《香港01》以傳統鐵路（和諧號）、直通巴士及模擬高鐵3種方式，由尖沙嘴出發，前往廣州市區及省內主要高鐵轉乘站廣州南站，測試各種交通工具的優劣。 廣州南站轉車2025 廣深港高鐵通車之後，連同過關時間、安檢程序及車程，估計約可在兩小時左右到達廣州南站，如乘客要繼續乘搭高鐵北上，自然相對方便。 不過，其缺點是價錢明顯較其他交通工具貴；另外如乘客要前往廣州市區，時間隨時比傳統方法慢，亦要在廣州「迫地鐵」逾一小時。 政府指由西九龍站乘搭高鐵到廣州南站只需47分鐘，但要去港人愛到的北京路、上下九步行街等市區景點遊覽，與高鐵站卻有一段距離。 記者於港鐵尖沙嘴站出發，分開傳統鐵路（東鐵及和諧號）、直通巴士及高鐵三種模式，前往廣州市中心北京路步行區匯合。 廣州南站轉車 在香港乘搭直通巴士前往廣州，轉車次數最少，只需安坐車上就可抵達廣州核心抵達。
1座車站主體結構封頂，其餘3座進行土建施工；4個區間中，3個進行土建施工，其餘1個進行施工前準備。 陳頭崗停車場位於番禺區東新高速公路以西、南大幹線以北、大石水道以東的石壁村內，設有本綫的主變電站。 廣州南站轉車2025 與18號綫共用的隴枕停車場位於番禺區番禺大道北以東、市南路以北、草龍沙河二街以西，設有與18號綫共用的控制中心。 22號綫大致呈西北─東南走向，起始於荔灣區芳村，大致沿花地大道、花蕾路和東漖北路行走，然後大致轉向東南至西塱，再沿環翠南路、東新高速公路行走，再大致轉向西南，經陳頭崗進入廣州南站。 隨後綫路大致往東行進，沿廣明高速公路、市廣路、東環路、番禺大道北抵達番禺廣場站。 目前共開行營業列車合計405對，始發營業列車327列，終到營業列車330列，跨線營業列車76.5對[19]，經停車次位列中國大陸各鐵路車站第一位[20]。
廣州南站轉車: 廣州南站
該站於2004年12月30日動工興建[6]，2010年1月30日隨京廣高速鐵路武廣段剩餘段開通而局部啟用[7][8]。 香港高鐵車票除了可以直接到西九龍總站購買（絕不建議現場才購票，動輒排隊也要等 15 – 30 分鐘）。 建議先網上買票，除了 網站，也可以透過本地網站 Trip.com 或永安旅遊網站購買。 香港高鐵日均有其中短途列車 114 對，長途列車 13 對列車，開通直達北京、上海、廣州、深圳、武漢、汕頭等 16 座內地主要城市的車次。 假設一地兩檢過關時間和在落馬洲口岸相若，約需20分鐘；高鐵站要以實名制購票，即使預先在網上購票，亦要在車站換票，手續需時。 上車後，由福田至廣州南站（虎門停一站）需時約46分鐘，再加上官方標榜由香港至福田需要的14分鐘，車程約60分鐘。
- 旅客可通过站台引导标识找到步梯或者无障碍电梯的便捷换乘通道。
- 廣州芳白城際軌道交通有限公司將負責22號綫北延段（芳白城際）項目的建設營運管理[5]。
- 根據規劃，未來的22號綫將利用跨綫的方式開行多種路綫，包括深圳/東莞至白雲站、南沙客運港至白雲機場北、南沙客運港至花城街等[54]。
- 2021年7月15日，22號綫首通段軌行區「三權」移交營運部門，全段進入營運測試階段[20]。
- 廣州南站在地面層為出站大廳，設有2號、3號售票處、鐵路到達口、地鐵進出站、停車場等設施。
- 同時22號綫首通段亦為廣州地鐵目前長度最短、車站最少以及首條使用GoA3等級自動運行的重型鐵路綫。
由於22號綫目前全綫均位於番禺區內，因此22號綫是廣州地鐵綫網目前唯一一條皆在同一行政區內的路綫。 同時22號綫首通段亦為廣州地鐵目前長度最短、車站最少以及首條使用GoA3等級自動運行的重型鐵路綫。 記者亦在的士站詢問向大的哥前往廣州向大景點的時間和價錢，豈料多個的哥「灑手擰頭」，直言「太遠」，出廣州塔等等市中心至少要1小時，收費亦要索價100元，而前往長隆車程則為約20分鐘，收費約70元。 廣州南站轉車2025 被問到前往廣州白雲國際機場，的哥甚至擺出拒載姿態，揚言路程一定超過1小時，收費必定過百元。 如果乘客需從廣州南站轉乘地鐵前往廣州白雲國際機場，耗時更達71分鐘，途經28個站及轉乘一條綫，車費為9元。 至於前往廣州新興的旅遊景點廣州塔，需時亦要33分鐘，途經11個站及轉乘一條綫，車費為6元。
廣州南站轉車: 旅客列車目的地
2021年7月15日，22號綫首通段軌行區「三權」移交營運部門，全段進入營運測試階段[20]。 首通段全部車站亦於8月實現「三權移交」並進入營運測試階段[21]。 但首通段開通前夕由於市廣路站至廣州南站的區間隧道下穿大鵬高壓燃氣管綫的問題導致首通段開通日期一度拖延，直到2022年3月中下旬完成安全評估[22]。 18號綫和22號綫原本均屬於遠期規劃路綫，但由於需要配合南沙自貿區發展，已決定將優先建設。 22號綫將按照快綫設計，以實現南沙區與廣州南站、廣州中心城區的快速軌道交通聯繫[10]。
廣州南站目前在地上二層（站台層）設置站場，分為京廣場（1-19道）和廣珠場（20-28道）兩個獨立站場，設15站台28線（含4條正線），包括13個島式站台和2個側式站台。 高鐵已取消實體車票，只需持回鄉證到大堂自助通道便可進入車站。 入閘過程非常快捷，先將回鄉證正面放入讀卡機左上角，再做人臉識別成功後便可入閘。
廣州南站轉車: 車站
「和諧號」由深圳站至廣州東站車程需時約1小時16分鐘，班次相對較密，每隔10分鐘就有一班班次頻密，絕大部分香港人不會提早買車票，而是到站才買。 傳統鐵路亦可由香港前往廣州，分別有城際直通車和在深圳轉乘和諧號兩種選擇。 前者車程約兩小時，再加上購票、過關手續等，需要2.5小時，但班次相對較少，約1小時一班。 至於由深圳轉乘和諧號往廣州，班次較頻密，約10分鐘有一班車往廣州。 由尖沙嘴出發，港鐵往羅湖車費及和諧號車資，合共只需132.4元，比城際直通車及未來高鐵足足便宜近一百元。 如乘客選擇繼續轉乘其他高鐵班次，前往內地其他地區，自可在廣州南轉車。
- 首先，在香港出發前就要買好香港段以及內地段兩張車票（如何購買車票請看這篇）。
- 不過據《廣州日報》報道，相關部門在春節後開始就22號綫開通事宜進行評估[50]，相關安全評估於3月中下旬獲得通過[22]。
- 22號綫的工程可行性報告於2017年9月1日獲廣州市發改委批覆，該綫成為廣東省政府將一批省級行政職權事項下放給廣州、深圳實施後，首條由廣州市批覆的地鐵路綫[11]。
- 傳統鐵路亦可由香港前往廣州，分別有城際直通車和在深圳轉乘和諧號兩種選擇。
- 對不可分拆的整件超重、超大物品，按該件全部重量核收運費。
- 【导语】：广州南站一楼中转换乘的旅客，不需要到三楼候车，从一楼对应站台的检票口即可乘扶梯到站台乘车。
- 距離廣州市嘅中心17公里，喺2004年12月30號動工興建，2010年1月30號局部啟用。
- 2-19号站台从南边转，20-27号站台从南边和北边转。
2、需要便捷换乘的旅客，须持有当日纸质联程车票，建议旅客购买联程车票时，购买到站列车到达时间和出发列车发车时间间隔30分钟以上的列车车票。 1、广州南站有28个站台，其中2—27站台可以进行便捷换乘。 2—19站台从南端换乘，20—27站台可从南、北两端换乘。
廣州南站轉車: 广州地铁十二号线土建工程累计完成69%
[12]而車站屋頂安裝了面積約2000平方米的太陽能電池板，將太陽能轉為電能後，直接為車站供電。 廣州南站轉車 廣州南站目前是京廣高速鐵路、廣深港高速鐵路、廣珠城際軌道交通含江門支線[9]、貴廣高速鐵路、南廣鐵路的交匯點。 廣州南站取代廣州站的主導地位，並與廣州站、廣州東站和廣州北站共同形成由中國鐵道部規劃的全國鐵路六大客運中心之一——廣州鐵路客運樞紐[10]。
廣州南站轉車: 广州南站换乘7分钟够吗?
廣州南站面積大，步行前往地鐵站亦要一定時間，再加上排隊購票，地鐵上等候時間，足足要1小時30分鐘左右才能到達廣州市區。 總括而言，由香港經高鐵往廣州市區，需要3.5小時左右。 記者當日選擇在羅湖轉車，由尖沙咀搭東鐵往羅湖過關、購票，需時約1.5小時。 和諧號列車車程約需83分鐘，最終在3小時19分鐘到達廣州東站。
廣州南站轉車: 广州车牌竞价要多少钱（2023年7月）
由於乘搭早上10時的高鐵，記者預早約1小時到站，清關用了大約30分鐵，列車最終在10時02分開車，較預先遲2分鐘。 該班次為不停站列車，由西九龍站到廣州南站車程近55分鐘，到達時間為10時55分，即比原先預定10時47分鐘到，遲了約7分鐘。 廣深港高鐵短途列車共設 7 個站，包括廣州南站、慶盛站、虎門站、光明城站、深圳北站、福田站和西九龍站，貫穿廣州、東莞、深圳、香港 4 個城市。 2023 年開始已加設廣州東站，意思即由香港出發，一程車可以直到 東莞南、東莞、和總站廣州東站，不用再轉車了。 政府一直標榜高鐵通車後，乘客由香港前往廣州只需48分鐘，但上述時間為「直達班次」所需時間，如列車在深圳北、虎門等中途站停靠，勢必令旅途需時增加。
廣州南站轉車: 東鐵線轉「和諧號」——1:47到達
广州南站实施“单向免检”后，位于中转换乘区的C、E、G地铁口和一层北通道的L、K、J共6个地铁口，调整为只下不上，供旅客到达广州南站后换乘地铁免安检使用。 廣州南站轉車2025 3、携带行李少或者赶时间的旅客可通过步梯进入候车室，行动不便或者携带大件行李的旅客使用站台南端无障碍电梯进入候车室。 旅客可通过站台引导标识找到步梯或者无障碍电梯的便捷换乘通道。 1、广州南站共有28个站台，其中2-27个站台换乘方便。 2-19号站台从南边转，20-27号站台从南边和北边转。
廣州南站轉車: 站台層
記者分別由香港尖沙嘴出發，分開傳統鐵路（和諧號）、直通巴士及模擬高鐵三種模式，前往上述兩個地點作測試。 廣州南站亦係廣州市內一個綜合交通樞紐，旅客可以喺站內直接轉鐵路、地下鐵、巴士、的士等交通工具。 廣州地鐵2號線、7號線、20號線、白鵝潭聯絡快線同埋佛山地鐵2號線等地鐵線都會喺廣州南站地底或者附近設地鐵站，形成一個集中嘅公共運輸交匯處。 廣州南站係武廣客運專線三個始發站之一，亦係廣深港高速鐵路、廣珠城際軌道交通、貴廣鐵路、南廣鐵路嘅交匯點，重通過三眼橋聯絡線連接廣州站同廣州東站。 廣州南站建成之後，取代咗而家廣州站嘅主導地位，並將會同廣州站、廣州東站重有廣州北站共同形成中國鐵道部規劃嘅全國鐵路六大客運中心之一——廣州鐵路客運樞紐。
廣州南站轉車: 高鐵——12:20到達
現時廣州南站東側正在建設供珠三角城際鐵路使用的地下車站，命名為番禺站[27]。 廣州南站轉車2025 在2016年春運期間，由於廣州火車站客流密集，廣鐵集團（現為廣州局集團）決定啟動「普鐵換乘高鐵」的措施。 其措施為：部分在廣州火車站乘坐普速列車的乘客，可在工作人員的指引下免費乘坐地鐵專列到廣州南站換乘高鐵，無需加價換票[26]。 2020年10月1日廣州南站發送客流43.7萬人次，而2021年10月1日發送旅客46.6萬人次，創下廣州南站開通十年以來的最高紀錄[23]。 而該站的設計最高運能為每日50萬人次，因此該站日均客流也超過了最高設計運能，車站也長期處於超負荷運作之中[24]。 一般來說，內地高鐵車站都設有便捷換乘通道，跟隨站內「便捷換乘」標誌就可以重新進入候車大廳，等候下一班車。
廣州南站轉車: 廣州東新綫
22號綫雖已在年內建成，但受管綫安全隱患影響，一直未能開通[47]。 廣州地鐵曾對隧道通車運行涉及天然氣管道的情況進行評估，獲專家評審通過[48]。 2022年廣州市兩會期間，有人大代表向相關部門追問22號綫的情況，當局一度回覆稱需要等管綫遷改後再行開通[49]。 不過據《廣州日報》報道，相關部門在春節後開始就22號綫開通事宜進行評估[50]，相關安全評估於3月中下旬獲得通過[22]。
廣州南站轉車: 列車
22號綫首期綫路全長30.8公里，均為地下綫，設8座車站，其中轉車站4座；平均站間距為4.2km，最大站間距為7.2km，為市廣路至廣州南站區間；最小站間距為2.1km，為南浦西至南漖區間。 22號綫首期首通段（陳頭崗－番禺廣場）已於2022年3月31日開通營運[4]，首期剩餘段（芳村－陳頭崗）仍在建設中。 22號綫北延段則自芳村繼續向北延伸至機場北站，於2020年8月以「芳村至白雲機場城際」（簡稱「芳白城際」）的名義獲批，並在2021年12月31日舉行動工儀式。
廣州南站轉車: 傳統鐵路（和諧號） —— 班次最密
西九龍高鐵站採用「一地兩檢」，進入「內地範圍」後掃瞄前面完成的電子健康申報表QR code，再到關口出示回鄉證，經關員核對後便可「入境」。 對不可分拆的整件超重、超大物品，按該件全部重量核收運費。 車站嘅總建築面積超過37萬平方米（333萬平方尺），整體建築包括主站房、無柱雨棚、高架車場（月台）、停車場等，總投資130億人民幣。 車站總用鋼量達到7.9萬噸，差唔多係2008年夏季奧林匹克運動會比賽場館中國國家體育場（「鳥巢」）嘅鋼結構嘅1.7倍。 2022年4月，白雲機場T3交通樞紐軌道交通預留工程芳白城際東側盾構區間（即機場東站至其南側的盾構井區間）的盾構始發井完成地連牆施工[30]。
廣州南站轉車: 進入「內地範圍」（入境內地）
港鐵動感號設有兩個座位等級，二等座位較為便宜，而兩個座位等級皆為乘客提供免費列車 Wi-Fi 無線上網，服務座位上方設有行李放置架，每卡車廂內亦有行李擺放架。 帶備感應式信用卡及所有同行人士的旅遊證件正本，於自助售票機購買車票。 每一張有效身份證明文件只能購買一張同一天同一車次的車票，旅客的乘車憑證是購票時使用的有效身份證件，隨行免費乘車小童乘車憑證是其購票申明時所使用的小童有效身份證件。
全新廣州東綫將會為高鐵網絡新增三個站點包括東莞南、東莞及終點站廣州東。 廣州東站位於廣州核心商業地段的天河商業區，更與廣州地鐵1號綫和3號綫連接，日後乘高鐵往廣州可以選擇廣州東站或原有的廣州南站，配合不同的出行需要。 留意以上政府強調的時間，是特快班次的時間，如果計及會停中途站，時間會更長。 例如某些班次每日只有 3 班車 47 分鐘到達廣州南站，但如果站站停，就要 71 分鐘才到達。 跟隨這些標誌，可以通過垂直電梯、扶手電梯、樓梯等方式前往出站走廊。 該走廊兩邊是出站口，換乘通道就位於走廊的中部，走進去便是候車大廳。
廣州南站（粵拼：gwong2 zau1 naam4 zaam6）係一個喺廣州市嘅火車站，位置喺番禺區鐘村鎮石壁村，係個大型現代化嘅鐵路客運站。 距離廣州市嘅中心17公里，喺2004年12月30號動工興建，2010年1月30號局部啟用。 22號綫與同為「灣區最快地鐵」的18號綫在2021年初被列入市政府的「十件民生實事項目」中，路綫首通段「力爭在年內開通」[1]。
廣州南站轉車: 地鐵路線
乘客進入候車室後，留意屏幕顯示班次的登車時間及月台，現場會有廣播提醒。 乘客到指定閘口，在入閘機出示回鄉證掃瞄，便可以進入月台登車。 注意：由於已取消實體車票，乘客如要查閱自己的車廂及座位，有三個方法：現場購車票會有收據，上面有顯示座位；經網上購票，需下載12306 app查詢；到月台詢問處查詢。
【溫馨提示】 港鐵在記者會上指出，不能攜帶含有酒精成份的消毒劑或消毒噴，以及含酒精成份的搓手液登上高鐵，港鐵建議乘客改帶消毒濕紙巾，乘坐高鐵亦必須佩戴口罩。 深圳北有非常頻密的前往潮汕、廈門、福州等這些返鄉的熱門目的地的列車。 廣州南站開出嘅列車嘅終點站分布如下，其中包括北京局D923次臥鋪動車組列車套跑嘅廣州南-桂林北D2368/7次（唔係日日開）。 廣州南站轉車 2023年7月，芳白城際首批雙盾構分別於芳村站站後盾構井和人和站至機場東右綫區間盾構井始發，標誌着該路綫建設正式進入盾構施工階段[33]。 2021年3月23日，番禺廣場至番福區間中間風井至番番2號盾構井區間左綫隧道順利貫通，標誌着22號綫首通段完成所有盾構掘進任務，隧道全部貫通[17]。
