同時，港鐵公司於西大堂的付費區內設有「iCentre」免費上網服務設施[7]。 景隆街（英文：Cannon Street）係香港銅鑼灣東角嘅街道，由駱克道連去告士打道，呢條街以怡和午炮命名。 條街一個「呎租鋪王」喺2014年高峰時，創下每呎高達5200蚊水平。 值得注意的是，礙於地理及施工問題[原創研究？ 景隆街2號 然而連接西大堂的扶手電梯位置與2號月台並非處於同一水平，乘客還要沿著斜道徒步方可到達2號月台。 景隆街2號2025 1號月台（港島綫往柴灣）位於上層（L2層）；而2號月台（港島綫往堅尼地城）則位於下層（L5層），兩個月台並已裝設月台幕門。
銅鑼灣站設有三個大堂，分別是位於銅鑼灣廣場第一期地底的西大堂；位於東角中心、金堡中心與黃金廣場地底的東大堂；以及位於時代廣場地底的南大堂，並各設有售票機、八達通增值機、客務中心等設施[3]。 灣仔區的銅鑼灣@中原樓市片區，區內共12,103個私人住宅單位，涉及人口共26,694人。 主要街道包括駱克道(銅鑼灣段)、軒尼詩道(銅鑼灣段)、禮頓道(銅鑼灣段)、謝斐道(銅鑼灣段)。 另外，區內主要屋苑包括 珠城大廈,伊利莎伯大廈,維景花園,樂聲大廈,百德大廈。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 25,800，年齡中位數為 45.9歲。
景隆街2號: 景隆街2號 2 Cannon Street
在銅鑼灣站興建時，其實早已規劃於車站南面開設另一個車站出入口，方便乘客通往跑馬地馬場一帶，但基於興建難度問題，因此在1985年通車時，車站只設有東大堂及西大堂。 車站於1985年5月31日隨港島綫通車而啟用，而車站東大堂承建商為Marples Ridgway－LTA聯營；而西大堂則由青木建設負責興建；另外位於渣甸街的F出口則由禮頓建築（亞洲）有限公司興建[2]。 此外，由於車站鄰近跑馬地馬場，故此每逢在跑馬地馬場舉行賽事的賽馬日，有不少馬迷會使用該站往返馬場，為車站帶來了額外人流。 而銅鑼灣站亦鄰近維多利亞公園，部分乘客會經車站往返維園[來源請求]。 由於連接2號月台及西、南大堂的行人通道過於陡斜，故港鐵公司亦官方建議有需要人士使用設有升降機設施的東大堂進出車站。 景隆街2號2025 在互聯網服務上，現時銅鑼灣站大堂及月台均設有免費由電訊盈科提供的Wi-Fi熱點[6]。
- 銅鑼灣站設有三個大堂，分別是位於銅鑼灣廣場第一期地底的西大堂；位於東角中心、金堡中心與黃金廣場地底的東大堂；以及位於時代廣場地底的南大堂，並各設有售票機、八達通增值機、客務中心等設施[3]。
- 在銅鑼灣站興建時，其實早已規劃於車站南面開設另一個車站出入口，方便乘客通往跑馬地馬場一帶，但基於興建難度問題，因此在1985年通車時，車站只設有東大堂及西大堂。
- 因此車站的人流極高，每天均有不少乘客使用車站。
- 另外，南大堂上方設有緩衝層，而緩衝層上方則為時代廣場B2層商場。
- 此外，由於車站鄰近跑馬地馬場，故此每逢在跑馬地馬場舉行賽事的賽馬日，有不少馬迷會使用該站往返馬場，為車站帶來了額外人流。
巴士站鄰近銅鑼灣廣場二期、銅鑼閣、信和廣場、中糧大廈[1]、海宮大廈、海都大廈、海殿大廈、世貿中心、總統戲院等。 2021年12月2日晚上繁忙時間，一列往堅尼地城方向的港島綫列車於駛進銅鑼灣站2號月台時，因管道內有廣告燈箱的組件移位，當列車與廣告燈箱撞擊時有列車車門被撞至掉落路軌，事件中無人受傷。 景隆街2號 受事故影響，中區及灣仔等地的多個巴士站及電車站也出現冗長的排隊人潮[16][17][18]。 景隆街2號2025 直到2022年1月27日，事故調查報告指出由於路軌旁廣告燈箱未有鎖緊而引致事故發生。 而在出事列車的前一班列車第3－8卡車身亦出現輕微刮痕[19]。
景隆街2號: 景隆街2號 位置地圖
政府與港鐵公司曾研究《銅鑼灣站地下行人通道計劃》，擬擴建並翻新現有的東大堂，發展地下商店街，貫穿軒尼詩道以及怡和街一帶的地底。 同時新大堂將興建5個新出入口，藉以疏導銅鑼灣區地面及車站大堂的繁忙人流，工程預計在2012年完工。 工程完成後，原有的E出口將會被取消及拆卸。
而直到2019年，政府已經不再提及「地下街」計劃，換言之銅鑼灣地下街計劃相繼告吹。 景隆街2號 直到九龍倉落實於銅鑼灣電車廠舊址興建時代廣場，南大堂以及接駁月台的行人隧道同時興建，並在1994年伴隨時代廣場落成而啟用，而連接南大堂（時代廣場A出口）的行人通道由熊谷組負責興建。 另外，南大堂上方設有緩衝層，而緩衝層上方則為時代廣場B2層商場。 銅鑼灣站在規劃時原擬稱為「跑馬地站」（Valley Station），需要注意的是，車站實際上位於東角。
景隆街2號: 景隆街2號評論
而月台層暗挖通道亦曾於2008年[原創研究？ 景隆街2號 景隆街2號 於1955年07月起入伙。 小學校網為校網12，中學校網為灣仔區。 【大公報訊】零售商憧憬內地與香港快將通關，率先進駐核心區舖。 消息透露，由資深投資者黎永滔持有、2017年完成重建的銅鑼灣景隆街全幢舖位，交吉4年終首度租出，月租約80萬元，較4年前意向價約150萬元低近一半。
- 受事故影響，中區及灣仔等地的多個巴士站及電車站也出現冗長的排隊人潮[16][17][18]。
- 1號月台（港島綫往柴灣）位於上層（L2層）；而2號月台（港島綫往堅尼地城）則位於下層（L5層），兩個月台並已裝設月台幕門。
- 銅鑼灣站位處於香港香港島灣仔區銅鑼灣，是一個重要的居住、上班、購物、服務、休憩、娛樂和消閒的地區，鄰近設有時代廣場、崇光百貨、希慎廣場等的大型購物商場。
- 景隆街（英文：Cannon Street）係香港銅鑼灣東角嘅街道，由駱克道連去告士打道，呢條街以怡和午炮命名。
- 灣仔區的銅鑼灣@中原樓市片區，區內共12,103個私人住宅單位，涉及人口共26,694人。
銅鑼灣站位處於香港香港島灣仔區銅鑼灣，是一個重要的居住、上班、購物、服務、休憩、娛樂和消閒的地區，鄰近設有時代廣場、崇光百貨、希慎廣場等的大型購物商場。 因此車站的人流極高，每天均有不少乘客使用車站。 銅鑼灣站（英語：Causeway Bay Station）是港鐵港島綫的鐵路車站，位於香港香港島灣仔區東角軒尼詩道與記利佐治街地底，於1985年5月31日啟用[2]。
景隆街2號: 大堂
對於很多遊客甚至香港人而言，現時已經很少人提起東角此地名[11][12]。 現時，銅鑼灣站內提供不同類型的商店供乘客購物或進食，例如有便利店、麵包糕餅店、咖啡店、書店、花店、銀行及速遞等零售業及其他服務商店[4]。 此外，銅鑼灣站也有不少自助服務設施供乘客享用，包括自動櫃員機、自動售賣機、自動照相機等[4][3]。 另外，港鐵於南大堂及東大堂的非付費區各設有2部「會員服務站」，供乘客享用港鐵友禮會的會員優惠[5]。 銅鑼灣（景隆街）（Causeway 景隆街2號2025 Bay (Cannon Street)）小巴總站，位於港島灣仔區銅鑼灣景隆街聯成商業中心外，介乎駱克道及謝斐道之間，為一路邊北行專綫小巴總站。
景隆街2號: 景隆街2號的交通站點
而原本的兩個出入口則被改為緊急出口用途，事實上這兩個出入口自建成以來從未被常規使用過。 景隆街2號2025 景隆街2號2025 另外，由於連接時代廣場的A出口與南大堂是通車後多年才興建，因此連接南大堂的行人隧道須遷就西大堂與位於下層的2號月台連接。 也因為連接南大堂的行人隧道是位於兩個月台樓層之間，並打破以往地下車站「離站往上走，乘車往下走」的概念，故往返南大堂及位於上層的1號月台的乘客亦因此需要特别留意上落樓層。
