前線員工的上衣為綠灰二色恤衫，配以同色背心、風衣或外褸，下身則配以深灰色西褲。 2020年3月，為進一步加強應對2019冠狀病毒病疫情的威脅，九龍巴士宣佈為旗下200部雙層巴士上、下層各加裝兩個橫趟式通風車窗，[28]乘客可自由選擇開窗以增加空氣流通。 車窗通風口長約59厘米，闊16厘米，並貼有提示，提醒乘客不要將手伸出窗外，經改裝車窗的雙層巴士會行駛載客量較高的市區巴士線，未來視乎乘客反應決定是否加裝更多通風車窗，通風車窗參考了倫敦等地巴士的設計。
1972年8月，香港海底隧道正式通車，一向提供九龍及新界巴士服務之九龍巴士，亦因而首次開進香港島，及打破以往「地區專利」之傳統慣例。 1932年5月，香港政府重整香港公共交通服務，批出2個巴士服務專利權——香港島以及九龍/新界，後者由九龍巴士獲當時香港政府給予專利權。 2023年6月1日，隨著有線新聞台、有線財經資訊台停播，既有的每小時新聞報道、重點財經/資訊節目均被安排於本頻道播出。 同時，每節新聞/節目版權資訊已由「有線新聞台 ©i-cable News Limited」及「有線財經資訊台 ©i-cable 荃灣上車盤2025 News Limited」更改為「HOY資訊台 荃灣上車盤 ©奇妙電視有限公司」。 為配合有線新聞台、有線財經資訊台完全過渡至本頻道免費播放，2023年5月31日起，記者每節報道由「有線電視記者，XXX報道」改以「有線新聞，XXX報道」作結。
荃灣上車盤: 服務時間及班次
區內代理指，樂悠居去年曾經有同類單位以約600萬元售出，實用呎價高見超過1.9萬元。 不過，因樓市逆轉，該交易早前最終取消收場，近期重新放盤，叫價降至550萬元，與入場盤叫價睇齊求客。 此外，大型屋苑荃景花園亦有個別放盤叫價跌穿五球水平，最平單位以498萬元放售，較一八年入場費高位回落14.1%。
2012年12月底，九龍巴士投資10億港元，引進370部新一代E500歐盟五型雙層巴士，分別可以減省1成燃油及碳排放，除了驅動及空氣調節系統改良外，各部件的總重量比較舊款的E500輕700公斤。 該批新巴士的底盤亦預留了空間，以預備於日後安裝上處於測試階段的歐盟六型引擎。 [16][17][18]首輛E500巴士已於2013年2月2日付運到港，其餘將陸續付運，主要行走往返新界往市區的長途路線。 乘客如要下車，拉動車頂的粗繩子，敲響在車頭司機旁的銅鈴，司機便會在下一個巴士站停車。 至於毗鄰的荃灣中心今年亦需要靠劈價「開齋」，中原地產何偉明表示，屋苑3座低層H室，單位實用面積324方呎，一八年於十月份放盤，當時叫價468萬元，最終累積減價至368萬易手，重返一七年底的售價。 另一個盤源較多的上車屋苑為荃德花園，目前五球或以內盤源近10個。
荃灣上車盤: 巴士站
受新界新盤及首置上車盤搶客影響，新一年剛開始荃灣二手樓市備受壓力，其中「上車樂園」荃景圍成為跌市重災區。 荃灣上車盤 荃灣上車盤2025 本報追蹤該帶9個屋苑的放盤叫價，發現目前500萬元或以內的細價盤源，較去年樓價高位時激增約4倍；而個別上車盤入場叫價由去年高位回落逾兩成。 但相對而言，這裡屬大型屋苑，變相流轉率高，參看2020年「海濱花園」的成交量，全年累計超過150宗，佔屋苑總數的5,692個單位，也有接近3%。 當一個屋苑成交活躍，下層以某個價錢售出，自然會成為其他樓層的指標，變相樓價有較大機會推上。 雖然「海濱花園」也估價不足，但我覺得可以嘗試跟業主議價。 而且雖然銀碼計，三個屋苑中最高，但業主本身就是供得起的。
- 九龍巴士車務總監霍彩福表示，新制服以綠色為主調，體現注重環保的精神。
- 2011年5月15日，九龍巴士獲香港行政會議批准，當日起加價3.6%，比2010年7月30日申請時的加幅8.6%削減超過一半，獨營過海隧道巴士路線亦會加價（聯營則維持不變）。
- 據美聯提供的放盤資料，上述荃景圍上車屋苑之中，以荃灣中心同類盤源最多，現時屋苑叫價500萬元或以下的放盤，約有35個，最平放盤為叫價425萬元的單位，實用面積380方呎，較去年高位入場叫價回落15%。
- 800萬物業，借90%按揭，月供30,013元，以供款佔入息一半計，月入有71,882元可過關。
- 2022年2月27日，根據優化後之長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃，60-64歲香港居民使用「樂悠咭」，每程收費只需HK$2。
2011年7月19日，九龍巴士在記者會上表示，受到燃油價格高企、載客量持續下跌、鐵路網絡擴展及重組路線遇上重大障礙等因素影響，六成巴士線處於虧蝕，九龍巴士預計上半年度的業績將會錄得虧損，其母公司載通國際亦發出盈利警告。 九龍巴士建議政府成立票價穩定基金，減少避免把成本轉嫁乘客。 [8][9][10]在該年度，九龍巴士的每日平均載客量為256萬人次，較2010年下跌1.1%。 載客量下跌，主要是由於鐵路網絡不斷擴展，與九龍巴士服務範圍內的多條巴士線重疊，吸納了更多乘客流向鐵路服務。 這情況導致巴士的使用量日漸下降，及國際油價顯著上升，錄得虧損的巴士路線數目亦不斷增加。 2007年2月，九龍巴士引入第三款歐盟四型巴士，型號為斯堪尼亞K310UD（前稱Scania K95UD6x2），車牌號碼為MT6551（車隊編號ASU1）。
荃灣上車盤: 荃灣豪輝花園3房戶獲上車客以538萬元承接 業主持貨13年賺逾倍離場
2006年5月，九龍巴士引入配新款歐盟四型引擎的巴士，車牌號碼分別是MJ2927（車隊編號ATEU1）及MF5119（車隊編號AVD1，原車牌為LJ7006）。 1995年，為了建立企業形象，九龍巴士開始改稱司機為「車長」，並在駕駛室旁車頂的位置加上一塊綠色塑膠牌子，寫上車長的名字及編號。 1992年，九龍巴士的公司名稱改為九龍巴士（一九三三）公司，同年率先引入裝上符合歐盟廢氣排放標準的歐盟一型環保引擎的巴士。 1980年代，隨着地下鐵路通車及九廣鐵路實現電氣化，九龍巴士亦着手重組路線及提供鐵路接駁服務（即號碼以K、M字作結的路線），1989年起為方便乘客，數條以M字尾的九龍巴士路線，亦容許乘客以通用儲值票付款。 1982年更首次開辦市區特快巴士線（即號碼以X字作結的路線）14X（已停駛，由215X及219X取代）及15X（現已改為215X），以接近點到點的行走方式，吸引更多市民選乘九龍巴士。 售票員負責售賣車票，稽查員負責查驗乘客的車票，沒有購票的乘客要補票。
千居為打算首次置業的人士整理了下列各區售價不超過600萬的單位，讓你能更輕鬆選擇乎合你預算的首置上車盤。 不少首次置業的港人， 都夢想能在這寸金尺土的地方擁有自己的家，一直在尋找適合自己的首置上車盤。 2017年7月6日，九龍巴士最後一部丹尼士巨龍9.9米巴士，在晚上8時行走8號線作告別班次，其後回廠退役，九龍巴士同時亦標誌着所有白色車身的巴士已退出載客行列，而且九龍巴士開始進入全低地台時代。 2012年8月5日，根據長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃，年滿65歲長者使用長者或個人八達通及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通，每程收費只需HK$2。 當天文台發出八號或以上熱帶氣旋警告訊號時，每小時整點及半點會播放一次《風暴消息》，並展示天氣警告及天氣標誌，下方則滾動播放新聞提要、風暴消息，左側亦會循環彈出最新即時消息。
荃灣上車盤: 荃灣唔夠上車盤！ 睇樓客增三線屋苑業主反價 550萬沽家興大廈
荃灣區的荃灣市中心@中原樓市片區，區內共13,238個私人住宅單位，涉及人口共82,253人。 主要街道包括沙咀道(荃灣市中心段)、青山公路 – 荃灣段(荃灣市中心段)、西樓角路(荃灣市中心段)、德士古道(荃灣市中心段)、大河道(荃灣市中心段)。 另外，區內主要屋苑包括 尚翠苑,荃錦中心,荃灣廣場,名逸居,富麗花園。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 18,450，年齡中位數為 42.5歲。
荃灣上車盤: 荃灣車廠
11月17日，新鴻基地產收購九龍巴士成功，並持有九龍巴士共39.5%的股份。 1962年，九龍巴士1、5、6、11、12、13線的尾班車延長至凌晨2時，配合渡輪服務，直到六七暴動才提早尾班車。 將軍澳工業邨開經：駿宏街、駿才街、駿盈街、駿光街、駿昌街、駿日街、環保大道、百勝角路、環保大道、環澳路、將藍公路、茶果嶺道、偉業街、觀塘道、彩虹交匯處、龍翔道、呈祥道、葵涌道、昌榮路迴旋處、青山公路（葵涌及荃灣段）及大河道。 最令人留意的是黃建東身處豪宅慶生，令人不禁懷疑莫非黃建東突然飛黃騰達，秘密買樓上車？
荃灣上車盤: 九龍巴士
不過夜歸的話，你可以選擇在旺角「朗豪坊」下方，坐往麗城方向小巴，會途徑「青山公路荃灣段」。 於2010年12月開始，九龍巴士全面更新新的車長、站長及車務督察的制服。 車長的新制服採用螢火綠色，站長及車務督察的新制服則採用蘋果綠色。 九龍巴士車務總監霍彩福表示，新制服以綠色為主調，體現注重環保的精神。
荃灣上車盤: 荃灣廣場 位置地圖
因為巴士車頭及車尾都有閘門供乘客自由上落，有些乘客上車後，在售票員還沒到來之前已經到站下車，便不用付錢買票。 荃灣上車盤 為了減少逃票的情況及削減人手，經過多個月的測試，自1972年起，九龍巴士正式採用一人控制模式，即在巴士車廂近駕駛室位置裝上錢箱，由司機兼任稽查員的職務，監察每位乘客是否在錢箱投入足夠的車資。 此後，不論車程長短，同一車站上車的乘客須於車頭前門上車，並立刻繳付劃一的車資。
荃灣上車盤: 路線
他指，最新三線屋苑家興大廈B座中層B室，實用面積439呎，業主原來開價538萬元，惟見睇樓客源源不絕故反價至550萬元成交，呎價約12,528元，創屋苑新高。 對上一次高價成交為去年3月B座2高C室，實用面積同為439呎，以540萬元沽出。 據悉，原業主於1995年5月，以約176.5萬元買入，出售後帳面賺2.1倍。 荃灣一線「上車盤」買少見少，美聯物業荃景圍分行首席高級營業經理鍾家豪表示，買家已流落區內二、三線屋苑（例如：錦豐園、家興大廈及千里台等）尋找單位。 至於該物業兩房單位近期亦錄得減價成交個案，單位為高層D室，實用面積約461方呎，原以760萬元放售，新近減至710萬元易手，成交實用呎價約15,401元。
荃灣上車盤: 使用車輛
譬如OP Mall海之戀商場、如心廣場、PLAZA 88、荃新天地、荃灣廣場和荃灣千色匯等。 荃灣上車盤 祥益地產區域董事邱家邦表示，日前分行錄得一宗屯門翠寧花園「即睇即買」的成交個案。 原業主於2009年以77萬元（自由市場價）購入，帳面升值逾4倍。
荃灣上車盤: 荃灣城市廣場 筍盤推介
當重大災難性事件發生或重要人物逝世後，台徽會暫時灰階化作哀悼，包括2022年11月30日晚上至12月7日凌晨（哀悼江澤民逝世）。 2022年11月21日早上6時，HOY資訊台正式啟播，由於通過大氣電波廣播，本頻道啟播當日已覆蓋全港99%地方。 據悉，原業主於2010年4月，以278萬元買入上址，持貨11年易手，帳面獲利472萬元，物業升值1.7倍。 荃灣上車盤2025 荃灣西站開經：大河道、青山公路（荃灣及葵涌段）、昌榮路迴旋處、葵涌道、呈祥道、龍翔道、觀塘道、偉業街、茶果嶺道、將藍公路、環澳路、環保大道、百勝角路、環保大道及駿日街。 黃建東公屋出身，多年來一家四口住在黃大仙約300多呎公屋，自小與細佬瞓上碌架床，一向上進的他密密搵錢，2020年被拍到到銅鑼灣睇500萬樓盤，並直認一路物色上車盤，心水為市區舊樓。
荃灣上車盤: 按揭計算機
[29][30][31][32]通風車窗在5月中開始一度封上，至7月初重開。 2016年3月5日，九龍巴士於尖沙咀文化中心對出的空地舉辦「九巴與你 穿越今昔」活動，展出三輛古董巴士及一輛新巴士，並安排兩輛開蓬陽光巴士供市民乘搭。 2015年9月21日，九龍巴士首部設有低地台設備及首部以香檳金色為車身顏色的雙層巴士（車隊編號ATR1）退役，並獲九龍巴士保留。 踏入2014年，九龍巴士配置「3+2」座位格式的巴士，因車齡、舒適度問題而逐漸被淘汰。 2014年6月25日，九龍巴士安排最後三輛配置「3+2」座位格式的丹尼士巨龍巴士（車隊編號ADS ，GV1553、GV1753、GV6074），分別於晚上約九時先後執行由九龍塘鐵路站開往穗禾苑的80M線班次。
荃灣上車盤: 成交記錄
新近屋苑有一個改則一房單位放盤，叫價屬同類放盤中第二低價單位(凶宅及事故單位同層除外)，而且內部裝修尚算企理，屬上車好選擇。 荃灣西楊屋道是樓齡較新屋苑的集中地，不乏上車單位選擇，其中，最平首推規模較大的爵悅庭。 美聯姚偉明指，現時入門盤為實用面積360方呎的一房單位，以530萬元放售，較去年同類入場叫價平100萬元，實用呎價叫14,722元。
除此之外，九龍巴士設立屯門總修中心，主要為現役巴士進行中修（年驗）和大修。 另外，九龍巴士設立若干停車場及加油站，包括月輪街車廠、大埔車廠、天水圍車廠、屯門南車廠和火炭車廠。 2008年11月24日，經過政府和多個區議會多年來的討論，九龍巴士正式公佈70號線會於同年12月7日起停辦。 70號的最後一班車於12月7日凌晨0時45分由上水開往佐敦匯翔道，結束40年的服務（註：由1968年1月27日至1973年7月16日，路線編號為19號、由1973年7月16日起，路線編號為70）。
荃灣上車盤: 新聞節目
美聯物業梁仲維表示，屋苑K座低層3室，單位實用面積451方呎，原本以630萬元放售，本月以592萬元易手，相比一八年高位同類做價冧達23%。 當中，以荃威花園的業主最激，一九年首宗成交即冧價，單位為F座中低層7室，新近劈至429萬元獲承接，較去年高位同類做價下挫28.5%，成交實用呎價9,167元。 雖然該帶屋苑齊齊跌價，惟中原林經略指，翠豐臺入場叫價仍未重返五球，現時最平放盤為實用面積424方呎單位，叫價600萬元，較去年高位入場叫價730萬元平一截。 荃灣上車盤2025 同區知名大型屋苑愉景新城最平放盤叫價680萬元，亦較高位冧約15%。
「海濱花園」同剛才兩個屋苑不同之處，是它本身屬於荃灣大型屋苑。 原本是香港加德士公司總油庫，其後在美國加德士公司、新世界發展、及曾經興與美孚新邨發的美國Galbreath公司合作下，在80年初展開了大規模發展住宅。 由小巴站行過去「荃德花園」還要多行五分鐘才可到達，繞過港安醫院落斜過馬路才到，購物沒有太多選擇，樓下有24小時營業的便利店。
