區內設有兩所中學及三所小學，分別有中華基督教會燕京書院、皇仁舊生會中學、中華傳道會呂明才小學、地利亞(閩僑)英文小學及東華三院黃士心小學。 發展區位於門仔塘及牙鷹洲，担桿山路及青敬路為幹道。 區內設有一個公共交通交匯處，為青衣區最大的公共交通交匯處—長安巴士總站。 發展區位於三支香北面的半山，青康路及涌美路為幹道，是青衣新市鎮最早發展的區域。 為了配合荃灣新市鎮青衣部份的發展，1970年代起，青衣開始發展，政府耗資1700萬港元興建青衣大橋，於1974年落成啟用，同年興建青衣島首個公共屋邨—長青邨，並於1977年入伙。 青衣發展 青衣發展 區內有青衣島最大型的公共屋邨—長康邨、青衣島首個居屋屋苑—青盛苑以及青衣島首個私人屋苑—美景花園。
- 1982年港府推行地方行政改革，當時青衣島仍屬荃灣區，荃灣理民府的執行工作由荃灣政務處及荃灣地政處接手，諮詢工作則由荃灣區議會接手。
- 因此，火災與水災在木屋區時常出現，每次都一發不可收拾。
- 在此之前，荃灣的海壩、葵涌、青衣及石圍角四村組成了「全安局」，用以負責維持地區的安全、調解鄉民之間的糾紛，更會在荃灣天后廟集合討論如何應對村中大事。
- 平台花園向公眾開放，花槽前設有座位，不見任何資訊標示植物名稱，亦沒有任何提示，平台花園下午時間人流不多，不過不少市民為了可以安坐，長時間在花園內逗留。
- 2019年區議會選舉，選區範圍維持不變，潘志成被民主派人士郭子健擊敗而未能再度連任，泛民主派成功奪回自2007年起失去的議席。
- 規劃署今年五月聯同土拓署及房屋署的代表出席葵青區議會，向議員匯報及諮詢有關青衣西路公營房屋發展計劃的工程可行性研究結果及《青衣分區計劃大綱核准圖編號 S/TY/30》的相關擬議修訂項目。
1989年時任港督衛奕信勳爵於施政報告上，宣佈興建玫瑰園計劃，後來正名為機場核心計劃，當中的機場鐵路、3號幹線(青衣段)和青嶼幹線都建在青衣島上，是青衣島發展的重要里程碑。 記者今日再到青衣城二期，發現二樓平台花園已不准進入，門外放置「工程進行中」的告示。 記者昨到場時，仍然可以內進拍照，當時仍有大量金銀花。 青衣城二期為港鐵首個自行發展的商場，二樓設平台花園。 黃先生是附近街坊，數月前帶同患有蠶豆症患者的兒子，閒逛青衣城並前往平台花園休憩，一眼認出金銀花，隨即帶同兒子離開。 香港回歸紀念亭位於海拔約310米高的九龍坳上，在獅子山子與筆架山之間，為麥理浩徑第5段途經，附近有乾隆古道及獅紅古道。
青衣發展: 青衣南橋
土木工程拓展署的研究報告曾建議6個地點，重置這些油庫，包括將軍澳137區、屯門38區、龍鼓灘、索罟群島南、南丫島西，以及將5個油庫整合成兩個留在青衣島上，不過至今未有定案。 隨著機場核心計劃的開展，加上政府決定改善青衣的橋樑交通，青衣在10年內從只有2條跨海橋增加至7條行車橋（增建了葵青橋、長青橋、汀九橋、昂船洲大橋及青馬大橋）及供港鐵使用的青荔橋。 從前交通大癱瘓的情況在青衣已經不復出現，即使現時所有來往青衣的渡海小輪已經停航，也沒有對交通造成影響。
1518年葡萄牙軍曾一度登陸青衣尋找合適據點，當時正值葡萄牙軍入侵屯門，結果明朝於1521年清除葡萄牙軍。 青衣發展 利嘉閣在此提供的資料只供閣下參考，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 青衣發展2025 青衣發展2025 本公司不對資料的準確性作出任何明示或隱含的保證。
青衣發展: 交通工具發展
這樣的設計使鋼束的維修和檢查都較前方便，大大提高葵青橋長遠的運作效益[3]。 青衣大橋是第一條連接青衣的行車橋，全長為610米，離海面高度26米，供車輛和行人使用。 本區是青衣最大的選區，亦是葵青區面積最大的選區。 值得留意的是，不屬青衣島、對岸昂船洲志昂路及昂運路之間貨物裝卸區的一小片「飛地」，屬於本區而非荔景選區；同時葵青區水域南端與中西區交接的範圍亦屬於本選區，因此本選區也是葵青區最南面的選區。 地政總署回應當相關部門擬議發展的規劃土地用途、發展範圍及推行計劃確定後，地政總署會進行清拆前登記（即凍結登記），以蒐集擬議發展範圍內的佔用情況和現有構築物的資料，作為日後評估安置及／或發放特惠津貼的其中一項資格準則基礎。 根據地政總署於2021年7月2日進行的清拆前登記，受有關發展計劃響的住戶共約8戶。
此外，新盤附近更有寮肚路遊樂場、青衣自然教育徑、青衣西路公園、青華遊樂場和花園。 區內另有青衣四村遊樂場、大王下遊樂場、清譽街花園、青衣體育館、青衣公共圖書館、青衣公園、牙鷹洲花園等供公眾使用。 相對而言，在青衣西南填海爭議已沒那麼大，因為該處不涉及敏感的生態地點。 土木工程拓展署所作的顧問研究報告也表明，在5+1選項中，以欣澳和青衣西南反對聲音較少。 不過中心所排放的氣體、廢水及經處理的化學廢物的渣滓，都會令附近一帶的環境，帶來負面影響，而特別令到附近青衣新市鎮的居民所關注的，就是中心所排放出來的致癌物質—二噁英，會影響到青衣島居民的身體健康。
青衣發展: 公共設施
島上的輕工業區設於青衣鄉事會路以東，長輝路至長達路的近岸，建有多座工廠大廈，除了應付香港製造業於1970年代的急促發展，也是為島上急增的人口提供原區就業，配合當時港府的新市鎮發展策略。 1980年代後期，香港製造業日漸息微，加上9號貨櫃碼頭啟用，島上的工廠大廈大多改作貨倉用途。 另外青衣路、青鴻路及青衣航運路一帶，亦建有物流中心或倉庫，為9號貨櫃碼頭提供後勤物流服務。 現時，葵青區約有廿多個公共屋邨，相對之下，荃灣區只有六條公共屋邨，反映荃灣著重於工業發展而葵青區所得的土地則著重建房屋。
青衣發展: 商場設計
其實，青衣西南的船廠與油庫地皮位置優越，面對馬灣、青馬大橋「無敵」景觀，交通接駁亦不俗。 早在2000年代初討論青衣西南發展路向時，已有市場人士指出該地有潛力改成新的發展區，要是能處理好工業設施的重置問題，再改善交通配套，填海後不建貨櫃碼頭，改成新發展區並非天方夜譚。 青衣發展 隨著港珠澳大橋和屯門至赤鱲角連接路的興建、香港國際機場和香港迪士尼樂園的擴建以及擬建於青衣島西南面的十號貨櫃碼頭，使青嶼幹線可能因此而出現飽和，政府於2007年開始研究興建第二條青衣至大嶼山連接路的可行性。
青衣發展: 青衣新盤懶人包：周邊配套發展成熟 上車換樓選擇多
中小學、屋邨商場、街市、公共圖書館、公營診所等基本社區設施亦相繼落成。 青衣島第二條跨海行車大橋—青荃橋，於1988年落成。 區內代理指出，現時青衣區內可承造一千萬以下按揭的單位選擇仍然較多，包括盈翠半島及灝景灣部分兩房單位，以及藍澄灣、翠怡花園及青怡花園等多個屋苑，價格均處低水，加上來往港島交通快捷，適合上車換樓客自用投資。
青衣發展: 參訪陝西新能源重點企業 香港菲律賓商會會長： …
1970年代中後期時，該處尚有不少艇戶和棚戶[8]。 到了1980年代中期，政府在門仔塘及龍洲一帶移山填海，將青衣島與牙鷹洲併合起來，平整土地來興建青荃橋，以舒緩青衣大橋的擠塞問題，及興建大量公營房屋並進一步擴大荃灣新市鎮。 1987年，青衣島首個租者置其屋計劃公共屋邨—長安邨入伙，其後青泰苑、長發邨陸續入伙。 1996年，原址牙鷹洲的華潤油庫遷走後發展成私人屋苑—灝景灣。 區內設有一個公共運輸交匯處，為青衣區最大的公共運輸交匯處—長安巴士總站。 區內還有領展的重點商場及青衣島上第二大型商場—長發廣場、青衣東北公園、青衣海濱公園等。
青衣發展: 範圍
一說昔日青衣東北方的海域盛產青衣魚；而另一說法則是青衣的外形似青衣。 青衣發展2025 不過有人認為某些島嶼的位置跟名稱有錯配的可能，例如春花落的位置似是在描述昂船洲。 註冊中醫師翁霆耀指，患有蠶豆症的兒童接觸金銀花之後，或會不小心接觸口鼻，從而吸入粉末，嚴重或會出現「急性溶血」，令臟腑缺氧，不接觸為妙。 學習歷史給人的感覺是沉悶和無新意，與STEAM更是風馬牛不相及。 而青商為讓沉悶的學習更有趣味和意義，便利用VR技術將中國航天史數碼化。
青衣發展: 私人樓宇
相傳在十九世紀中葉，淺灣的居民認為此名意境不佳，因而改名「全灣」；到二十世紀初，有秀才建議以「荃」代替「全」，遂稱「荃灣」，沿用至今。 2019年區議會選舉，選區範圍維持不變，潘志成被民主派人士郭子健擊敗而未能再度連任，泛民主派成功奪回自2007年起失去的議席。 2021年10月，政府當局不信納郭子健符合擁護基本法及效忠特區的法定要求和條件，裁定宣誓無效，取消郭的區議員資格，並停止其參選權五年。 1999年區議會選舉，區氏在無對手下自動當選連任，青欣臨時房屋區清拆後的長宏邨於2001年落成，改動人口組成，2003年區議會選舉，區不敵民主黨的黃光武，連任失敗。
青衣發展: 青衣島
三棟屋原是陳氏家族於十八世紀中葉從廣東移居荃灣，並在瀕海地方築礐，開墾耕地，其後才大興土本，建成三棟屋博物館。 青衣自然徑的路程甚短，指示清晰，輕鬆易走，適合一家老少健行。 家下青衣東南都有個地方叫春花落，嗰度有條村叫春花落。 咁啱早期青衣島英文亦都寫做Chun Fa Island或者Chung-Hue Island不過條村同古名嘅關係不明。
