隨着土瓜灣的發展及港鐵土瓜灣站落成，土瓜灣之名氣蓋過周邊的少用地名，因此政府及媒體經常將附近之馬頭圍、馬頭涌、馬頭角、靠背壟甚至老龍坑歸入廣義之土瓜灣。 此站的接駁巴士上落客點設於馬頭圍道「土瓜灣街市」巴士站，可用，或依職員指示前往。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 無論租戶正在考慮在香港租用甲級商廈、寫字樓或是租工廈，在物色單位期間，不妨在價錢、地點以外，考慮該出租寫字樓、工廠大廈的配套，例如該大廈是否有設置閉路電視、有沒有保安員24小時駐守。
根據九廣鐵路公司對沙中綫的建議，馬頭圍站會和土瓜灣站合併，命名為馬頭角站。 在2007年7月的運輸及房屋局的合併方案建議中，重新建議興建馬頭圍站。 另外，當初建議興建馬頭圍站和土瓜灣站的位置，都比現時建議的偏東。
土瓜灣工廈: 香港樓宇目錄
House730搵樓大本營每天均會提供全港各區的最新香港寫字樓出租、工廠大廈出租及工作室出租資訊，詳列單位的面積、月租、地址及圖片等，讓租戶自行篩選，輕鬆租到心水工作室、寫字樓單位及工廈單位經營業務。 若對寫字樓及工廠大廈的租盤有興趣，可直接透過業主或代理提供的聯絡方法查詢詳情。 不少小本經營或初次創業的年輕人，因為資金或生意種類而物色工廠大廈的出租單位，租作工作室。 然而，工廠大廈的原有用途受地契規限，只可作工序場所等用工業用途。 2023年6月，恆基地產以強拍統一土瓜灣落山道72至76B號及土瓜灣道72至76B號項目業權。
土瓜灣站共設有5個出入口，分別位於江蘇街、落山道、落山道遊樂場，以及建有兩個相鄰的出口的馬頭圍道／土瓜灣道花園。 土瓜灣工廈 店名取自魯迅的《朝花夕拾》，「夕拾」收藏了琳琅滿目的舊物，希望大家可以重拾美好的回憶。 原本在落戶於上環，後來搬遷至土瓜灣工廠大廈裏，走出舊式拉閘升降機，便是佔地超過3,000呎的古物店，小至各類印刷品、玩具公仔，大至二手電器、傢俬等，簡直是舊物收藏家的尋寶樂園。 不過到1984年土瓜灣街市落成後，政府其後將橫街規劃成死胡同，人流開始大減。
土瓜灣工廈: 土瓜灣工廈疑有多人打鬥 警帶走5人
1873年，土瓜灣與紅磡、鶴園創立紅磡三約，在今日差舘里附近合資興建觀音廟，並於1902年成立「紅磡三約公所」。 [12] [13] 土瓜灣工廈 至1920年代，土瓜灣村落隨市區的擴展而消失，同一時期拆卸的還有附近九龍寨的馬頭圍、馬頭角和二王殿村等。 二次大戰之後的 年代，九龍城區的土瓜灣更被發展成為一個工業區。
- [2] 土瓜灣之大致位置為紅磡以北，何文田以東，九龍城以南，啟德以西。
- 在港鐵網絡之中，側式疊式月台於港島綫以外相當罕見，另一個港島綫以外的疊式側式月台車站為青衣站，港鐵宣稱如此設計是由於車站所在地的地下空間有限。
- 然而，工廠大廈的原有用途受地契規限，只可作工序場所等用工業用途。
- 原本在落戶於上環，後來搬遷至土瓜灣工廠大廈裏，走出舊式拉閘升降機，便是佔地超過3,000呎的古物店，小至各類印刷品、玩具公仔，大至二手電器、傢俬等，簡直是舊物收藏家的尋寶樂園。
土瓜灣（英語：To Kwa Wan），古稱土家灣[1]，是位於香港九龍半島東南部的一個海灣。 土瓜灣行政上屬於九龍城區的五個分區之一（即紅磡、土瓜灣、九龍城及九龍塘、何文田和啟德）。 [2] 土瓜灣之大致位置為紅磡以北，何文田以東，九龍城以南，啟德以西。 2016年6月，市建局宣佈在土瓜灣推出3個以小區重建發展概念的項目，涉及鴻福街、銀漢街、啟明街及榮光街合共97個街號。 土瓜灣工廈 地盤總面積約8840平方米，樓齡逾50年，估計發展成本需100億港元。 預計2025/26年完成後，會提供1360個中小型單位，設12,200多平方米商業/零售樓面面積，市建局聲稱日後不會引入大型商場，將以小店為主，同時優化區內交通。
土瓜灣工廈: 車站位置
恆地過去花上7年時間、斥逾41億元購入土瓜灣4個地盤一併發展重建，範圍包括土瓜灣道68A至76B號、落山道58至76號、下鄉道14至20號、麗華街1至7號，以及美華街1至9號及2至8號，總地盤面積約4.25萬平方呎，可建總樓面約38.2萬平方呎。 [38] 位於落山道72號之廣同安藥行，其後掛出橫額宣佈結束64年經營。 2016年6月，市建局宣布在土瓜灣推出3個以小區重建發展概念的項目，涉及鴻福街、銀漢街、啟明街及榮光街合共97個街號。
2009年10月，有消息指出馬頭圍站可能改名為「樂民站」，以車站附近的公共屋邨樂民新村命名；而原本的土瓜灣站就改稱「宋皇臺站」。 到2017年9月港鐵於尖東站舉辦招聘會所展示的全港鐵路路線圖，改稱為土瓜灣站。 不過港鐵回覆傳媒指，有關資料僅是港鐵作為內部參考用途，並未作實。
土瓜灣工廈: 香港大廈搜尋
[14]其中香港元興電機織染廠就是其中一例，另外是製造燈塔牌手電筒的香港捷和製造廠（1947）有限公司、專業漂染各種布匹的禎昌染布廠、製造火水燈的立泰製造廠有限公司和製造機器的新聯機器廠等等。 在2009年沙中綫九龍城段諮詢方案中，港鐵公司建議走綫由啟德新發展區的啟德站開始，經馬頭涌道和馬頭圍道，在馬頭涌道以東及馬頭圍道以南，分別設置土瓜灣站和馬頭圍站。 建議修訂後的走綫，可以服務更多土瓜灣、九龍城及啟德新發展區的人口，讓區內大部分的住宅、學校和工商業區，都位處車站出入口附近500米的步行範圍之內。 土瓜灣工廈 土瓜灣主要以住宅區及輕工業區為主，另外附近沿漆咸道北至馬頭圍道一帶亦聚集了不少傢具商舖和室內設計公司。 商舖主要集中在土瓜灣道，工廠大廈和住宅式工場則於九龍城道與馬頭圍道，後因工業轉營，工廠慢慢搬遷，部份工廠大廈演變成現在內地旅行團購物的地方。 本報記者日前深入大廈內部觀察，就現場可見，大廈維修情況未如理想，絕大部分樓層的樓梯位置天花均出現不同程度的石屎剝落情況，令鋼筋外露；內部亦有多個位置的牆身出現裂縫和剝落的情況，部分走廊位置亦有不少窗戶出現破損情況，大廈外牆部分渠管因破損而出現滲漏問題等。
土瓜灣工廈: 月台類型
另外，租戶亦可以在選擇工廠大廈、寫字樓的出租單位期間查看停車場位置，若沒有停車場，搬運重物時會非常吃力。 自1998年啟德機場關閉後，有不少新私人屋苑在土瓜灣落成，也有不少工業租戶陸續遷往九龍東之新蒲崗、九龍灣、觀塘和油塘等。 不過近年不停重建下，不少老街坊被迫搬走，老店亦難敵昂貴租而結業。 又例如，2006年市建局發言人表示，1998年宣布的25個重建項目並不包括土瓜灣北部馬頭角十三街。 土瓜灣工廈 隨著土瓜灣的發展及港鐵土瓜灣站落成，土瓜灣之名氣蓋過周邊的少用地名，因此政府及媒體經常將附近之馬頭圍、馬頭涌、馬頭角、靠背壟甚至老龍坑歸入廣義之土瓜灣。
土瓜灣工廈: 車站用途
在港鐵網絡之中，側式疊式月台於港島綫以外相當罕見，另一個港島綫以外的疊式側式月台車站為青衣站，港鐵宣稱如此設計是由於車站所在地的地下空間有限。 值得一提的是，經過此站後，將由原屯馬綫一期（馬鞍山綫）所採用的右上左落，回復成原西鐵綫的左上右落。 該站附近有不少打卡好地方，《香港01》旅遊頻道記者推介其中4個好去處，有文青必去人氣懷舊咖啡店，寶物如山的工廈古物店，還有打卡勝地牛棚藝術村等。 馬頭圍站因其位處馬頭圍道而得名，但由於遠離馬頭圍邨周圍地帶，命名被區內人士質疑。
土瓜灣工廈: 車站歷史
在2010年11月刊登憲報的沙田至中環綫鐵路方案中，馬頭圍站和土瓜灣站是沙中綫九龍城段其中兩個車站，預計於2019年完工。 港鐵較早前建議須因應建造車站出入口而永久封閉的江蘇街，經聽取地區意見後，港鐵在詳細設計階段中修改了出入口設計，保留了一條行車綫，以便車輛由靠背壟道經江蘇街進入馬頭圍道，將工程對居民的影響減至最低。 另外，車站其中一組通風井設於馬頭圍道／土瓜灣道花園內；另一組位於炮仗街／落山道的通風井，經公眾諮詢後，港鐵已將其遷移至較遠離牧愛小學的土瓜灣市政大廈遊樂場內。 土瓜灣工廈2025 土瓜灣工廈2025 又例如，2006年市建局發言人表示，1998年宣佈的25個重建項目並不包括土瓜灣北部馬頭角十三街。 土瓜灣工廈2025 [10] 而實際上十三街位處馬頭角，因土瓜灣/馬頭角本有新山作天然分界線，但後來新山被削平而變得不明顯，造成地名擴散/縮細的爭議，尤其以沙中綫宋皇臺站/土瓜灣站命名爭議最盛。
土瓜灣工廈: 車站票務
對於是次收購計畫，該廈關注組成員馬先生認為，該財團提出的收購價屬合理水平，故會接受收購；惟目前大廈日久失修，多處位置有石屎剝落迹象，落雨時室內不時出現滲水迹象，整體情況令人擔憂，故不少業主均希望是次收購成功。 沙中綫九龍城段，即此站及宋皇臺站的車站及隧道土木工程合約於2012年8月1日批予「三星—新昌合營」。 新昌營造集團有限公司負責建造兩個鐵路車站和全長1.6公里的鐵路隧道工程，車站主體結構於2016年12月大致完成。
土瓜灣工廈: 香港寫字樓及工廈出租
[34]當中最為街坊不捨的是有20年歷史被稱為「街坊食堂」 土瓜灣工廈 土瓜灣工廈2025 的潮汕美食[35]。 港鐵於2017年11月27日舉行九龍城段車站平頂典禮，正式宣佈「馬頭圍站」正名為「土瓜灣站」[3][4]。 1967年發表的《香港集體運輸研究》及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》均建議於馬頭圍道近土瓜灣街市設置名為「土瓜灣」的地鐵站，分別為沙田綫及東九龍綫的中途站。
