車牌號碼、劏車日期、劏車公司資料及公司蓋印。 一換一計劃利弊 政府於去年2月底推出「一換一」計劃，鼓勵車主以車齡滿6年的舊車轉買新電動車，即可獲寬減首次登記稅最多25萬元。
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聲明﹕MoneyHero致力確保網站提供的資訊是最新及最準確。 一換一計劃利弊2025 否則，有關車輛在「一換一」計劃下只可獲舊的寬減額上限，即HK$250,000。 不過大家要留意，新的寬減額上限只適用於須按《 年度財政預算案》建議的新稅率繳交「替代電動私家車」首次登記稅的「一換一」計劃申請。 符合以上三項電動車「一換一」計劃資格的車主須在2024年3月31日之前安排拆毀有關「舊私家車」（俗稱：劏車），一般車廠都可提供此服務。 劏車完成後你會收到一張劏車紙（車輛拆毀證明書），上面會列明車輛底盤號碼、車牌號碼、劏車日期、劏車公司資料及公司蓋印。 如閣下繼續使用本網站，即表示接納已修訂的條款及細則或私隱條例的任何修改。
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而車價為 39.98 萬的 Model 3 Performance，由於新稅制下應繳稅項為 $312,770，即使減去「一換一」的稅務寬免，仍需繳付 $25,270 的首次登記稅，連稅後總車價仍比之前增加 0.70%。 Tesla 牌費計算方式方面，以Tesla Model 3為例，Model 3 Performance的重量為1,836公斤。 首一公噸每年牌費為HK$572，其後每250kg收取HK$124附加費，所以每年牌照牌費僅為HK$1,068。 可考慮環保汽車提供的一換一 Quota 配對服務，我們承諾絕無隱藏收費、價錢合理、對出讓人及準買家也有保障。
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一換一計劃計算機 一換一計劃利弊2025 可是，閣下必須明白梅賽德斯-奔馳集團股份公司必須保護其知識產權，包括其專利、商標及版權。 因此，請理解本網站並沒有授權任何人使用梅賽德斯-奔馳集團股份公司或第三方的知識產權。 梅賽德斯-奔馳集團股份公司（「梅賽德斯-奔馳集團」）及梅賽德斯-奔馳香港有限公司（「MBHK」）（統稱為「我們」）感謝閣下對我們產品之興趣及瀏覽本網站。 我們非常重視閣下的個人資料私隱權，並期望能讓閣下安心瀏覽本網站。 本報搜查網上有不少舊車主放售配額，售價由數千至萬多元不等，亦有中介標榜買賣完全合法，聲稱政府以「隻眼開隻眼閉」態度處理。
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對此，陳其邁說，距離選舉還有一段時間，他相信選民的智慧，市政建設需要地方和中央合作及支持，中央預算由立法院進行審議，他擔心各政黨對高雄的重視不盡相同，希望未來的國會支持高雄。 一換一計劃利弊2025 他也強調，高雄前鎮漁港和軌道建設都尚未完成，不論任何政黨都應承諾支持高雄。 聽取過簡報的美國官員則表示，由卡達促成的這場討論中，協議包括以色列拿150名巴勒斯坦囚犯和4天的交火停頓，來換取哈瑪斯釋放50名人質。 （中央社華盛頓21日綜合外電報導）兩名直接知情的消息人士向美國新聞網站Axios透露，美國國務卿布林肯（Antony Blinken）計劃下週前往以色列，與以色列和巴勒斯坦官員商討加薩（Gaza）戰況。 日本放送協會（NHK）、共同社報導，山口這次睽違4年訪中，他在行前表示「有許多懸而未解的事項，希望討論如何克服，及就應該合作推動事項取得共識」。
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符合以上條件的車主須在 2024 年 3 月 31 日之前安排拆毀有關「舊私家車」（俗稱：劏車），一般車廠都可提供此服務。 他又稱，政府的房屋政策「北移」，不少新樓宇位於新界偏僻地區，由於交通不便，部分上班人士只能駕駛私家車上班。 他形容這類車主「最無辜」；而部分較富有的車主或企業，即使上調費用後，相關人士仍會駕駛外出。
