油麻地站的承建商為金建利組合公司（包括金門（香港）有限公司、基亞集團及麗萊有限公司）。 而於1979年12月16日，修正早期系統由石硤尾站延長至尖沙咀站，但當時油麻地站則直至同月22日啟用。 而啟用時只使用現時的上層月台；後來在荃灣綫通車前的1982年4月26日，地鐵公司率先將修正早期系統分拆為荃灣綫及觀塘綫，以旺角站作為轉車站，並啟用油麻地站下層月台，以便乘客熟習。
- 相關工程將月台上原有的紅、白、藍代表法國國旗上三色的紙皮石被完全移走並統一更換為淺灰色。
- 上周，中國外交部發言人汪文斌在記者會上表示，「阿巴斯總統是中國人民的老朋友、好朋友。他是今年中方接待的首位阿拉伯國家元首，充分體現了中巴友好關係的高水準」。
- 據巴勒斯坦通訊社（WAFA）報導，阿巴斯訪華期間將與中國國家主席習近平就「巴拉斯坦最新局勢以及雙方都感興趣的國際議題」交換意見。
- 去年12月，習近平在沙烏地首都利雅德出席首屆中國－阿拉伯國家峰會、首屆中國－海灣阿拉伯國家合作委員會峰會期間會見了阿巴斯。
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而大部分接駁巴士及小巴路線大多是連接藍田的廣田邨、茶果嶺一帶，故有部分居住在藍田住宅區的居民轉乘接駁交通工具往返油塘站，可直接前往香港島或將軍澳，無須多乘一程觀塘綫列車往返藍田站。 前地鐵公司只於近B2出口外設置一部升降機連接車站平台及茶果嶺道，但該處偏離油塘工業區且人跡罕至，若市民由油塘工業區前往升降機出入口，步行需時約4分鐘；而靠近工業區的A2出口則只有樓梯，惟港鐵回應區議員及傳媒報道，並未言明有任何改善措施[8]。 油塘站設有5層，出入口、大堂及商店均設於U4層，出口連接平台及毗鄰商住設施。 大堂之上為不對外開放的機房、職員專用區域[註 3]，以及由房委會委託前地鐵公司興建的「大本型購物廊」[註 3]
- 使用車站進出的人流都是居住於鄰近屋苑及屋邨的居民、中小學學生或於鄰近辦公室上班的市民。
- 而當觀塘綫延綫通車後，列車會繼續以靠右駛的行車通行方向前往何文田站及黃埔站。
- 油麻地站（英語：Yau Ma Tei Station）是一個位於香港九龍油尖旺區油麻地彌敦道與窩打老道交界，屬於港鐵觀塘綫與荃灣綫的鐵路轉車站，於1979年12月22日啟用。
- 路透社報導，阿巴斯的經濟顧問穆罕默德-穆斯塔法（Mohammed Mustafa）表示，中國似乎正在增加其與巴勒斯坦的經貿往來，兩國已就中國將資助的4個項目達成原則性協議。
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而當觀塘綫延綫通車後，每天的繁忙時間均有很多乘客使用油麻地站轉車前往觀塘綫各站。 雖然荃灣綫列車廣播只會提及轉乘觀塘綫往黃埔站沿途各站，但仍有不少荃灣綫轉乘前往調景嶺站沿途各站的乘客為避開旺角站的擠迫人潮，會選擇在油麻地站轉乘觀塘綫。 為保障行車安全及班次穩定，港鐵於2016年6月11日起為油麻地站3、4號月台進行月台編號互換[17]。 邊間油站最平 而由同年8月21日直至觀塘綫延綫啟用前，乘客只能於3號月台乘搭前往調景嶺站沿途各站的列車；而4號月台則改為落客專用，列車於車站4號月台清客後繼續前往何文田站及黃埔站，再折返至油麻地站3號月台起載[18][19] 。
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客務中心以及香港郵政郵箱皆設於大堂中央近連接月台的升降機旁[6][7]。 註：專用氣站石油氣上限價格定價公式中的兩個元素，即國際石油氣價格及石油氣營運價格，都是計算到小數點後多個位的。 根據合約，石油氣上限價格是這兩個元素的總和以四捨五入方式計算到小數點後兩個位。
另外，車站周邊有多個大型屋邨、學校、鯉魚門廣場、大本型、油麗商場及油塘中心，加上油塘工業區有不少住宅項目陸續落成，車站本身的出入閘客流也不斷增加。 使用車站進出的人流都是居住於鄰近屋苑及屋邨的居民、中小學學生或於鄰近辦公室上班的市民。 邊間油站最平2025 邊間油站最平2025 車站平日的出入閘的人流相對平穩，假期則會出現更多區內外市民和遊客的出入閘人流。
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[2] [3]；而大堂之下分別為機房[註 邊間油站最平 3]以及兩層月台。 U2層月台實際上與茶果嶺道僅一牆之隔；而U1層月台則處低於地面水平的淺層地底，兩層月台皆被混凝土圍封[4]。
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習近平在會見中表示，中方將繼續為推動巴勒斯坦問題早日得到公正持久解決不懈努力。 馬立基則表示，「中國是值得信賴、可以依靠的好朋友」，並讚賞習近平就巴勒斯坦問題提出一系列倡議，在政治、發展領域為巴方提供重要支持。 邊間油站最平2025 良景站（英語：Leung King Stop）是港鐵輕鐵車站。 油麻地站大堂及月台均有由電訊盈科提供的Wi-Fi熱點[3]，乘客可透過任何配備Wi-Fi功能的電子器材接駁互聯網。 該站與調景嶺站洗手間興建工程於2017年第四季正式動工，根據港鐵公開介紹，車站將設有男／女洗手間、傷殘人士洗手間及育嬰室，並已於2019年5月竣工開放使用[24][25]。
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由於在平日及星期六繁忙時間的將軍澳綫北行班次有不同的終點站，故港鐵曾在3號月台安裝了數部液晶顯示器[註 6]，清楚顯示未來4班列車的終點站以及抵站時間；而在其餘時段由油塘站前往康城站的乘客須在調景嶺站或將軍澳站轉車。 邊間油站最平2025 由於油塘站是觀塘綫及將軍澳綫的重要轉車站，因此於平日繁忙時間均有很多乘客途經該站往返香港島及東九龍。 其中在車站4號月台（將軍澳綫往北角）候車的乘客有機會須輪候至少2班列車才能登車[9]。 有關路段在觀塘綫延綫通車後，已成為油麻地站至何文田站行車隧道的一部分。 另外，由於行車走線設計問題，車站觀塘綫月台則採用靠右駛的行車通行方向[5]，有別於其他路段的靠左駛行車通行方向。 而當觀塘綫延綫通車後，列車會繼續以靠右駛的行車通行方向前往何文田站及黃埔站。
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而原有連接東區海底隧道至藍田站的路段亦改稱藍田站後備行車隧道，供工程車或車務調動時使用。 1981年11月10日下午，一列由中環開往觀塘的地鐵列車，駛進油麻地站1號月台時，車長及月台上部份乘客均看見一名身穿校服的十多歲女學生墮軌，車長緊急煞車，但列車仍滑行了一段路並把該女學生捲進車底才停下，同時車長亦感到有物件撞到列車及捲進車底。 地鐵職員、警員、消防員和救護員火速到場檢查並展開營救，但無發現死傷者，連血跡也沒有。 到底是該女學生大難不死並悄悄離開又無人發現、還是車長及乘客同時出現集體幻覺、還是出現了現今科學未能解釋的現象，一直成謎[30]。
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其實只要喺 Shell 油站入油時順便就可以換埋偈油，最快 30 分鐘就可以攪掂(視乎車款而定)，夠晒方便而且更易控制時間。 上周，中國外交部發言人汪文斌在記者會上表示，「阿巴斯總統是中國人民的老朋友、好朋友。他是今年中方接待的首位阿拉伯國家元首，充分體現了中巴友好關係的高水準」。 良景站位於田景路近良景邨，在良景邨和田景邨之間，良景商場地下，路軌與行車道路完全分隔，只與一條行人道相交。 在清明節及重陽節期間，不少人經油塘站前往將軍澳華人永遠墳場，惟因經油塘站前往的道路十分斜，因此在由調景嶺站前往墳場的行人通道在2012年開通後，不少人亦改經調景嶺站前往[11][12]。
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由於個別專用氣站石油氣營運價格的差異，各站的石油氣上限價格會有分別。 聲明﹕MoneyHero致力確保網站提供的資訊是最新及最準確。 MoneyHero網站顯示的金融產品及服務資訊僅供參考，並非提供建議。
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日前，巴勒斯坦民族解放運動（法塔赫）中央委員、阿拉伯關係和中國事務部部長阿巴斯‧扎基（Abbas Zaki）接受新華社採訪時說，中國和巴勒斯坦是「比兄弟還要親近的朋友」。 邊間油站最平2025 他還說，總統阿巴斯此訪將聚焦「阿拉伯和平倡議」，期待中國今後在巴以問題上繼續發揮更大作用。 邊間油站最平 去年12月，習近平在沙烏地首都利雅德出席首屆中國－阿拉伯國家峰會、首屆中國－海灣阿拉伯國家合作委員會峰會期間會見了阿巴斯。
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2023 年 7 月 1 日當日所實施的石油氣營運價格會根據新合約中標者投標時石油氣營運價格按 2021 及 2022 年度綜合消費物價指數及名義工資指數 的變動率作出調整，再以定價公式計算出石油氣上限價格。 入油要平，一定要善用優惠，信用卡同入油卡有折扣或者回贈，入油卡積分仲可以換亞洲萬里通里數，仲有入油券，加埋都差唔少㗎！ 快啲跟住呢篇文章，搵返入開嘅油站優惠同信用卡優惠，就一清二楚。 Beefreight 比運費 網站內所載之價格或資料只供參考，我們會盡力確保本網站內資料的準確性， 但不會保證該等資料均準確無誤。
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油塘站由日本熊谷組承建[21]，車站採用明山爆破方式建造，原址為聖安當小學、普照書院舊址以南的一處山坡及觀塘仔灣填海地[22]。 由於油塘站並非像將軍澳支綫其餘新車站般建於新填海區，故承建商展開車站建築工程前需重置原先處於工地範圍內的兩間校舍，並處理廢物棄置場受污染之土壤。 油塘站設有一組島疊式月台，其中上層月台（U2層）為2號月台（觀塘綫往黃埔）及3號月台（將軍澳綫往寶琳／康城）；而下層月台（U1層）則為1號月台（觀塘綫往調景嶺）及4號月台（將軍澳綫往北角），所有月台均已裝設月台幕門。
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隨着觀塘綫延綫的啟用，車站於2016年10月23日凌晨約1時04分開出最後一班往調景嶺的列車，油麻地站正式結束作為觀塘綫的西行終點站的歷史。 從當日的早上頭班車起，黃埔站取代了油麻地站成為觀塘綫的西行終點站[20]。 相比位於車站北面的旺角站，車站一帶的繁華程度較低，附近多以住宅為主，但亦鄰近廣華醫院，以及九龍華仁書院、真光女書院等學校，因此車站一直以來都有着穩定的出入閘人流。 而從2000年代初開始，隨着登打士街陸續出現更多的樓上食肆及潮流商場，進出車站人流並逐漸增多。 當中車站A出口經常出現擠擁情況，傍晚時分港鐵更須實施人流管制，乘客須以緩慢步伐才能離開A出口。
