處理申請期間，申請人可購買「臨時學生八達通」乘搭港鐵。 購買「臨時學生八達通」費用為70港元(包含付予八達通卡有限公司的按金50港元及可用儲值額20港元)。 當領取個人八達通或完成啓動／延續八達通上「學生身分」手續時，可交回此「臨時學生八達通」並獲退回按金及其餘值。 近年由於小巴司機的收入低、工時長，考到相關牌照的年輕人會優先考慮每月收入近2萬元及有家屬福利的巴士司機職位，導致小巴司機年齡老化。 小巴報失 運輸署提出放寬商用車輛牌照限制，由現時必須持有駕駛執照最少3年，改為1年，以吸引更多合資格人士駕駛小巴。
政府於1988年2月23日批准小巴由14座位增加至16座位，部分小巴商會曾經要求政府放寬座位數目至20座位，但是政府認為小巴為輔助性交通工具，及受到保護鐵路政策等限制而不被接受。 對於因使用或依據本網頁所載或默示的任何資料而引致有關的任何(不論是直接或間接、特殊或相應的)損失、損害和費用，香港特別行政區政府在任何情況下，不論以任何方式，概不負責。 有關罪行的確實條文和罰則，請參考相關法例或／及附屬法例。
小巴報失: 車速
乘搭紅色小巴時，要注意紅色小巴所標示的目的地名稱可能是舊稱或是已不存在的建築物，例如「官塘」（觀塘的舊稱）和「大丸」（即前日資大丸百貨公司，位置即現時銅鑼灣記利佐治街與百德新街交界的名店廊，以及銅鑼灣京士頓街9至11號，於1998年結業）。 小巴報失2025 下車前須高聲呼叫司機下車地點，或按座位上的電鈴（較為罕有），並由司機揮手作實。 運輸及房屋局局長已在憲報指明所有在2014年12月1日或以後首次登記的公共小巴必須安裝電子數據記錄儀。 小巴報失 有關2012年修訂的《道路交通條例》(第374章)、《道路交通(車輛構造及保養)規例》(第374A章)、《道路交通(駕駛執照)規例》(第374B章)和《道路交通(公共服務車輛)規例》(第374D章)，請詳閱【條例修訂】。
- 請將填妥的申請表格 (TD 557) 連同你的身分證明文件、現時地址的證明(住址及通訊地址)和所需費用，親自或委託別人到任何一間運輸署牌照事務處辦理，或郵寄至東九龍郵政信箱68115號運輸署觀塘牌照事務處。
- 另杜蘇芮颱風造成荖濃溪沖毀原水初沉池，一度造成六龜區2700戶停水，水公司因應卡努颱風來襲，今提前於荖濃溪畔，佈設怪手等大型機具，以便隨時進場搶修，並整2備輛水車待命，將視情況調度水源因應。
- 近年由於小巴司機的收入低、工時長，考到相關牌照的年輕人會優先考慮每月收入近2萬元及有家屬福利的巴士司機職位，導致小巴司機年齡老化。
- 早年亦有人使用服務後感到被騙，除未能找到失物亦被收取較聲稱為多的費用，失主最終亦不知有否進行過廣播。
- 市府水情中心擴大三級開設應變，評估桃源區深夜可能16條土石流潛勢溪流達紅色警戒，強制撤離3區洗腎病患及孕婦共98人，以及桃源區保全戶428人；另六龜、那瑪夏區保全戶避難勸告共982人。
- 對於因使用或依據本網頁所載或默示的任何資料而引致有關的任何(不論是直接或間接、特殊或相應的)損失、損害和費用，香港特別行政區政府在任何情況下，不論以任何方式，概不負責。
在名護市東海岸，也發生因颱風引發的巨浪，導致部分道路塌陷、大樹倒塌等。 其中名護市國道331號沿線的路堤在2日發生塌陷，道路塌陷長度約15米，寬度約5米。 今晨台灣解除卡努颱風的陸上颱風警報，暴風圈持續遠離，並朝東北東進行，日本氣象廳指出，卡努颱風今上午10點來到宮古島北北西270公里處的海域，目前幾乎靜止，中心附近最大風速每秒35米，最大瞬時風速每秒50米。 今上午9點後沖繩持續颳起強風，沖繩上空也出現間歇性雨雲，久米島機場瞬時最大風速為每秒23.7米，那霸機場瞬時最大風速為每秒22.6米。 統計並指72小時累積最大降雨量為久米島機場的383毫米，下地島機場則是378毫米、讀谷村373毫米。
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為配合政府進一步推行環保及無障礙交通政策，政府已修訂《道路交通(車輛構造及保養)規例》(第374A章)。 由2020年7月5日起，小巴的車身長度及最高車輛總重限制分別放寬至7.5 米及8.5 公噸。 九巴月票乘客只要在 BUS RYDE 推廣網頁成功登記已連結九巴月票的八達通號碼及註冊成 YAS 會員，即可免費換領 BUS RYDE 九巴專屬乘客保。 在九巴月票有效期間乘搭所有九巴旅程，上車即時自動享有高達 HK$2,000 個人財物保障，包括銀包、電話、耳機等個人財物亦在保障範圍之內。
三菱率先於1983年推出空調Rosa小巴，豐田亦緊隨其後，於翌年推出空調Coaster小巴，為求於香港小巴這個大市場中爭一席位。 空調小巴甫推出，便極受小巴營辦商歡迎，紛紛棄用不設空調的日產Echo小巴轉投空調小巴，日產驚覺其「江山」可能不保，亦急急推出空調版Echo（後來正式更名為Civilian）救亡。 這個新趨勢令非空調Echo小巴於其後10年間極速消聲匿跡，香港小巴市場則形成「三雄鼎立」的局面；經過多年汰弱留強，最終日產被完全趕出香港小巴市場。 紅色公共小巴，俗稱紅VAN、紅巴，是最初的公共小巴，當時以車身中央髹上紅色色帶（所以行內俗稱紅色小巴為紅帶）以茲識別。 1990年代，運輸署為擴大車身廣告的展示空間，建議將小巴的識別色髹於車頂，「紅頂」的暱稱因此而來。 電子數據記錄儀是以數碼方式記錄和儲存車輛行車數據的裝置，當中包括感應器（用作感應行車數據）、車載記錄器（用作傳送數據至記錄媒介）、記錄媒介（用作儲存數據），以及由分析軟件和閱讀器組成的分析系統。
小巴報失: 紅色公共小巴
“2019年7月，天津市体育局、市足协工作人员及教练员组成的天津体育援疆工作组一行走进和田，来到于田县CEC希望学校、策勒县第一小学、洛浦县洛浦镇小学、和田市第三中学和第四中学，为这里的校园足球队赠送了足球装备和训练器材并进行了足球专业培训。 2021年9月，天津足协组织裁判员讲师一行再次来到新疆和田，为2021年和田地区‘京津皖和杯’青少年足球赛的45名执法裁判员进行技术培训，并赠送了足球裁判服。 通过足球专业人才培训模式，更好助力和田地区足球事业健康发展。 8月3日，当60名新疆足球少年从天津踏上返乡路，结束了在天津为期8天的“体育之旅”，所有人脸上洋溢着幸福和满足的笑容。 如你在香港遺失香港特區旅行證件（即香港特區護照、簽證身份書、回港證或海員身份證），應向入境事務處報告有關事項。 警方於8月開始，展開為期兩星期的道路安全宣傳教育工作，並於8月下旬開展大型執法行動，藉此提醒市民安全過馬路的意識。
入境事務處並無就申請補領身份證提供獨立的申請表格，你可從以下連結下載香港身份證申請書，並填妥申請書以補領新證。 小巴報失2025 因身份證遺失、毀滅、損壞或污損而需要在人事登記處緊急補領身份證的人士，可以無需預約，人事登記辦事處職員會因應個別情況提供協助。 其實補領手續非常簡單方便，本文便介紹如何報失及補領香港身份證和香港特區旅行證件。 警方調查，43歲張姓男子昨晚開車載著妻子，從縣道166線由西往東行駛，水上鄉39歲蔡姓男子駕駛的奧迪休旅車從嘉7線由北往南直行，2車在交叉口發生撞擊，衝進田裡，張男車輛翻覆，奧迪休旅車扭曲變形；救護人員到場時，蔡男已無生命跡象，送往衛福部朴子醫院救治，於晚間11點25分不治。 小巴報失2025 【明報專訊】一輛私家車昨日凌晨在紅磡暢運道失控越線，與專線小巴相撞，一名小巴乘客夾腳，兩車共15人受傷。 有女乘客受傳媒訪問時指，小巴起火後，有男乘客踢開小巴車尾尾門，以供大家於車尾下車。
小巴報失: 申請資格
〔即時新聞／綜合報導〕卡努颱風慢慢遠離台灣，但卻對日本冲繩持續造成災情，日媒消息指出，截至昨日已造成2人死亡、64人受傷，並傳出有道路塌陷、大樹倒塌、建物毀損、交通受阻等災情，且到今上午7點仍有超過5.2萬戶停電，且部分地區手機仍無訊號。 2015年起，馬亞木引入長陣豪華版Coaster，設外趟式車門以至原廠設計的高靠背座椅，其後該車該亦被其他小巴公司引入。 跟小巴不同，學校私家小巴的識別色最初以車身中央髹上黃色色帶以及白色車身出現，到了2000年代改為車身中央髹上紫色色帶以及黃色車身出現，一般稱為褓姆車。
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赛后，天津足协还专门安排小巴郎球员踏上泰达足球场，小将们实实在在体验了一番在世界级草皮上踢球的感觉。 足球小巴郎在津交流期间，沉浸式的融入到天津的城市生活当中，踢球之余他们逛津城，游海河，登天塔，领略着天津独特的魅力和底蕴，感受运动之都的活力和热情。 足球小巴郎们在几天中感受着体育带给自己的幸福感和归属感。
小巴報失: 安全問題
警方到場後，封鎖部份行車線，並稱小巴發生交通意外，隨後起火。 可是甚少小巴乘客會扣上安全帶，而向乘客顯示的速度計更有不少被紅色小巴司機改裝過，以減少超速時所發出的「嗶嗶…」聲響，及令顯示屏所顯示的車速較實際行車速度為低。 專綫小巴的設立主要是為某個社區（例如偏遠地區的鄉村）提供與大型運輸系統接駁服務（如港鐵、巴士），惟時至今日運輸署以「引入競爭」為名已多次違反是項原則，行走新田公路的新界區專綫小巴44綫即為最佳例子。 公共小巴客運營業證規定，持證人須促使在每輛提供服務的公共小巴內展示公共小巴司機證。 這項規定旨在提升公共小巴司機的專業形象和公共小巴的服務質素。
小巴報失: 乘客守則
另一方面，綠色專綫小巴團體希望放寬政府小巴座位上限，根據小巴團體委託香港大學民意計劃所作調查顯示，六成半人認為放寬有助縮短候車時間，以及紓緩擠塞[24]。 但政府仍然拒絕有關建議，運輸署官員質疑業界會否遵守凍結費用承諾，但資深大律師湯家驊指，署長有權力否決違反承諾的加價[26]。 紅色公共小巴因路線不受政府規管，所以路線較有彈性，往往可以使用更暢通的路線以更快抵達目的地（例如由新界往旺角／佐敦道的路線會取道介乎界限街和柏樹街之間的大南街），對於乘客和經營者而言，「靈活」是紅色公共小巴的優點。 但因應城市發展，不少紅色公共小巴路線一般都已經固定下來。
小巴報失: 九龍巴士意外列表
一般而言，公共小巴須要有車輛登記及客運營業證，方可以載客及領取酬金；紅色小巴的車輛登記人和客運營業證持有人，往往是同一人，但是由於綠色小巴營辦商可以租用他人的小巴經營，所以同一輛綠色小巴，可以有不同的車輛登記人和客運營運證持有人。 1972年，政府在山頂試行私營豪華小巴制度，由營辦商的車隊行駛固定的路線及收取預先批准的車資，車身塗有綠色邊帶，成為綠色小巴。 同年5月1日首條私營豪華小巴1號綫（往來山頂至中環）投入服務，結果試驗成功，遂於1974年正式實施專綫小巴制度，至1975年，香港島已經有6條綠色專綫小巴路線。 由於綠色專綫小巴越來越受歡迎的關係，政府於1977年10月26日首次招標數十條綠色專綫小巴路線，供給公共小巴商或有興趣的商人競爭投標，首批九龍及新界綠色專綫小巴路線分別在1979年4月及11月投入服務。
小巴報失: 的士
隨着時代發展，市民對公共交通需求不斷提升，政府亦批出九龍市區及新市鎮的專綫小巴路線以供競投。 所有綠色小巴都有固定路線(或循環綫)、服務時間、班次和收費，大部份路線設有固定車站，並須接受政府監管，按規定理論上不得隨意更改。 然而，部份專綫小巴路線，亦有「名存實亡」（也稱「有綫無車」）的現象；這多出現於乘客稀少（例如已取消的新界405A 長宏↔青衣碼頭）或有替代服務（例如新界607S 元朗大馬路↔天水圍（通宵綫），由79S分段取代；新界1M 西貢↔彩虹站，以1A名義營運）的路線。 根據《道路交通(公共服務車輛)規例》(第374D章)第51(5A)條規定，當公共小巴為接載乘客而停定或正為出租或取酬而用以運載乘客時，司機須於該小巴內，以證件架展示公共小巴司機證，兩者均須符合運輸署署長於憲報刊登的公告所指明的規格。 小巴又名亡命小巴，是香港獨有的街頭賽車活動，每日進行而不休止。
小巴報失: 目的地
例如以前紅色公共小巴每逢颱風來臨的時候，任意調高車費，曾經有來往香港仔至華富村的路線由原來的港幣3元加價至港幣30元，另外來往新界至佐敦道的路線更曾加價至80元，此舉曾被市民投訴。 在佔中期間，有些途徑旺角及中西區的路線調高車費超過50%。 另外，由於大部份紅色公共小巴司機均為自僱人士，收入跟載乘客人次有關，如車上的乘客比預期少，紅色公共小巴司機一般都會停車等客，拖延不少時間，而司機又因為想追回等客的時間，往往成為超速駕駛及衝紅燈的誘因。
但實際上大部分小巴公司都無額外人力把每次拾獲失物都進行上述處理，故最實際的做法只能到小巴站頭詢問，或致電乘搭路線的營運公司報失。 一般都會以為電話與銀包是最多人遺失的失物，但在特別依賴使用八達通支付車費的公共交通工具中，八達通很容易因為支付完車資未有即時重新放入銀包而在途中遺漏在車上。 其次在近年的失物榜首的不外乎是證件與電話，當然也不乏整個銀包遺失的情況。 一個成功的小巴車手，必須擁有第六靈感以及立體視覺，掌握下幾秒的路面情況，而且小巴車手要精於物理學的潛意識定律，以條件反射動作處理瞬時的意外。 另外當然要有異於常人的眼力、耳力、手力、毅力，否則只有死路一條。 如果想成為一個專業的小巴車手，除了要有上述條件，還需了解相對論，因為物件的速度越快，質量越高，時間越慢。
小巴報失: RYDE 乘客保保障你的個人財物
由於業界普遍以阿拉伯數目字顯示車費，政府已修訂了上述規例中列明的語文規定並去除其顏顔色要求，由2020 年7 月5 日起，公共小巴的車費牌必須以”$”符號及阿拉伯數字清晰地展示。 此外，隨著電子目的地指示器因科技發展漸趨普及，政府同時於附表6中載列其他類型目的地指示器（包括電子目的地指示器）的顏色規定。 該指示器須使用深色及不反光背景，並以黃色或琥珀色英文字母及中文字顯示目的地。 如你在行程結束後 24 小時未能聯絡司機，可在Uber app 內選擇「我遺失了物品，但無法聯絡司機。」 或到 Uber 查詢失物網頁，填寫資料由 Uber 助你聯絡司機，過程將由電子郵件或 Uber APP 內「幫助」的訊息通知你有關消息。 原則法律並不容許小巴公司保留失物，必須在 6 小時內交往警署。
小巴報失: 九巴
而轉急彎必須用飄移行駛，否則小巴衝下山會失去參賽資格，更遑論小命不保。 如持卡人於任何時間退回個人八達通，發卡公司有權從按金中扣取10港元或由發卡公司全權決定的金額，作為八達通的成本費用。 在津期间，策勒县、于田县、民丰县的小巴郎足球队与天津足协青训中心U13、U12、U11小队员们进行了激烈的足球友谊赛。 到天津市奥林匹克中心外场，观看了天津津门虎足球俱乐部日常训练，主教练于根伟还与小巴郎们亲切互动。 7月29日，小巴郎们还在泰达足球场现场观看天津津门虎对阵长春亚泰的中超联赛。 采访中，据李克敏介绍，近年来，天津对口支援和田地区不仅仅是经济方面的援助，在文化体育方面同样持续支援，“体育援疆”’已经成为津和两地一张亮丽的名片。
小巴報失: 警方展開兩周道路安全宣傳 8月下旬起大型執法
總數4,350輛的限制亦是於當年制定，多年來並無改變。 紅色公共小巴路線有部份全日24小時經營，如荃灣至觀塘綫、觀塘至旺角綫、元朗至佐敦道綫、青山道至土瓜灣綫等。 紅色小巴除總站外不設固定車站，乘客須於非禁區位置截停上車。 由於紅色小巴沒有固定路線，收費亦可能隨路程長短而變動，因此乘客乘搭紅色小巴時，於下車時才需要繳付車資，車資按上車時所標示的價錢牌為準（延長目的地時如繼續乘坐需要以原來車資加以新標示車資之和為準），例如荃灣往觀塘綫於繁忙時段延至藍田及油塘。 鑑於現時紅色小巴經營範圍已被當局透過禁區方式大幅限制、競爭對手服務改善而使營運空間萎縮，業界為求生存而不斷變更路線，據業內人士表示現時整體營運荃葵區佔頗大比重。
小巴報失: 遺失身份證及香港特區旅行證件應怎麼辦
學好相對論，車手才能有效控制小巴的車速以免製造過大的引力，或是使車手的時間停頓，做成危險。 請跟據信件上的指示使用八達通App，於網上一站式啓動新八達通及八達通上的「學生身分」。 你亦可以攜同此信件、身分證明文件及新八達通到任何港鐵客務中心@辦理啓動。 女乘客續指，下車後火舌由車頭蔓延至車尾，兩度傳出巨響。 警方到場後，封鎖部分行車線，並稱小巴發生交通意外，隨後起火。
政府在1970年推出白牌車合法化政策，由政府發牌，白牌車取得營業登記證後可在香港島、九龍及新界合法載客，登記白牌車的車身款式及顏色需依照規定，車身塗有紅色邊帶，成為一般所稱的紅色小巴。 雖然紅色小巴可以自行決定行車路線及收費，但服務區域及路線範圍都受到運輸署署長的規定[11]，可停車上落客的道路範圍亦受到限制。 此外，除得到運輸署署長的批准外，不得駛入如東涌、將軍澳等新發展區[11]。
小巴報失: 資料庫
為了令賽事更緊湊，賽車手通常會為此將一日三餐作為賭注，其刺激情程度可媲美一級方程式賽車。 由於賽車手以最短時間接獲最多乘客為勝，這項活動也間接幫助香港經濟發展，但可惜香港政府太針對個別的交通意外，該項活動已被禁止。 但是仍有不少亡命小巴賽車手秘密競賽，如果好運的話，明天你乘的小巴可能就是了。
