本路線為提供上水廣場至深圳文錦渡口岸的過境巴士服務，由粵港汽車運輸聯營有限公司經營，於2002年11月18日起投入服務。 上水文錦渡2025 本路線主要方便北區居民，有另一個方便途徑往來深圳，免除於羅湖口岸「打蛇餅」，同時方便往來深圳最繁盛的東門。 但由於文錦渡口岸於每日早上七時至晚上十時開放，因此客量不及港鐵東鐵線及皇崗口岸穿梭巴士。 該口岸可提供救護車通關服務和邊民通關服務，開通國內游客自助通道。 为方便文锦渡过境往返的旅客，华通和粤运两家过境运输企业开通跨境巴士线路。
上水轉車站有3間專營巴士公司提供服務，是北區最多的，是全港唯一「五口通關」總站。 文錦渡口岸由於需進行改建工程，由2010年2月22日零時起暫時關閉，直至2013年8月26日重新開放；期間旅客出入境檢查服務暫停運作，貨車出入境檢查服務則不受影響。 2010年3月27日起恢復有限度服務往返上水的文錦渡快線在早晚各開3班，並在口岸重新開放當日起恢復全日服務。 改革開放前，文錦渡口岸是深圳僅有兩個陸路口岸之一，1976年5月建成第一座公路橋，多年來一直是全國指定唯一供港鮮活家禽及蔬菜出境口岸。
上水文錦渡: 行車路線
2002年4月7日，本線轉為全空調服務，改為單層巴士及雙層巴士行駛。 隨着三菱單層巴士年事已高需要退役，本線部份車隊改為採用丹尼士飛鏢巴士。 上水文錦渡 由於受粉錦公路路窄多彎環境的影響，九巴一直只能派出車身長度較短的巴士行走本線。 目前本路線仍值得「自豪」的是，分站數目總和達到129個，是全港巴士路線分站第三多的路線〔第一是城巴698R及九巴53（141個）〕，不過這並非一項好的紀錄，因為分站多等於停站多，凸顯本路線的迂迴車程。
由本路線往上水方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往高鐵西九龍站，或由上述路線往上水方向轉乘本路線往文錦渡方向，本路線之車程為免費。 上水文錦渡2025 一輛輛滿載活豬、水果、蔬菜的車輛經文錦渡口岸出口貨運通道順利通關，這個被深港兩地市民親切地稱為供港「綠色生命線」的口岸恢復了往日的喧囂，依舊充滿活力。 經奮力搶修，僅僅數日，蓮塘口岸強降雨影響受損設施設備就逐步恢復，基本具備通關條件。 9月11日7時，蓮塘口岸恢復通關首日，深晚記者在口岸出入境大廳現場看到，旅客通關秩序井然，通行順暢，口岸恢復「雙向奔赴」客流。 關於1975年至今的第二代18線，請見「九龍巴士18線」。
上水文錦渡: 路線全長
上水去文錦渡巴士 為配合新界環迴公路（坳頭至上水段，後稱新田公路及粉嶺公路）通車及天水圍新市鎮發展而開辦。 文錦渡現時只有一條來往上水站的九龍巴士73K線服務，大約每15至30分鐘一班，由上水廣場開出，經馬會道和文錦渡路前往，總站位於文錦渡口岸以南的新屋嶺。 以上資料僅屬常規服務細節，可能與實際運作有所出入，並以營辦商決定為準。 机场口岸位于宝安区福永街道深圳宝安国际机场，一般情况下深圳机场每天有10班直升机往返深澳，4班飞机(深圳-澳门-台北)往返澳门。 口口岸位于深圳市南山区蛇口码头，过关后，往香港方向的旅客可乘船到达九龙中港城、香港港澳码头、屯门、香港国际机场。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第59K號線(上水站 – 蓮麻坑)調整車費〉［交通通告］，2018年7月5日。
2002年11月18日：此線投入服務，來往上水至文錦渡口岸，服務時間為每日上午7時至晚上9時，每半小時一班，車費$20。 巴士載客到文錦渡過關後，乘客可轉乘免費接駁巴士直達東門購物區，車程20分鐘。 上水文錦渡2025 上水去文錦渡巴士 為方便文錦渡過境往返的旅客，華通和粵運兩家過境運輸企業開通跨境巴士線路。 九龍巴士（一九三三）有限公司，九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）［新聞稿］，2015年9月5日。 運輸署於2014年4月3日舉行的《完善北區巴士路線重組計劃工作小組》會議，建議277E線提升為全日服務，而277P線將縮減至繁忙時間單向服務，並於2014年9月27日實施。
上水文錦渡: 上水去文錦渡巴士: 九龍巴士77K線
上述列表內容為截至2023年10月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
- 不過由於路線很長，本路線成為了巴士迷最喜愛遊車河的路線之一。
- 由九龍巴士營運的一條路線，是277E的特別班次，提供上水、清河邨及粉嶺南來往鑽石山、新蒲崗、九龍灣、牛頭角、觀塘等地的特快巴士服務。
- 为方便文锦渡过境往返的旅客，华通和粤运两家过境运输企业开通跨境巴士线路。
- 2020年1月28日，受COVID-19疫情影响，香港行政长官林鄭月娥宣布將大幅縮減兩地交通，由30日凌晨起暫停文錦渡管制站旅客通关服务，货车检查通道仍正常开放。
- 此路線接受以AlipayHK「易乘碼」繳付車資，但使用此付款方式將不能享有轉乘優惠及每程劃一$2.0的票價優惠。
2013年8月26日：配合文錦渡口岸改建工程竣工，深圳文錦渡口岸旅檢區域恢復運作，此路線恢復全日運作。 為吸引跨境旅客，上水廣場與永東直巴合作，大幅增加文錦渡快線服務至每天來回80班，班次可密至8分鐘一班；同時增設深圳市區免費穿梭巴士，由文錦渡往深圳國貿站金光華廣場，車程僅5分鐘。 开通之初至6月30日，往返香港的票价仅为30元，比罗湖口岸、福田口岸前往香港的单程费用还低。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。
上水文錦渡: 九龍巴士73K線
2020年1月28日，受COVID-19疫情影响，香港行政长官林鄭月娥宣布將大幅縮減兩地交通，由30日凌晨起暫停文錦渡管制站旅客通关服务，货车检查通道仍正常开放[4][5][6]。 由九龍巴士營運的一條路線，提供上水及清河邨來往九龍灣、牛頭角、觀塘等地的特快巴士服務。 上水文錦渡 上水去文錦渡巴士 於2013年8月24日開辦，是觀塘區往返北區的三條常規巴士路線之一。 上水文錦渡2025 由九龍巴士及城巴聯合經營的一條路線，提供上水及粉嶺往東區及銅鑼灣的早晨特快巴士服務。 由於香港範圍的文錦渡曾屬於香港邊境禁區，除持有效證件過境的人士外，其他人士進入必須持有有效邊境禁區通行證（俗稱「禁區紙」）；由2016年1月4日起，除文錦渡管制站外，其餘地區已被剔除禁區範圍。 本路線提供上水、石湖墟往來上水鄉、沙嶺及文錦渡的巴士服務，於1982年12月24日由73線分拆出來，初時編號為73A，1983年7月16日起配合九廣東鐵（現稱港鐵東鐵線）全線電氣化更改名稱為73K（有關發展歷程詳見「附錄」分頁）。
上水文錦渡: 上水廣場有直通巴前往文錦渡口岸 有市民回內地探親及辦事
2016年1月4日：政府縮減邊境禁區範圍第三階段實施，沿線大部分道路及村落已不再是邊境禁區；然而，蓮麻坑路連接橫瀝至蓮麻坑村一段700米長路段，仍屬警方邊界巡邏路，因此進出蓮麻坑村的乘客必須持有有效的邊境禁區許可證。 上水去文錦渡巴士 此路線為服務全港最北的公共交通，大部分道路與香港邊界平行，最近邊界處只有40米，而走線最北處（近摩囉樓）緯度為22.5586N，為香港所有被命名的道路中最北點。 2018年1月8日：為改善上水廣場擠逼情況，此路線試行改為掃管埔村落客。 乘坐地铁2号线抵达“蛇口港站”，或乘坐公交巴士前往蛇口客运码头，会有免费接驳巴士从原蛇口客运码头开往蛇口邮轮中心。 上水文錦渡2025 接驳巴士线路全程1.5公里，行程约8分钟，每10分钟一班，运营时间从6时30分至23时。
上水文錦渡: 上水去文錦渡巴士: 沙頭角快線
由九龍巴士營運的一條路線，提供上水、粉嶺南往來梨木樹、葵涌、荃灣的特快路線。 前身為早晨特別線278P，於1996年3月15日起投入服務，後於1998年11月1日提升至每天全日服務，並改稱278X。 由九龍巴士營運的一條路線，提供元朗區來往上水的巴士服務。
上水文錦渡: 上水去文錦渡巴士9大著數2023!內含上水去文錦渡巴士絕密資料
因應第三階段縮減邊境禁區範圍在2016年1月4日起實施，73K及79K在實施當日已經被剔出禁區路線。 9月初，受強降雨影響，蓮塘口岸、文錦渡口岸地下設備間水浸、部分設施設備受損。 暫停服務期間，供港鮮活食品車輛轉行皇崗口岸，兩個口岸小客車轉行皇崗、深圳灣口岸，其他貨車轉行深圳灣口岸。 2000年代，深港兩地合作進行深圳河治理工程，為擴闊文錦渡一段深圳河，當局在東邊新建一條四綫行車橋，以取代原來兩條跨境行車天橋，新文錦渡橋於2005年2月4日通車[3]。
上水文錦渡: 行車時間
2017年／2019年，九巴為方便派車及管理，加上長身單層巴士過剩，部分被安排退役並改裝成訓練巴士，而短身單層巴士則被派至有用車限制的路線，[註 1]令此路線重新出現雙層巴士特見行走。 2009年6月21日起，全線採用單層巴士行走，初時為配置歐盟四型引擎的斯堪尼亞K230UB（ASB，俗稱「金雞仔」），後改為同款12米版本（ASC），而現時則為富豪B7RLE 12米（AVC），至2023年10月打回原形。 上水文錦渡 此路線在1997年改為全空調服務後，正字軌改派三菱MK117J（AM）行走，蛇車以丹尼士巨龍9.9米（ADS）為主。
上水文錦渡: 使用狀況
文錦渡口岸（Wenjindu Port of 上水文錦渡2025 Entry），位於中國廣東省深圳市羅湖區黃貝街道文華社區，文錦渡路內地段盡頭，與文錦渡管制站對接，是深圳市四個連接香港的汽車通關陸路口岸之一。 上水文錦渡2025 禁區未開放前，由於文錦渡一帶人口不多；加上與新界專綫小巴59K線重疊，此路線客量曾經處於低迷狀態，長期營運虧蝕，引致九巴採取放棄態度，建議將包括此路線在內的「禁區三寶」申請停辦，改由小巴取代，但因受區議會反對被迫擱置。 不過自從九巴推行來往市區的轉乘優惠，以及在北區區域性巴士路線重組中將此路線改為定點班次，使乘客更易掌握班次，客量稍有改善。 2023年7月9日下午六时，文锦渡口岸入境通关现场出现地面沉降，存在安全风险。
上水文錦渡: 文錦渡口岸11月13日7時起全面恢復旅檢通關 包括旅客清關
特色服务：一地两检“通关便利”模式，对载客小车提供“一站式”检查，载客车辆进入通道后，旅客、司机及车辆全部由检查员进行人工验放，避免二次停车影响通关效率。 上水文錦渡 文錦渡口岸設有出入境車輛檢查通道18條（入境10條、出境8條），查車台10個；出入境旅客查驗通道44條（入、出境各22條），採用人車分流通關。 2020年1月30日：因應新型冠狀病毒疫情，沙頭角管制站的客運服務由當日凌晨零時起暫停，此路線由當日起暫停服務。 其餘旅客可在沿河南路「文錦渡口岸」站乘搭深圳巴士前往目的地。 乘客於30分鐘內，以同一張八達通連續乘搭本線及指定專線小巴路線／指定專線小巴路線及本線，第二程將享有車費優惠。
值得一提，在特區政府於2016年1月4日縮減邊境禁區範圍全面實施前，由於本路線與78K、79K是少數以香港邊境禁區範圍內作總站的路線，故三線常被巴士迷統稱為「禁區三寶」。 直至2016年1月4日，因特區政府縮減邊境禁區範圍（第三階段）實施，文錦渡總站至文錦渡路近羅湖道巴士站不再屬於邊境禁區範圍，沿線巴士站開放予任何人士上落，本路線不再屬於「邊境禁區路線」。 上水文錦渡2025 本路線是現時掛牌車數目最少的七條全日路線之一（其餘為7M、14H、32H、71B、272A及285線），只有2部掛牌車。
免責聲明 – 香港特區政府在本網頁所載的資料祗供參考之用。 為避免遇上人潮，旅客在起程之前，應預早計劃行程及透過不同渠道 (例如網站及查詢熱線)了解最新的交通及公共運輸服務情況。 由本路線於上車後兩小時半內轉乘上述路線，或由上述路線轉乘本路線，第二程可獲 $4.20 的折扣優惠。
上水文錦渡: 服務時間及班次
1991年入出境车辆335万辆次，日均9,181辆次，2004年，经该口岸入出境车辆277万辆次，日均7,562辆次，年均下降0.5%。 1997年后，该口岸入出境车辆稳定在日均7,000辆左右。 現時星期一至五上午繁忙時間於上水開出4班及星期一至五下午繁忙時間於上環開7班。 上水文錦渡2025 上水去文錦渡巴士 上水文錦渡 星期六上午繁忙時間於上水及星期六下午繁忙時間於上環則各開出2班。 由九龍巴士營運的一條路線，提供上水區及粉嶺南經青沙公路往來長沙灣、深水埗及旺角的巴士服務，於2013年8月19日投入服務；2018年12月30日提升為全日服務並延長至奧運站。
上水文錦渡: 使用車輛
其中，文锦渡至香港上水线路10-15分钟一班车，到达香港上水仅需15分钟;文锦渡至香港尖沙咀、旺角20-30分钟一班车，到达香港尖沙咀、旺角仅需80分钟。 上水文錦渡 上水文錦渡2025 今天开通的华通巴士中港快线由文锦渡口岸直达香港尖沙咀、中港城码头巴士总站，全程约45分钟左右。 华通巴士中港快线负责人介绍，开通这条快线主要是为了配合一签多行，可以方便深圳市民直接到达香港购物的中心区，免去转车之苦。 由於文錦渡口岸位於深圳市中心，排隊過關車龍常導致市內交通擠塞，深圳市政府長遠而言希望將之搬走；現正與香港政府計劃設立「東部通道」（蓮塘口岸／香園圍管制站）設立新口岸取代。
口岸的總體設計是：日汽車流量10,000輛次，日旅客流量3.000人次。 1991年入出境車輛335萬輛次，日均9,181輛次，2004年，經該口岸入出境車輛277萬輛次，日均7,562輛次，年均下降0.5%。 上水文錦渡2025 1997年後，該口岸入出境車輛穩定在日均7,000輛左右。
上水文錦渡: 上水去文錦渡巴士: 文锦渡穿梭巴士,文锦渡口岸到香港跨境巴士时刻表
深圳部分位於羅湖區，香港部分曾經位於香港邊境禁區範圍。 上水去文錦渡巴士 雙層巴士方面，主要以丹尼士三叉戟及富豪超級奧林比安行駛。 1947年10月起分拆為兩條路線（其中一條為18），路線與戰前的18號線相同，但仍然使用由貨車改裝而成的車輛行駛。 此條目的主題是1933年至1973年的第一代18線。 免責聲明 – 上水文錦渡2025 香港特區政府在本網頁所載的資料祗供參考之用。 雖然香港特區政府已盡力確保本網頁的資料準確，但香港特區政府不會明示或隱含保證或擔保該等資料均準確無誤。
上水文錦渡: 上水去文錦渡巴士: 新界區專線小巴44線
不過由於路線很長，本路線成為了巴士迷最喜愛遊車河的路線之一。 初時總站為上水，2005年起延長至深水埗（西九龍中心），以方便居住於九龍及港島的過境乘客，但2007年7月起取消深水埗之上落客點，以便騰出巴士行走於2007年7月20日起投入服務的深圳灣口岸過境路線。 由九龍巴士營運的一條路線，是277E的特別班次，提供上水、清河邨及粉嶺南來往鑽石山、新蒲崗、九龍灣、牛頭角、觀塘等地的特快巴士服務。
