新渡輪北角至紅磡航線是一條港內線[1]，由新渡輪[2]營辦，來往北角（西）[3]及紅磡（北）[4]，交通迷把此航線與北角至九龍城航線[5]合稱「北九紅」。 北角至紅磡渡輪時間表2025 汽車渡輪服務取消後，剩下載客渡輪服務；及後於1999年4月1日油蔴地小輪專營權結束，轉為牌照形式營運。 關於該航線目前的營運詳情及改動沿革，請參見條目新渡輪北角至紅磡航線。 本航線穿梭坪洲、梅窩、芝麻灣及長洲，只設有普通渡輪。
由1999年4月1日起，大部分渡輪服務均是由持牌渡輪營辦商經營。 北角至紅磡渡輪時間表 截至2021年12月31日，本港有9名渡輪營辦商提供合共20條定期領牌乘客渡輪航線 北角至紅磡渡輪時間表2025 ，提供來往離島以及港內線渡輪服務。 不過，本港現時仍有兩項由天星小輪有限公司營辦的專營渡輪服務，即中環至尖沙咀及灣仔至尖沙咀航線。
北角至紅磡渡輪時間表: 香港渡輪航線列表
乘客如需攜帶物品登船(體積少於32吋闊 x 23吋高 x 12吋深的手提行李喼或行李袋除外)，須攜同該物品到碼頭貨票售票處購買貨票並乘搭普通渡輪（高速船不設運貨物服務）。 登船後須將物品存放在普通位客艙的指定載貨區內。 此航線與新渡輪北角至紅磡航線對調運作，例如由九龍城出發的聲威11抵達北角時，便改行新渡輪北角至紅磡航線，前往紅磡，反之亦然。 此航線主要採用2艘鋼製渡輪航行，分別是聲威11（A9693）及裕河號（A8983）；平日繁忙時間會加派「聲威6」（A8813）航行。。 如身高達或超過95厘米，除非能出示有關証明，否則均當作3歲或以上小童計算。 持月票者可不限次數乘搭「北角至九龍城」及「北角至紅磡」航線。
航班座位以先到先得形式分配，滿座後未能登船之乘客請等候下一班航班。 北角至紅磡渡輪時間表 港內線渡輪航線是指行走維多利亞港（「港」字為維多利亞港而非整個香港之簡稱）以內地點的專營及持牌渡輪服務。 1999年4月油麻地小輪改為牌照形式營運，船隻改派聲威18、海達利及聲威11號航行，並輔以雙層船（忠英顯傑）行走。
北角至紅磡渡輪時間表: 灣仔 / 尖沙咀渡輪服務
結果，運輸署2019年12月13日就中環至紅磡持牌渡輪服務進行招標。 直至2020年1月24日截止期內，共有兩間公司提交標書。 北角至紅磡渡輪時間表 北角來往九龍城航線的載客渡輪服務在1963年9月1日投入服務，當時班次為每10及15分鐘一班，收費方面為頭等$0.2和二等$0.1。 新渡輪在2000年接辦此航線初期，仍然以上述船隻航行；而其後重新調入聲威6號以取代聲威18號，其後於2001年重新調入裕河號[32]，並於翌年起取代海達利號。 到90年代，民欣級單頭車雙層渡輪（民達、民耀和民清號）及雙頭車載客渡輪（民福號[29]）亦間中航行。 其後於1997年，油蔴地小輪開始租用小型渡輪航行以取代自家船隊，並於9月派出裕河、聲威18及新華6號[30]航行。
- 署方在指定期間收到兩份表達書，檢視內容後會諮詢相關持份者以規劃更具體渡輪服務方案。
- 本航線穿梭坪洲、梅窩、芝麻灣及長洲，只設有普通渡輪。
- 汽車渡輪服務取消後，剩下載客渡輪服務；及後於1999年4月1日油蔴地小輪專營權結束，轉為牌照形式營運。
- 此航線與新渡輪北角至紅磡航線對調運作，例如由九龍城出發的聲威11抵達北角時，便改行新渡輪北角至紅磡航線，前往紅磡，反之亦然。
- 截至2021年12月31日，本港有9名渡輪營辦商提供合共20條定期領牌乘客渡輪航線 ，提供來往離島以及港內線渡輪服務。
- 2008年4月1日起，加強兩條航線逢星期一至五繁忙時段班次至每15分鐘一班，為乘客提供更切合需求的服務。
- [27][28]其後於70年代加入雙頭車載客渡輪，分別民榮級雙頭渡輪及黃埔船廠製造的雙頭渡輪（民家及民權號）航行。
此航線主要採用1艘可載294人，名為「富河」的雙層鋼製街渡(擁有權證明書號碼：A6073)航行。 如遇船務調動，可能會以「有記28」(A5853)或「富裕」(A143023)航行。 實際航行時間會受維多利亞港範圍的航速限制、海上交通，天氣及海面情況等因素所影響。 乘客如需攜帶貨物登船（體積少於32吋闊 x 23吋高 x 12吋深的手提行李箱或行李袋除外），須攜同該物品到碼頭貨票售票處購買貨票。
北角至紅磡渡輪時間表: 航行時間
2010年9月至12月期間，運輸署先後進行兩次招標，以遴選合適渡輪服務營辦商就這條航線繼續提供服務。 運輸署在進行第二次招標前，已就如何提高這條航線的經營可行性以吸引營辦商競投，徵詢有關區議會及區內人士的意見，其後放寬了有關服務方面的要求。 然而，運輸署在兩次招標截止時，均沒有接獲任何標書。
- 然而，運輸署在兩次招標截止時，均沒有接獲任何標書。
- 如遇船務調動，可能會以「有記28」(A5853)或「富裕」(A143023)航行。
- 乘客如需攜帶物品登船(體積少於32吋闊 x 23吋高 x 12吋深的手提行李喼或行李袋除外)，須攜同該物品到碼頭貨票售票處購買貨票並乘搭普通渡輪（高速船不設運貨物服務）。
- 北角來往九龍城航線的載客渡輪服務在1963年9月1日投入服務，當時班次為每10及15分鐘一班，收費方面為頭等$0.2和二等$0.1。
- 此航線主要採用2艘鋼製渡輪航行，分別是聲威11（A9693）及裕河號（A8983）；平日繁忙時間會加派「聲威6」（A8813）航行。。
- 營運商稱，對於停航造成不便，深表歉意，盼乘客理解。
- 航班座位以先到先得形式分配，滿座後未能登船之乘客請等候下一班航班。
- 此航線主要採用1艘可載294人，名為「富河」的雙層鋼製街渡(擁有權證明書號碼：A6073)航行。
過往每逢4月至9月是離島航線夏季客量高峰期，油麻地小輪需要調配較多船隻以應付需求。 [27][28]其後於70年代加入雙頭車載客渡輪，分別民榮級雙頭渡輪及黃埔船廠製造的雙頭渡輪（民家及民權號）航行。 為改善營運情況及減低票價調整壓力，新渡輪於2005年6月23日重整北角至紅磡及此航線的航班時間表，縮減班次至每30分鐘一班，而票價維持不變[22]。 北角至紅磡渡輪時間表 2008年4月1日起，加強兩條航線逢星期一至五繁忙時段班次至每15分鐘一班，為乘客提供更切合需求的服務。
北角至紅磡渡輪時間表: 北角/觀塘/啟德渡輪 時間表及收費
其後油蔴地小輪與政府磋商後，此航線的汽車渡輪於1965年1月27日投入服務[12]，並在當日燃一喜炮替代開幕儀式；但於1974年7月1日取消並由北角至觀塘的汽車渡輪取代。 北角至紅磡渡輪時間表2025 北角至紅磡渡輪時間表 此航線主要採用1艘名為「富裕」的雙層渡輪(擁有權証明書號碼：A143023)航行，平日繁忙時間採用「有記28」或租用「翠華203」航行。 2022年「明威」(A6073)售出前曾長期使用該船隻航行此航線。
北角至紅磡渡輪時間表: 營運資訊
翌年3月再加入喜利號，而裕河則調去灣仔至紅磡航線[31]。 另外由3月8日起，來往北角、觀塘及啟德航線也會暫停提供服務，直至另行通告。 營運商稱，對於停航造成不便，深表歉意，盼乘客理解。 疫情進一步打擊公共交通運作，富裕小輪今（2日）宣布，經運輸署批准，來往紅磡至中環的港內航線，3月3日起暫停提供服務，直至另行通告。
北角至紅磡渡輪時間表: 過往航線資料
近年社會上有意見認為應探討增加港內渡輪航線，運輸署於2018年8月27日至9月27日邀請有意營運中環至紅磡航線的人士遞交競投興趣表達書。 署方在指定期間收到兩份表達書，檢視內容後會諮詢相關持份者以規劃更具體渡輪服務方案。 視乎諮詢進度，運輸署期望於2019年年初就中環至紅磡渡輪服務進行招標，以期讓航線最快於2019年第二季投入服務[2]。
