雖然票價也是因季節與巴士公司而異，但單程大約3000~10000日圓左右。 巴士內提供的服務與設備也會影響票價，想好好休息睡覺的人可以選擇座位數較少，較為高級的種類，如果當作住宿+交通費來看的話，就不會覺得太貴了。 大阪 – 東京北陸拱門周遊券是日本鐵路周遊券的優惠替代方案，適合希望參觀東京、京都和大阪，並在北陸地區如長野，金澤或輕井澤等地停留的旅客。 會建議排行程時能夠以JR作為交通工具為優先考量，畢竟你都花了很多錢買了日本JR Pass就是要盡量用到夠本，另外搭配你的天數，以及會使用新幹線的次數衡量應該購買7、14、21天。 大阪東京pass 作為第一次使用JR PASS的新手，一次玩遍東、西日本，有種淋漓盡致的感覺，真的就是爽！
從東京到大阪的行駛時間大約8小時左右，但坐夜間出發早上抵達的夜行巴士的話，移動時間可拿來睡覺，相當受到年輕人的喜愛。 乘車地點主要集中在東京站與新宿站等大型轉運站，所以使用上也很方便。 大型行李需寄放在車內的行李寄放處，在車內需要的物品請事先放到隨身包包裡。 有些巴士還有提供Wi-Fi或插座，在車上也可使用手機觀賞影片或聽音樂。
大阪東京pass: 預約座位的預約方法
如果你是搭乘特急或是新幹線的指定席，原則上可以重新劃位，但還是會建議算準時間，不然指定席空出來的座位也會對他人造成不便。 可以，事先到售票櫃檯出示JR Pass就能劃位乘坐指定席（不過要切記無法搭乘新幹線的「Nozomi號」、「Mizuho號」的預定座位（包括綠色車廂）和非預定座位均不可乘坐）。 另外，根據購買的JR PASS票種差異，可搭乘車廂也不同，請參考上方表格。
- 從東京到大阪的行駛時間大約8小時左右，但坐夜間出發早上抵達的夜行巴士的話，移動時間可拿來睡覺，相當受到年輕人的喜愛。
- 「JR PASS全國版」又分7日/14日/21日，並有綠色車廂（貴）、普通車廂等組合可以選擇，不同的組合票價都不一樣，不過特別要注意的是一定要「連續天數使用」！
- 不過像是京阪市區內大多會用到巴士、地鐵、私鐵，就可以衡量一下是否划算。
- ①使用預約座位售票機讀取日本鐵路通票上標示的QR碼（或輸入通票上標示的識別號碼），並輸入護照號碼。
- 本篇文章將針對「新幹線、高速巴士、飛機」的交通方式包含費用與需要的時間說明，讓大家選擇出最適合自己的交通方式。
- 這裡飄兒便將這次使用「JR PASS全國版」走過的行程與實際遇到的問題如當日劃位、沒位置坐自由席、進出其他鐵道車站額外交通費用支付等經驗分享在下面。
因為我賞楓、工作需求只能東京、大阪兩地跑，並加上近郊的景點去玩，但其實JR PASS全國版可以跑遍全日本，大家也可以按照自己興趣排出你瘋狂的計畫。 而從東京前往日光的新幹線人非常少，所以當天現場劃位也OK，不過我從宇都宮回程時JR PASS可以搭乘的車班非常少，如果不知道可以搭乘哪些列車，建議直接詢問站長。 這裡飄兒便將這次使用「JR PASS全國版」走過的行程與實際遇到的問題如當日劃位、沒位置坐自由席、進出其他鐵道車站額外交通費用支付等經驗分享在下面。 （注意事项）票券领取点较为拥挤，领取日本铁路通票（Japan Rail Pass）可能需要花费一定的时间。
大阪東京pass: 新幹線・特急・在来線
身為關西地區的第一大城「大阪」擁有許多熱門景點與知名美食，因此有不少旅客結束了東京的旅遊之後會移動到大阪觀光。 本篇文章將針對「新幹線、高速巴士、飛機」的交通方式包含費用與需要的時間說明，讓大家選擇出最適合自己的交通方式。 即使透過網頁銷售服可以使用日本鐵路通票搭乘的列車中，除部分列車外，所有列車的預約座位皆可預約、發行。 但是，不能預約時間段重複的預約座位等實際不能乘坐的行程。 務預約了預約座位，也需要透過預約座位售票機發行預約座位券。 大阪東京pass 如果搭乘飛機的話，從東京羽田機場到大阪的關西國際機場，或到大阪伊丹機場的飛行時間，僅需1小時30分鐘。
- 这是适合乘坐铁道游遍日本的车票，经济实惠且极为方便。
- 160公分以下的行李則照常可以攜帶進車廂不須加錢。
- 有些特價機票是不能更改時間的，預約時要特別注意喔。
- 假設你只有七天的時間，那麼小編會建議你可以一路從東京玩到大阪、京都，光是搭乘這些跨區移動的新幹線列車就會回本，如果你又會使用東京市內的JR或是會去近郊區域就非常適合。
- 除了這些跨區移動的大筆交通費，你在北海道、東京市內只要常常使用JR移動，絕對物超所值！
- 機票的票價依時期及航空公司而異，但單程大約13000日圓起跳。
- 作為第一次使用JR PASS的新手，一次玩遍東、西日本，有種淋漓盡致的感覺，真的就是爽！
- 但是，不能預約時間段重複的預約座位等實際不能乘坐的行程。
只要你有「跨區移動」的需求加上你在市區內的移動也會常用到JR，就可以考慮購買日本JR Pass，像是東京市區內常會使用到山手線，或是九州地區的城市移動也會常用到JR，這樣就可以省掉許多費用。 不過像是京阪市區內大多會用到巴士、地鐵、私鐵，就可以衡量一下是否划算。 「JR PASS全國版」又分7日/14日/21日，並有綠色車廂（貴）、普通車廂等組合可以選擇，不同的組合票價都不一樣，不過特別要注意的是一定要「連續天數使用」！ 像飄兒就是買最便宜的「普通車廂 大阪東京pass 七日券」，就可以連續七天任意搭乘新幹線普通車廂的指定席、自由席。 兌換方式：在 KKday 訂購完JR Pass後，出國前到機場 KKday 櫃檯領取交換證；到達日本後攜帶交換證及本人的護照前往指定車站窗口兌換即可。 注意：2020年5月中以後如果持「三邊加起來160公分-250公分內的行李（特大行李）上車的話，必須先預約購買「特大行李空間」的套票「附特大行李空間座位」。
大阪東京pass: 大阪府発東京都着 高速バス・夜行バス
不行喔～持全日本JR PASS必須走人工驗票通道，並且出示票券讓工作人員確認上方戳章與有效期限。 另外，請務必隨身攜帶護照，有時工作人員也會請旅客出示護照來確認身份。 这是适合乘坐铁道游遍日本的车票，经济实惠且极为方便。
因為這次來東京有友人的住宿，因此我沒有入住輕井澤飯店，不然其實推薦直接選一間清井澤渡假旅館住隔天再去日光玩會更爽。 第四天我也算是馬不停蹄，剛回東京就又跑去近郊的輕井澤玩，這時候已經是秋末冬初，雖說是淡季，但輕井澤還是很多人去，當天劃位指定席竟然沒位子了！ 不過自由席還是有空位，因此便趕進劃位回程的座位，順利劃到下午回東京的指定席。 第一種方案，小編會建議可以從北海道一路玩下去，可以從札幌機場或者仙台入境，再由小松機場或是成田/羽田機場出境。 快閃大阪，建議可以住在方便的道頓堀飯店或是梅田飯店，早上覓食、搭電車都方便，像我就在道頓堀吃完拉麵才出發。 由於我已經來嵐山很多次了，楓葉季我只有走以前沒去過的嵐山常寂光寺，但當年楓況真的不好，只有拍到上圖這樣的照片，沒有什麼大景。
大阪東京pass: 日産リーフ e+ 大阪→東京 走行記録
①使用預約座位售票機讀取日本鐵路通票上標示的QR碼（或輸入通票上標示的識別號碼），並輸入護照號碼。 （已事先於網頁銷售服務預約座位的旅客，請選擇欲發行的車票行程。）③確認內容，如果沒有錯誤即可發行票券。 大阪東京pass2025 比起搭乘新幹線或飛機，高速巴士的移動時間較長，但也最為省錢。
大阪東京pass: 大阪発・東京行き高速バス
160公分以下的行李則照常可以攜帶進車廂不須加錢。 第三天應該是我用JR PASS全國版的高光時刻，隨性到嚇人，從大阪搭乘JR到嵐山後，突然想去姬路城，就立刻劃位新幹線直衝姬路，晚上再搭新幹線回東京，達成使用JR PASS達成一天來回京都嵐山、姬路、大阪、東京的瘋狂舉動。 大阪東京pass2025 跟其他區域型JR 大阪東京pass PASS不同，「JR PASS全國版」在日本境內是買不到的，一定要在國外事先跟旅行社購買，到了日本拿兌換券到各車站「JR旅遊服務中心」或「JR售票處」換成正式使用的「JR Pass票券正本」才可使用。 機票的票價依時期及航空公司而異，但單程大約13000日圓起跳。 有些特價機票是不能更改時間的，預約時要特別注意喔。
大阪東京pass: 大阪出發
但是，時間點重複的預約座位的預約等，無法實際搭乘的列車行程則無法進行預約。 除了這些跨區移動的大筆交通費，你在北海道、東京市內只要常常使用JR移動，絕對物超所值！ 大阪東京pass 另外，小編也提醒大家，北陸地區的移動有時會需要搭巴士，所以也可以配合購買昇龍道高速巴士的票券。 ■預約座位售票機以外的地方，可至JR車站的旅行中心、綠色窗口（售票處）或JR指定的旅行社店鋪出示日本鐵路通票，領取座位預定券。 使用JR車站內的預約座位售票機，不須在窗口排隊即可預約及發行日本鐵路通票的預約座位。 大阪東京pass2025 基本上不會，因為持全日本JR Pass就是可以搭JR系統搭到爽，時間上很彈性，班次錯過搭乘下班車就好，也不用重新購買票券。
大阪東京pass: 東京～大阪間を安く行くなら、比較サイトを活用！
根據天氣狀況，從高空觀賞到景色也截然不同，即使是多雲的氣候，也可以從右側窗戶觀賞到從雲層中透出的富士山山頭。 大阪東京pass2025 從東京到大阪的這段航程亂流較少比較不搖晃，因此如果要使用電腦的話是比較輕鬆的。 飛機上的服務人員態度親切，也會說英文，好好享受這段飛行時間吧。 假設你只有七天的時間，那麼小編會建議你可以一路從東京玩到大阪、京都，光是搭乘這些跨區移動的新幹線列車就會回本，如果你又會使用東京市內的JR或是會去近郊區域就非常適合。 可以使用日本鐵路通票搭乘的列車中，除了一部分之外，其他所有列車的預約座位皆可以發行。
