在厌氧环境中，打入粘土层的木桩被周围环境钙化，逐渐形成坚固的桩。 由大量木桩固定，粘土层也会因流量减少而减少损失，形成相对稳定的地基。 在威尼斯的地下，有数以百万计的这样的树干支撑着整个城市。 城市的主要运河是大运河和朱代卡运河，第二条运河位于城市南部，将历史中心与朱代卡岛分开，有大量货船和客船停靠在海事站。 在古代，最常用的街道恰恰是水路，它提供了城市的主要景观。 由於風力強勁，加上嚴重暴雨，令大量樹木倒塌及嚴重水浸，造成全國至少11人死亡。
但即使莞城东纵路等市区路段还未能打造为海绵城市试点，持续多年的治涝措施也应有效果可见。 南都记者查询公开资料了解到，2014年东莞水务发展“十三五”规划公布以来，东莞前后共规划投入69.0161亿元用于内涝治理。 资料显示，对于莞城东纵路，“北侧工程”的建设内容为沿东纵路新建两条排水管接入新开河，总长约3.7 千米，同时新建一条长度为50 米的排水箱涵连通新开河及人民公园湖泊。 此外，为保证工程效果，还将对东纵大道等主干道路的排水管涵进行清淤。
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當局預料，當地天氣會在當地時間周三才開始轉好。 有建築師和藝術家就發起保護聖馬可大教堂的行動。 現時，聖馬可大教堂的防洪系統由多條自動式攔洪壩組成，設於教堂地下的隧道，把洪水引流出大海。 可是，防洪系統只可保護禮拜堂前廊，而且僅能抵禦 35 吋的潮水。 海水會破壞教堂內的大理石柱、地板和馬賽克玻璃。
到當地視察的文化部長弗蘭切斯基尼說，最少有50間教堂受破壞，全球頂尖的古蹟和藝術品專家將到當地，協助制定待修復清單。 雖然當局早前緊急調撥二千萬歐元賑災，但只是杯水車薪，呼籲國會議員不分黨派，盡快通過決議，向捐款人士提供稅務寬免。 法國內政部長卡斯塔內（Christophe Castaner）24日前往災區視察後表示，該國迄今已有2人遇難，當局正加緊搜救其餘至少4名在洪水中失蹤的人。 意大利與法國暴雨成災，兩國合計有4人喪生，以及1人失蹤。 意大利有行車天橋因山泥傾瀉倒塌，威尼斯亦有部分地區水浸。 當年逃到這裡，本是為了躲避入侵者，現在入侵者以另一種身份——遊客，來到這裡。
威尼斯水浸: 意大利威尼斯 一座水城
在场上格外显眼的钟塔高达97米，建于15世纪。 每到整点的时候，两个机械人就会用槌自动敲钟报时，整个城市都可以听见钟声。 纵目远眺，威尼斯全城，尽收眼底，一片红褐色的屋顶，一眼不见尽头。 再望望那头带翼的狮子，似乎为自己能被游人瞻仰而洋洋得意。 威尼斯市内的水道及著名的小船“贡多拉”威尼斯的水道举世知名。 潟湖上的118座群岛约由150条水道交织而成。
- 近年来气候变化加剧，两极冰川加速消融，海平面上升，这些问题得到媒体的持续关注，成为时代的注脚。
- 威尼斯水道是城市的马路，市内没有汽车和自行车，也没有交通指挥灯，船是市内唯一的交通工具。
- 意大利威尼斯有「水都」的美譽，是該國其中一個最熱門的旅遊城市，可是近年氣候變化令海平面上升，威尼斯水浸問題亦愈來愈嚴重。
- 叹息桥两端连结着总督府和威尼斯监狱，是古代由法院向监狱押送死囚的必经之路。
罗马帝国的防线再度被西哥德人于5世纪初期时所撕裂，而在50年后，阿提拉领导的匈奴人也再度侵略罗马帝国。 而最后与最持久的侵略则是伦巴底人在568年所造成的。 使得威尼斯脱离了东罗马帝国的统治，人们开始建立新的港口，包括威尼斯潟湖的马拉莫科与托切洛的港口。 威尼斯其建筑、绘画、雕塑、歌剧等在世界有着极其重要的地位和影响。 威尼斯有“因水而生，因水而美，因水而兴”的美誉，享有“水城”“水上都市”“百岛城”等美称。
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意大利媒體報道，聖馬可大教堂1000年前建成至今，包括今次在內，整座教堂被雨水完全淹沒合共5次，單在本世紀便發生過2次。 威尼斯水浸2025 威尼斯當局指，受暴雨及潮漲影響，多個地區經歷嚴重水浸，水深最高達156厘米，是自2008年來最高，亦是有紀錄以來第4高。 威尼斯的国际机场是马可波罗国际机场，这已以著名的威尼斯人马可波罗来命名的。 威尼斯水浸2025 这个机场建立在威尼斯对岸的意大利半岛上，并远离海岸线，不过前往威尼斯的水上运输工具距离航站步行只需7分钟。 威尼斯有“因水而生，因水而美，因水而兴”的美誉，享有“水城、”“水上都市”“百岛城”“亚得里亚海的女王”“桥城”等美称。 在帕底西巴扎公爵的统治期间（811年－827年），总督所在地从马拉莫科迁移到高度防御的里奥多岛，也就是威尼斯的所在地。
- 1797年拿破仑进占威尼斯后，垂涎这里的景色，赞叹圣马可广场是“世界上最美的广场”，因此曾下令把广场旁边的总督府改为行宫，一直到21世纪，人们还把它叫做拿破仑宫。
- 在这种情况下，MOSE 连同沿海地带的加固措施旨在抵御高达 3 米的潮汐，因此即使最悲观的假设得到验证，也能确保对泻湖的有效保护。
- 在主島上旅行總能看到一些被攔起來的水道，維修地基，清出淤泥，一直以來就是威尼斯的常態。
- 为了适应潟湖中的生活，威尼斯人自建城以来便开始了治水的历程，一方面要降低海潮突然来袭，水漫金山的危害性，另一方面，又要延缓潟湖消失的自然过程。
- 他們想了一個辦法， 在適當的地方，開鑿出如梳子般密集的運河，用來抵消水的衝力。
拜占庭帝国在意大利中部与北部的统治在751年被伦巴底国王艾斯杜尔夫所结束，在这段时期，拜占庭的总督的所在地是马拉莫科。 统治地区横跨了潟湖中的许多岛屿很可能增加了与拜占庭帝国境内伦巴底人的联系。 从 年开始，夸迪人和马可曼尼人（Macromanni）破坏了这个区域的主中心——Oderzo。
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土木工程師 Daniele Rinaldo 和建築師 Mario Piana 就提出一個新計劃，在聖馬可大教堂地底的排水道增設閥門，以儘早閘水。 他們另外建議在教堂前門加建 4 呎高的玻璃門，防止海水直接從聖馬可廣場流入教堂。 不過亦有人反對，指有關計劃可能會破壞建築外觀的延續性。 整個方案估計造價 350 萬歐元，已獲當地古蹟保育部門批准，惟因成本問題一再拖延。 項目支持者則堅定力推計劃，Pentimalli 認為，政府要盡最大努力，保存最好的拜占庭建築。 此外，整个泻湖地区总是存在发生极端和灾难性事件的风险，例如 1966年11月4日，当时 194 厘米的异常潮汐淹没了威尼斯、基奥贾和其他有人居住的中心。
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到了18世纪，这种威尼斯尖舟的形状和大小会慢慢地固定到我们21世纪这个样子。 里亚托桥（Rialto）是威尼斯最著名的桥,用白色大理石在1592年建成，桥上有建有很多店铺，销售各种纪念品和当地特产。 威尼斯最大的哥特式建筑，以整齐的排布和金灿灿的颜色而闻名遐迩。
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圣匝加修道院、最初的总督府与圣马可教堂在这里陆续被建造完成。 数名历史学家引用可靠证据指，早期人口为罗马城市的难民，他们为了逃避日耳曼人攻击，便从帕多瓦、阿奎莱亚、Altino及Concordia（今格鲁阿罗港）而来。 【新唐人北京时间2023年05月31日讯】意大利水城威尼斯的大运河水5月28日突然变成荧光绿，引来全球关注，警方紧急介入调查。 5月30日，意大利当局宣布绿色是人为的，成分为眼科检查中普遍使用的无毒染色剂——荧光素。 如何有效防治城市内涝、保障群众的生命健康和出行便利，既是民生工程，也体现着城市建设的质量和城市管理者的水平。
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十世纪曾建立城市共和国，中世纪为地中海最繁荣的贸易中心之一。 新航路开通后，因欧洲商业中心渐移至大西洋沿岸而衰落。 威尼斯水浸 工商业发达，有炼铝、化学、炼焦、化肥、炼油、钢铁等工业。 古老的圣马可广场是城市活动中心，广场周围耸立着大教堂、钟楼等拜占庭和文艺复兴时期的建筑物。
威尼斯水浸: 威尼斯水浸
贡多拉的外观设计原本是各式各样的，16世纪时的贡多拉外表异常艳丽，贵族们经常乘坐装饰着缎子和丝绸、雕刻精美的贡多拉炫耀自己的财富。 为了遏制这种奢靡的风气，威尼斯元老院颁布禁令：不准在尖舟上施以任何炫耀门第的装饰，已经安装的必须拆除，所有的贡多拉都漆成了黑色。 这一传统一直被保持了下来，如今的贡多拉也是统一的黑色，只有在特殊场合才会被装饰成花船。 威尼斯的风情总离不开“水”，蜿蜒的水巷，流动的清波，它好像一个漂浮在碧波上浪漫的梦，诗情画意久久挥之不去。 威尼斯水浸2025 威尼斯的历史相传开始于公元453年；当时威尼斯地方的农民和渔民为逃避酷嗜刀兵的游牧民族，转而避往亚德里亚海中的这个小岛。 城市面积不到7.8平方公里，却由118个小岛组成，177条运河蛛网一样密布其间。
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与100年前相比，威尼斯的水平面如今上升了23厘米。 如果不采取行之有效的措施挽救威尼斯的话，到2100年，威尼斯将完全被水淹没，再也不适合人居住。 具体来看，东莞水务发展“十三五”规划对“城乡治涝工程”投资29.2626亿元。 “八达路路口、雍华庭路段、东纵路君尚商场路段易涝点，都是属于市区内涝整治应急三期工程的整治范畴。 当时启动三期工程时，考虑到三期工程的实施范围位于市区几条重要的主干道路，整个工程一同实施将会造成市区范围严重的道路交通疏解压力。 ”严景良说，东莞将三期工程分为北侧分流和南侧分流两部分工程内容，并确定先行实施北侧分流工程，南侧分流工程待工程完工以后，视北侧分流工程的整治效果再适时启动。
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威尼斯的贸易帝国已经终结了数百年，如今它是一座彻头彻尾的旅游城市，虽然当地日进斗金，但是政府赤字同样严重，以至于为了修摩西计划需要卖古建。 为了避免水灾而修建的摩西工程从2004年开工，2020年终于完工。 这一工程在潟湖的三处入海口中修建了78个防洪屏障，潮水过高时屏障会升起，变成一道水坝。 听上去就很黑科技的事物必然价格不菲，设计时预计造价16亿欧元，经过拖延、贪腐、物价上涨，最终花费55亿欧元，每年维护费用也高达千万欧元。 气候变化不会在短时间内终结威尼斯，但是缺钱会。
由于东纵路地势低洼、暴雨期间周边道路雨水大量汇集，加上东引运河水位顶托等原因，暴雨期间该路段内涝风险高，对周边的交通出行带来诸多不便。 當地的潮汐監測數據顯示，威尼斯的水位高達1.87米，是有紀錄以來第二高，僅次於1966年的1.94米。 位於當地較低窪地區、著名景點聖馬可廣場是受災最嚴重的地區之一，水深及膝。 MOSE 项目的目标是保护泻湖、其城市、居民以及无价的历史、艺术和环境遗产免受所有高水位的影响。 由于自然和人为现象导致的沉降和浮沉的综合影响，高水位变得越来越频繁和密集。
當中，地勢低窪的聖馬可廣場（St Mark’s Square）一帶，衝擊最為慘烈。 「大潮來襲的隔天，我出門一看，感覺就像是看見了威尼斯的葬禮。」住在當地超過60年的一名居民表示。 與此同時，威尼斯城市遊客人滿為患，也為這座城市的交通、運輸、住房、基礎設施等等帶來巨大壓力甚至損壞。 威尼斯水浸2025 天文台提醒，可能受影響的市民，應採取適當的預防措施，以防止水浸可能引致的損失。 駕駛人士應注意道路可能出現嚴重水浸及交通擠塞。
独具特色的威尼斯尖舟有一个独具特色的名字——“贡多拉”（意大利语”GONDOLA”，又译为“刚朵拉”或“冈多拉”）。 这种轻盈纤细、造型别致的小舟一直是居住在泻湖上的威尼斯人代步的工具。 据1094年文献记录，其名来自7世纪时的第一任总督。 岛上并没有特别的景点，吸引人的是小岛上的房屋都被漆成了各种绚丽的色彩。 艺术家们用色大胆，把这座小岛打造成了一座童话的世界。 许多游客来到这座小岛为的就是沉迷那一霎那的浪漫。
缺少规律，难以预测的洪灾与潮汐不时爆发，将财产和居民卷入水中，威尼斯在历史中一直与水灾相伴。 为了适应潟湖中的生活，威尼斯人自建城以来便开始了治水的历程，一方面要降低海潮突然来袭，水漫金山的危害性，另一方面，又要延缓潟湖消失的自然过程。 威尼斯小岛的土地土质疏松、含水量大、容易发生沉降，并不是永久性建筑的理想地基。 当地人发明了特殊的建筑技术，将防水性较好的木桩钉在地下，固定好建筑的基础，再在其上用砖石建造房屋。 所以不妨把威尼斯理解为，一座坐落在高出水面的滩涂上的城市。
意大利連日受風暴及高潮汐影響，國內多處嚴重水浸，造成最少11人死亡。 「水都」威尼斯（Venice）更經歷10年來最嚴重的水浸，近75%地區被浸，當局已下令疏散當地遊客。 威尼斯水浸 2019 年的水災波及很多古蹟，包括主要地標聖馬爾谷聖殿宗主教座堂（Basilica di San Marco）。 該教堂又稱聖馬可大教堂，初建於 9 世紀，經過多次擴充和修建，被喻為為拜占庭式建築的代表，號稱「金色聖堂」（Chiesa d’Oro）。 那場水災造成超過 6 呎重浪，雖然牧師及時搬走很多 17 世紀傢具和其他珍貴物件，可教堂終究被洪水淹浸。 主管保育工作的 Carlo Alberto Tesserin 就形容大教堂彷彿一天老了 20 年。
雄伟壮丽的圣马可大教堂始建于829年，重建于公元1043～1071年，它曾是中世纪欧洲最大的教堂，是威尼斯建筑艺术的经典之作。 圣马可大教堂融合了东、西方的建筑特色，它原为一座拜占庭式建筑，15世纪加入了哥特式的装饰，如尖拱门等；17世纪又加入了文艺复兴时期的装饰，如栏杆等。 从外观上，它的五座圆顶据说是来自土耳其伊斯坦堡的圣索菲亚教堂；正面的华丽装饰是源自拜占庭的风格；而整座教堂的结构又呈现出希腊式的十字形设计，这些建筑上的特色让人惊叹不已。 威尼斯水浸2025 圣马可教堂最引人注目的一是内部墙壁上用石子和碎瓷镶嵌的壁画；一是大门顶上正中部分，雕有四匹金色的奔驰着的骏马。
另外，出現超強浪潮預警，即大約 51 吋巨浪時才會打開攔洪壩，避免海水湧入。 政府計劃會把門檻下調到 43 吋，但對於聖馬可大教堂而言幫助不大，只要超過 26 吋的浪潮，就足以淹浸禮拜堂前廊。 威尼斯水浸 威尼斯一度曾握有全欧洲最强大的人力、物力和权势。 威尼斯的历史相传开始于公元453年；当时这个地方的农民和渔民为逃避酷似刀兵的游牧民族，转而避往亚德里亚海中的这个小岛。 肥沃的冲积土质，就地取材的石块，加上用邻近内陆的木头做的小船往来其间；在淤泥中，在水上，先人们建起了威尼斯。 16世纪始，随着哥伦布发现美洲大陆，新航路开通，欧洲商业中心逐渐移到大西洋沿岸，威尼斯逐渐衰落。
在古老的城市中心，运河取代了公路的功能，所以主要的交通模式是步行与水上交通。 威尼斯水浸2025 19世纪设立火车站，铁路长堤把威尼斯主岛西北部与意大利半岛连接起来。 威尼斯主岛西北部因而成为铁路和道路的入口处。
素有“西方苏州”之称的威尼斯（英文：venice、意大利文：venezia）四周环海，位于意大利东北部亚得里亚海滨的威纳托省（Veneto）。 从地图上看，威尼斯仿佛一颗镶嵌在美妙长靴靴腰上的水晶，在亚得里亚海的波涛中熠熠生辉。 上周末，威尼斯迎来沃加隆加（Vogalonga）长途划船赛。 这是恢复威尼斯传统文化，提升环保意识，推广自然和历史建筑的双年节。 染绿河水者选择这个时候下手，可以最大限度地引起人们的关注。
當局預計在威尼斯潟湖建設近80道活動水閘，每逢大潮時便可將水閘機動升高，形成一道堤壩防線，阻絕海水湧入，並特別取「摩西分紅海」的聖經典故為該計畫命名。 但當又過了一個20年，摩西計畫終於在2003年破土動工後，卻又是另一場災難的開始。 《華盛頓郵報》指出，除了潮汐、氣候變遷之外，這波大潮之所以特別嚴重，與義大利半島南方海域的低壓氣旋有關。
威尼斯，是意大利北部威尼托大区首府，威尼斯省省会，世界著名的历史文化名城，威尼斯画派的发源地，其建筑、绘画、雕塑、歌剧等在世界有着极其重要的地位和影响。 然而从公元4世纪下半叶起，西罗马帝国出现了不可逆转的衰落，罗马人眼中的蛮族开始涌入、劫掠、占据罗马人控制的土地。 就在这时，威尼斯潟湖中的那些小岛，因为它的种种劣势，反而变成了避祸的世外桃源。
